日産 エクストレイル 2013年モデルの価格・グレード一覧

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エクストレイル 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
20S2019年1月28日/マイナーチェンジ223万円 101〜236万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,450kg 147ps
20S 4WD2019年1月28日/マイナーチェンジ243万円 179〜226万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X (5人乗り)2019年1月28日/マイナーチェンジ265万円 99〜363万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,490kg 147ps
20X (7人乗り)2019年1月28日/マイナーチェンジ272万円 179〜275万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,530kg 147ps
20Xi2019年1月28日/マイナーチェンジ282万円 179〜343万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,490kg 147ps
20X 4WD (5人乗り)2019年1月28日/マイナーチェンジ285万円 109〜303万円   4WD 5人 15.6km/L 1,997cc 1,540kg 147ps
20X 4WD (7人乗り)2019年1月28日/マイナーチェンジ293万円 129〜285万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,590kg 147ps
20X エクストリーマーX (5人乗り)2017年6月8日/特別仕様車298万円 124〜305万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
20Xi 4WD2019年1月28日/マイナーチェンジ303万円 209〜304万円   4WD 5人 15.6km/L 1,997cc 1,540kg 147ps
20X エクストリーマーX (7人乗り)2017年6月8日/特別仕様車305万円 283.0万円   4WD 7人   1,997cc 1,600kg 147ps
20Xi エクストリーマーX2017年12月19日/特別仕様車316万円 249〜299万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
20S2017年12月19日/マイナーチェンジ

219万円

101〜236万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,450kg 147ps
20S2017年6月8日/マイナーチェンジ

219万円

101〜236万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,450kg 147ps
20S2013年12月16日/フルモデルチェンジ

232万円

101〜236万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,500kg 147ps
20S 4WD2017年12月19日/マイナーチェンジ

240万円

179〜226万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20S 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

240万円

179〜226万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20S エマージェンシーブレーキ パッケージ2015年12月16日/マイナーチェンジ

223万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,440kg 147ps
20S エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD2015年12月16日/マイナーチェンジ

244万円

148〜208万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,500kg 147ps
20X (5人乗り)2017年12月19日/マイナーチェンジ

254万円

99〜363万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,490kg 147ps
20X (5人乗り)2017年6月8日/マイナーチェンジ

254万円

99〜363万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,490kg 147ps
20X (5人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

231万円

99〜363万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,440kg 147ps
20X (7人乗り)2017年12月19日/マイナーチェンジ

262万円

179〜275万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,530kg 147ps
20X (7人乗り)2017年6月8日/マイナーチェンジ

262万円

179〜275万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,530kg 147ps
20X (7人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

238万円

179〜275万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X 4WD (5人乗り)2017年12月19日/マイナーチェンジ

275万円

109〜303万円   4WD 5人 15.6km/L 1,997cc 1,540kg 147ps
20X 4WD (5人乗り)2017年6月8日/マイナーチェンジ

275万円

109〜303万円   4WD 5人 15.6km/L 1,997cc 1,540kg 147ps
20X 4WD (5人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

251万円

109〜303万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,500kg 147ps
20X 4WD (7人乗り)2017年12月19日/マイナーチェンジ

282万円

129〜285万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,590kg 147ps
20X 4WD (7人乗り)2017年6月8日/マイナーチェンジ

282万円

129〜285万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,590kg 147ps
20X 4WD (7人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

259万円

129〜285万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,570kg 147ps
20X エクストリーマーX (5人乗り)2013年12月16日/特別仕様車

272万円

124〜305万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
20X エクストリーマーX (7人乗り)2013年12月16日/特別仕様車

279万円

283.0万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

282万円

105〜229万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2013年12月16日/特別仕様車

280万円

105〜229万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

289万円

209〜216万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2013年12月16日/特別仕様車

287万円

209〜216万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

241万円

96〜229万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,440kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

239万円

96〜229万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,440kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

248万円

138〜194万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

246万円

138〜194万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

261万円

98〜249万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,500kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

259万円

98〜249万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,500kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

269万円

119〜249万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,570kg 147ps
20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2013年12月16日/フルモデルチェンジ

267万円

119〜249万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,570kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX (5人乗り)2015年1月15日/特別仕様車

281万円

149〜245万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX (7人乗り)2015年1月15日/特別仕様車

288万円

-

  4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,580kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

