ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: N-WGN カスタム 2013年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.26 (125 reviews)

N-WGN カスタム 2013年モデル

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N-WGN カスタムの新車

新車価格： 137～178 万円 2013年11月22日発売～2019年7月販売終了

N-WGN カスタムの中古車

中古車価格： 17～144 万円（1,210物件） N-WGN カスタム 2013年モデルの中古車を見る

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「ホンダN-WGN」を写真で紹介（前編）

2013年11月26日

N-WGN カスタム 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
G 2016年6月10日	138万円	17～124万円	FF	4人	658cc
G 2015年4月17日	138万円	17～124万円	FF	4人	658cc
G 2013年11月22日	137万円	17～124万円	FF	4人	658cc
G 4WD 2016年6月10日	151万円	45～125万円	4WD	4人	658cc
G 4WD 2015年4月17日	151万円	45～125万円	4WD	4人	658cc
G 4WD 2013年11月22日	149万円	45～125万円	4WD	4人	658cc
G Lパッケージ 2016年6月10日	145万円	37～116万円	FF	4人	658cc
G Lパッケージ 4WD 2016年6月10日	158万円	24～111万円	4WD	4人	658cc
G ターボパッケージ 2016年6月10日	151万円	28～144万円	FWD	4人	658cc
G ターボパッケージ 4WD 2016年6月10日	164万円	27～144万円	4WD	4人	658cc
G・Aパッケージ 2013年11月22日	149万円	25～144万円	FWD	4人	658cc
G・Aパッケージ 4WD 2013年11月22日	161万円	36～108万円	4WD	4人	658cc
G・Lパッケージ 2015年4月17日	145万円	37～116万円	FF	4人	658cc
G・Lパッケージ 4WD 2015年4月17日	158万円	24～111万円	4WD	4人	658cc
G・Lパッケージ SSクールパッケージ 2015年7月10日	147万円	49～90万円	FF	4人	658cc
G・Lパッケージ SSクールパッケージ 4WD 2015年7月10日	160万円	89～93万円	4WD	4人	658cc
G・ターボパッケージ 2015年4月17日	150万円	28～144万円	FWD	4人	658cc
G・ターボパッケージ 2013年11月22日	155万円	28～144万円	FWD	4人	658cc
G・ターボパッケージ 4WD 2015年4月17日	163万円	27～144万円	4WD	4人	658cc
G・ターボパッケージ 4WD 2013年11月22日	167万円	27～144万円	4WD	4人	658cc
G・ターボパッケージ SSクールパッケージ 2015年7月10日	152万円	39～107万円	FWD	4人	658cc
G・ターボパッケージ SSクールパッケージ 4WD 2015年7月10日	165万円	64.0万円	4WD	4人	658cc
SS 2tone color style パッケージ 2017年6月2日	150万円	39～115万円	FF	4人	658cc
SS 2tone color style パッケージ 2016年12月9日	150万円	39～115万円	FF	4人	658cc
SS 2tone color style パッケージ 4WD 2017年6月2日	163万円	84～85万円	4WD	4人	658cc
SS 2tone color style パッケージ 4WD 2016年12月9日	163万円	84～85万円	4WD	4人	658cc
SS 2トーンカラースタイルパッケージII 2018年7月6日	157万円	105～124万円	FWD	4人	658cc
SS 2トーンカラースタイルパッケージII 4WD 2018年7月6日	170万円	―	4WD	4人	658cc
SS パッケージ 2016年12月9日	149万円	29～115万円	FF	4人	658cc
SS パッケージ 4WD 2016年12月9日	162万円	59～99万円	4WD	4人	658cc
SS パッケージII 2018年7月6日	151万円	72～115万円	FWD	4人	658cc
SS パッケージII 4WD 2018年7月6日	164万円	74～96万円	4WD	4人	658cc
SS ブラックスタイルパッケージ 2018年7月6日	151万円	65～117万円	FWD	4人	658cc
SS ブラックスタイルパッケージ 4WD 2018年7月6日	164万円	87～129万円	4WD	4人	658cc
ターボ SS 2tone color style パッケージ 2017年6月2日	157万円	54～114万円	FWD	4人	658cc
ターボ SS 2tone color style パッケージ 2016年12月9日	157万円	54～114万円	FWD	4人	658cc
ターボ SS 2tone color style パッケージ 4WD 2017年6月2日	170万円	79.8万円	4WD	4人	658cc
ターボ SS 2tone color style パッケージ 4WD 2016年12月9日	170万円	79.8万円	4WD	4人	658cc
ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージII 2018年7月6日	165万円	94.8万円	FF	4人	658cc
ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージII 4WD 2018年7月6日	178万円	―	4WD	4人	658cc
ターボ SS パッケージII 2018年7月6日	159万円	75～122万円	FWD	4人	658cc
ターボ SS パッケージII 4WD 2018年7月6日	172万円	―	4WD	4人	658cc
ターボ SS ブラックスタイルパッケージ 2018年7月6日	159万円	67～134万円	FWD	4人	658cc
ターボ SS ブラックスタイルパッケージ 4WD 2018年7月6日	172万円	100.2万円	4WD	4人	658cc

