トヨタピクシスエポック 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: ピクシス エポック 2012年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.88 (8 reviews)

ピクシスエポック 2012年モデル

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新車価格： 76～131 万円 2012年5月10日発売～2017年5月販売終了

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トヨタピクシスエポック 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタの軽「ピクシスエポック」がフルモデルチェンジ

2017年5月12日

ピクシスエポック 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
D2014年7月9日/マイナーチェンジ	76万円	20～50万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
D2013年8月19日/マイナーチェンジ	76万円	20～50万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
D2012年5月10日/ニューモデル	79万円	20～50万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	730kg	52ps
L2014年7月9日/マイナーチェンジ	91万円	25～60万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
L2013年8月19日/マイナーチェンジ	91万円	25～60万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
L2012年5月10日/ニューモデル	89万円	25～60万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	730kg	52ps
L SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	96万円	29～59万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
L SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	96万円	29～59万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
Lf2014年7月9日/マイナーチェンジ	101万円	27～59万円	4WD	4人	32.2km/L	658cc	790kg	49ps
Lf2013年8月19日/マイナーチェンジ	101万円	27～59万円	4WD	4人	30.4km/L	658cc	790kg	52ps
Lf2012年5月10日/ニューモデル	99万円	27～59万円	4WD	4人	27.0km/L	658cc	790kg	52ps
Lf SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	106万円	47～69万円	4WD	4人	32.2km/L	658cc	790kg	49ps
Lf SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	106万円	47～69万円	4WD	4人	30.4km/L	658cc	790kg	52ps
X2014年7月9日/マイナーチェンジ	102万円	20～71万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
X2013年8月19日/マイナーチェンジ	102万円	20～71万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
X2012年5月10日/ニューモデル	99万円	20～71万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	730kg	52ps
X SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	108万円	32～64万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
X SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	108万円	32～64万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
Xf2014年7月9日/マイナーチェンジ	113万円	26～73万円	4WD	4人	32.2km/L	658cc	790kg	49ps
Xf2013年8月19日/マイナーチェンジ	113万円	26～73万円	4WD	4人	30.4km/L	658cc	790kg	52ps
Xf2012年5月10日/ニューモデル	109万円	26～73万円	4WD	4人	27.0km/L	658cc	790kg	52ps
Xf SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	118万円	37～77万円	4WD	4人	32.2km/L	658cc	790kg	49ps
Xf SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	118万円	37～77万円	4WD	4人	30.4km/L	658cc	790kg	52ps
G2012年5月10日/ニューモデル	112万円	25～50万円	FF	4人	30.0km/L	658cc	730kg	52ps
G SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	121万円	33～76万円	FF	4人	35.2km/L	658cc	730kg	49ps
G SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	121万円	33～76万円	FF	4人	33.4km/L	658cc	730kg	52ps
Gf2012年5月10日/ニューモデル	122万円	45～59万円	4WD	4人	27.0km/L	658cc	790kg	52ps
Gf SA2014年7月9日/マイナーチェンジ	131万円	54～59万円	4WD	4人	32.2km/L	658cc	790kg	49ps
Gf SA2013年8月19日/マイナーチェンジ	131万円	54～59万円	4WD	4人	30.4km/L	658cc	790kg	52ps

ピクシスエポック 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

ピクシスエポック 2012年モデルの満足度

3.88

(カテゴリ平均：4.26)