291万円

169〜272万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年1月15日/特別仕様車

289万円

169〜272万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

298万円

255.0万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年1月15日/特別仕様車

296万円

255.0万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,580kg 147ps
20Xi2017年12月19日/特別仕様車

280万円

179〜343万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,490kg 147ps
20Xi 4WD2017年12月19日/特別仕様車

300万円

209〜304万円   4WD 5人 15.6km/L 1,997cc 1,540kg 147ps
20Xt エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

281万円

149〜199万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,450kg 147ps
20Xt エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

289万円

148〜189万円   FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,520kg 147ps
20Xt エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

302万円

159〜259万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20Xt エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

309万円

155〜219万円   4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,580kg 147ps
20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

318万円

185〜256万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 147ps
20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

325万円

192〜219万円   4WD 7人   1,997cc 1,590kg 147ps
20Xtt エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2016年11月24日/特別仕様車

282万円

189〜224万円   FF 5人 16.4km/L 1,997cc 1,450kg 147ps
20Xtt エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2016年11月24日/特別仕様車

290万円

-

  FF 7人 16.4km/L 1,997cc 1,520kg 147ps
20Xtt エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2016年11月24日/特別仕様車

303万円

159〜240万円   4WD 5人 16.0km/L 1,997cc 1,510kg 147ps
20Xtt エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2016年11月24日/特別仕様車

310万円

-

  4WD 7人 15.6km/L 1,997cc 1,580kg 147ps
モード・プレミア (5人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

309万円

207〜259万円   FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア (5人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

307万円

207〜259万円   FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア (7人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

318万円

-

  FF 7人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア (7人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

316万円

-

  FF 7人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア 4WD (5人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

329万円

220〜296万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア 4WD (5人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

327万円

220〜296万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア 4WD (7人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

339万円

-

  4WD 7人   1,997cc 1,600kg 147ps
モード・プレミア 4WD (7人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

337万円

-

  4WD 7人   1,997cc 1,600kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

287万円

159〜203万円   FF 5人   1,997cc 1,450kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)2015年7月6日/特別仕様車

285万円

159〜203万円   FF 5人   1,997cc 1,450kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

297万円

208.0万円   FF 7人   1,997cc 1,520kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ (7人乗り)2015年7月6日/特別仕様車

295万円

208.0万円   FF 7人   1,997cc 1,520kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

308万円

219〜250万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (5人乗り)2015年7月6日/特別仕様車

306万円

219〜250万円   4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2015年12月16日/マイナーチェンジ

317万円

229.8万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
モード・プレミア エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)2015年7月6日/特別仕様車

315万円

229.8万円   4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
モード・プレミア オーテック30周年特別仕様車 2列シート2016年8月9日/特別仕様車

293万円

179.8万円   FF 5人   1,997cc 1,450kg 147ps
モード・プレミア オーテック30周年特別仕様車 2列シート 4WD2016年8月9日/特別仕様車

313万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア オーテック30周年特別仕様車 3列シート2016年8月9日/特別仕様車

302万円

-

  FF 7人   1,997cc 1,520kg 147ps
モード・プレミア オーテック30周年特別仕様車 3列シート 4WD2016年8月9日/特別仕様車

323万円

-

  4WD 7人   1,997cc 1,580kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア (5人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

317万円

269.0万円   FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア (5人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

317万円

269.0万円   FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア (7人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

327万円

-

  FF 7人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア (7人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

327万円

-

  FF 7人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア 4WD (5人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

338万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア 4WD (5人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

338万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア 4WD (7人乗り)2017年12月19日/特別仕様車

347万円

-

  4WD 7人   1,997cc 1,600kg 147ps
モード・プレミア ハイコントラストインテリア 4WD (7人乗り)2017年6月8日/特別仕様車

347万円

-

  4WD 7人   1,997cc 1,600kg 147ps
モード・プレミアi2017年12月19日/特別仕様車

327万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミアi 4WD2017年12月19日/特別仕様車

347万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア2017年12月19日/特別仕様車

335万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,510kg 147ps
モード・プレミアi ハイコントラストインテリア 4WD2017年12月19日/特別仕様車

356万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 147ps

エクストレイル 2013年モデルのレビュー・評価

(216件)

エクストレイル 2013年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均:4.31)

    エクストレイル 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • エクストレイル 2013年モデル 20X 4WD (7人乗り) 2017年6月にマイナーチェンジを行った日産エクストレイルの20X(7人乗り、4WD車)に試乗しました。