N-WGN カスタム 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：125件)

N-WGN カスタム 2013年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均：4.26)

N-WGN カスタム 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

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- N-WGN カスタム 2013年モデル
- G・Lパッケージ SSクールパッケージ
初代なので荒削りな部分はあるけど良くできた車です。
42025年12月4日投稿
通勤用の軽四(ワゴンＲ MH23s)の調子が悪くなったので
中古ですが認定中古車を購入しました。

【エクステリア】
オ－ソドックスですがあまり古臭く見えない
デザインだと思います。

【インテリア】
前期型は紫色との色分けにより質感良く見せて
いますが素材はプラスチックなのでそれなりです。
とはいえ普通の軽四とは違った雰囲気で仕立ての
良さを感じることができます。
センタ－タンクレイアウトのせいで運転席、助手席の
足元が狭く感じます。
シ－トは少し柔らかい感じなので状況や体調によっては
腰がやや痛くなる時があります。
ハンドルが遠く感じるしシ－トポジションも今続きを読む一つ
決まりません。現行型のN-WGNのテレスコピック機能が
羨ましいです。

【エンジン性能】
NAなので出足はもっさりですが中速域からの
加速はエンジンの吹けがよく気持ち良いです。
坂道や追い越しは少ししんどいですが高速道路
でも普通車と同じ速度域で問題なく走れます。

【走行性能】
可もなく不可もなくでしょうか。
NAなのでフロントにしかスタビライザ－がないのと
固い乗り心地の割に思ったよりロールします。
あと純正タイヤが14インチなので少しフワ付く感じが
しますが高速道路ではそこそこ安定して走れるので
前車ワゴンＲ(MH23S)よりはマシな感じです。

【乗り心地】
リアサスが少し跳ね気味で硬い感じがします。
オカルトパ－ツ等で少しマシにはなりましたが
もう少ししなやかだと嬉しいですね。

【燃費】
前車ワゴンＲ(MH23S)はNAでしたが高速だと
100km巡行で平均16km/Lで、街乗り３割と通勤７割の
ほぼ信号のない田舎で平均17km/Lくらいでしたが
N-WGNだと同条件で高速道路は平均20km/L走りますし
街乗り3割、通勤7割で平均20km/Lも走ってくれるので
かなり良くなりました。

