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ホンダ N-BOX SLASHの価格・新型情報・グレード諸元

N-BOX SLASH

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ホンダ N-BOX SLASH 2014年モデル 新車画像
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  • インテリア7 - N-BOX SLASH 2014年モデル
  • エクステリア クリスタルブラック・パール＆レッド - N-BOX SLASH 2014年モデル
  • エクステリア サンセットオレンジII＆ブラック - N-BOX SLASH 2014年モデル
  • エクステリア プラチナホワイト・パール - N-BOX SLASH 2014年モデル

N-BOX SLASHの新車

新車価格： 132〜195 万円 2014年12月22日発売〜2020年2月販売終了

N-BOX SLASHの中古車

中古車価格： 24〜169 万円 （540物件） N-BOX SLASHの中古車を見る

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ホンダ N-BOX SLASHの新型情報・試乗記・画像

ホンダは、軽乗用車『N-BOXスラッシュ』のタイプ「G・L」をベースに、ブラウン基調のアクセントを施した特...

ホンダ N-BOXスラッシュ、ブラウン基調の特別仕様車を発売

2018年11月2日
本田技研工業は2018年11月1日、軽乗用車「N-BOXスラッシュ」に特別仕様車「NOVA COUNTRY STYLE（ノヴァカン...

「ホンダN-BOXスラッシュ」にブラウンルーフの特別仕様車登場

2018年11月1日
ホンダは、軽乗用車『N-BOXスラッシュ』をマイナーチェンジし、1月19日より販売を開始する。 　N-BOXスラ...

ホンダ N-BOXスラッシュ 一部改良、インテリアパッケージにダークスタイルを追加

2018年1月19日
本田技研工業は2016年9月15日、軽乗用車「N-BOXスラッシュ」の一部仕様を変更し、同年9月16日に発売すると...

ホンダが「N-BOXスラッシュ」を一部改良し、発売

2016年9月16日
本田技研工業は2015年12月11日、軽乗用車「N-BOXスラッシュ」に一部改良を実施し、販売を開始した。 　今...

ホンダが「N-BOXスラッシュ」を一部改良

2015年12月14日
ホンダ車用の純正カスタマイズアイテムを提供するブランド「Modulo（モデューロ）」。そのパーツを組み込む...

ホンダアクセス モデューロ体感試乗会【試乗記】

2015年8月18日
クーペスタイルの軽トールワゴン？　ホンダが生んだ新種の軽乗用車「N-BOXスラッシュ」に、軽自動車文化の...

ホンダN-BOXスラッシュ X・ターボパッケージ（FF/CVT）／N-BOXスラッシュ X（FF/CVT）【試乗記】

2015年1月29日
カスタムテイストが新しい!?　「ホンダN-BOXスラッシュ」を写真でリポート。

ホンダN-BOXスラッシュ（後編）

2014年12月22日
合言葉はファンキー！　ホンダの新型軽「N-BOXスラッシュ」の姿を写真で紹介。

ホンダN-BOXスラッシュ（前編）

2014年12月22日
ホンダの新型軽乗用車「N-BOXスラッシュ」の姿を写真で紹介する。

ホンダN-BOXスラッシュ

2014年11月27日

N-BOX SLASHの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 G・Lパッケージ G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル G G・Aパッケージ G・Lパッケージ 4WD G・インテリアカラーパッケージ G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD G・L G インディロックスタイル G・ターボLインテリアカラーパッケージ G・ターボLパッケージ G・Lインテリアカラーパッケージ G・Aパッケージ 4WD G 4WD G・ターボAパッケージ G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル G L NOVA COUNTRY STYLE G・インテリアカラーパッケージ 4WD G・Lターボ G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル G・L 4WD G インディロックスタイル 4WD G・Lターボインテリアカラーパッケージ G・ターボLインテリアカラーパッケージ 4WD G・ターボLパッケージ 4WD G・ターボAパッケージ 4WD G・Lインテリアカラーパッケージ 4WD G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD G L NOVA COUNTRY STYLE 4WD G・Lターボ 4WD G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD G・Lターボインテリアカラーパッケージ 4WD X X 2トーンカラースタイル X・ターボパッケージ X 4WD X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル X 2トーンカラースタイル 4WD X・ターボインテリアカラーパッケージ X・ターボパッケージ 4WD X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD X・ターボインテリアカラーパッケージ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 136万円 139万円 144万円 146万円 149万円 149万円 151万円 151万円 152万円 154万円 157万円 157万円 157万円 158万円 158万円 159万円 160万円 161万円 163万円 163万円 163万円 164万円 166万円 168万円 168万円 170万円 170万円 171万円 171万円 172万円 175万円 176万円 176万円 181万円 160万円 164万円 171万円 173万円 175万円 176万円 182万円 184万円 187万円 195万円
中古車価格 39〜139万円(41件) 95.0万円(1件) 50〜135万円(11件) 32〜135万円(67件) 57〜134万円(7件) 108〜153万円(6件) 36.7万円(1件)

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 85〜130万円(7件) 89〜163万円(6件) 36〜123万円(20件) 58〜101万円(8件) 55〜169万円(74件) 55〜104万円(7件) 69〜148万円(3件) 44〜135万円(30件)

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 75〜159万円(14件)