      初代からグローバルでの販売を積極的に行い、国内では“タフ・ギア”のキャッチコピーも含め、このセグメントとしてはマーケットリーダーとなったSUVです。

      3代目となる現行型は2013年12月の発売ですが、今回のマイナーチェンジの最大の特徴は2016年にフルモデルチェンジしたセレナに初搭載された「プロパイロット」を搭載したことです。

      プロパイロットは日産の言葉を借りると「高速道路同一車線自動運転技術」になりますが、現在の自動運転の枠組みでいうと「レベル2」に該当します。

      続きを読む ひと言で自動運転技術、それもレベル2の中でもそれなりの能力差があるわけですが、プロパイロットはその中でもそれほど高いレベルではありません。

      ただ、だからダメというわけではなく、セレナの場合などはミニバンという商品にマッチする技術として個人的には高く評価しています。

      特にミニバンやSUVなどレジャーやアクティビティなどの利用シーンではドライバーは色々な意味で運転時のストレスを溜めやすくなります(特に帰り道など疲れている時)。

      その点でも渋滞時や高速道路の巡航時にアクセル、ブレーキ、そしてステアリングを制御してくれるこのシステムは価値のあるものです。

      ガソリン車は全グレード、2L直4DOHCエンジンにエクストロニックCVTを組み合わせ搭載します。正直パワフルというにはほど遠いですが、市街地から高速まで必要十分に使えるレベルにまとめています。

      一方でこれは良い!と感じたのが全体の静粛性。装着するダンロップ・グラントレックST30というタイヤのおかげも大きいと思いますが、細部からの音の侵入もよく抑えてある点、高速走行時でもロードノイズも少なく、逆に風切り音のほうが気になるほどです。

      足回りに関してもコーナリング性能云々という種のクルマではありませんが、ロール自体は大きいものの、接地感は上々です。また全体的にストローク量も大きく取ってあるので高速走行時での乗り心地も良く、この部分はグローバルで展開している車種であることを感じさせてくれます。

      居住性に関しては3列目シートはあくまでも“非常用”ではありますが、いざという時、近距離であれば7人まで乗車できる点は魅力です。同じ20Xで比較した場合、3列シート車は2列シート車より7万2360円高くなりますが、ガソリン車を購入するのであれば3列シートを購入したほうが将来の売却時にも有利だと思います。

      気になる「プロパイロット」に関しては高速道路や自動車専用道の限定利用になりますが、それでも首都高速のような連続したカーブなどが多い道路は得意ではありません。この手のシステムはコーナーのR(アール:曲率半径)や実際の速度によってそもそもシステム自体がそれに追いつかないことが多いのが現実です。

      あくまでも片側一車線でカーブ自体もゆるやかな高速道での使用という点でも限定されますが、それでも東名高速や中央高速など速度制限内で交通の流れを妨げずに走る際には非常に快適です。今に始まったことではありませんが「自動運転」という言葉が一人歩きしてしまっている中、私たちのような伝える側はもちろん、購入する側もしっかりシステム自体を理解して、過度の期待はしないことが重要だと感じました。

      プロパイロットはガソリン車、ハイブリッド車ともに20Xのみにメーカーオプション設定されます。つまりオススメはおのずと20X系または関連会社であるオーテックジャパンが販売している「モード・プレミア」か「エクストリーマーX」になります(ベース車が20X系なので)。

      オーテックがリリースする特別仕様車は「モード・プレミア」が上質に都市型なセンスを、「エクストリーマーX」が上質さによりアウトドア&アクティブさを表現しています。つまり2つの特別仕様車に強い個性を持たせることで標準モデルとは異なる世界観を表現しています。たしかに価格は高くなりますが、その分リセールバリューも期待できますし、かなり魅力的な選択肢なのでこちらも候補としてオススメします。
      参考になった 41人
      2017年9月30日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 4
      燃費 2
      価格 3
    • 去年、試乗したため、備忘録的に記載する。

      より以前にエクストレイル前期型を試乗していたので比較しつつ、主観ありきでのレビュー。

      酷評があるため、オーナーが不快に思われるかもしれないことを事前に断りたい。


      【エクステリア】
      私には高級感を求めた結果、貧乏臭さしか感じなかった前期型よりははるかに良くなった。
      私には、前期型がどうにもなく駄目だっただけかもしれないが。
      後期型なら見た目的にマッチョな道具感が増し、アウトドア使用などで泥だらけに汚れても悪くない。
      対して、前期型は何を目指しているのかわからない中途半端な貧乏臭さが卑しいとさえ思えた。
      後期型は、ラダーフレ
      続きを読む ームではないため実際に可能かはともかく、悪路をガンガン走れる可能性を感じさせる。
      但し、ライトのデザインとリアデザインは共通して不恰好と思う。
      だが、価格の割には見栄えが良い。

