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ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデルの価格・グレード一覧

N-WGN カスタム 2019年モデル

軽自動車

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ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル 新車画像
  • N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア1 - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア シャイニンググレー・メタリック - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア2 - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア3 - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア クリスタルブラック・パール - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア ミラノレッド - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア プレミアムアガットブラウン・パール - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア ミッドナイトブルービーム・メタリック - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア プレミアムベルベットパープル・パール - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア プラチナホワイト・パール&ブラック - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア ミラノレッド&ブラック - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア ミッドナイトブルービーム・メタリック&シルバー - N-WGN カスタム 2019年モデル
  • エクステリア プレミアムベルベットパープル・パール&シルバー - N-WGN カスタム 2019年モデル

N-WGN カスタムの新車

新車価格： 154～212 万円 2019年8月9日発売

N-WGN カスタムの中古車

中古車価格： 59～214 万円 （1,130物件） N-WGN カスタム 2019年モデルの中古車を見る

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2013年11月26日

N-WGN カスタム 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G・Honda SENSING 2019年8月9日/フルモデルチェンジ

154万円

 69～138万円 FF 4人 29.0km/L 658cc 850kg 58ps
G・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日/フルモデルチェンジ

167万円

―

 4WD 4人 25.4km/L 658cc 910kg 58ps
L・Honda SENSING 2025年9月26日/マイナーチェンジ

179万円

 59～195万円 FWD 4人 29.0km/L 658cc 850kg 58ps
L BLACK STYLE Honda SENSING 2025年9月26日/特別仕様車

186万円

 159～190万円 FWD 4人 29.0km/L 658cc 850kg 58ps
Lターボ・Honda SENSING 2025年9月26日/マイナーチェンジ

191万円

 59～214万円 FWD 4人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
L・Honda SENSING 4WD 2025年9月26日/マイナーチェンジ

193万円

 98～194万円 4WD 4人 25.4km/L 658cc 920kg 58ps
Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING 2025年9月26日/特別仕様車

197万円

 173～209万円 FWD 4人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
L BLACK STYLE Honda SENSING 4WD 2025年9月26日/特別仕様車

200万円

 195～199万円 4WD 4人 25.4km/L 658cc 920kg 58ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2025年9月26日/マイナーチェンジ

205万円

 74～201万円 4WD 4人 23.8km/L 658cc 930kg 64ps
Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING 4WD 2025年9月26日/特別仕様車

212万円

―

 4WD 4人 23.8km/L 658cc 930kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
L・Honda SENSING 2024年7月4日/マイナーチェンジ

173万円

 59～195万円 FWD 4人 29.0km/L 658cc 850kg 58ps
L・Honda SENSING 2023年7月27日

168万円

 59～195万円 FF 4人 658cc
L・Honda SENSING 2022年9月23日

164万円

 59～195万円 FF 4人 658cc
L・Honda SENSING 2019年8月9日

161万円

 59～195万円 FF 4人 658cc
L・Honda SENSING 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ

187万円

 98～194万円 4WD 4人 25.4km/L 658cc 920kg 58ps
L・Honda SENSING 4WD 2023年7月27日

181万円

 98～194万円 4WD 4人 658cc
L・Honda SENSING 4WD 2022年9月23日

178万円

 98～194万円 4WD 4人 658cc
L・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日

175万円

 98～194万円 4WD 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 2024年7月4日/マイナーチェンジ

183万円

 59～214万円 FWD 4人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
Lターボ・Honda SENSING 2023年7月27日

178万円

 59～214万円 FF 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 2022年9月23日

174万円

 59～214万円 FF 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 2019年8月9日

169万円

 59～214万円 FF 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ

197万円

 74～201万円 4WD 4人 23.8km/L 658cc 930kg 64ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2023年7月27日

191万円

 74～201万円 4WD 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2022年9月23日

188万円

 74～201万円 4WD 4人 658cc
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日

182万円

 74～201万円 4WD 4人 658cc

N-WGN カスタム 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：59件)

