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NX (ハイブリッド)の新車
新車価格： 550～687 万円 2021年10月7日発売
中古車価格： 164～849 万円 （1,286物件） NX (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはNXの最新モデルの情報です
レクサス NXの新型情報・試乗記・画像
NX (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
NX350h | NX350h 4WD | NX350h Version L | NX350h F SPORT | NX350h Version L 4WD | NX350h F SPORT 4WD | NX350h OVERTRAIL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 550万円 | 577万円 | 637万円 | 640万円 | 664万円 | 667万円 | 687万円 | |
| 中古車価格 | 404～539万円(16件) | 449～535万円(2件) | 439～685万円(154件) | 395～849万円(467件) | 477～650万円(40件) | 394～700万円(97件) | 602～669万円(5件) | |
| 発売日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.2 km/L | 21.6 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.9 km/L | 19.9 km/L | 20.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | |
| 全幅 | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,675 mm | |
| 車両重量 | 1,730 kg | 1,790 kg | 1,770 kg | 1,760 kg | 1,830 kg | 1,820 kg | 1,810 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 |
NXのモデル一覧
NX (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：192件)NX 2021年モデルの満足度
※満足度はNXの情報です
4.02
レビュー投稿数：85件
(カテゴリ平均：4.26)
NX 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【最初に】
車両としての総合的な評価点は｢及第点(60点)｣だと思います。
外観(スタイリング)はフロント、サイド、リア全ての方向から見て最高です。
では何故に及第点なのか、"欠点"をメインに書き込みます。
4年間所有し、その4年間に感じていた欠点部分の正直な感想です。
【インテリア】
とにかく樹脂(プラスチック素材)だらけです。
ドアなんかはセンター部分だけがソフト素材で、上部･下部共にカチカチです。
助手席側のダッシュボードは、あまりにスッキリしすぎたデザインです。
スクープ写真で見たときは｢試作機｣だと思いましたが、そのまま発売するとは。
樹脂だらけの嵌合のため、 続きを読む 季節の環境変化であちらこちらから"異音"がします。
"ミシミシ"、"ギシギシ"、"カタカタ"・・・とにかく"酷い"です。
ステアリングスイッチは使い勝手が悪く、最初以外はほとんど使っていません。
シートのデザイン･ホールド感は最高ですが、表皮のテカりは早いかと。
【エンジン性能】
加速性能は悪くありませんが、システム全体の音質が"こもって"聞こえます。
先にうなって、後からトルクが出てくる？…表現が難しいです。
現行RAV4の第5世代なんかは、そこが見事に改善されていると思います。
第4世代が発展途上なのでしょうが、気持ち良いTHSⅡではありません。
走行性能ですが、Fスポーツの足回りはシッカリしていて安定しています。
【燃費】
4年間、満タン法でデータを拾っていましたが、平均で16.14km/Lです。
6月が最も燃費が高くて17.54km/Lで、12月が最も低い14.09km/Lでした。
やはりHEVは冬の方が燃費には不利ですね。
悪くない数値だとは思いますが、ハイオク仕様なのが玉にきずです。
マイチェンするNXは第6世代だそうで、システムフィールも燃費も良いのでしょうね。
【価格】
車両本体約600万円、支払い総額約750万円の車両です。
ディーラーの"おもてなし"代を加えて、私としては満足しています。
冒頭に書きましたとおり、エクステリア(デザイン)は最高だと思っています。
TRDエアロで武装し、パノラマルーフを開けて走るのは本当に快適でした。
このパノラマルーフからも"異音"の嵐ではありましたが。
【総評】
この車両の前に10系のNX300-Fスポーツに乗っていました。
ターボだったこともあり、エンジンは本当に気持ち良く回りました。
それ以上に大きな違いは、内装の質感が｢レクサス品質｣だったことです。
ステッチ部が多用され、質の高い素材がレイアウトされた見事なデザインでした。
これがレクサスなんだと思ったのに、NX350h-Fスポーツの内装にはガッカリです。
ここまで内装の材質、質感、デザインを落とすの？って思うのが一番の感想です。
カチカチで傷も付きやすく、そして｢異音｣が多すぎるのがこの車両の特徴です。
素晴らしいエクステリア故に、端から見ると"良い車"なんでしょうね。
ですが、その中で運転･同乗する者としては、ギャップを感じています。
マイナーチェンジで20系→30系になりますし、THSⅡも第6世代に進化します。
加えて、内装も思い切った変更をしています。
これ期待して良いのか…と悩みましたが、私は2030年頃(長いですね)にフルモデルチェンジするNXに期待してそれを待ちたいと思います。 -
7月に350ｈ versionL4WD から350ｈ FFに乗り換えました。
2000㎞/月程度走りますので走行距離は現在6000㎞位です
再レビューでしか記入できないようなので・・大きく変わった部分だけ報告します。
【インテリア】 ヘーゼルからダークローズに変更しました。変わってから気づいたのですがAピラーが黒くなったことでなんだか視覚的な負担が減ってほっとできる印象です。
【乗り心地】 タイヤが２０インチランフラットから１８インチの通常タイヤに変更、これがグレード選択の主な理由です。 当たりました！ 乗り心地や静粛性が格段に改善したように感じます。
【燃費】一般道22 続きを読む .5㎞ 高速は100㎞巡行で20㎞程度 穏やかに運転していますがびっくりです。
4WD→FFによる車重減少などの影響が大きいと思いますがすばらしい！
気になっていたオートブレーキホールドが解除される際の大きな（異）音がうんと上品になったことも改善点です。以前ディーラーで相談した際は異常なしとのことでしたが今回の様子から4WDによる構造的なものかもしれないと感じました。
