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NX ハイブリッドのレビュー・評価

(33件)

NX ハイブリッド 2014年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均:4.31)

    NX ハイブリッド 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • NX ハイブリッド 2014年モデル NX300h version L 4WD レクサスNXのハイブリッド車NX300hは、ISやGSに搭載されている2.5L直列4気筒エンジンとモーターのコンビを採用し、2WD(前輪駆動)とAWD(前輪駆動)があります。AWDの後輪は専用モーターが駆動します。軽井沢で行われた試乗会で、ラグジュアリーグレードのバージョンLをドライブしました。

      エクステリアデザインは、スピンドルグリルやサイドウインドーのグラフィックはひとクラス上のRXに似るものの、鋭い目つきの3連LEDヘッドランプ、エッジを効かせたフェンダーやサイドシルなど、かなりアグレッシブです。ボディサイズは全長4630mm、全幅1845mm、全高1645mmで、ホイールベースは
      続きを読む 2660mmと短め。しかし室内は広く、身長170cmの僕が後席に座ると、ヒザの前に20cmぐらいの空間が残ります。

      インテリアデザインもまた、エクステリアに負けずにアグレッシブです。とくにエッジを効かせたセンターコンソールが印象的で、質感も高いレベルにあります。ナビのコントローラーを従来の角形ノブからトラックパッドに代えたことも特徴です。試行錯誤が続くこの種のインターフェイスで、新しい提案を盛り込んできたことは評価すべきです。

      Fスポーツに5タイプ、それ以外に4タイプを設定するシートカラーは、試乗車の赤色系が、落ち着いた色調ながら情熱的な雰囲気を醸し出していて、NXのキャラクターにふさわしいと感じました。前席はサポート性能がいまひとつで、同時に乗ったFスポーツ用に全車統一して欲しいという気がしました。後席は座面が高いので見晴らしが良く、角度は絶妙で座り心地は快適。このクラスのクロスオーバーSUVでは最良だと思いました。

      バージョンLはテールゲートの開閉のみならず、リアシートの折り畳みも電動です。日本車らしいきめ細かい配慮に好感を抱きました。荷室はガソリン車と同等のスペースを確保している点が褒められます。フロアの高さはそこそこですが、下には深い収納スペースがあり、奥行きはかなり余裕がありました。

      車両重量は1850kgで、同じAWDのガソリン車より50kgしか増加していません。おかげで加速に不満はありません。しかも基本的に同じパワートレインを積むISに比べると遮音性が向上し、速度と回転上昇の一体感も増したことで、積極的に走りたくなる性格にしつけられていました。これまで多くのレクサスのハイブリッド車で、Fスポーツとの相性に疑問を持ちましたが、NX300hは後述するハンドリングを含めて、スポーツモデルの設定に納得の仕上がりになっていました。

      サスペンションは同クラスのドイツ車と比べるとまろやかで、レクサスらしさを感じます。荒れた路面ではFスポーツと同じ18インチホイール/タイヤの重さが気になることもありました。コーナーでは、背の高さや重さを感じさせない素直な身のこなしが印象的で、ロールはジワジワ進行するタイプなので不安はありません。4WDならではの安定したグリップ力はもちろん、ステアリングやシートを通して車両の様子が伝わってくるので安心してドライビングを楽しめました。

      価格は同じグレードのガソリン車より64万円高く、試乗車では582万円になります。レクサス/トヨタのハイブリッド車は、とりわけ市街地走行で好燃費を出すシステムなので、街中メインで乗る人はハイブリッド車、高速道路中心の人はガソリン車を選ぶのが良いのではないでしょうか。
      参考になった 9人
      2014年8月31日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • 【エクステリア】
      デビュー5年になろうとしているが未だ個性的、色褪せない。
      【インテリア】
      ナビディスプレイがマイナーチェンジで大型化して、羨ましいなぁって思う。
      【総評】
      最近家族のクルマを新しくしたが、細部の造り込みはさすがレクサスと実感。車検を受け暫くは乗り続けます。
    • 新車購入にあたり各社様々な車種比較した際の評価です。
      今回の比較対象は主にRX200t(RX300)です。
      同メーカーでの比較で申し訳ないのですが、他に比較対象が無かったので…。


      【エクステリア】
      レクサス車の象徴でもあるスピンドルグリル、これを好きになれるかどうかで評価が変わってくると思います。
      私は好きなのですが、車全体で見た時に迫力に物足りなさがありました。
      塗装も外装部品も上品かつ綺麗なので外装としては文句なしなのですが、心に訴えてくるものが少なかった印象です。
      個人的に減点要素なのがテールライトですね。
      近くで見ると凹凸もわかるのですが、5mも離れようものなら
      続きを読む ノッペリ見え恰好よくありません。
      特にリアは信号待ちなどでしっかり見られますから、他人からの見た目を気にする人は注意した方が良いと思います。
      RXの方がエクステリアとしては完成していると思いますね。

