ルノーキャプチャーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: キャプチャー
Brand: ルノー
Rating: 4.25 (17 reviews)

キャプチャー

SUV ハイブリッドカー

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ルノーキャプチャーの新型情報・試乗記・画像

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ルノー・ジャポンは、6月12日から改良新型ルノー『キャプチャー』の販売を全国のルノー正規販売店で開始す...

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2024年4月9日

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　改良新型は...

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2024年4月8日

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　2013年の発売以...

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2023年4月25日

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2022年12月27日

ルノー・ジャポンは、コンパクトSUV『キャプチャー』に、スポーティな特別仕様車「ブラックスタイル」を設...

ブラックアクセントが街並みに映える、ルノーキャプチャーにスポーティな限定車登場

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2022年11月7日

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ルノーが「キャプチャー」と「ルーテシア」を値上げ　10月1日から新価格を適用

2022年9月16日

ルノー・ジャポンは、コンパクトSUV『キャプチャー』にハイブリッドモデル『ルーテシア E-TECH HYBRID』（...

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ルノー・ジャポンは2022年8月25日、コンパクトSUV「キャプチャー」にハイブリッドモデル「E-TECHハイブリッ...

ルノーのコンパクトSUV「キャプチャー」に燃費22.8km/リッターのハイブリッドが登場

2022年8月26日

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ルノー『キャプチャー』に2022年型、「E-TECHエンジニアード」新設定

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ルノーキャプチャーに2021年型、「R.S.ライン」を初設定…欧州発表

2021年2月17日

ルノー・ジャポンは2021年2月4日、コンパクトSUV「キャプチャー」の新型を同年2月25日に発売すると発表した...

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2021年2月5日

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2021年2月5日

年明け早々、フランス本国で新戦略を発表したルノー。では2021年、日本市場にはどんな新車がやってくるのだ...

ルノーは新しい「キャプチャー」と「メガーヌ」に期待【輸入車ブランドに聞きました2021】

2021年1月28日

キャプチャーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	テクノマイルドハイブリッド	エスプリアルピーヌフルハイブリッド E-TECH	エスプリアルピーヌマイルドハイブリッド	リミテッド
	比較リスト
	新車価格	389万円	454万円	409万円	439万円
	中古車価格	370～386万円(7件)	409～441万円(11件)	-	-
	発売日	2025年6月12日	2025年6月12日	2025年6月12日	2025年11月13日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD	FWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	ハイブリッド	マイルドハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,333 cc	1,597 cc	1,333 cc	1,597 cc
	トランスミッション	7DCT	6AT	7DCT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	17.4 km/L	23.3 km/L	17.4 km/L	23.3 km/L
	燃費（JC08モード）		31.6 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	116[158]/5500	69[94]/5600	116[158]/5500	69[94]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	270[27.5]/1800	148[15.1]/3600	270[27.5]/1800	148[15.1]/3600
	過給機	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	4[5]		4[5]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	19[1.9]		19[1.9]
寸法・重量
	全長	4,240 mm	4,240 mm	4,240 mm	4,240 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm
	車両重量	1,330 kg	1,420 kg	1,330 kg	1,420 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/55R18	225/45R19	225/45R19	215/55R18
	後輪サイズ	215/55R18	225/45R19	225/45R19	215/55R18

キャプチャーのモデル一覧

キャプチャー 2021年モデル 2021年2月25日発売現行モデル

4.25
キャプチャー 2014年モデル 2014年2月27日発売～2021年1月販売終了

4.20

キャプチャーのレビュー・評価

(総投稿数：34件)

キャプチャー 2021年モデルの満足度

4.25

レビュー投稿数：17件
(カテゴリ平均：4.26)

キャプチャー 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～10万円

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キャプチャー 2021年モデル

キャプチャー 2014年モデル

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- キャプチャー 2021年モデル
- E-TECH HYBRID レザーパック
街で見かけることが少なく、特別感を味わえる車
42024年11月27日投稿
E-TECH FULL HYBRID レザーパック
【エクステリア】デザインは良いと思います．

【インテリア】スマホを置くスペースが、今のスマホと全く同じでケーブルを接続すると収まらず、ギアレバー（D、R）の操作に少し邪魔．最近のスマホは大型化しているので対策して欲しかった．（周囲の一部を低くし、ケーブル接続の場所を確保するなど）
ただし、内装全般に関しては、日本の同クラスの車よりは高級感があります．

