マツダロードスター 1989年モデルの価格・グレード一覧

Name: ロードスター 1989年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.49 (8 reviews)

ロードスター 1989年モデル

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ロードスターの新車

新車価格： ― 円 1989年9月1日発売～1998年8月販売終了

ロードスターの中古車

中古車価格： 45～550 万円（219物件）ロードスター 1989年モデルの中古車を見る

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ロードスター 1989年モデルのグレード一覧

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ロードスター 1989年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

ロードスター 1989年モデルの満足度

4.49

(カテゴリ平均：4.26)

ロードスター 1989年モデルの満足度

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- ロードスター 1989年モデル
今年で30周年、乗り続けています。
52020年5月9日投稿
今年11月で所有して30年になります、一昨年前には再塗装(ネオグリーン→アーモンドグリーン：旧ローバーミニのオリジナル色)に全塗装同じグリーンですが明るくなりました、昨年はロードスター専門店にて足回り(ブッシュ交換他)とD席革シート交換を行い蘇りました、かなりお金をかけた事もありもう手放せない状況です(笑)。
走行距離は10.2万km程度と前レビュー(約4年前)から1万kmも走っていません(プライベート使用のみ)。
ボデーの後方キシミが以前より大きくなった気もしますが「古いから仕方ない」と納得しています。
愛着をもって次の10年を目指しています。
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ユーノスロードスターが登場して一年後Vスぺシャル購入(H2年11月NA6)、予約して6か月待ち状態。
まさか23年半も乗り続けるとは思っていませんでした。

エクステリア：発売直後から好評のデザインで現在でも唯一無比だと思います。
インテリア　：こちらは当時もシンプルですっきりしているとか古めかしいなど賛否分かれていましたが個人的には◎、但し品質は× 当時のマツダらしく?生産が追い付かず品質は後回しにされた感あります。
エンジン性能：発売時でもすでに古いファミリアのエンジンをチューンアップして使ったもので決してパワーも無くレスポンスも普通、耐久性が売りでしたが軽い車体によりロードスターとして最低限の走行性能は備えていたと思います。
乗り心地：ライトウエートスポーツカーでは評価必要無いと思います。
燃費：遠乗りで13～14km/L 市街地中心で9～10km/L 今となっては悪い方かもしれません。
価格：車体約210万円(値引きほとんど無)、オプションでハードトップ20万円他入れて総額300万円をやや切る程度、1600ccとしては高かった。
満足度：すでに23年以上乗っていますが価値観/所有感は変わっていません、ローバーミニやフィアットなど少し浮気心を感じた事もありましたが大切に乗っていた事もあり内外観・ハード面好調なため乗れなくなるまで乗り続ける予定です。

追伸：走行距離は9万4千km、所有歴26年を越えました、エアコンが壊れ修理予定、ボンネットの塗装(クリアー層)の浮きが少し出てきたため再塗装予定と何かと物入りになってきましたが相変わらず元気に走っています。
とりあえず4年後の30年を目指しています。
- ロードスター 1989年モデル
レンタカーで何日か試乗
42019年10月1日投稿
【エクステリア】みんな大好きリトラクタブルヘッドライト。ライト開けた時のおめめがかわいらしいです。閉めてる時の顔もGOOD。

【インテリア】Vスペのシートは明るいオレンジ色が使われていてオシャレです。
リトラ開閉のスイッチがハザードの下にあるので簡単に開け閉めできます。ライトの点灯は方向指示器のとこにあります。

【エンジン性能】発進はスムーズですがトルク不足です。高速だと追い越しが厳しいかもしれないです

【走行性能】1.6,1.8両方乗りましたが加速の差はあまりない気がします(街乗りだけだったのでよく分からない)。
当たり前のことですが軽いので下りは速いです。峠の下り続きを読むではアクセル踏まずに走れます

【乗り心地】ノーマルの足は柔らかいです。

【燃費】計算はしていませんが良い方です。B6エンジンなのでレギュラー指定です。お財布に優しいです。

【価格】ここ最近、気のせいか値段が上がってきています

【総評】リトラ車の中ではかなりお手頃な車です
- ロードスター 1989年モデル
新車で購入し登録抹消していたものを、最近車検に通しました。
32018年10月5日投稿
26歳位に購入。（ＮＡ8Ｃ　Ｓｒ-Ⅱ　ＳスペシャルタイプⅡ）
数年乗っていたのですが、仕事が忙しく、週末にドライブに使用する程度で、また、引っ越しやらで登録抹消をしたりもしていました。
数年後、実家に帰って乗り始めたのですが、何となく軽自動車に乗り換えたくなり、ワゴンＲを買う時（5年前）に売ろうとしたのですが、買い取り専門店の店員さんに「今売るのは勿体ないですよ」と言われてまた登録抹消する事に。（＾＾；
（なんせ5万キロも乗っておらず、外観もほぼ新車状態でしたから。）
で、実家の駐車場で寝かせていたんですが、余りに動かさないのも良くないだろうと最近また車検を通しました。

数年ぶり続きを読むに乗ったけど、まぁ回らないエンジン、ギシギシ軋むボディ等々、アラも思い出します。（＾＾；
ただ、やはりオープンの開放感とマニュアルの操作感が楽しさに変わり、いつの間にかニヤニヤと笑顔に。ｗｗｗ

まぁ色々不便な事も有るけれど、不思議に楽しい車です。
最新のロードスターを乗ったらどんな感想なのかなぁ。ｗ

余談ですが、車検を通して貰った整備屋さん（ロードスターを良く扱われております。）がびっくりしてました。程度の良さに。（＾＾
最近は中々良い出物が無いそうです。「大事に乗ってあげて下さいね。」と言われました。ｗ

車検を通してから、ＥＴＣ、ナビ、テレビ、盗難警報器など取付け、今は灯火関係をＬＥＤ化しています。ｗ
素人が手軽に弄れるのもＮＡならではですね。ｗ
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ロードスター 1989年モデルのクチコミ

(13件 / 3スレッド)

クチコミ募集中

NAロードスター　H4型の幌交換について
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2022年7月3日更新
まだ36000㎞しか乗っていないロードスター。大事に乗っています。ロビンソン製の幌（クロス生地・ガラス）をNA骨を利用して使ってきました。まだ6年しか使っていないのに、この炎天下の影響かガラスが外れてしまいました。ガラスを接着して使えないかディーラに持ち込みましたが無理とのこと。
別の業者に相談しました所、幌を持ち込んで頂ければ5万円で取り付けるとの事。どこの幌が一番良いかを続きを読む伺いましたところ、純正のNB幌をNA骨を使って付けることを勧められました。
耐久性は純正（178,453円！高い！！）が一番との事ですが、皆様のご経験で他にお勧めの幌や取り付け業者があればと思い投稿しました（当方、埼玉県に住んでいます）。
なお、ファッションロールバーを付けていますが、今は問題なく使用できています。
よろしくお願いします。
PS4 GTSPORTにNA6登場
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2019年3月13日更新
PS4 GTSPORTアップデートで追加。
残念ながら、ホロ装着状態。
メーターフードについて
- ナイスクチコミ2
- 返信数5
- 2011年11月1日更新
NA6CEのVスペのメーターフードが艶消し黒だったと思うのですが
マツダに聞いても1種類しかないと言われました。
Vスペ用メーターフードの品番が分かる方はおられますでしょうか？
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