ベースグレードですが大満足です。versionLにあった機能で便利であったと感じるものはシートポジションのメモリー機能くらいです。単眼ヘッドライトはデリケートな調光はできませんが不便は感じません。どなたかが記載されていたようにベースグレードがよさそうですね！
【エクステリア】 テールが垂直に落ちているのは少し好みではありません。
【インテリア】 大きなディスプレイはよい。音声応答は×
【エンジン性能】ハイブリッドなので異音がたくさん、慣れましたがエンジン音が安っぽい。
【走行性能】街乗りは問題なし。高速走行は100㎞程度でやや挙動不審となり、わだちに過度の反応をしておさまりも悪く、不安定な印象でかなり残念。法定速度順守を心に誓いました。
90㎞から急に路面に吸い付くような感覚のⅩ3が秀逸。いわゆるダウンフォースというのでしょうか？実感したのは初めてでしたが感動でした。
CX8も安定性は素晴らしい！
【乗り心地】ランフラットスタッドレスの乗り心地はきわめて悪化。前車Bクラスで履いていたコンチネンタルのスタッドレスは優秀でした。
【燃費】一般道19㎞ 冬季17㎞ 高速は100㎞巡行で18㎞程度
【価格】諸事情でキント利用（冬タイヤも）でした。割高！
【総評】とにかく前車のトラブルに疲れ、手のかからない車であることを第1に選びました。
「快適機能全部乗せ」で上記３車はほぼ同じでしたが、走行距離が多め（年２～３万ｋｍ）であることから５０００キロでオイル交換のCX８が脱落、さらにドイツ車に対する信頼性低下から泣く泣くⅩ３をあきらめ消去法でＮＸに落ち着きました。
可もなく不可もなく、価格の割に面白みや楽しさはない車ですがトラブルはありませんのである意味納得しています。
-
10年ぶりに車買い替えで600万くらいで車探してたら、NXの存在を知り即買いしました。
レクサス店の購入は担当営業と相性悪くストレス溜まりましたが、車自体は良かったです。
満足点
①加速性が良く走りが楽しい
②ナビ14インチで動画も見れてエンタメ性高い
③シートの質感良し
④ベースモデルだけどベンチレーション、シートヒーター有り
⑤外観が可愛らしい
⑥ホワイトノーヴァの純白が綺麗
⑦価格の割に装備充実
不満点
①停車時にエンジン掛かると振動、ノイズが大きい
②バックする際、長く生えた雑草でもブレーキ掛かる
③安全装備いらないからもっと安くして欲しい
- NXのユーザーレビューを見る
NXのクチコミ
(11179件 / 941スレッド)クチコミ募集中
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マイナーチェンジ版のNXのワイパーが
フルコンなのかセミコンなのかきになります。
あとホイール。
NXの純正ホイール16kg。重いです。
軽量ホイールはMC後もオプションで選べるとおもいますが
NX純正オプション最軽量20インチホイールは鍛造の7.5Jで
TPM抜いた重さは12.4kg。61万6000円
ちなみにRAV4GRのホイールは同じサイズ（235 続きを読む/50/20 7.5J）
10Kgの軽量ホイールが標準でついてきます。
下のグレードのZPHEVでさえ標準は12.2Kg
当然、どちらもPHEVの重量を支えられる設計です。
RXの最軽量ディーラーオプションホイールは
8.5Jの12.6kgで100万します。
NX買う人はこういうの気にしない？ -
過去スレでランフラットタイヤについて賛否ありますが私はデザイン面で気にいっています。
ユーチューブ動画をみるとサイドの模様がないBSタイヤ、ランフラットは止めるのでしょうか、残念な変更と思います。
クラウンスポーツのプレマシーもサイドのデザインが特徴的でいい。更に今回 ハンドルも穴あき仕様追加でぱくられた。
海外重視で日本人好みのゴテゴテはやらないがレクサスの続きを読む方針でしょうか。 -
新品バッテリーに交換してから10ヶ月、12.58Vから回復できなくなりました。
オプティメイトの普通充電では状況変らず、つなぎっぱなしで回復充電（13.35Vのパルス波）を実施して12.85V復帰しました。
月経過というより夏の暑さでこの時期バッテリーが厳しくなるみたいです、補機バッテリーの状態確認をおすすめします。 - NXのクチコミを見る
NX (ハイブリッド)の中古車
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NX 350h Fスポーツ ZEUS製(F/S/R/RG) 4本出しマフラー
- 支払総額
- 826.4万円
- 車両価格
- 806.4万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 5km 兵庫県
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NX 350h Fスポーツ ZEUS製(F/S/R/RG) 4本出しマフラー
- 支払総額
- 826.4万円
- 車両価格
- 806.4万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 5km 兵庫県
-
NX 350h Fスポーツ 登録済未使用車 パノラマ Dミラー ドラレコ
- 支払総額
- 731.6万円
- 車両価格
- 706.2万円
- 諸費用
- 25.4万円
2026年 8km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー 登録済未使用車 パノ
- 支払総額
- 849.8万円
- 車両価格
- 817.6万円
- 諸費用
- 32.2万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー 登録済未使用車 パノ
- 支払総額
- 833.2万円
- 車両価格
- 801.0万円
- 諸費用
- 32.2万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSエアロ 22インチホール ドラレコ サン
- 支払総額
- 825.8万円
- 車両価格
- 804.1万円
- 諸費用
- 21.7万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ 3か月保証付・ローン3.9パーセント・禁煙車
- 支払総額
- 736.4万円
- 車両価格
- 728.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
2026年 0.3万km 岡山県
-
NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ
- 支払総額
- 707.2万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 9.2万円
2026年 0.4万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
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NXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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