N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

    N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～15万円
    オプション値引き額 0円～15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • お買い得だがN-BOXよりマシだがロール・ピッチングが
      42025年12月28日 投稿
      2022年９月以降のカスタムターボ
      【インテリア】
      シートがプライムスムースで見た目の高級感はある。掃除も楽。
      包まれ感はもしかしたらファブリックの方がよいかも。
      【エンジン性能】
      エンジンが温まればターボで車重も軽いので、フィットガソリンより加速が速い印象。
      （同回転数で）
      真冬（０℃）の冷間時だとターボも効かず、温まるまで我慢が必要。
      3千回転でもエンジンが苦しそう。
      昼間（１０℃）なら普通に走れる。
      この点はフィットガソリン1500ccのほうが楽。
      【走行性能】
      カスタム以外よりは足は硬めだが、全高がそこそこ高いためかロールとピッチングが。
      「街乗り」ロール・ピ       続きを読む ッチングが気になるが、凸凹のいなしが上手で高級感のある乗り味。
      「高速」120km/hでもフィット以上に滑らかで安定感がある印象。サスが高速向けにセッティングされているかのように感じる。
      【シート高さ】
      低くすればロール・ピッチングもそこまで不快ではないが、極端に見晴らしが悪くなる。
      アクセルペダルとブレーキペダルの角度が異なるため、両方を踏みやすいシート高さは限られる。
      （これは慣れてきた）
      シートを高くすると見晴らしが良いが全高が高いN-BOXよりルームミラーが低い位置にあるため邪魔に感じる。
      【価格】
      N-BOXの空間とスライドドアが要らなければお買い得。N-BOXカスタムターボやフィットガソリンより安く買える。ただし売るときは不人気車なので驚くほど安いから乗り潰すつもりで買う方がよい。
      【総評】
      ジャーナリストの言う「軽自動車Nシリーズの乗り心地がコンパクトカー並み」になったというのは、路面の凸凹を上手くいなすという意味だった。スポーティーという面では全高の低いコンパクトカーに適わない。上質さや穏やかさを求める人には良い車だと思う。
    • これはもう普通車では？　質感/走行性能/各種機能の総合でNo,1！
      52025年10月5日 投稿
      追記で、これから先のメーター仕様について。
      このN-WGNも購入直後で液晶モニターに変更となりましたが、この先も各社デジタル化が加速していくんでしょうね。
      デジタル化=液晶モニター化となる場合、スピードや回転数は、アナログ的なグラフィックも選択できるようお願いしたいです。
      アナログ計だとメーターに0.1秒ほど目線を移せば速度ど回転数は把握できます。
      ホンダのフィットやN-BOX、今回改変のN-WGNに採用されている7型液晶モニターは、従来のアナログと併用であった小さいインフォモニター(個人的には必要な情報が集約されて見易いモニター)が大きい画面に散らばってしまった印象もあり、瞬間的な視       続きを読む 線でメーター情報は把握できません。
      液晶モニター化はやむを得ない流れですが、瞬間的な視線で理解できる表示方法については、今後改善をお願いしたいです。

      【エクステリア】
      私も妻も好きなデザインです。
      もう1台所有しているスイフトも同様ですが、「心地よい違和感」というか、玄人的なデザインセンスに惹かれてしまいます。
      キャラクターライン(プレスライン)を無くしても前後左右のカタチに統一感を持たせたデザインで塊感もある。直線基調の四角い箱型に派手過ぎないメッキを均等に配置。また面構成では綺麗な曲面による光と影の変化が立体感と上質感を演出してます。
      フロント、リアのライトは、ウィンカー含めてオールLED。またシャークフィンアンテナは軽自動車ではN-WGNのみではないでしょうか。
      フルモデルチェンジから約6年ほど経過していますが、今発売されている軽自動車でデザイン面で一番新鮮さを感じるのは(妻も私も)N-WGNになります。

      【インテリア】
      インテリアも質感が高いですね。
      N-WGN納車前に現行N-BOXを1ヶ月ほど乗りましたが、メーターが液晶モニター(デジタル表示)、ハンドルが2本スポークというのがあまり好きでは無いので、アナログメーターと3本スポークのN-WGNは自分の好みに合っております。
      全体的な質感の演出も現行N-BOXよりも良い印象であり、妻の印象とも一致しております。
      ただ、9月末の一部仕様変更ではN-BOXと同じ液晶モニターと2本スポークに変更されましたね。私と妻は滑り込みセーフで変更前の仕様を購入できて安堵。
      室内に居ると、質感や前後席の広々感、更には前後ドアの重厚感と閉まる音等など、「これ普通車？」と思ってしまう仕上がりで大変満足しています。

      【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
      購入したのがターボ車でもあるので、加速感も満足しております。また走行中の室内の静かさ、足回りの安定感、段差部の突き上げも少ないいなし感等など、こちらの項目も「これ普通車？」と錯覚してしまうほどの素晴らしい仕上がりでした。
      長距離ドライブも疲れません。加えて、ACC、LKASも優秀ですね。

      【燃費】
      約750km走行しましたが、TOTAL燃費は約20から21km/Lと優秀です。
      通勤で片道25km以上走行するので、燃費は良くなる傾向ですね。

      【価格】
      これだけの質感、機能を備えていれば妥当と判断します。

      【総評】
      上述の如く、全ての項目において(普通車目線でも)5点満点になります。
      ホンダの軽自動車は、おそらく普通乗用車の作り、質感をそのまま移植しているのではないかと思うくらいしっかりした作り込みであり、妻も私も大満足です。
      購入して大正解でした。
    • 塗装が弱すぎる／純正ナビのせいで評価が下がる
      12025年8月25日 投稿
      追記です。
      ディーラー試乗車上がりの認定中古車を納品されて1カ月と少し経過したところで
      天板の塗装の剥がれを発見。
      ディーラーで見てもらったところ、「鳥の糞などの影響では？」との事。
      しかし、納車以降に鳥の糞の付着を見たことないし、
      まだ1か月と少ししか経過していないし、そんなに早く塗装が剥がれるものでしょうか？
      試乗車で使用時にガラス系コーティングもしているとの事なのに。

