日産デイズの価格・新型情報・グレード諸元

Name: デイズ
Brand: 日産
Rating: 4.11 (105 reviews)

デイズ

軽自動車ハイブリッドカー

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デイズの新車

新車価格： 143～215 万円 2019年3月28日発売

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中古車価格： 10～212 万円（7,663物件）デイズの中古車を見る

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日産デイズの新型情報・試乗記・画像

日産自動車は12月18日、ビームスが企画・デザインを監修した特別仕様車「ビームスエディション」6車種を発...

日産、ビームスとコラボした特別な6車種発表…シートカバーに裏返しデニムを再現

2024年12月20日

日産自動車は2024年12月18日、ファッション・雑貨・アートなどを国内外で展開するセレクトショップBEAMSが...

日産がビームスとのコラボモデル「ビームスエディション」を発売　「日産サクラ」ほか6モデルに設定

2024年12月19日

日産自動車は6月10日、『デイズ』と『ルークス』の改良新型を発表した。
　2023年にマイナーチェンジをし...

日産『デイズ』と『ルークス』、一部仕様を変更し新色も追加

2024年6月17日

日産が「デイズ」と「ルークス」の一部仕様を変更　期間限定色も設定

2024年6月10日

日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、軽ハイトワゴン『デイズ』の特別仕様車「ハイウェイスター ...

日産デイズ改良新型に特別仕様「ハイウェイスターアーバンクロム」を設定

2023年10月2日

日産自動車は、軽ハイトワゴン『デイズ』をマイナーチェンジし、年内に発売する。価格は143万7700円から208...

日産デイズ改良新型を年内に発売…デザイン刷新、安全装備もさらに充実

2023年10月1日

「日産デイズ」仕様変更　デザインを改め安全性能も強化

2023年9月29日

日産自動車は、軽乗用車『デイズ』および『ルークス』を一部仕様向上し、9月15日より販売を開始した。
　...

日産デイズ＆ルークス仕様向上…シートは抗菌、燃費も向上

2022年9月16日

日産自動車は2020年12月17日、「セレナ」「デイズ」「ルークス」に特別仕様車「アーバンクロム」を設定し、...

日産が「セレナ」「デイズ」「ルークス」に特別仕様車「アーバンクロム」を設定

2020年12月21日

日産自動車は、『セレナ』、『デイズ』、『ルークス』に、特別仕様車「アーバンクロム」を追加し、2021年1...

日産セレナ/デイズ/ルークス、特別仕様車「アーバンクロム」を追加…漆黒のフロントグリル

2020年12月18日

日産自動車は、『日産デイズ』を一部仕様向上し、8月20日より販売を開始した。
　今回の仕様向上では、新...

日産デイズ、ミリ波レーダー採用で先進安全技術を拡充

2020年8月21日

日産が軽乗用車「デイズ」の一部仕様を変更　予防安全装備の機能を強化

2020年8月20日

2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2019年11月7日

軽自動車の場合、サイズや動力性能などほぼ規格いっぱいとなり、優劣はつけにくい。しかも近年発表される新...

最新軽自動車4車種スペック比較…Nワゴン、タント、eKクロス、デイズ

2019年8月5日

劇的に進化している軽自動車の“安全性能”人気の5車種を比較

2019年7月26日

新型デイズの「SOSコール」は“あおり運転”にも使える!?

2019年7月3日

日産が初めて開発を手がけた軽乗用車、新型「デイズ」。スポーティーなルックスの“売れ線”FFトップモデル...

日産デイズハイウェイスターGターボプロパイロットエディション（FF/CVT）【試乗記】

2019年6月17日

日産新型「デイズ」プロパイロットで長距離試乗！実燃費の高さに驚がく！

2019年6月11日

【人とくるまのテクノロジー展2019 横浜】日産が世界初の量産型可変圧縮比ターボエンジン技術を展示

2019年5月22日

新型日産『デイズ』は、これまでの軽自動車の概念を超える存在感や洗練さを表現するために、細部にまでこだ...

