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アウディ A3 スポーツバック 2013年モデルの価格・グレード一覧

A3 スポーツバック 2013年モデル

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アウディ A3 スポーツバック 2013年モデル 新車画像
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A3 スポーツバックの新車

新車価格： 293～473 万円 2013年9月17日発売～2021年4月販売終了

A3 スポーツバックの中古車

中古車価格： 79～1358 万円 （81物件） A3 スポーツバック 2013年モデルの中古車を見る

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A3 スポーツバック 2013年モデルのグレード一覧

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1.4 TFSI 2018年9月20日

304万円

 79～1358万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI 2018年1月1日

296万円

 79～1358万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI 2017年8月10日

293万円

 79～1358万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI 2017年1月26日

293万円

 79～1358万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI 2014年8月20日

356万円

 79～1358万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI 2013年9月17日

317万円

 79～1358万円 FF 5人 1,394cc
1.4 TFSI cylinder on demand 2014年8月20日

356万円

 125～151万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI cylinder on demand 2013年9月17日

357万円

 125～151万円 FF 5人 1,394cc
1.4 TFSI Signature Edition 2020年4月14日

330万円

―

 FF 5人 1,394cc
1.4 TFSI sport 2018年9月20日

342万円

 80～217万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI sport 2018年1月1日

332万円

 80～217万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI sport 2017年8月10日

329万円

 80～217万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI sport 2017年1月26日

329万円

 80～217万円 FWD 5人 1,394cc
1.4 TFSI sport Signature Edition 2020年4月14日

363万円

―

 FF 5人 1,394cc
1.8 TFSI quattro 2014年8月20日

429万円

 100～139万円 4WD 5人 1,798cc
1.8 TFSI quattro 2013年9月17日

404万円

 100～139万円 4WD 5人 1,798cc
2.0 TFSI quattro 2018年9月20日

415万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2018年1月1日

403万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2017年8月10日

399万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2017年1月26日

399万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro Signature Edition 2020年4月14日

441万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro sport 2018年9月20日

446万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro sport 2018年1月1日

433万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro sport 2017年8月10日

429万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro sport 2017年1月26日

429万円

―

 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro sport Signature Edit 2020年4月14日

467万円

―

 4WD 5人 1,984cc
black styling 2019年11月19日

435万円

―

 FF 5人 1,394cc
S line black styling 2019年7月17日

473万円

―

 FF 5人 1,394cc
S line dynamic limited 2019年4月8日

460万円

 246.8万円 FF 5人 1,394cc
S line techno limited 2018年5月7日

446万円

 209～256万円 FF 5人 1,394cc

A3 スポーツバック 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：50件)

A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

    A3 スポーツバック 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～70万円
    オプション値引き額 0円～40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 走行性能、乗り心地、燃費などトータルバランスに優れた車
      42023年10月28日 投稿
      【エクステリア】
      ゴルフⅦとシャシ共有ですが見た目はこっちの方が断然好みです。
      ただ機能性としては、ラゲッジルームの収納性など細かいところでやはりゴルフの方が良く考えられているように思います。
      【インテリア】
      茶室の美学とでも言いますか、無駄な装飾を極限まで削ぎ落とした機能美あふれるデザインです。
      エンジン始動と同時にダッシュボード内に収まったディスプレイが出てくる仕様で、走行時はディスプレイがダッシュボードの上に立った状態になりますが、目線が下がらず大変見易いです。
      数少ない不満点はナビ部の操作性。右ハンドルでナビ部は左手で操作するのに左ハンドルで右手で操作するまま変更されていま       続きを読む せん。
      【エンジン性能】
      ダウンサイジングターボですが、2000rpmに達するか達しないかで加給が始まります。ターボラグはほぼ感じません。
      この車の前に乗っていたのはフォルクスワーゲン トゥランで基本同じエンジンですが、ターボチャージャーとスーパーチャージャーのツインチャージャー仕様でした。
      それと比べると非力に感じるのかなと思っていたのですが、低回転からターボチャージャーの加給が始まる為にスーパーチャージャー付きとそれ程変わらないトルクを感じます。
      【走行性能】
      スタビリティはすこぶる良好です。
      二つ前に乗っていたレガシィツーリングワゴンが凄くスタビリティに優れた車でしたが、もしかしたらレガシィより良いかもしれません。
      ドイツ車らしくハンドルの遊びはほぼなく、狙ったところにすっと入ってくれるのが好いです。
      またゴルフⅦと車体は共通ですがブレーキキャリパーが凄く大きくてメッチャ止まります。
      【乗り心地】
      硬めですが高周波の振動はしっかり殺してくれます。
      踏切を渡っている時にサスペンションの秀逸さを感じます。
      大人な乗り心地です。
      【燃費】
      まあまあです。
      高速走行中心だと20km/lを超えますが、街乗りだと概ね12km/lです。
      【価格】
      アウディ正規代理店で車検切れの3年落ち走行距離3,600kmの車を購入しました。
      オートクルーズもないベースモデルなので安めの価格で出ていて、車検費用、延長保証などを含み乗り出しで200万円。
      非常に良い買い物をしたと思います。
      【総評】
      4年27,000km余り乗りましたが、走行性能、乗り心地、燃費などトータルバランスに優れた車です。
      ゴルフⅦの車体を用いているので完成度の高さはそのままなんですが、至る所にアウディらしさが詰め込まれています。
      完成度の高さと少しばかりのラグジュアリー性を兼ね備えた車です。
    • 燃費が良くてお買い得な高級？車。
      52022年9月10日 投稿
      【エクステリア】少し丸みを帯びていて、現行車の方がかっこいいが、テールはクール。