      【インテリア】
      ここは流石の高級車、しっかり作られていると思います。
      大衆車とは一線を画している雰囲気ですので、乗り手の満足感は高いですね。
      特に乗り心地も含めて同乗者の方からは高評価だと思います。
      ただ、どうしてもRXと比べてしまうとチープ感が否めません。
      部品1つ1つの上質感が、RXに比べると足らない気がします。
      それでも他国産車に比べるとランクが一段階違いますけど。


      【エンジン性能】
      これは少しガッカリ。
      ハイブリッドモデルですのであまり期待はしていませんでしたが、ほとんどプリウスと同じフィーリングです。
      面白みがあるエンジンではないですね。
      しいて言えば、ハイブリッドゆえの静粛性・低速安定性があるかなと。
      刺激を求めるような人には絶対オススメできません。
      RXはガソリンモデルでしたので一概に比較はできませんが、RXの方が面白かったかな。

      【走行性能】
      日本道路事情から言えば大きめサイズのSUVとしてはしっかり曲がります。
      しかし、感動を覚えるほどのものは無かったですね。
      トヨタ車、という範疇の中に納まってしまっています。
      RXからすると全長が特に短いですから、小回りは効きます。

      【乗り心地】
      ここに重点を置いている車なのでしょうから、大衆車と比べると乗り心地は良かったです。
      ストレスなく100kmくらいは簡単に運転できてしまうでしょう。
      ただ、ここもRXの方が乗り心地は良かったですね。
      RXが魔法の絨毯であるならば、NXはIKEAのソファあたり…。
      まあ悪くはないんだけど、価格相当かなと感じれるレベルです。

      【燃費】
      試乗なので評価無。

      【価格】
      個人的に正直割高感があります。
      車のどこに重きを置くかだとは思うのですが、私はインテリアや乗り心地にそこまで比重を置くわけではないので、
      車両価格は高すぎると感じているのが正直なところです。
      特にハイブリッドモデルのNX300 F SPORTですと、本当にRX200t買える金額に迫りますから。
      中身はトヨタ車と大差なし、ではレクサスというブランドにどれだけのお金をかけられるか?
      ここも大事な判断基準ですね。


      【総評】
      RXとの比較ですと、RXに軍配が上がります。
      ただ私もそうなのですが、RXの大きさによる諸事情での購入が難しい人は多いはず。
      そういった方のニーズを受け止めるのがNXだと思っているのですが、外観・内装で劣ってしまっている部分があるのが惜しい個所です。
      様々な制約でRXをそのまま小さくするのは難しいのでしょうが、せっかくRXが恰好よくまとまっているので勿体ないという言葉に尽きます。
      NXはどうしてもトヨタ車プレミアム版という範疇を出ない、あと一歩の魅力が欲しい車でした。
    • エクステリアはコンパクトなボディーにマッチしたバランス良いデザインで、良くも悪くも「無難にまとめた」という印象です。
      内装はMC以前よりは高級感が増しましたが、やはりRXなどと比べるとチープさは否めません。サイドドアのプラスチック部分に無理矢理ステッチを入れてるあたりがちょっと微笑ましい感じです(^^)。lーtexシートは座りごごちは良いのですが、やはり柔らかめのビニールと言う感じで本革セミアニリンなどとは比べ物にはなりません。むしろスウェードっぽいファブリックシートの方が高級感があるかも知れません。
      適度な硬さで乗り心地は悪くないのですが、かなりタイヤの音を拾ってしまい静粛性は低いです。
      続きを読む 加速はスポーツモードでも今ひとつ反応が遅くややストレスを感じます。コンパクトなので狭い道でも取り回しはしやすいです。おとなしく乗れば街乗りでも14-15/リットルほど走り燃費はgoodです。
      総合すると、2台目として近場の買い物用で使うには良いかも知れません。ただし、それにしてはこの価格が見合うかは微妙なところですが、、、

    NX ハイブリッドのクチコミ

    (487件 / 60スレッド)

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数6
      • 2019年4月24日 更新
      つい先週年次改良後の新モデル契約しました。新モデルの値段は現行よりわずか7000円高く、納車が五月エンドになります。
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数14
      • 2019年4月12日 更新
      ご存知だとは思いますがNXに改良がはいるようです。
      本日聞いた限りでは、そろそろ現行モデルのオーダーストップ。
      記者発表は4月だそうです。
      外装色と内装色の改廃。大きくはLSSの改善。UXと同等のものを導入するとのことです。
      価格は上昇するとにことです。まだ見積もりは出来ないようです。
      検討中の方は待てるなら待った方が良いでしょう。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2019年4月6日 更新
      レクサスNX3眼LED用は販売してるけど単眼用は、無いのでしょうか?又3眼用で加工すれば取付可能でしょうか?

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