【価格】
９年落ちの走行2万キロの認定中古車で総額80万円でした。
同条件では安い方でしたが9年落ちの軽四にしては
高く感じますね。

【総評】
ワゴンR(MH23S)よりは色んな面で良くはなっていますが
軽四の価格は軒並み高価になってきているので良くなって
当然とも思いますが中古車でも割高に感じます。
新車だと総額250万円近くするので理想的な買い方は
３年落ちで走行2万キロくらいの認定中古車を総額120万円
くらいで購入するのがお得だと思います。
- N-WGN カスタム 2013年モデル
- G・ターボパッケージ 4WD
お手ごろ価格の今がチャンス！ホンダの斬新なカスタムターボ！
52025年2月8日投稿
ホンダの軽に大満足。カスタムターボ4WD、乗って楽しいクルマ。こちらはマイカーの整備の為にセカンドカーとして中古で購入、新車では総額200マンくらいしますが、26年式の初期型をその1割より2割程度の価格で走行多めでしたが買いました。パールホワイトがよく似合い、顔つき全体的なデザインが初代の方がカスタムはいいですね。キーレスからのボタン解除して乗り込んでみると視界の良さに驚きます、フロントガラスが見晴らしよくプッシュスタートでメーターのカラーも青系でかっこいい。なんといってもカスタムターボならではのパドルシフト、クルーズコントロール、CTBAなどなど装備よし、バックカメラ付きのホンダ純正一体型モ続きを読むニターに燃費系もあり気にしながら乗れます。CVTにターボの相性も良いようでとにかく早い、ECON省エネモードでエアコンや回転数セーブして通勤で20kmの道のりを主に使用。約23kmくらいの燃費で、ターボガンガン効かせると15kmより18kmくらいのリッターあたりの燃費ですね。パドルシフトで７速操作が楽しいですし、乗り心地は硬めですが早すぎてブレーキがもう少し効いてくれる良い感じです。内装も黒系のハーフレザーがしっくりくる、カスタムならではの内装の質感ですね。後部座席もしっかり広くてシート下収納やらスライド出来て、荷室も床下収納やスライドトレイもいい感じです。ファーストカーのハイブリッドより燃費よくこれで充分かと思えるくらいです。以前ライフダンクターボに乗っていた時は3ATでしかも燃費が8kmくらいの時は、ファーストカーより燃費悪くてびっくりでした。冬用として4WD購入しましたが、登り坂もラクラク走ります、これもまた4WDでターボで安定してるんでしょうね。NBOXまで広さいらず走り重視ならこちらですね、またNONEより背の高い走りも楽しめるのはこちらですね。
- N-WGN カスタム 2013年モデル
- G・ターボパッケージ
パワーのある theバランス型軽ハイト自動車
42023年3月18日投稿
今となっては先代モデルですので、記念書き込み。
スーパーハイトワゴン全盛ですが、ハイトワゴンは重心が下がり、スライドドアでない分軽量になり、特に速度が上がった際に走行安定性が増します。

中古で買われる方の参考になれば良いな。

【エクステリア】
2023年の新型の車種に比べれば、ライトがHIDなのでそれに伴いデザインは古く感じるが、ヒロイックでシャープなデザインで飽きの来ないものだと思います。

テールゲート開口部が短いのをメリットとしてとらえています。
長いと荷物の出し入れの際、後方を広く取らないとゲートが開けられません。
視界はかなり良く、サイドミラーがかなり見やすい続きを読む。

ちなみに前期型と後期型でグリルの交換が可能。リアのリフレクター部分の未塗装部も互換性あり。
フォグランプは不明(ランプの形状が違い、バルブも違ったかも？)自分は購入時にLED化しているので分かりません。
見た目だけなら前期型をほぼ後期型に変更可能です。
オークション等で安価に取引されています。

【インテリア】
プラ感は感じるが全体的に豪華だと思います。メーター類の視認性も良い。
ターボはパドルシフトが付くので、パドルで気軽にエンジンブレーキの調整が可能。
坂道が多い場所にターボとパドルシフトは相性バツグンです。

頭上も広く快適。横幅は軽なので狭い。アームレストはちょっと低い。ドア側も一応ある。
収納は豊富。リアシート下の傘などをしまえる場所が重宝。

カップホルダー部にディーラーオプのメッキ加飾(4000円くらい)を行うだけでグッと引き締まります。
前期型だとシフトパネル部のシルバーの色味が浮いている感があるので、後期型のブラック(5500円くらい)に変えると統一感が出ます。

【エンジン性能】
ターボモデルなので時速１０キロくらいから一気に伸びがある加速を感じる。
２０２３年アルトハイブリッドに比べると初動は重いが、加速は勝る。
２０２３年ムーブNAと比べても同様な印象。
やはり軽でもホンダエンジンは優秀。

【走行性能】
エンジンの力強さはありますが、重量などを含め、操舵性は標準的な軽自動車といった印象。
やはりスーパーハイト系よりは安定性・操舵性に優れる。
2023年アルトの様なキビキビ的軽快さは無いが、悪い印象は無い。