【エンジン性能】モータ発進は非常にスムーズでかつと力強い．エンジンは能力不足のためか、ちょっとした登りでも凄い音を出しながら走る．

【走行性能】車高が高いですが、思ったより続きを読む安定しています．カーブを体が揺られることも少ないと思います．

【乗り心地】ロードノイズが大きく、道路の凹凸へのレスポンスが高いせいか上下動が激しいように思います．

【燃費】通勤（片道20km）時、20km/lを超えるので、当初の予想よりは良かった．

【価格】日本車より60-80万円高いが、安全機能を全てサポートしていることを考えれば、それなりかも知れない．

【総評】燃費も良く乗りやすいので、気に入っています．不満は下記の２点だけです．
１．バックドアが手動：
　　荷物を積むとき苦労する．ゴルフ場でバッグを降ろして貰うとき、ゴルフ場の人がバックドアが開くのを待っている．　何故、この部分だけコスト削減したのか分からない？
２．ゴルフバッグが横積みできない．（Hondaベゼルなら横積みできる）
- キャプチャー 2021年モデル
- インテンステックパック
よくできたクルマだが、価格相応なところもある
42024年10月13日投稿
【エクステリア】コンパクトな割に逞しさもかわいさもあるところが好き。

【インテリア】水平基調ですっきりしたインパネは機能的。空調が物理スイッチなのはブラインド操作ができて好感が持てる。フライングコンソールと称する下に空間があるシフトはレバー形状だがスイッチ式でちょっと先進感あるかも。

【エンジン性能】小排気量ターボだが1800回転から270Nmの最大トルクを発生し力強い。回転もスムーズで1～2クラス大きな車に乗っているようなゆとりがある。踏み込んでやると、意外と野太い音を奏でることがある。パワーに不足を感じたことはない。

【走行性能】直進安定性はこのクラスの国産車よりしっかり続きを読むしている気がする。

【乗り心地】最初思ったよりドイツ車寄りな固めな印象を受けたが、1万㎞くらい乗ったら段差などは柔らかくいなしている角がない印象に変わってきた。乗り心地はよい方だと思う。

【燃費】片道約20㎞を45分かけて通勤していて4シーズンの平均燃費は13㎞/Lくらい。

【価格】3年前に現行モデルが発売されて割とすぐに購入。ほとんど必要な装備は標準装備で、オプションはフロアマットしかつけなかった。国産車の同クラスでもオプション装備を足してゆくとかえって高額になることもあったので、価格は装備の割に安いと思った。

【総評】あまり他の方が触れていないことを書くと、
・シフトセレクタの反応が鈍く、DやRに入れて一息入れないと作動しないので、最初は戸惑った（安全対策？）。
・シフトをRに入れてからバックカメラの映像が出るまでの時間も待ちが必要（家族の軽自動車はRに入れると同時に画像が出る）。
・ただし、パドルの反応は早い。
・ブレーキのフィーリングはチープ。
・アイドリングストップは使っていないが、2年8か月でバッテリー上がり。ルノー車のバッテリーは2年半しか持たないとディーラーに言われた。
・暖房はよく効くし、前席シートヒータもステアリングヒータもついているが、冷房は効かない。オートエアコンだが夏は設定温度20℃以下で前席はやっとどうにか過ごせる感じ。1年目にディーラーにエアコン効きませんねって言ったら、フランスは日本ほど暑くならないからねと言われた。
・屋根の遮音が全然できていない。ゲリラ豪雨でもない少し大粒の雨が降った程度でカーラジオやナビの音声は全く聞き取れなくなる（家族の軽の方がよほど静か）。きっとフランスでは日本ほど雨が降らないのだろう。雨天以外の通常走行時は結構静かなので、余計がっかりした。
・後席に空調の吹き出し口があるが、手を当ててやっと風が出ているのが確認できる程度なので、お飾りと思った方がよい。
・サイドウインドは、全閉・全開時は問題ないが、10～20cmくらい開けて走るとビビり音が発生する。
このセグメントの車としてはよくできたクルマだと思うし、運転は楽しいが、価格相応なところもあるということか。
- キャプチャー 2014年モデル
- インテンス
世界一美しいSUVではないでしょうか。
42024年4月24日投稿
2024.4追記
このモデルが現行だった当時、とても良くできたクルマだと感心した、キャプチャーも新型になりましたが、見た目だけではない実用性の高いデザインは引き継がれていますが、どちらが洗練されているのかと言えば評価が分かれそうですね。新しい方が先進暗線装備は満載ですが。

このクルマ、中古車で程度の良いものが適切な価格であれば、今から乗るのもアリですね。

【エクステリア】
ベゼル、CX-3、プジョー２００８のどれより短い全長をのボディを伸びやかに見せる、計算されつくしたインテリアを包み込む本物のエクステリアデザインです。
ルーテシアと同じく無粋になりやすいため、省略されが続きを読むちなサイドのフェンダーさえも計算されつくされて美しく取り込まれています。
このあたりが、まずエクステリアありきで窮屈な室内となったマツダCX-3とのデザイン力の圧倒的な差です。