ピクシスエポック 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～15万円

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- ピクシスエポック 2012年モデル
- Xf
使い倒せる最高の相棒
52021年10月15日投稿
【エクステリア】
シンプルなスタイルで特筆すべき点はありません。
【インテリア】
価格帯に見合った内装です。この価格の車に豪華さを求めてはいけません。シートの一部が裂けてきました。
純正オーディオはイコライザーもなく、スピーカーもしょぼい音です。
【エンジン性能】
パワーはなくても頑張って回ってくれます。加速感はさほどありませんが、ベタ踏みすればそこそこ走ります。
【走行性能】
コーナーで段差があると、変な挙動をします。
【乗り心地】
段差を乗り越えると身体に響きます。ロードノイズも盛大に車内に入ってきます。なお、マイチェン後のやつを代車で乗ったことがありますが、別の車かと続きを読む思うぐらい乗り心地が良くなっています。
【燃費】
4wdですが、片道70kmの通勤(この間信号は10箇所ぐらいしかないド田舎道)だけでの使用状況で、法定速度でゆったり流すと30km/l超えです。びっくりする燃費です。
日常使いだと15km/lぐらいですかね。
【価格】
安いです。長年お世話になっているディーラーさんから購入したので、マット、バイザー、ガラスフィルム、スタッドレスタイヤ、冬用ワイパー、下回りの錆止め加工を付けて、コミコミ105万とかなりおまけしてもらいました。。
【総評】
通勤目的のコスパ重視で購入したセカンドカーです。スタイル、走り、乗り心地を語れるような車ではありませんが、道具として見たときに、燃費も良く、狭い道も気兼ねなく入って行けて、ちょっとした傷も気にならない、気軽に使い倒せる最高の相棒です。
特に豪雪地帯なので、冬は道幅が極端に狭くなり、雪も積もるのですが、短い車幅、軽い車重のおかげで難なく走行できます。
購入後9年、15万キロほど走りましたが、まだまだ頑張ってくれるでしょう。
- ピクシスエポック 2012年モデル
- L
ミライースのトヨタ版
42016年1月16日投稿
ダイハツミライースの一部ロゴをトヨタにしてトヨタで出してるモデル。
なので、ほぼ同一のオプションにしてもダイハツのほうが値引きが大きいと思います。
自分はトヨタで買ったほうがトヨタのアフター受けられる、というレベルで買いました。
ちなみにトヨタのディーラーにいる整備士はあまり軽自動車について詳しくない（モノ自体がほとんど流通してないので当然といえば当然）っぽいのでそこも注意。

エクステリア：ごく普通の青っぽい白の標準カラーにしました。真っ白ではないので雪が見えること、汚れがわかりやすいところが良い。
インテリア：最上級にしなかったのでエアコンあたりはアナログガチャガチャ操作です。続きを読むエアコンの胸元からフロントガラスに通気を入れ替えるのにほぼ一周しないといけないのがめんどくさい。
エンジン性能：悪いと言ってる人がいますが今までどんだけひどい運転してたんだ？と思います。0kmから50kmまで上がるのにかなり速く感じます。10年ほど前のダイハツムーブと比べて雲泥の差、これだけあれば日常の運転でスピード出さなきゃというシーンでは問題ない。強いていえば高速など多用する場合は90km超えてからのスピードがなかなか上がらない点。120kmは坂道でもなければ出せないことはないので問題はないと思いますが。
走行性能：コーナリングは確かにスピード出しての急カーブだとかなり車体が持ってかれそうな感じはしますが、そこは安全運転を心がければいいんじゃないでしょうか。
乗り心地：標準のイスは確かに硬いですね。高級車のふかふかしすぎたものよりはいいと思いますけど好みでしょう。
燃費：基本短距離しか乗らないので車が示す燃費は10-15km/リットルですね。逆に50km、100kmの距離であればらくらく25km/リットルを超えるのは体感してます。短距離で不利なのはどの車も一緒ですね。
価格：4WDで130万円程度。新車で軽で四駆以外何も求めなければまぁ妥当な金額ですかね。
満足度：あくまで二人までしか乗らないのであれば後部座席を荷物スペースにできますが、三人以上乗るのであれば荷物スペースはほとんどないため注意。あと冬は車を温めるために使うガソリンのほうが走行のためのガソリンを上回ってる感じがするためリッターあたりの走行距離で考えていた自分はもしかしてアクアあたりのほうが良かったのでは？と思えることも。とりあえず小型希望で頻繁に長距離走る方であればこれ、ないしミライースはおすすめできます。
- ピクシスエポック 2012年モデル
- Gf SA
乗って1ヶ月の評価です
32015年5月24日投稿
14年乗ったランエボTMからの乗り換えです。
子供ができて家計が苦しくなり、エコカーを買うことになりました。

