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プジョー 2008 2014年モデルの価格・グレード一覧

2008 2014年モデル

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プジョー 2008 2014年モデル 新車画像
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SUV 2008の新車

新車価格： 259〜305 万円 2014年2月15日発売〜2020年9月販売終了

SUV 2008の中古車

中古車価格： 38〜209 万円 （128物件） 2008 2014年モデルの中古車を見る

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2008 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Premium2014年2月15日/ニューモデル

259万円

 40〜115万円 　 FF 5人 18.5km/L 1,199cc 1,140kg 82ps
Allure2018年7月19日/マイナーチェンジ

265万円

 95〜195万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
Allure2017年10月1日/マイナーチェンジ

263万円

 95〜195万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
Allure2016年9月15日/マイナーチェンジ

262万円

 95〜195万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
Cielo2014年2月15日/ニューモデル

284万円

 38〜89万円 　 FF 5人 18.5km/L 1,199cc 1,160kg 82ps
CROSSCITY2018年12月18日/特別仕様車

274万円

 54〜209万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
CROSSCITY2017年10月10日/特別仕様車

269万円

 54〜209万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
CROSSCITY2016年3月7日/特別仕様車

265万円

 54〜209万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
CROSSCITY2015年2月16日/特別仕様車

265万円

 54〜209万円 　 FF 5人 18.5km/L 1,199cc 1,140kg 82ps
LEATHER EDITION2015年10月15日/特別仕様車

265万円

 65〜106万円 　 FF 5人 18.5km/L 1,199cc 1,140kg 82ps
GT Line2018年7月19日/マイナーチェンジ

288万円

 87〜198万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
GT Line2017年10月1日/マイナーチェンジ

285万円

 87〜198万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
GT Line2016年9月15日/マイナーチェンジ

285万円

 87〜198万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
GT Line Black & White Edition2018年4月26日/特別仕様車

288万円

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 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps
GT Line Black Pack2019年6月10日/特別仕様車

305万円

 184〜209万円 　 FF 5人 17.3km/L 1,199cc 1,230kg 110ps

2008 2014年モデルのレビュー・評価

(26件)

2008 2014年モデルの満足度

4.05

(カテゴリ平均：4.28)

    2008 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜35万円

    ユーザーレビュー募集中

    • フランス車らしい車
      52022年8月11日 投稿
      【エクステリア】
      他にはないデザインなので一目惚れしました。このセグメントとしては凝ったデザイン。
      フランス車らしい感じの車です。所々にメッキパーツが付いてますが、国産車のような下品な感じはありません。

      【インテリア】
      これも見たことのないデザインですね。
      ご存じのとおり小径ハンドルが非常にこの車には似合ってます。また、シートが絶妙ですね。
      アルカンターラとティップレザーは座り心地がとても良いです。メーター周りがLEDで青く光るのもお洒落です。

      【エンジン性能】
      1.2L3気筒エンジンですが振動も少なく、良いのですがちょっとディーゼルっぽい音もします。
      まあ、SUVの       続きを読む この車には似合ってます。

      【走行性能】
      エンジンの性能的には早くないです。街なかでは不満はないものの、いざという時に加速をしてくれません。これは5ETGと呼ばれるシングルクラッチがそうさせてます。
      このクラッチは好き嫌いがハッキリ分かれますが、操作感のあるこのミッションは非常に好きです。
      ただ、時々エンストします。

      【乗り心地】
      乗り心地はさすがフランス車でとても柔らかく走ります。少々、路面の凹凸を拾いますが不快になるほどではありません。

      【燃費】
      燃費はこんなもんでしょう。という感じで、悪くないです。

      【価格】
      価格は頑張っていると思います。国産車とあまり変わらない価格帯なので十分勝負できます。

      【総評】
      デザイン、乗り味が非常に良い車です。非力なところはありますが、長く乗れば乗るだけ愛着の沸く1台です。
    • このモデルのエスクテリア（見た目)が一番お気に入りですかね
      42022年1月17日 投稿
      マイカーとして半年乗った感想を箇条書きに

      【エクステリア】
      (良)現行の2008よりもこの型の方がトータル的なエクステリアで言うと男女問わず万人向け
      (良)ボディカラーのパールホワイトは季節や場所を問わず結構いい色だと思います

      【インテリア】
      (悪)2008はエクステリアのデザインは良く洗車した時も満足な感じはあるけども視界的な面で言うとマイナス評価です
      ・車高が高くなった分だけドアの板金が上に持ち上がっているためドアガラスなど運転席から見た視界の狭さが気になります。これが気になる人は2008よりも208の方がドライバーのポジションとしてはベストかも知れません。2008は少       続きを読む し身長が低い人(150〜160cm代の人に向いているかも知れません。
      例)交差点やT字路など首をしっかり傾けて見ないと見にくいので怖いかなと思います

