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アウディ A3 スポーツバック 2013年モデルの価格・グレード一覧

A3 スポーツバック 2013年モデル

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アウディ A3 スポーツバック 2013年モデル 新車画像
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A3 スポーツバックの新車

新車価格： 293～473 万円 2013年9月17日発売～2021年4月販売終了

A3 スポーツバックの中古車

中古車価格： 73～353 万円 （106物件） A3 スポーツバック 2013年モデルの中古車を見る

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A3 スポーツバック 2013年モデルのグレード一覧

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発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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1.4 TFSI2018年9月20日/マイナーチェンジ

304万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI2018年1月1日/マイナーチェンジ

296万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI2017年8月10日/マイナーチェンジ

293万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI2017年1月26日/マイナーチェンジ

293万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI2014年8月20日/マイナーチェンジ

356万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI2013年9月17日/フルモデルチェンジ

317万円

 91～235万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI cylinder on demand2014年8月20日/マイナーチェンジ

356万円

 73～195万円 　 FF 5人 20.0km/L 1,394cc 1,330kg 140ps
1.4 TFSI cylinder on demand2013年9月17日/フルモデルチェンジ

357万円

 73～195万円 　 FF 5人 20.0km/L 1,394cc 1,330kg 140ps
1.4 TFSI Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車

330万円

 177～237万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI sport2018年9月20日/マイナーチェンジ

342万円

 135～242万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

332万円

 135～242万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI sport2017年8月10日/マイナーチェンジ

329万円

 135～242万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI sport2017年1月26日/マイナーチェンジ

329万円

 135～242万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.4 TFSI sport Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車

363万円

―

 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
1.8 TFSI quattro2014年8月20日/マイナーチェンジ

429万円

 100～157万円 　 4WD 5人 14.8km/L 1,798cc 1,460kg 180ps
1.8 TFSI quattro2013年9月17日/フルモデルチェンジ

404万円

 100～157万円 　 4WD 5人 14.8km/L 1,798cc 1,460kg 180ps
2.0 TFSI quattro2018年9月20日/マイナーチェンジ

415万円

 189.4万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ

403万円

 189.4万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ

399万円

 189.4万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro2017年1月26日/マイナーチェンジ

399万円

 189.4万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro Signature Edition2020年4月14日/特別仕様車

441万円

―

 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro sport2018年9月20日/マイナーチェンジ

446万円

 168～238万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

433万円

 168～238万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro sport2017年8月10日/マイナーチェンジ

429万円

 168～238万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro sport2017年1月26日/マイナーチェンジ

429万円

 168～238万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
2.0 TFSI quattro sport Signature Edit2020年4月14日/特別仕様車

467万円

―

 　 4WD 5人 16.0km/L 1,984cc 1,460kg 190ps
black styling2019年11月19日/特別仕様車

435万円

 314.4万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
S line black styling2019年7月17日/特別仕様車

473万円

 253～353万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
S line dynamic limited2019年4月8日/特別仕様車

460万円

 218～258万円 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps
S line techno limited2018年5月7日/特別仕様車

446万円

―

 　 FF 5人 19.5km/L 1,394cc 1,320kg 122ps

A3 スポーツバック 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：50件)

A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

    A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～70万円
    オプション値引き額 0円～40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 走行性能、乗り心地、燃費などトータルバランスに優れた車
      42023年10月28日 投稿
      【エクステリア】
      ゴルフⅦとシャシ共有ですが見た目はこっちの方が断然好みです。
      ただ機能性としては、ラゲッジルームの収納性など細かいところでやはりゴルフの方が良く考えられているように思います。
      【インテリア】
      茶室の美学とでも言いますか、無駄な装飾を極限まで削ぎ落とした機能美あふれるデザインです。
      エンジン始動と同時にダッシュボード内に収まったディスプレイが出てくる仕様で、走行時はディスプレイがダッシュボードの上に立った状態になりますが、目線が下がらず大変見易いです。
      数少ない不満点はナビ部の操作性。右ハンドルでナビ部は左手で操作するのに左ハンドルで右手で操作するまま変更されていま       続きを読む せん。
      【エンジン性能】
      ダウンサイジングターボですが、2000rpmに達するか達しないかで加給が始まります。ターボラグはほぼ感じません。
      この車の前に乗っていたのはフォルクスワーゲン トゥランで基本同じエンジンですが、ターボチャージャーとスーパーチャージャーのツインチャージャー仕様でした。
      それと比べると非力に感じるのかなと思っていたのですが、低回転からターボチャージャーの加給が始まる為にスーパーチャージャー付きとそれ程変わらないトルクを感じます。
      【走行性能】
      スタビリティはすこぶる良好です。
      二つ前に乗っていたレガシィツーリングワゴンが凄くスタビリティに優れた車でしたが、もしかしたらレガシィより良いかもしれません。
      ドイツ車らしくハンドルの遊びはほぼなく、狙ったところにすっと入ってくれるのが好いです。
      またゴルフⅦと車体は共通ですがブレーキキャリパーが凄く大きくてメッチャ止まります。
      【乗り心地】
      硬めですが高周波の振動はしっかり殺してくれます。
      踏切を渡っている時にサスペンションの秀逸さを感じます。
      大人な乗り心地です。
      【燃費】
      まあまあです。
      高速走行中心だと20km/lを超えますが、街乗りだと概ね12km/lです。
      【価格】
      アウディ正規代理店で車検切れの3年落ち走行距離3,600kmの車を購入しました。
      オートクルーズもないベースモデルなので安めの価格で出ていて、車検費用、延長保証などを含み乗り出しで200万円。
      非常に良い買い物をしたと思います。
      【総評】
      4年27,000km余り乗りましたが、走行性能、乗り心地、燃費などトータルバランスに優れた車です。
      ゴルフⅦの車体を用いているので完成度の高さはそのままなんですが、至る所にアウディらしさが詰め込まれています。
      完成度の高さと少しばかりのラグジュアリー性を兼ね備えた車です。
    • 燃費が良くてお買い得な高級？車。
      52022年9月10日 投稿
      【エクステリア】少し丸みを帯びていて、現行車の方がかっこいいが、テールはクール。