【乗り心地】
ロードノイズは結構拾う。エンジンルームから車内まで若干隙間があるので、そこから音が入ってきている可能性がある。
タイヤを変えてもあまり印象が変わらなかったので硬めの乗り心地。
ターボのみパドルシフトで減速が出来るので坂道では便利です。

【燃費】
燃費を期待する車では無いかな。ターボですし。調子が良くて21km/Lくらい。
街中だと12~15km/Lくらい。(タンクが30Lで、残り走行距離がまるでアテにならないので、早めの給油が必要)

【整備性】
エンジンルームは狭いので整備は行いにくい。(触らない人には関係ない)
バンパーとグリルを外すのは簡単。
エンジンオイル・エレメントは交換しやすい。
バラすと分かるが防錆が甘いのと、コストカットを随所に見られる発砲スチロールが結構使われている。(軽量化もふくまれるのかな)

意外とDIYには向く車ではあります。エンジンルームと車内がドアヒンジ部分あたりで空間から配線引き込みが出来るので、デイライト風にライトをつけたりも簡単に出来る。
ホーン交換はバンパーとグリルを外す必要あり。空間が狭いので、大型のホーンだと厳しそう。
ドラレコの配線隠しも簡単な部類。(エアバッグに注意。軽の中でもエアバッグが多い車です)

【価格】
軽自動車が安いというのはもう過去の認識です。(安いものもあるが正解)
クルーズコントロールやパドルシフト、革巻きハンドル、フルUVカットガラスなど過去の軽とは装備が違う。(衝突軽減装置は今や安い軽でも標準)
普通にスイフトやフィットあたりと同格な価格です。

【総評】
当時としては軽ながら外装・内装ともに高級感？があったモデル。

購入時に拘ったのはテールゲート開口部の【短さ】と後部座席がスライドする事。
（当時のNボックスには後部スライドが無かった。）
パワーのあるtheハイトワゴンといった印象。特徴が無いのが特長。
何事も無難にこなしますが、普段使いでの不満は後部シートを倒した時の大きな段差。
意外と荷物は乗りません。

荷物を載せる方、人を乗せる方はやっぱりNボックスに軍配が上がると思います。
人の移動ならN－ＷＧＮカスタムはお勧め。
長距離はガソリン量と燃費からみて苦手。(パワーはある)
乗り心地が硬めなので、その面でも長距離移動向きではない。この辺りは好みもありそう。

中古で買われる方、ディスプレイオーディオ車は、車外ナビに交換不可能なのでご注意を！

パワーのある普通・無難といった軽自動車です。
N-WGN カスタム 2013年モデルのユーザーレビューを見る

N-WGN カスタム 2013年モデルのクチコミ

(1651件 / 156スレッド)

クチコミ募集中

助手席側のガラスに曇りが出てきた！
- ナイスクチコミ24
- 返信数9
- 2024年5月3日更新
2023年5月頃から助手席のガラスに曇りが出てきて少しずつ拡がってきている。
ディーラーに行ったらガラスメーカーに問い合わせしてくれたが年数による劣化で交換費用約5万円かかると言われた。??
7年目7万キロ　燃費悪化の原因
- ナイスクチコミ61
- 返信数23
- 2023年5月22日更新
カスタムGターボを7年7万キロ乗っています。
燃費には気を付けるように乗っていましたが、
この1年燃費の伸びが悪いです。

新車～6年目までは平均20～21km/Lほどだったのですが、ここ1年くらい16～17km/Lに落ちました。
乗り方や部品を何か変えたわけでもなく、気になっています。

同じような症状の方、いらっしゃいますか？
またこれメンテしたら燃費戻った続きを読むよ！などありましたら教えてください。

メンテナンスは
オイル交換は5000キロ毎、
バッテリー、エアクリは最近変えましたが燃費効果なし
自転車積めますか？
- ナイスクチコミ80
- 返信数9
- 2022年10月4日更新
寝かせてもいいんで、自転車って積めますかね？
GIANT escape r3の465なんですけど。

N-BOXはちょっと大きすぎて嫌なので、N-WGNを購入しようかと思っているのですが、
趣味が輪行なもので、自転車が詰めるかどうかが心配です。
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