      (悪)バランスは良いけども今の新しい日本車と比べると機能性も劣る面もあります
      (悪)カーディスプレイは7インチでCarPlayが使い辛いのが気になります
      (悪)ヨーロッパカーオブザイヤーの賞を取得した308と比べるとコストを抑えたところが見られます、308はプレミアムとしてリリースしてたのでそのプレミアムと比べると抑えているかなと、パノラミックガラスルーフも少し小さめでその分だけ車高が低いのでドライバーポジションから見ると視野が狭く感じます、例えば高層ビルのような高いところ車から見ようとしても見辛いです
      (悪)スピーカーの音質は悪いです、クリアサウンドではないのでボリュームを出すとノイズ気味に感じて(昔の日本車であったような質のスピーカーです)、あとドアからも外に音漏れもあるので遮音性も308と比べるとそこまで良くもありません
      →ディスプレイオーディオではAmazonミュージックを再生すると音楽ではベスト音質でした

      【エンジン性能】
      (悪)アイドリングストップ搭載車でエコモードがあるものの冬道はエコモードオフの方が良いかなと思う面もあります。アイドリングストップによってプジョーの場合は酷いと1秒くらい1テンポ遅れます。雪道のアイスバーンの交差点で渋滞をしてる時に道を譲って貰ってもターボ車でスピードの初速は出せないし渋滞してると車を飛ばす方もいるのでその1テンポ遅れることにより発進が遅れ事故なども怖いかなと。本当にアイスバーンで混んでる時はアイドリングストップをオフにしようと思います。

      【乗り心地】
      プジョーが気に入ってる人の乗り心地、この乗り心地は純正だと得られないかも知れないです。
      シートの良さを引き出すには16インチのホイールで且つ柔らかいソフトタイヤでいいです(これで思ったよりも格段に良くなりました)。高速道路でやや浮きますが街乗り走行ではクッションが思った以上に良くなります!快適になりました。グッドイヤーだとタイヤが硬いので30分走行しただけで疲れます。スタッドレスも16インチにしましたが16インチで良かったです。農家や肉体労働をしてる人はGT-Lineよりもアリュールの方が車を探した時に合い易いかも知れません。アリュールでも本場のフランスでは上級のグレード車のようです。
      オートバックスで購入した腰痛軽減サポートクッションを敷いてます。そのタイヤホイールにサポートクッションを敷いて、腰痛のストレスは大分良くなりました。そのお陰で長い年数、乗れそうです。

      【走行性能】
      (悪)1.2Lターボだと加速が少し弱いです。なのでそこまでスピードは出さないので18インチや17インチのアルミにしなくても良いグレードかなと思います。
      (悪)180度Uターンの転回が弱いです(且つ視界が狭い)。小回りはそんなにききません。日本車だとどこに力を入れたか、日本車と輸入車の違いが分かるようになります
      (悪)バックセンサーが反応が悪いというか最低限の機能です、駐車はかなりゆっくりバックをしないとセンサーが反応しないときがあります。308は結構センサーも優秀でしたが2008はそこまでもなく型によって機能に差が出るようです
      (良)2016年の途中から出たクロスシティ以上の車にアイシンの6速クロスミッションが組まれているようです。20〇系にあったミッションの変則のガクつきは良くなったようですがそれでも308と比べると変速の違和感が出る時は多少あります。

      (悪)グリップコントロールのスノーモードは豪雪には向いてなく補助的に。体感はグリップコントロール機能はノーマルモードとそんなに大きく変わりません。2WDのFFでSUVなので安心かなと思ったけどもそこまで思ったよりグリップコントロール機能は万能ではなかったです

      【燃費】
      ライズ/ロッキーと大分悩みました。ライズロッキーはレギュラーでしょうかね。プジョーはハイオクガソリンですが輸入車のなかでは燃費は頑張ってる方だと思います。初期に出たライズロッキーと街乗り燃費はそんなに差はないと思いますが新型のロッキーにハイブリッドが搭載されるということで燃費はロッキーに抜かれると思います。
      街乗り:地方では12〜14km/lです

      【価格】
      (良)ユーロを基準にして価格が出ると思いますがプジョーは日本車価格で買える車なのでそこが利点です、車を買う選択肢として輸入車も検討出来るような相場です

      【総評】
      日本でのライバル車がライズ/ロッキーと比較されそうです
      コンパクトSUVの形が殆ど似てます
      ガラス面の視野の狭さもそこは似てるかも知れません

      デザインや乗り心地が気に入り7万km位乗るのであればフラ車(フランス車)を選ぶ選択肢もあるのではと思います

      2021年年末に出た日本車のロッキーにすべきだったかなと思う面もありますが家の敷地にはプジョー2008も似合うのでエクステリアの面ではプジョーも良かったかなと思います