      もう完全にこの車とメーカーへの愛着がなくなりました。

      ------------------
      【エクステリア】
      個人の好みがあると思いますが、昔ながらのデザインで、好きです。
      【インテリア】
       続きを読む 基本的には良いのですが、レザー調シートは夏暑いです。
      あと、スマホを置くスペースが運転席に無いです。
      【エンジン性能】
      ターボ車は運転が楽しいです。感性に届きます。
      【走行性能】
      同上
      【乗り心地】
      走行音が大きいですが、軽自動車なので。。。
      【燃費】
      良くないですが、想定内です。
      ただし、燃料タンク27リットルしかないので、給油回数が多いです。
      【価格】
      N-BOXと比較するとお買い得。
      【総評】
      上記の通り車自体は大満足ですが、純正ナビがダメすぎます。
      画面上部に太いステータスバーがあるせいでナビ領域が小さい。
      100mスケールでは、交差点の信号機が表示されない場合がおおい。
      また、住宅地内の路地が走行中は消える。
      ルート案内時は、主要交差点以外は交差点の名称をアナウンスしない。
      あえて使いにくくしているのかと思えるほどのナビです。
    • N-WGN カスタム 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    N-WGN カスタム 2019年モデルのクチコミ

    (1205件 / 87スレッド)

    クチコミ募集中

    • 運転席座り心地について
      • ナイスクチコミ71
      • 返信数22
      • 2026年5月21日 更新
      N-WGNカスタムターボ（JH-3）に惚れ込んで新車で購入した者です。

      全てが高バランスでまとめられ大変良い車だと思いますが、唯一運転席のシートに不満があります。

      普通に座って運転していると画像の緑の部分に圧迫を感じ５分も乗っていると軽い痛みとともに不快感を感じます。
      左足だけで右足は何の不快感や痛みはありません。あと運転席以外では上記のような不具合はありません。      続きを読む運転席だけなのです。

      当然クッションなど３商品を試しましたが、敷くと腰が不安定になり腰痛になるので現在は使用していません。


      自分と同じようにシートに不快感を感じている人はいますでしょうか？感想や対策など聞けたら幸いです。
    • ご教授下さい。
      • ナイスクチコミ76
      • 返信数29
      • 2026年3月17日 更新
      宜しくお願いします。
      今回、初代n-wgnカスタムターボ(JH1)から2代目n-wgnカスタムターボ(JH3)に乗り換えを検討しております。
      販売店から連絡があり、以下の2台について提案を頂きました。
      ①の車は2025年9月にマイナチェンジしたモデル
      　&#8680;TFTメーター、安全装備追加など
      ②の車は2025年8月のマイナチェンジ前モデル
      　&#8680;ア      続きを読むナログメーターなど
      ②は販売在庫が数台ある事から、①よりかなり大幅な値引きができるとのことです。

      金額面で考えますと、②の方が良いのかなと思いますが、①の装備類も魅力的だったり、7年後に売却することを考えますとどちらにするのか決めかねています。

      皆さんのご意見を頂けますと幸いです。
      宜しくお願い致します。
    • 不具合発生しやすいですか？
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数10
      • 2026年2月24日 更新
      定年退職した両親がメインで使う車の候補にNWGカスタムターボを考えています。

      中古車で購入を考えているのですがYouTubeでNWGの不具合やエラーどんなものがあるか
      探したところ見つかりませんでしたが、NBOXでエンジンチェックランプが消えない
      ホンダセンシングにエラーが出て使えずパーツ交換をしたという動画が複数あり
      動画についたコメントにも「うちの車も同じ症状が      続きを読む出た」というものが多くみられました。

      センシングエラー
      https://www.youtube.com/watch?v=LluA1vkGDhA

      エンジンチェックランプ
      https://www.youtube.com/watch?v=2QOW5h7kj3Q

      旧型ルークスプロパイロットエラー
      https://www.youtube.com/watch?v=MDrinVRWYWs

      NWGとNBOXはエンジンやホンダセンシングなど基本は同じ車だと思うのですが
      不具合の動画を結構見かけるので気になっています。

      また他のメーカーはどうだろうと検索してみると旧型ルークスでも同じような不具合があり
      パーツ交換で７万円かかったというものを見かけました。

      NWGでは不具合動画みかけなかったのですが、実際には結構な頻度で発生するのでしょうか？
      ホンダセンシングのパーツ交換は高いのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら
      アドバイスお願いします。
    • N-WGN カスタム 2019年モデルのクチコミを見る

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