      【インテリア】申し分ないほど、高級感がある。私の車はレザーシート仕様なので、尚更高級感を感じるのかも…。ただ、収納が少ない！グローブボックス、センターコンソールボックス、ドアポケット、全てが狭い(小さい)サングラスを置く場所もない。
      電動シートは使い勝手が良く、シートヒーターは温度を三段階に調整できる。
      コンパクトカーなのに、後部座席にもエアコン送風口があるのは良い。
      ナビは使いづらく全く使っていない…。ナビはスマホ頼り。


      【エンジン性能】1400ccにしては加速も良く、トルクもある。
      結       続きを読む 構飛ばしやの自分だが、不満は感じない。

      【走行性能】ビックリするほど静か。
      高速道も、高速域からの加速も申し分ない。
      但し、アルミホイール交換に伴い、ブリジストンから東南アジア辺りの格安タイヤに履き替えた途端、ロードノイズが車内に聞こえてくる羽目に…。静粛性を重視したタイヤを履くのが1番かも。
      でも純正ホイールがダサいので、インチアップでアルミ交換した事は吉。

      【乗り心地】サスは硬すぎず、柔らか過ぎず、丁度よい。跳ね上げ感もフワフワ感もない。ハンドルも軽い。本革ステアリングの握り心地も良い。

      【燃費】
      　　都内渋滞路　エアコン使用10から12km
      　　　　　　　エアコン未使用　13km前後
      　　　空いてる郊外　16から18km
      　　　高速　100キロ巡航　18km超え
      　　　高速　ゆっくり80から90キロ巡航
      　　　　　　20km超え！


      【価格】この機能性と安定感、高級感を考えたら十分安い。普通の国産車でも、ミドルクラスのハイグレードは300万は超えるし、お買い得だと思う。

      【総評】見た目は最近出た現行車の方が、少し角ばっているので自分好みだが、1000㏄にダウンサイジングされ、馬力も燃費も悪くなっている事を考えたら、中古でこの車を買うほうがよほど良い。燃費のカタログ数値と遜色ない数値を叩き出すし。
      国産車はカタログ数値の6掛けがいいとこなのでドイツ車は素晴らしいと実感した。
      自身は今まで、大排気量のアメ車を乗ってきただけに、燃費と税金面でエコな車に乗り替えて本当に良かったと思う。
      追伸　コンパクトだが、サーフボードも積めるし、ゴルフバッグも3個は積める。
      中古車で買って3年経過するも未だに満足。
    • 素晴らしい車
      42022年8月3日 投稿
      素晴らしい車。
      ボディ剛性やカーブの安定性、走行に関してほとんど悪いところが見当たらない。
      若干サスが柔らかすぎるのかちょっと酔いそうなときがあったが慣れました。
      しかも結構車内も広くて、四人で使ってちょうど良い。
      DCTの一速からのつなぎと故障報告数だけが気になる笑
    • A3 スポーツバック 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    A3 スポーツバック 2013年モデルのクチコミ

    (438件 / 57スレッド)

    クチコミ募集中

    • タイヤ交換後の乗り心地について
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数8
      • 2025年6月11日 更新
      2020年式（8V）です。
      2回目の車検を受けタイヤもそろそろ変えないといけないので思い切ってインチアップしようと思います。今205/55R16ですが225/40R18か225/45R17かで迷っています。値段は40 18インチの方が安いのですが、いきなり40にするとかなり乗り心地が悪くなると聞きますが、どうなのでしょうか？
      他に注意点があれば教えてください。
    • 低速走行時の振動について教えてください
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2025年6月10日 更新
      こんばんは。信号待ちや渋滞により低速走行（5キロくらい）のときにエンジン？が強めにガタガタと揺れることがあるのですがこれは異常でしょうか？ＤＳＧというものの特性なのでしょうか？他の車はそこまで揺れない気がします、、、車には詳しくないのですがどなたか教えて頂けないでしょうか。
    • 燃費が良い
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数16
      • 2023年12月13日 更新
      燃費が良い。
      ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。　
      リッター当たり
      街乗り13から15キロ
      60キロ巡行　17から18キロ
      高速100キロ巡行　18キロ
      高速90キロ巡行　20キロ
      渋滞路はメーカー車種関係なく、それなりに下がる。
      ラゲッジスペースがまあまあ広いので、ゴルフバッグを3つ積める。6:4分割のどちらかの後部座席を倒してだが。
      続きを読む
      運転席周りは、収納が少ないのが難点。
    • A3 スポーツバック 2013年モデルのクチコミを見る

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