【日産デイズ新型】登録車に負けない存在感をめざして［デザイナーインタビュー］

2019年5月21日

東芝は5月7日、同社の二次電池「SCiB」が日産『デイズ／デイズハイウェイスター』および三菱『eKワゴン／eK...

【日産デイズ・三菱 eKワゴン・eKクロス新型】東芝の二次電池SCiBを採用

2019年5月7日

日産が初めて開発した軽乗用車、新型「デイズ」。ユーザーニーズの徹底調査に、プラットフォームや主要メカ...

日産デイズハイウェイスタープロパイロットエディション【試乗記】

2019年4月26日

日産自動車は3月28日、軽乗用車『デイズ』を全面改良し,、発売した。プロパイロットや事故自動緊急通報シス...

【日産デイズ新型】開発責任者「技術の日産の持てる技術をすべて注ぎ込んだ」

2019年3月29日

日産新型「デイズ」に早くも試乗！激変した走りのよさや軽自動車初の「プロパイロット」に驚く

2019年3月29日

日産自動車は、軽乗用車『デイズ』をフルモデルチェンジし、3月28日より販売を開始する。
　発売6年目にし...

【日産デイズ新型】プロパイロットやSOSコールを軽自動車初採用

2019年3月29日

新たなパワートレインやプラットフォームを手に、2代目へと生まれ変わった「日産デイズ」。横浜市の日産グ...

新型「日産デイズ」発表披露会の会場から

2019年3月28日

日産自動車は3月28日、軽自動車の『デイズ』を2013年6月の投入以来、初めて全面改良し、同日から全国の日産...

【日産デイズ新型】星野専務「日産が一から開発に挑んだ」

2019年3月28日

日産自動車は3月28日、軽乗用車『デイズ』を全面改良し発売した。先代同様、三菱自動車との協業モデルとな...

【日産デイズ新型】星野専務「日産が設計、開発に挑み、日産が持つ先進技術を投入」

2019年3月28日

新型日産『デイズ』は、軽自動車のファーストカーとしての比率、通勤や仕事よりレジャー用途の拡大といった...

【日産デイズ新型】ファーストカーとして軽自動車ならではの充実ADAS機能

2019年3月28日

新型日産『デイズ』は、昨今の軽自動車市場と旧型の振り返りから生まれたという。車両の特徴は日産軽として...

【日産デイズ新型】ルノー日産エンジンで質感向上

2019年3月28日

日産が発表した新型『デイズ』は、軽自動車ながら「プロパイロット」を搭載したモデルがラインナップされて...