      【インテリア】
      このクラスにしては高級感はない。誰もエクストレイルに高級感を求めてないからだろう。
      反面、アウトドア使用が多いなら悪くない。ガンガン使える道具感があり、防水シートなどは評価できる。汚れても平気な気分になれる。

      【エンジン性能】
      【走行性能】
      【乗り心地】
      良くない。
      だが、共通して前期型よりはまともになった。
      しかし、良くないレベルの範疇に留まる。
      他人に同乗を勧められないレベル。
      この部分は妥協して乗る車だ。
      こうした部分には、本当に力をかけてないと思う。


      【燃費】
      試乗。カタログからは普通。

      【価格】
      ダメな部分もあるものの、一定レベル以上の安全装備などがあって、このサイズでのこの低価格は素晴らしい。参考にもらった見積りでは、大幅値引きもあり、支払総額は非常に低くなった。

      ここで、ミドルサイズ国産SUV希望で低予算なら、エクストレイルでも我慢できるレベルまで高めている。
      しかも、見た目的には安物感は一見した程度ではないレベル。

      【総評】
      いろんな不満はあるが、貧相で醜い前期型よりははるかに良くなった。
      各種装備から考えたらコストパフォーマンスは良い。

      アウトドアの道具として考えたら良い道具だ。
      といっても、本格的なオフロード性能はラダーフレームの本格クロカンと比較すべきではないが。

      車自体は低価格でありながら見栄えがよく纏まっていて売れる理由がわかる。
      若く低収入の人向けなら良い車だ。

      だが、一定以上の男性(50代以上)が乗っていると「この年代の、年齢で、エクストレイル程度にしか乗れないのか。ケチ臭くて情けない見栄はりか」と思ってしまう。
      確かに女性や40代以下の男女は就職等が厳しい環境下だったかもしれないので、エクストレイルで妥協する気持ちは忖度できるが。
      それでも見栄さえ張らないなら軽自動車やコンパクトカーにもエクストレイルより良い車はあるし、中古ありなら相当あるはずだ。
      安いといってもエクストレイルを新車で買う予算ならもう少し頭があればより良い車は買えるだろうに。

