スバルスバル XV 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: スバル XV 2012年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.37 (157 reviews)

スバル XV 2012年モデル

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新車価格： 219～332 万円 2012年10月5日発売～2017年4月販売終了

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スバル XV 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
2.0i 2015年10月28日	228万円	65～95万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 2014年12月25日	225万円	65～95万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 2013年11月12日	225万円	65～95万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i 2012年10月5日	219万円	65～95万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i 2015年10月28日	257万円	53～178万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i 2014年12月25日	257万円	53～178万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i 2013年6月24日	257万円	53～178万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight 2015年10月28日	239万円	49～203万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i EyeSight 2015年10月28日	267万円	56～94万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight Proud Edition 2016年5月31日	246万円	69～201万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i EyeSight Proud Edition 2015年4月14日	236万円	69～201万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i EyeSight Proud Edition 2015年6月1日	267万円	49～112万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L 2014年12月25日	245万円	48～203万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L 2013年11月12日	245万円	48～203万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L 2012年10月5日	236万円	48～203万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-L 2014年12月25日	275万円	55～99万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-L 2013年6月24日	275万円	55～99万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L EyeSight 2015年10月28日	259万円	43～203万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L EyeSight 2014年12月25日	255万円	43～203万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L EyeSight 2013年11月12日	255万円	43～203万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L EyeSight 2012年10月5日	246万円	43～203万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-L EyeSight 2015年10月28日	286万円	44～204万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-L EyeSight 2014年12月25日	286万円	44～204万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID 2.0i-L EyeSight 2013年6月24日	286万円	44～204万円	4WD	5人	1,995cc
2.0i-L EyeSight POP STAR 2014年12月25日	264万円	99～125万円	4WD	5人	1,995cc
HYBRID tS 2016年10月25日	332万円	184.6万円	4WD	5人	1,995cc

スバル XV 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：157件)

スバル XV 2012年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均：4.26)

スバル XV 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- スバル XV 2012年モデル
- 2.0i EyeSight Proud Edition
女性受けが良いです
42025年5月3日投稿
【エクステリア】妻がものすごく気に入っていました。またデザートカーキー色がこのスタイルに合っていたと思います。

【インテリア】機能性重視のインテリア作りをするメーカーなので洗練度はありませんが各スイッチ類の操作性は良いと思います。

【エンジン性能】２リッタのNAボクサーエンジンは普通です。

【走行性能】最低地上高200mmある割には軽快に走ります。

【乗り心地】カジュアルな見た目に反して上質な乗り心地です。

【燃費】ボクサーエンジンなので期待はできません。

【価格】当時新車で２８０万くらいでした。

【総評】妻の車として購入したので私自身あまり乗る機会が続きを読む無かったのですが、運転好きでは無い妻が運転しやすいと言っていました。アイサイトの印象を言うと当時最新のバージョンⅢでしたが、安心度で言うと８割くらいだと思います。ある条件下で全く作動しなくなり前車に突っ込んで行く事があるので常に右足はブレーキを踏める状態です。なので一般道での使用は控えた方が良いと思います。
- スバル XV 2012年モデル
- 2.0i-L
いいクルマですが物足りません。
32024年4月23日投稿
2024.4追記
運転がイマイチ面白くない、残念な感じの過渡期のスバルのモデルです。
中古でも運転を愉しみたいなら、二代目だとプラットフォームがトヨタのTNGAのスバル版を使っているので、全く違いますし、予算があるなら後継車種のクロストレックもありますね。

【エクステリア】
なかなかＳＵＶらしさがあり、ちょっと欧州車のような雰囲気を持っていていい感じです。

【インテリア】
センターにはナビを入れるタイプの少々旧式なものですが、モデルチェンジ前なので仕方がありません。
最新のインターフェースは情報ディスプレイ装備で、スマホ連携のcarplayとかandroidautoに続きを読む対応しているものです。
もはやナビなどオプション購入する必要などなくなりました。

来年にはこのクラスのクルマではスマホ連携が常識になりナビはほとんど不要になることは、いま新車を買おうという方は知っておいたほうが良いです。

【エンジン性能】
ガソリン２Ｌは必要十分なパワーです。

【走行性能】
本来はトルコン６ＡＴあたりが良いのですが、トヨタ車との共通化なのか？
運転のつまらないＣＶＴです。
走行性能自体は問題を感じませんが。

【乗り心地】
悪くありません。

【燃費】

【価格】
内容からすると低めの価格設定です。

【総評】
スバルというと以前は走りに徹底してこだわりを見せていました。
ところがＣＶＴです。スムーズなのは良いですが、欧州車のユーザーには違和感アリアリのＣＶＴはスバルでもやはりギヤシフトをつまらなくしています。マツダアクセラあたりがトルコン６ＡＴを装備して、ＡＴでもギヤシフトを楽しめるのとは対照的です。