【日産デイズ新型】軽自動車に搭載、プロパイロットを試してみた

2019年3月28日

日産が軽乗用車「デイズ」をフルモデルチェンジ

2019年3月28日

デイズの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S	S 4WD	X	X 4WD	ボレロ	ボレロ 4WD	ハイウェイスターX	ハイウェイスターX アーバンクロム	ハイウェイスターX プロパイロットエディション	ハイウェイスターG ターボ	ハイウェイスターX 4WD	ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション	ハイウェイスターG ターボアーバンクロム	ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD	ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション	ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD	ハイウェイスターG ターボ 4WD	ハイウェイスターG ターボアーバンクロムプロパイロットエディション	ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション 4WD	ハイウェイスターG ターボアーバンクロム 4WD	ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション 4WD	ハイウェイスターG ターボアーバンクロムプロパイロットエディション 4WD
	比較リスト
	新車価格	143万円	158万円	147万円	162万円	160万円	175万円	169万円	176万円	179万円	183万円	184万円	186万円	191万円	191万円	192万円	194万円	198万円	200万円	201万円	206万円	208万円	215万円
	中古車価格	39～149万円(380件)	59～159万円(42件)	47～179万円(1212件)	59～183万円(207件)	79～173万円(66件)	124～141万円(7件)	59～184万円(872件)	117～182万円(18件)	48～195万円(540件)	66～185万円(205件)	64～201万円(98件)	75～209万円(18件)	103～193万円(6件)	-	59～193万円(442件)	89～186万円(56件)	89～182万円(21件)	132～196万円(16件)	133～166万円(3件)	176.3万円(1件)	59～212万円(45件)	119～185万円(7件)
	発売日	2024年6月10日	2024年6月10日	2024年6月10日	2024年6月10日	2023年11月20日	2023年11月20日	2024年6月10日	2023年11月20日	2024年6月10日	2024年6月10日	2024年6月10日	2023年11月20日	2023年11月20日	2023年11月20日	2024年6月10日	2024年6月10日	2024年6月10日	2023年11月20日	2023年11月20日	2023年11月20日	2024年6月10日	2023年11月20日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FF	4WD	FWD	FF	FWD	FWD	4WD	FF	FF	4WD	FWD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	23.2 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L	21.0 km/L			23.3 km/L		23.3 km/L	21.5 km/L	21.1 km/L				21.5 km/L	21.1 km/L	19.4 km/L				19.4 km/L
	燃費（JC08モード）	29.0 km/L	24.2 km/L	29.0 km/L	24.2 km/L	29.0 km/L	24.2 km/L	29.4 km/L	29.4 km/L	28.2 km/L	24.8 km/L	25.0 km/L	28.2 km/L	24.8 km/L	25.0 km/L	24.8 km/L	25.0 km/L	22.4 km/L	24.8 km/L	25.0 km/L	22.4 km/L	22.4 km/L	22.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	38[52]/6400	47[64]/5600	38[52]/6400	38[52]/6400	47[64]/5600	38[52]/6400	47[64]/5600	38[52]/6400	47[64]/5600	47[64]/5600	38[52]/6400	47[64]/5600	47[64]/5600	47[64]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	100[10.2]/2400	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	100[10.2]/2400-4000	60[6.1]/3600	100[10.2]/2400	60[6.1]/3600	100[10.2]/2400	100[10.2]/2400-4000	60[6.1]/3600	100[10.2]/2400-4000	100[10.2]/2400	100[10.2]/2400-4000
	過給機	なし	なし	なし	なし			なし		なし	ターボチャージャー	なし				ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー				ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])							2[3]		2[3]	2[3]	2[3]				2[3]	2[3]	2[3]				2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])							40[4.1]		40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]				40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]				40[4.1]
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	車両重量	840 kg	900 kg	840 kg	900 kg	840 kg	900 kg	850 kg	850 kg	870 kg	870 kg	910 kg	870 kg	870 kg	910 kg	880 kg	930 kg	930 kg	880 kg	930 kg	930 kg	940 kg	940 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15

デイズのモデル一覧

デイズ 2019年モデル 2019年3月28日発売現行モデル

4.11
デイズ 2013年モデル 2013年6月6日発売～2019年3月販売終了

3.27

デイズのレビュー・評価

(総投稿数：238件)

デイズ 2019年モデルの満足度

4.11

レビュー投稿数：105件
(カテゴリ平均：4.26)

デイズ 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

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デイズ 2019年モデル

デイズ 2013年モデル

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- デイズ 2013年モデル
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エンジンもシャーシもおもちゃ
12025年6月14日投稿
インテリア／エクステリアは日産車っぽいプレスラインと言いいいと思いますが、そのせいでますますハリボテ感が…

エンジンは吹けないし踏み込んでもCVTが滑るのか加速しない。
燃費も微妙です。踏み込まないと加速しないから踏む頻度が多くなる。シャーシはぐにゃぐにゃなのか100km/h超えるとフワフワなので空中飛んでるような不安定さが怖い…
日産の軽自動車はもう買いません。ピノ乗ってよかったのでやはりスズキ1択ですね
- デイズ 2019年モデル
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たまたま買ったらよかったよ
52025年5月20日投稿
【エクステリア】ちょっと偉そうな顔が好きです。リアのデザインも好きですがナローな感じがちょっと・・・

