スバル スバル XV 2012年モデルの価格・グレード一覧

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スバル XV 2012年モデルのグレード一覧

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新車価格 中古車価格 減税
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2.0i2015年10月28日/マイナーチェンジ

228万円

95〜141万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
2.0i2014年12月25日/マイナーチェンジ

225万円

95〜141万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,380kg 150ps
2.0i2013年11月12日/マイナーチェンジ

225万円

95〜141万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,380kg 150ps
2.0i2012年10月5日/フルモデルチェンジ

219万円

95〜141万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,380kg 150ps
HYBRID 2.0i2015年10月28日/マイナーチェンジ

257万円

95〜144万円   4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,510kg  
HYBRID 2.0i2014年12月25日/マイナーチェンジ

257万円

95〜144万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,500kg  
HYBRID 2.0i2013年6月24日/ニューモデル

257万円

95〜144万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,500kg  
2.0i EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ

239万円

49〜202万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
HYBRID 2.0i EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ

267万円

89〜195万円   4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,510kg  
2.0i EyeSight Proud Edition2016年5月31日/特別仕様車

246万円

89〜210万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
2.0i EyeSight Proud Edition2015年4月14日/特別仕様車

236万円

89〜210万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
HYBRID 2.0i EyeSight Proud Edition2015年6月1日/特別仕様車

267万円

-

  4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,500kg  
2.0i-L2014年12月25日/マイナーチェンジ

245万円

59〜189万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,400kg 150ps
2.0i-L2013年11月12日/マイナーチェンジ

245万円

59〜189万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
2.0i-L2012年10月5日/フルモデルチェンジ

236万円

59〜189万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
HYBRID 2.0i-L2014年12月25日/マイナーチェンジ

275万円

58〜139万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,510kg  
HYBRID 2.0i-L2013年6月24日/ニューモデル

275万円

58〜139万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,510kg  
2.0i-L EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ

259万円

48〜207万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,410kg 150ps
2.0i-L EyeSight2014年12月25日/マイナーチェンジ

255万円

48〜207万円   4WD 5人 16.2km/L 1,995cc 1,400kg 150ps
2.0i-L EyeSight2013年11月12日/マイナーチェンジ

255万円

48〜207万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
2.0i-L EyeSight2012年10月5日/フルモデルチェンジ

246万円

48〜207万円   4WD 5人 15.8km/L 1,995cc 1,390kg 150ps
HYBRID 2.0i-L EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ

286万円

57〜185万円   4WD 5人 20.4km/L 1,995cc 1,520kg  
HYBRID 2.0i-L EyeSight2014年12月25日/マイナーチェンジ

286万円

57〜185万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,510kg  
HYBRID 2.0i-L EyeSight2013年6月24日/ニューモデル

286万円

57〜185万円   4WD 5人 20.0km/L 1,995cc 1,510kg  
2.0i-L EyeSight POP STAR2014年12月25日/特別仕様車

264万円

118〜191万円   4WD 5人 16.0km/L 1,995cc 1,430kg 150ps
HYBRID tS2016年10月25日/特別仕様車

332万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,530kg 150ps

スバル XV 2012年モデルのレビュー・評価

(156件)

スバル XV 2012年モデルの満足度

4.38

(カテゴリ平均:4.29)

    スバル XV 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      ルーフレール無しの車ですが、横から見たアーチ状の形が
      美しいです。ホイールデザインはいまでも
      ユニークでいいですね。リアはGT系のほうが好きかも。

      【インテリア】
      GP系後期型になってブラックの内装にオレンジのステッチが
      各所に入るようになって、それだけで雰囲気がだいぶ良くなって
      いるように思います。

      【エンジン性能】
      2Lなので街中、高速巡航ともに不満はありません。
      官能性などは残念ですがありません。

      【ミッション】
      CVTであることを承知の上で購入しましたが、発進時や停止時の
      不自然さやダイレクト感がなく、やはり残念な点ですね。

      続きを読む
      【走行性能】
      普通に走ります。高速巡航も問題ありません。
      ただ乗っていて楽しい走りではないかと。。

      【乗り心地】
      サスペンションはわたしには許容範囲です。
      乗り心地が悪いと感じたら即足回りを変えようと思って
      いましたが、そうする必要がありませんでした。
      ただ、後付けでSTIフレキシブルタワーバーを付けましたら
      明らかに乗り心地が悪くなりましたのですぐに撤去しました。

      ただし、ロードノイズが気になります。
      とりあえずロードノイズ低減マットを敷きましたが
      気持ち静かになったかなという程度。
      あとは納車時に履きかえたタイヤの寿命が
      きたらもう少し静粛性の高いタイヤに履き替えてみるつもり
      です。


      【燃費】
      やはりこの車の一番のネックではないでしょうか。
      皆さん、レビューされているとおりです。
      首都圏の街中で約10〜12Km/l、高速巡航で約15
      〜17Km/l程度です。

      【価格】
      中古車での購入です。当たり前かもしれませんが、
      GT系よりもGP系最終型をコスパよく買えたと思います。

      【総評】
      GP7の最終E型を中古車で購入しました。
      購入後2年たったのでレビューしています。
      今見ても古くないエクステリア、走り、乗り心地、
      インテリア、収納などのバランスがけっこう高い次元で
      ちょうどよくまとまって
      いると思っています。
      アウトドアも工夫次第でじゅうぶん楽しめます。
      燃費だけが少し残念に思います。

      全長4500mm未満、全幅1800mm未満、最低地上高200mm以上の
      4WD SUVで探すと候補が自然と絞られました。
      フォレスターと迷いましたが、現在、狭い街中での使用が8割、
      高速巡航や遠出2割程度の私にはXVが最適だと思いました。