やはりトヨタ傘下となっていろいろと制限が出てきている気がします。
昔のスバルを知る者には、良いクルマなのだけど物足りない．．．．．それが今のスバル車です。

運転を楽しまない方には、価格は安いし今買っても悪くない選択だと感じます。
車の走りにこだわる方にはアクセラかＣＸ－５のほうがよいでしょう。
- スバル XV 2012年モデル
- 2.0i-L EyeSight
スバルの良さがわかりました。
52022年12月13日投稿
【エクステリア】専用ホイールがかっこいいです。

【インテリア】インパネの操作性がよく、機能的です。

【エンジン性能】低回転で水平対向エンジン特有の唸りがありますが、予想以上に滑らかです。パワーも必要十分。

【走行性能】FR感覚でくるっと回って、直進性もバッチリ。まさに大地を掴んで、駆け抜けるFULL TIME AWD。

【乗り心地】硬めが好きなので、気になりません。

【燃費】意外と低燃費。通勤でリッター13キロ。CVTが効率いいのかな？

【価格】アイサイト付きでお買い徳です。

【総評】燃費だけに焦点を合わせた他社のハイブリッドやデザインだけの外車には、続きを読む興味がなくなりました。走り・曲がり・止まって、しかも安全。なんとなく野暮ったい内装も可愛く感じて来ます。多分、乗り潰すと思います。
８年後の再レビュー　
満タン法で計測。
平均燃費は12㌔／ｌ、最高は14.8と
レシプロ・四駆・水平対向としては
なかなか優秀です。
トラブルは、一度エアコンのリレー？が壊れて、夏場に全く効かなくなりました。500円の部品交換で復旧しましたけど（笑）
今でも乗り心地やハンドリングに変化なく、
安心して操作できます。
車体サイズもこれ以上大きくなると、
取り回しが辛くなりそうです。ジャストサイズだと思います。四代目クロストレックが登場しましたが、まだまだ現役で頑張ってもらいます。全く飽きのこない名車だと思います。
スバル XV 2012年モデルのユーザーレビューを見る

スバル XV 2012年モデルのクチコミ

(2858件 / 250スレッド)

クチコミ募集中

スタッドレスタイヤのサイズについて
- ナイスクチコミ20
- 返信数12
- 2024年12月23日更新
はじめまして
家族が所有していた、G P７型のX Vを譲り受けましたが
純正装着のタイヤが８年落ちなので、純正ホイールは、
スタッドレスタイヤに履き替えようと思います。

純正のサイズは、２２５／５５／R１７ですが、これで選ぶと
かなり高額なので、外径が近いものとして、
２１５／６０／R１７（WINTER MAXX 02）または、
２０５／６０／R１７（ブリザッ続きを読むクVRX２）を候補に考えています。

選び方として、間違っているでしょうか？

ブリザックが、外径も近く、自分の使い方（冬季は３０００キロ位）
では、摩耗性よりゴムの劣化が遅い方が良いので、第一候補ですが
純正サイズは、高くて手がでません。

どうぞ、よろしくお願い致します。
スパークプラグの交換について
- ナイスクチコミ122
- 返信数12
- 2022年9月11日更新
先日ディーラーで車検を行った際、
「走行距離が10万キロ超えたので、できればスパークプラグの交換を検討してもらったほうがよい」と整備の方から言われました。

工賃や部品代で2万円超えとのことですが、このタイミングで変えるべきものでしょうか？
車の用途は主に高速通勤で年間25000万キロ走ります。次の車検まで（約15万キロ）は通したいと思っているのですが…

アドバイ続きを読むス頂けると助かります。
XVハイブリット低速時に・・・
- ナイスクチコミ3
- 返信数5
- 2022年6月28日更新
こんにちは。
XVハイブリット、85000km乗りました。
低速時(5～10km)に減速してきた時に下部のどこからなのか「カコッ」又は「ポコッ」と異音を発するときがあります。
いつどんなときになるのかは不明なのですが、低速時、減速した時に発します。
発進時、高速時、などの通常走りでは気になりません。
こんな現象の方いらっしゃいますか？
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