【インテリア】前期型なのでドリンクホルダーのおさまりが悪い。唯一の不満？リアシートが低い、でもクッションでごまかしてます。

【エンジン性能】１０万ｋ越えですが下道なら燃費20ｋｍ/ｌ越えで満足。800ＣＣベースのエンジンのせいか静かです。

【走行性能】モータアシストのおかげでノンターボらしからぬ力強さを感じます。ただ高速での加速ではターボが欲しくなります。でも燃費がいいので自分はこれでＯＫ。
【乗り心地】プロパイロットはいいです、高速での足の疲れから解放されました。

続きを読む【燃費】　遠出すれば20ｋｍ/ｌ越で満足。ガソリン価格高騰の今助かってます。

【価格】人気のない過走行中古を買ったので安かった。

【総評】家族３人なので軽で充分、しかも今の軽は広くて走りも装備も充実で普通車に戻れません。
たまたま買った自分もそうですがデイズ指名で買ってる人はほとんどいないと思います、不人気なので人気の軽より安く買えました、でも乗るといい車を実感しました。
- デイズ 2013年モデル
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普段使いには充分。走行性能に「こだわり」ある方は勧めず。
42025年5月8日投稿
別記レビューの日産モコMG22Sからの乗り換えに伴うものです。

【追加レビュー】
納車から半年。6千キロほど走行し、6ケ月点検受けました（車検に出したガソリンスタンドのサービス）。特に不具合ないとのことでした。ちなみに年末に積雪にスリップし、自損事故。フロントバンパー他交換で約14万円ほど保険修理となりました（涙！）。
燃費は14～12KM/Lほど。ただしフワフワ感とバタバタ感は不変で、お付き合いが必要です。
なお先述の事故修理入庫時にトランクダンパーのヘタリ指摘あり。保険外修理部品＋工賃で2万程度の提案を受けました。たしかに購入当初からトランクハッチバックがたまに下がってくること続きを読むがありました。これまでの愛車では経験したことがなかったのでにわかには気づきませんでしたが、工場からはこの車種では多い症状とのことでした。結果AM社で検索し、交換用ダンパーを0.5万円ほどで購入しDIYしました。この車種については、ダンパーが付いている車体側内張りを少し浮かす程度で、交換でき助かりました。この季節、また新車不足の中、この車種を検討される方是非参考になればと思います。