【エクステリア】
　色をアーバンナイトブルークリスタルメタリックにして、オプションでリアスポイラーとマッドガードを装着したら、結構良い感じになりました。フロントはメッキを多用していてチャチな感じはしないです。
免許とりたての女の子から中年のおじさんが乗っていても違和感が無い、万人受けするスタイルだと思います。
車高が低くフロントガラスが鋭角で、結構スポーティな感じ(運動性能はとても低いですが)で、私は好きです。

【インテリア】
　これまたメッキが多用してあります。続きを読むインパネはそれほどチープさは感じられません。
いちばん目がいく所はデジタルメーターでしょう。近未来的ですが、よく見るとどことなくおもちゃみたいですね。
収納がとても少ないです。グローブボックスに車検証入れを入れると一杯で、あとはインパネロアポケットしかありません。私はオプションでブラックインテリアにしたので、助手席下に収納が付いてきて何とか助かっていますが、本当に収納で困る車です。

【エンジン性能】【走行性能】
　フルチューンした350馬力オーバーのランエボからの乗り換えですから遅く感じるのは当たり前なのですが、仕事で使っている軽トラでは全くストレスを感じないんですよ。でも、ピクシスエポックは後の車が申し訳なくなる程に加速力がなくてストレスが溜まります。
コーナーリング性能は軽トラ以下でした。コーナーでは十分に減速しないと怖い。

【乗り心地】
　車内に聞こえる排気音が、かなりうるさいです。フルチューンしたランエボの時よりもうるさく感じます。
アイドリング時は気にならないのですが、アクセルを踏むと「ぶももも～」と、排気音が車内にこもります。
Gグレードは遮音板を装備していると聞きましたが、デマだと思います。こんなに静寂性が無い車は初めてです。
仕事で使っている軽トラよりも車内が排気音でうるさいです。エンジンが非力なのは承知でしたが、車内にこもる排気音がとても苦痛です。
シート形状は特に気にならなかったです。長距離を運転しても疲れなかったです。

【燃費】
　毎日片道10キロ、約25分の道を通勤しています。富山県の田舎の道です。
エコに結構気を使って運転していますが、リッター16キロです。カタログ値32キロなので、かなり不満です。
20キロはいくだろうと、思っていましたがガッカリです。この車を買った意味が薄らいで来ています。
知り合いがミライースに乗っていますが、同じく毎日片道10キロの道でリッター17キロだって言っていました。
信号が無い、長距離の道を走らなければ、この車の燃費性能は生かせないらしいですね。

【価格】
　Gfは高く感じる。Gfの予算でムーヴカスタムやウェイクの低グレードが買える。
それでもGfにしたのは、チルトステアリングと運転席シートリフターが装備されていたから。
これらがないと身長180cmの私では目線にルーフが入って運転し辛かったし、膝上が窮屈だった。
この２つだけは外せなかった。正直、この２つが装備されていたらLグレードでも良かった。
なら、この２つがどのグレードでも標準装備のムーヴカスタムにすれば良かったのだけど、事情があってピクシスを買わざるを得なかった。
【総評】
　この手の安い軽自動車は、未使用車(新古車)が２割引程で中古車店に多数売られているので、ディーラーで新車を買うと割高に感じます。私は、親戚にトヨタの営業がいたので仕方なくその人から買わざるを得なかった。
リーセルバリューも未使用車が出回っているので低いらしいです。ボデイカラーやオプションにこだわりがなければ、未使用車を買うことをお勧めします。
この車のウリは何といっても燃費ですが、近距離や信号機が多い道路では性能を発揮出来ません。その場合はごく普通の軽自動車になってしまいます。
一番気になったのが車内にこもるエンジン音。人それぞれかも知れませんが、私は気になって不快です。
身長が高い人は運転席シートリフターとチルトステアリングが装備されているGグレードを選んだ方が良いです。
その場合、ワンランク上のムーヴと競合するのが悩ましい所です。
エンジンは非力、コナーリング性能は低いです。燃費第一に考える人向けです。