      それでも貧乏臭かった前期型よりははるかに進化した。

      だが、最大の弱点は日産ブランドだということ。
      日産という会社自体が信頼できるか否か。

      2017年からの不正検査横行の事実発覚で、日産車=低品質車とイメージする。
      昨年からのゴーン氏の事件から見ると、腐った企業風土もあると思う。

      大幅値引きがあっても、低価格であっても、車自体に余程の魅力を感じないなら購入するべきではない。
      このクラスならエクストレイルより良い車はあるだろうし、エクストレイルは安さ以外の、唯一無二の何かがある車では決してない。
    • 【エクステリア】
      エクステリアは今どきのSUVらしいスタイルです。
      ドンと居座ったフロントに惹かれます。
      【インテリア】
      ガソリン仕様車なのでほぼほぼ防水シートです。
      ゴージャスさやプレミアム感はないですが、水濡れや土汚れを気にせずに乗れるのはファミリーユースにとっては助かります。
      【エンジン性能】
      車重が重い分確かに山道の登りでは性能不足を感じることがあります。まだ許容範囲
      【走行性能】
      さすが4WDなのか、コーナリングの安定性は抜群です。
      あとアイドリングのマナーはとてもいい!
      プロパイロットはすこぶる便利
      ただ、死角が多いのがこの車の難点かな…
      【乗り心地】
      続きを読む 上記でも記載しましたがアイドリングのマナーは素晴らしくエンジンが止まってるかどうかわからないくらい静かです。
      サスペンションは固めとレビューしてる人も多いですが街乗りでは中間くらいかなと。確かに高速域なると固めかと思われます。
      【燃費】
      まだ乗り出してすぐなのでよくわかりません。
      【価格】
      これだけの安全装備ついて350万円以下なら満足
      【総評】
      皆さんが、レビューしているとおり確かに死角が多く車両感覚は比較的掴みにくいかもしれません。しかしそれを補うためのアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラーだと思います。死角が多い分丁寧な運転を心がけて大事に乗っていきたいと思います。
    • この時代によくこんな車を作ったものだ!
      2018年10月に新車で買った。
      右側ドアミラーの死角が半端ない!
      交差点で右折の際、曲がろうとする右の道路は見えません!
      山間部で右曲左曲の道路では、右曲の際、進む道は見えない!誰も居ない、何も無いと決めつけて進む覚悟が要る。
      ドアロックを解除して乗り込み静かにしていると、何かが聞こえてくる。かぁ〜カァ〜と遠くのカラスの様な鳴き声の音がする。クレームで修理をしたが直らず。
      ワイパーゴムを交換する為に、ワイパーを立てようとするが、立てることは出来ない構造。掃除も出来ない。
      フロント、リヤドア共に、支点と作用点が近すぎるので、女性や子供には開
      続きを読む 閉が無理です。
      肝心な時に停止せず、思いも寄らない時に急ブレーキ! 車の中は大事故!
      立体駐車場等に停めたとき、この先進入禁止と言う表示がひっきりなしに出る。
      バックミラーをカメラにすると、鏡よりも絵が汚い。解像度が以上に低い。
      グローブボックスには何も入らない。
      ATのバー及びその周辺が陣地取りすぎ。何も置けない。狭さの原因。
      スイッチが沢山あるが、殆どが使いづらい所に有る。
      未だにシガーソケットしか無い。USBは必然でしょ。
      センターコンソールの肘掛けの高さと、ドアーの肘掛けの高さが違いすぎる。
      160aのドライバーには、センターコンソールの肘掛けは使い物にならない。
      買うんじゃなかった。次はトヨタにします。
      現在の燃費9.2Km/L。

    エクストレイル 2013年モデルのクチコミ

    (10143件 / 1063スレッド)
      • ナイスクチコミ95
      • 返信数17
      • 2019年5月13日 更新
      アイドリングストップがONにも関わらず停車してもアイドリングストップしない症状が出ました。
      もちろん、納車後1ヶ月でガソリン満タン、エンジンも暖まっている状態、電飾品も抑え、アイドリングストップできる環境でした。
      なにをしてもアイドリングストップが効かないので、エアコンを一度ONにしてからすぐにOFFにするとアイドリングストップのランプが点灯し、アイドリングストップできる状
      続きを読む態になりました。
      今週、1ヶ月点検に持って行くときにディーラーに相談しますが、同じような症状の方っていらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数0
      • 2019年5月5日 更新
      一年半前に知人に売却した前期型20X4WDをこの10連休に久しぶりに運転しました。
      現在はハイブリッドに乗っていますのでその比較となります。
      既に10万キロは超えているのに予想よりかなり静か。
      以前はロードノイズが煩く低速では不満がありましたが、タイヤ交換をした結果走行性能が大幅に向上していまました。
      交換したタイヤはALENZA 001 225/65R17 でした。
      続きを読む
      新しく登場したRAV4の純正タイヤとなります。
      ガソリン車なのに静か。ハンドル操作もより反応性が良い。
      ただ千葉郊外を走行したので下り坂でのエンジンブレーキが勿体なく感じてしましますね。
      このエネルギーを充電できればより燃費が上がるのに。
      ただ車重がハイブリッドより軽いので、軽快な走行を楽しめました。
      渋滞が多い地域ですがへたりも無く、15万キロ程度までは問題ないと思いました。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数32
      • 2019年4月16日 更新
      H28年式のエクストレイルを走行距離14.000qの中古で購入しました。
      ガソリン、2WDのモデルです。

      しばらく走っていて気が付いたのですが、10q/hくらいの低速で走行すると
      車体がブレーキを踏んだり離したりしているかのようにぐわんぐわん揺れます。
      イメージとしてはマニュアル車でシフトチェンジを行った際のショックに似ています。

      例えばコンビニに駐車して再度
      続きを読む走りだすと
      走り始めて10mくらいの距離でぐわんぐわんと揺れが起ります。

      信号待ちからの発進などではあまり起こらないのですが
      主に一時的に駐車してエンジンを切り
      再度エンジンをかけ発進すると起こるような気がしています。

      もしこれが正常な挙動であればいいのですが
      異常ではないかとすこし不安なので質問させていただきました。

      宜しくお願いします。

    エクストレイルの中古車

    エクストレイルの中古車相場表を見る

    エクストレイルとよく比較される車種

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