日産デイズ　Xグレード、DBA-B21W
【中古購入納車後、車検】
車検切れ近くでの購入で、前回（モコ）の時と同じ近所のスタンドで車検。整備箇所保証付きで約8万。車検点検整備以外の追加内容は、交換/ブレーキ液・LLC、強い推奨/下回り＋マフラー塗装、相談の上オーダー/エアコンクリーニング・CVTオイル、となります。ちなみに前所有地域が東北らしく、下周りは走行距離の割には、結構錆さび…でびっくり。なお前回（モコ）ではスタンドの本社工場での車検でしたが、今回はスタンドから地元自動車工場への外注でした。
【課題のエンジン、走行性能と燃費】
課題のまま！足回りのフワフワ感とCVTのバタバタ感は、ずっとお付合い必要です。ちなみにCVTモードを「Ds」にすると、本当に普通の車になります！
燃費は12～16キロ/L程度と、原因不明ばらつきあり。前記の「Ds」にすると、アイストしないため燃費は落ちると思います。自分は流れに乗るときや高速の合流時しか使っていません。
【3ケ月使用後の総評】
やはり走行面や燃費面にこだわりある方であればお勧めしませんが、この充実装備。程度が良く値ごろであれば「足」としては合格です。購入先から不人気色と言われた色ですが、意外と汚れや傷（もともとあり）が目立たないのでよいかも？　ただしタッチアップ等常備の店はなく、通販で入手しました。
【エクステリア】
ピンクゴールドメタリック色！ピンクは余り感じられず、ほぼオレンジがかった金色です！全体のデザインはすっきりまとまっといます。前所有のモコMG22Sよりは、チョット背と重心低めに感じます。
【インテリア】
インパネ上部は黒系、下部とシートは白系で、すっきりした印象。シートベルトとバックルは黒系。白系シートは汚れの心配あり、シートカバー装着しました。
　8/26追記：エアコンパネルは繊細です。なぜか走行中勝手に切り替わる現象が起き、「？」でした。助手席に乗車の際観察していたら、スマホ充電ケーブルをシフトレバーに経由させていたため、走行時揺れてケーブルや端子がスイッチを刺激してしまい、切り替わったようです。ちなみにシガー端子がセンターインパネ最下部助手席側にあるため、表面に取り回すときは結構難しいです。
【エンジン性能】
評判は芳しくないようですが、2日間乗車した感想は「悪くない」と思います。ただしCVT（との相性やセッティング）がいまいちな様子。アクセル踏み込み具合が小や大の時はいいのですが、中間がやたらバタバタします。昔のATでいえば「キックダウン」の繰り返しの状況です。少し慣れたら、いい具合の踏み具合を習得したいです。
【走行性能と乗り心地】
足回りはフワフワかな？
＊足回りの構造が他と違うらしく、ショックアブソーバーが斜めについているそう。専門ではないのでプラス、マイナス面は不詳です。
【燃費】
未評価。後日更新します。
【価格】
7年経過、5.5万キロ走行の中古車で車両25万円。装備はディーラー純正ナビテレビ、標準でインナーミラーにアラウンドビューモニタ―、アイドリングストップ、イモビ付きインテリキーです。なおインテリキーは新車時は2組ついていますが、購入時は1組のみだったため、ディーラーで別途2組注文。価格は、インテリキーリモコン部本体　0.7万/1ケ、設定料金　0.4万/1作業、でした。なおリモコン内蔵のメカニカルキーは鍵カット付きで　0.6万/1ケ！　と高額でしたので、別途オークションで調達しました。ほかマットは新調し、セミオーダーで0.6万でした。
【総評】
燃費偽装で曰くつきの型式のようですが、普段使いには必要充分です。ただし比較的値ごろなものは10万キロ前後走行しているものが多いようです。またリコールやサービスキャンペーン対象も複数あり様子です。対応済みの確認方法もネット検索できるので、購入時は下調べと確認を。

＊最終レビュー…近日車検予定していましたが、足回りブーツ他交換必要とのことで、結構な見積もりに。ダイハツの販売店で保証付き中古車に乗り換えることになりました。ただ最近は、当初レビューしていたエンジンとCVTの組み合わせは最悪で、楽しい車でなかったことも一因と思います。ちなみに下取りは「1000円」。でもこの後、どこかのだれかに乗ってもらえるかな？とりあえずありがとう！
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2021年B47→B48に買い替えました
- ナイスクチコミ6
- 返信数12
- 2025年12月28日更新
来年1月車検のB47Wから買い換えて昨日納車されました

初めてターボ車買いましたが、気に入りました
それにしても約￥2,300,000…って良い値段ですね
停車時のギーギー音。
- ナイスクチコミ21
- 返信数12
- 2025年7月16日更新
９月納車、納車時に動かすとガコンと音がしていました。
馴染めば収まるかと聞いたら頷いたので受け取りました。
翌日には、収まりましたが、数日後から停車時のブレーキ踏み込み
最後あたりでギーギーと異音がするようになり二週間ほど経っても収まりません。
販売店は、点検後、デイズは、みんなこんな音がすると言ってこのまま返そうとしています。

そこでお聞きします。
みな様のデ続きを読むイズは同様の異音がしますか。
すべてのデイズで同じ異音がすると思いますか。
何の音だと思いますか。

よろしくお願いいたします。
朝イチの加速が悪い現象
- ナイスクチコミ73
- 返信数15
- 2025年5月9日更新
日産デイズハイウェスターGターボを新車で購入しました。

朝イチエンジンを始動し脇道から幹線道路に出ようとすると、アクセルを踏んでも全く加速してくれません
。しばらくすると急に加速するのですが、
暖機をしていないとデイズはこういう現象が起きるのでしょうか？
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