【インテリア】
インテリアデザイン自体は洗練されたエクステリアと比較するとかなり凡庸さは否めませんが、CX-3のようにフロントウインドウが近すぎて圧迫感を感じることも無く、ロングスライドするリヤシートにより室内空間も乗員優先、荷物収容優先と使い分けられます。
リヤシートスライドは上記の３台のライバル車には無い装備です。

【エンジン性能】
1.2L４気筒ターボは過不足ないパワーで1,250kgのボディを軽々と走らせられる十分なものです。

【走行性能】
柔らかくてしっかりと腰のあるルノーらしい足回りはやはり秀逸です。
ルーテシアほどではありませんが、運転の楽しいクルマです。

【乗り心地】
前席、後席ともに良い乗り心地です。

【燃費】
試乗なのでわかりませんが、ルーテシアのレンタカーを借りたことがあり、燃費は16km/lくらいでしから、重い分は落ちると思われますが、実燃費は悪くなさそうです。

【価格】
国産にひけをとらない価格設定です。
オーディオレスでナビはオプションですが、必要なオプションはナビくらいで、あとはすべて標準揃っています。

【気になったこと】
このクルマは２００８を買う際に最後まで迷った一台でした。
このクルマを選択しなかった理由は2008と比較して内装が安っぽいこと、標準ではインフォメーションディスプレイも未搭載、燃費などの表示が見ずらい、メーターパネルなどインテリアデザインが好みでない、左右独立温度設定エアコンではない、パドルシフトがない、ドアロックとサイドミラーの開閉が連動しない、リヤブレーキがドラム、カーテンエアバッグが省略されて後席の保護が無い、といった細かい部分の装備が揃うプジョー２００８の方が個人的には良いと判断したためです。

【総評】
安定感もありシフトもトルコンＡＴに近いにデュアルクラッチと、ターボ付きで十分にパワーのあるエンジンの組み合わせのキャプチャーのほうが、癖のあるシングルクラッチに三気筒エンジンのプジョー２００８よりも万人向けのクルマだといえそうです。

個人的な意見ですが、世界一美しいＳＵＶはこのキャプチャ－だと感じています。

いかにもフランス車らしい実用優先の合理主義を徹底して貫きつつ、そこに美しいエクステリアをまとわせる。本物のデザイン力の高さは、残念ながら国産車にはないものです。

キャプチャーはスタイルのカッコよさだけが気に入って選んでも間違いのないオススメの一台といえそうです。
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キャプチャーのクチコミ

(345件 / 48スレッド)

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タイヤのサイズに関して
- ナイスクチコミ9
- 返信数6
- 2026年1月21日更新
父親が数年前にキャプチャーを購入しましたが、近場のショップに行っても合うタイヤがないそうです。215.55.18のサイズはレアなんでしょうか？　もし所有している方いましたら異なるタイヤサイズを教えていただけると有難いです。宜しくお願いします。
2025年型新キャプチャーの音響について
- ナイスクチコミ3
- 返信数0
- 2025年8月6日更新
数日前に納車になりました。
エクステリアが気に入ったのはもちろんですが、悩んだのは色目でした。無難な白やグレー系で検討してましたが、折角のフランス車なので今まで乗ったことのない色目がいいかなぁと…そして試乗等で現物を見て思い切ってブルーアイロンにしました。この色はとても奥深い色合いです。派手すぎず地味過ぎず、それでいて日本車にはない青の色合い。この色に決めて良かったと思ってい続きを読むます。内装はエスプリアルピーヌ仕様にしました。メルセデスベンツのAMGラインのようなイメージで、オシャレ感があり、気に入ってます。不満点が一つあります。音響が全く良くありません。イコライザー調整も出来ない(付いていない)ため、好みの音色で音楽を聴けません。とても残念です。スピーカーを替えれば少しはマシになるかもしれませんが、DSPアンプも装着した方がいいかなぁと考えてます。CarPlay経由なのでなんかややこしそうですが、近いうちになんとかしたいと思っています。
冬タイヤへの履き替えを自分で
- ナイスクチコミ7
- 返信数12
- 2024年12月24日更新
キャプチャー・ハイブリッドを買って、初めてのタイヤ履き替えですが、
　パンダジャッキやガレージジャッキを使って、ジャッキアップポイントを示す、サイドシルの２つの切り欠きの間の垂れ下がった鉄板（耳？）を（一か所ずつ４回）ジャッキアップすると、が曲がったりしませんか？
　
他に注意点があれば教えて下さい
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