      【インテリア】申し分ないほど、高級感がある。私の車はレザーシート仕様なので、尚更高級感を感じるのかも…。ただ、収納が少ない！グローブボックス、センターコンソールボックス、ドアポケット、全てが狭い(小さい)サングラスを置く場所もない。
      電動シートは使い勝手が良く、シートヒーターは温度を三段階に調整できる。
      コンパクトカーなのに、後部座席にもエアコン送風口があるのは良い。
      ナビは使いづらく全く使っていない…。ナビはスマホ頼り。


      【エンジン性能】1400ccにしては加速も良く、トルクもある。
      結       続きを読む 構飛ばしやの自分だが、不満は感じない。

      【走行性能】ビックリするほど静か。
      高速道も、高速域からの加速も申し分ない。
      但し、アルミホイール交換に伴い、ブリジストンから東南アジア辺りの格安タイヤに履き替えた途端、ロードノイズが車内に聞こえてくる羽目に…。静粛性を重視したタイヤを履くのが1番かも。
      でも純正ホイールがダサいので、インチアップでアルミ交換した事は吉。

      【乗り心地】サスは硬すぎず、柔らか過ぎず、丁度よい。跳ね上げ感もフワフワ感もない。ハンドルも軽い。本革ステアリングの握り心地も良い。

      【燃費】
      　　都内渋滞路　エアコン使用10から12km
      　　　　　　　エアコン未使用　13km前後
      　　　空いてる郊外　16から18km
      　　　高速　100キロ巡航　18km超え
      　　　高速　ゆっくり80から90キロ巡航
      　　　　　　20km超え！


      【価格】この機能性と安定感、高級感を考えたら十分安い。普通の国産車でも、ミドルクラスのハイグレードは300万は超えるし、お買い得だと思う。

      【総評】見た目は最近出た現行車の方が、少し角ばっているので自分好みだが、1000㏄にダウンサイジングされ、馬力も燃費も悪くなっている事を考えたら、中古でこの車を買うほうがよほど良い。燃費のカタログ数値と遜色ない数値を叩き出すし。
      国産車はカタログ数値の6掛けがいいとこなのでドイツ車は素晴らしいと実感した。
      自身は今まで、大排気量のアメ車を乗ってきただけに、燃費と税金面でエコな車に乗り替えて本当に良かったと思う。
      追伸　コンパクトだが、サーフボードも積めるし、ゴルフバッグも3個は積める。
      中古車で買って3年経過するも未だに満足。
    • 素晴らしい車
      42022年8月3日 投稿
      素晴らしい車。
      ボディ剛性やカーブの安定性、走行に関してほとんど悪いところが見当たらない。
      若干サスが柔らかすぎるのかちょっと酔いそうなときがあったが慣れました。
      しかも結構車内も広くて、四人で使ってちょうど良い。
      DCTの一速からのつなぎと故障報告数だけが気になる笑
    • A3 スポーツバック 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    A3 スポーツバック 2013年モデルのクチコミ

    (438件 / 57スレッド)

    クチコミ募集中

    • タイヤ交換後の乗り心地について
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数8
      • 2025年6月11日 更新
      2020年式（8V）です。
      2回目の車検を受けタイヤもそろそろ変えないといけないので思い切ってインチアップしようと思います。今205/55R16ですが225/40R18か225/45R17かで迷っています。値段は40 18インチの方が安いのですが、いきなり40にするとかなり乗り心地が悪くなると聞きますが、どうなのでしょうか？
      他に注意点があれば教えてください。
    • 低速走行時の振動について教えてください
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2025年6月10日 更新
      こんばんは。信号待ちや渋滞により低速走行（5キロくらい）のときにエンジン？が強めにガタガタと揺れることがあるのですがこれは異常でしょうか？ＤＳＧというものの特性なのでしょうか？他の車はそこまで揺れない気がします、、、車には詳しくないのですがどなたか教えて頂けないでしょうか。
    • 燃費が良い
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数16
      • 2023年12月13日 更新
      燃費が良い。
      ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。　
      リッター当たり
      街乗り13から15キロ
      60キロ巡行　17から18キロ
      高速100キロ巡行　18キロ
      高速90キロ巡行　20キロ
      渋滞路はメーカー車種関係なく、それなりに下がる。
      ラゲッジスペースがまあまあ広いので、ゴルフバッグを3つ積める。6:4分割のどちらかの後部座席を倒してだが。
      続きを読む
      運転席周りは、収納が少ないのが難点。
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