      ただ雪道の4WDやハイブリッドなどの選択肢も考えるならコンパクトSUVではライズ/ロッキーは優秀かなと思います
      ライズ/ロッキーにしたとしても今の新しいスタッドレスタイヤにしたとしても除雪されてないところを走るのは結構難しいのでどこまでお金をかけるかですがSUVに過信して走り過ぎずどこまで車にお金をかけるかという感じかなと思います
    • プジョーはデザインです。
      42021年12月21日 投稿
      【エクステリア】
      2016年式CROSSCITYを中古で買いました。
      このモデルを最後にクロームメッキのフロントグリルはなくなり、いかにもSUVな顔つきになりました。4WDならそれでもいいのですが、しょせんグリップコントロール程度の装備。初期型のスタイリングが最高です。フェンダーアーチも無いのが良い。ルーフレールが無粋。これがなければ少し背の高いワゴン風だったのに。
      【インテリア】
      そこそこです。
      【エンジン性能】
      このモデル以降ターボ付きとなり、走りが格段によくなった。
      【走行性能】
      ATもセレスピードみたいなシングルクラッチATからトルコンATに変更。5速ですが、シフトスケ       続きを読む ジュールも満足です。
      【乗り心地】
      レクサス並に良い
      【燃費】
      可もなく不可もなく
      【価格】
      安い
      【総評】
      プジョーはデザインです。初期型が、いまのSUV2008になってもまだ、一番いい。
      CROSSCITYモデルは初期型スタイリングで、ターボになり、トルコンATになった最初で最後のモデル。4ＷＤがあればモデルチェンジ後の新型を買っていたかもしれないが、グリップコントロール機能もそこそこ効いているので、これを買ってよかったと思っています。

      ※2021年12/17追記
      この日札幌は大雪で、勤務先コインパーキングでほぼボンネット上面下ぐらいまで雪に埋まりました。車の雪下ろしのあと、出発のための雪かき（スコップ）かと茫然としていました。ためしにノーマル状態でいちかばちか発信。→スタックしてダメ。グリップコントロールをサンドにして、ギヤはスノーモード（3速発進）にしてみました。ググ、ググ、とすこしづつ雪をかきわけ前進。EPS作動等は点滅しっぱなし。タイヤは空転したり止まったりくりかえしてます。雪かきに2ｍは必要な雪をかきわけて見事脱出！グリップコントロールの実力を初めて実感しました！通常の毎日の凍結道では効いているのがEPSなのかグリップコントロールなのかわかりませんでしたが、今回はたすかりました。４ＷＤでも脱出したでしょうが、この（プジョーの）グリップコントロールは優れものです。
    • 2008 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    2008 2014年モデルのクチコミ

    (80件 / 9スレッド)

    クチコミ募集中

    • 車体の色褪せ
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2021年12月28日 更新
      2017年式 2008GTのレッドの購入を検討しています。
      最初は2016年式308GTのレッドを購入しようと、現車確認したら、ボンネットが全体的に色褪せ(白く色がぬけてる感じ)ピラーもルーフもなんとなく白く褪せていて、購入しませんでした。
      その後2017年式308アリュールのレッドを購入しようと、現車確認したら、ボンネットに500円サイズの色褪せ。ガラスコーティングしてあ      続きを読むっても色褪せしていたので、今後他も褪せる可能性があると思い断念。(販売店の方も色褪せ心配してました)
      2008GTは色褪せなかったのですが、今後どうなるか心配で、購入を保留してます。
      レッドが色褪せしやすいのは、なんとなくわかりますが、今まで乗った306もルーテシアもレッドでしたが、色褪せしたことはありませんでした。
      今回がたまたまなのかもしれませんが、2台も見ると心配になりました。
      駐車場に屋根がなく、褪せる条件は揃ってます。
      どなたか2008GTのレッドの色褪せがあるかどうかご存じないでしょうか？
      あきらめてブラックにしようかとも考えています。
    • ＴＶ視聴時にラジオ音声のまま
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2021年7月18日 更新
      中古で入手したのですがラジオからテレビに切り替えてもラジオ音声のままでテレビの音声に切り替えりません。
      ご存じの方、ご教示をお願いします。
    • 故障が心配です。
      • ナイスクチコミ169
      • 返信数31
      • 2021年3月20日 更新
      2016年式のプレミアム(走行距離3.3万k m)に一目惚れしてしまいました。
      プジョー正規ディーラー店さんで取り扱ってる中古車なのですが、初めての輸入車とゆう事もあり、大きな故障があるのではないかなどと心配でなかなか買うまで踏み切れていません。ずっと不安要素が残っています。
      どなたか詳しい方、買うべきポイントやこの車のメリット、デメリット、どんな事でも良いので教えて下さい      続きを読む。
      よろしくお願いします。
    • 2008 2014年モデルのクチコミを見る

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