繰り返しますが近距離と渋滞や信号機が多い道路では非力でエンジン音がうるさく聞こえてコーナー性能が悪い、普通燃費の軽自動車になってしまうので要注意です。

【6ヶ月乗っての感想】
ピクシスに乗り始めてから6ヶ月になりました。
気温が暖かくなってエンジンが冷える事もなくなり、苦痛だったエンジン音(排気音)は気にならなくなったです。でも寒い時期にはまたうるさくなると思う…。
もう一つ、暖かくなってから燃費が急激に改善しました。
今までヒーターをつけてスノータイヤ装備の通勤使用でリッター16キロでしたが、今はエアコンやヒーターをつけないでリッター23から24キロです。遠出すると27キロ以上に伸びます。
ただし、かなりエコ運転に気を使っての数値ですけど。発進で後ろの車からよく煽られてます。特に、片側２車線の道路の右側を走行して、信号にひっ掛かることがいちばん嫌です。青に変わって発進の時、まず後に煽られます。
これから暑くなってエアコンをつけるようになると燃費はかなり悪化するでしょうけど。

ミライースのレビューで、リッターカーと変わらない加速やら、フィットやマーチよりとても静かやら提灯レビュー書いている人が居ますがそんな事は、ありえません。
私もそんな人のレビューを鵜呑みに信じてこの車を買いましたが、本来は何回も試乗をしてから購入すべきでした。
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ピクシスエポック 2012年モデルのクチコミ

(24件 / 3スレッド)

クチコミ募集中

2012年式(LA300A)､テンパータイヤのサイズを教えてください。
- ナイスクチコミ5
- 返信数4
- 2021年12月12日更新
中古車で2012年式(LA300A)を購入し、テンパータイヤを積もうと思うのですが、サイズを
※T105/90D/12
※T115/70D/14
どちらを選択すればよいでしょうか。
今履いてるタイヤサイズは、155/65R/14です。
キーレスについて
- ナイスクチコミ18
- 返信数9
- 2013年1月25日更新
先日母が、エポックを購入しました。
グレードが、４ＷＤのＬｆです。
納車されてから、気がついたんですが、キーレスがついていません。
それで、ディーラーに聞いてみたらトヨタでは、キーレスのオプション設定が
ないので、付けれないといわれました。
でも、ダイハツのミライースには、設定があるので、ダイハツに聞いてみたら
ダイハツ側では、トヨタさんの車にキーレスが、付きますと続きを読むは言えないと
言われました。
どうやら、取り付けてできますと言って不具合が、合った場合困るからみたいです。
私は、ただエンブレムだけ変わってるだけだとおもうのですが、
実際ダイハツミライースのオプションにあるキーレスは、トヨタエポックには、
つかいないのでしょうか？
どちらのディーラーでもキーレスの部品を買って、やってみないとわからないと
いわれたんですが、高いので、買ってみてつけれないとなると困るので、
質問させてもらいます。
よろしくお願いします。
読みずらい文章ですいません。
先月、予約可能になって速攻、予約
- ナイスクチコミ18
- 返信数8
- 2012年6月8日更新
発売日に納車予定がのびのび明日、納車予定も
先ほどディーラーさんから来週になるとの連絡が
またも１週遅れ、ダイハツさんが売れすぎて
トヨタ分が回ってこないとの言い訳
本当に来週、納車されるのかな？
もう納車された方お見えになりますか？
私は先月の２３日に発注しました。
皆さんはどうですか？
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