      また何より購入の決め手になったのはEyesight ver.3搭載車
      であるということです。サイドエアバッグも標準装備です。
      Eyesight ver.2でも非装着車よりも数倍も事故率が減ったとの
      ことですが、ver.3では車だけでなく、白線やガードレール、
      歩行者や自転車までカメラが認識できるようになりました。
      ツーリングアシストやEyesight Xよりは機能が劣るとはいえ
      いまだにADAS(先進運転システム)レベルは高い水準にあり
      安心して運転することができるようになりました。
      以前は、走る喜びやエンジンの官能性などを中心に車を選んで
      いましたが今はなんといっても安全性などのADASが私の優先事項
      になりました。
      ADASにくわえて、上記のように様々な項目がそこそこに高い
      レベルでバランスが取れている車であり自然災害にも強い
      最低地上高200mmと4WDだということにも背中を
      押されました。
      新車が中々半導体不足などで購入できなかったり
      中古車価格が高騰している現在(2022年7月末現在)
      このXV GP7は狙い目といいますか、いまでも多くの人におすすめ
      できる優良な国産車だと思います。
    • 2012年モデルを末期の2017年11月に購入。2022年3月現在で13万キロ走行しました。

      【エクステリア】
      満足しています。特にリアのデザインはとても気に入っています。最低地上高が高いのにタワー式の駐車場に入る車高は大変便利です。(ルーフレールなし)

      【インテリア】
      車内は広く使い勝手もいいです。

      【エンジン性能】
      高速道路でのレーンチェンジ等での加速は鈍いです。街乗りで安全走行している分には全く問題ありません。

      【走行性能】
      アイサイトは優秀です。アラームに何度も助けられました。これなしにはもう乗れません。雪道での走行は少なかったですが全く問題ありません。
      続きを読む

      【乗り心地】
      前車ではカローラに乗っていましたが比較にならないくらい悪いです。新車なのに何年も使い込んだような足回りで、乗用車タイプのインプレッサを流用しただけあって足回りが犠牲になっています。(現行モデルはどうかわかりませんが)10万kmを機にスプリングとショックアブソーバーを社外品に交換し大分改善されましたが、それでもカローラとは雲泥の差です。

      【燃費】
      15kmと燃費には満足しています。

      【価格】
      相応です。

      【総評】
      日常の足として大活躍。ハッチバックドアからは荷物も載せやすいですしホームセンターでの買い物にも便利。4WDで雨天も高速道路も安定して安心。何よりスバルのアイサイトが素晴らしい。
      不満は加速と乗り心地ですが、私の感想ですので好みの問題かもしれません。元々はインプレッサなのですから、インプレッサの車高を上げた車で乗り心地が犠牲になっていると理解した上で乗る分にはいいのではないでしょうか。





    • 長年寄り添った思い出いっぱいのFORD ESCAPEも寄る年波と腐食には勝てずついに廃車。新たに迎えた愛車は憧れの2015年式スバルXV-GP7。中古ですが深みのあるワイン塗装などコンディション極上。至れり尽くせりの純正パナナビとアイサイト,ゴージャスなコクピットと電動シート,拡張性の高いルーフレールとラゲッジルーム。明るい純正HIDとLEDルームランプ。不要なパンク修理キットをオプションのスペアタイヤキットに乗せ換えての納車となりました。

    スバル XV 2012年モデルのクチコミ

    (2832件 / 248スレッド)
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数5
      • 2022年6月28日 更新
      こんにちは。
      XVハイブリット、85000km乗りました。
      低速時(5〜10km)に減速してきた時に下部のどこからなのか「カコッ」又は「ポコッ」と異音を発するときがあります。
      いつどんなときになるのかは不明なのですが、低速時、減速した時に発します。
      発進時、高速時、などの通常走りでは気になりません。
      こんな現象の方いらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ213
      • 返信数46
      • 2022年1月6日 更新
      いつもお世話になっています。
      突然のことでまとまりのない文面になってしまうと思いますが聞いてください。

      数日前からブルブルと聞きなれない音がし始めたのでディーラーで見てもらいました。
      するとミッション内部から音がすることが分かり、リビルド品への交換修理で約87万円かかるとの事です。
      ミッションを分解して原因を調べ修理するのは現実的ではなく、全体の交換になるとの話でし
      続きを読むた。

      明日からの生活もあるので今の車の状態のままで走って大丈夫かどうかディーラーに尋ねたところ「何とも言えない」との返答でした。

      購入したのが2013年2月で走行距離は約7万5千キロ。
      来年2月に車検を受けてその後2年は乗るつもりでした。

      スバルの車は初めてですが、アイサイトもAWDも気に入っています。
      ただ、パワーシートの故障修理3万円、エアコンコンプレッサー故障修理8万円と滅多にないであろう故障を経験しました。
      今回は金額の大きさもありかなり驚いています。

      修理交換ではなく「車の買い替え」が妥当だと思います。
      ただ買い替えにしても突然の出費、しかもこの車は下取り金額もどうなるのか・・・


      皆さんだったらこの出来事をどう思われるのか、そしてどうするか教えていただきたいです。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数2
      • 2021年12月29日 更新
      こんにちは。
      私も修理代の事考えて10月にXVに買い換えました。
      前車のフォレスターXT,  7年 110000キロで買い換え。  トラブルはハブベアリング交換、ドライブシャフト交換、ミッションからオイルにじみ等。
      修理して乗り続けようとも考えましたがこの先の事を考えて買い換えました。
      いつかは買い換える時がきます。 そう思います。

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