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 99〜119万円(2件)

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 119.9万円(1件) 116〜141万円(2件) 73〜158万円(7件) 82〜106万円(2件) 91〜127万円(2件) 49〜127万円(10件) 29〜160万円(12件)

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 143.1万円(1件)

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 66〜159万円(2件) 38〜129万円(105件) 24〜75万円(3件) 44〜160万円(35件) 38〜124万円(25件)

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 116〜134万円(2件) 58〜115万円(8件)

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発売日 2016年9月16日 2015年12月11日 2018年1月19日 2014年12月22日 2016年9月16日 2018年1月19日 2014年12月22日 2015年12月11日 2018年1月19日 2018年7月6日 2016年9月16日 2016年9月16日 2018年1月19日 2014年12月22日 2018年1月19日 2014年12月22日 2015年12月11日 2018年11月2日 2018年1月19日 2018年1月19日 2014年12月22日 2014年12月22日 2018年1月19日 2018年7月6日 2018年1月19日 2016年9月16日 2016年9月16日 2014年12月22日 2018年1月19日 2015年12月11日 2018年11月2日 2018年1月19日 2014年12月22日 2018年1月19日 2016年9月16日 2015年12月11日 2016年9月16日 2016年9月16日 2015年12月11日 2015年12月11日 2018年1月19日 2016年9月16日 2015年12月11日 2018年1月19日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FWD 4WD FF FF 4WD FF FF FF FF FF 4WD 4WD FWD FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（JC08モード） 25.8 km/L 25.8 km/L 25.8 km/L 25.8 km/L 24.8 km/L 25.8 km/L 25.8 km/L 24.8 km/L 25.8 km/L 25.8 km/L 24.0 km/L 24.0 km/L 25.8 km/L 24.8 km/L 24.8 km/L 24.0 km/L 24.0 km/L 25.8 km/L 23.8 km/L 24.0 km/L 24.8 km/L 24.0 km/L 24.8 km/L 23.8 km/L 24.0 km/L 21.8 km/L 21.8 km/L 21.8 km/L 23.8 km/L 21.8 km/L 24.8 km/L 21.8 km/L 21.8 km/L 21.8 km/L 25.8 km/L 25.8 km/L 23.0 km/L 23.8 km/L 23.0 km/L 23.8 km/L 23.0 km/L 21.0 km/L 21.0 km/L 21.0 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.7 m 4.5 m 4.5 m 4.7 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.7 m 4.7 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.7 m 4.5 m 4.7 m 4.5 m 4.7 m 4.7 m 4.5 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.5 m 4.5 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 47[64]/6000 47[64]/6000 43[58]/7300 43[58]/7300 43[58]/7300 47[64]/6000 47[64]/6000 43[58]/7300 43[58]/7300 47[64]/6000 43[58]/7300 47[64]/6000 43[58]/7300 43[58]/7300 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 43[58]/7300 47[64]/6000 43[58]/7300 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 43[58]/7300 43[58]/7300 47[64]/6000 43[58]/7300 47[64]/6000 43[58]/7300 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 65[6.6]/4700 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600 104[10.6]/2600
過給機 なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし ターボチャージャー なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし ターボチャージャー なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,670 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm
車両重量 920 kg 920 kg 920 kg 920 kg 970 kg 920 kg 920 kg 970 kg 920 kg 920 kg 930 kg 930 kg 920 kg 970 kg 970 kg 940 kg 930 kg 920 kg 980 kg 930 kg 970 kg 940 kg 970 kg 980 kg 940 kg 980 kg 980 kg 990 kg 980 kg 980 kg 970 kg 980 kg 990 kg 990 kg 930 kg 930 kg 950 kg 990 kg 950 kg 990 kg 950 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 165/55R15 155/65R14 165/55R15 75V 155/65R14 75S 165/55R15 165/55R15 165/55R15 75V 165/55R15
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 155/65R14 75S 165/55R15 155/65R14 165/55R15 75V 155/65R14 75S 165/55R15 165/55R15 165/55R15 75V 165/55R15

N-BOX SLASHのモデル一覧

N-BOX SLASHのレビュー・評価

(総投稿数：46件)

N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度

4.49

レビュー投稿数：46件
(カテゴリ平均：4.26)

    N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜25万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • スタイルが気に入ればお勧めかも
      52024年3月23日 投稿
      【エクステリア】
      　通常のN-Boxとは違うスタイルが気に入っています。
      　ターボ車専用ホイールも気に入っています。

      【インテリア】
      　おおむね気に入ってますが、メーター類はN-WGNの方がいいですね。
      　昼間の明るい場所だと一番右側のメーター類はほとんど視認できないです。
      　それと天井が黒なのでもう少し明るい色にしてほしかったですね。

      【エンジン性能】
      　ターボ付きなので高速道路も快適です。

      【走行性能】
      　2016年式で以下機能付きなのが信じられないですね。
      　ハンドルヒーター、シートヒーター、ワンタッチウインカー、
      　時間調整式間欠ワイパー、自動パーキ       続きを読む ングブレーキ
      　残念なのはドアミラーですね。1/3下の曲率が違う為、バックの際の駐車時に
      　とても見ずらいです。（早々に通常のブルーミラーに変えました）

      【乗り心地】
      　オプションのモデューロサスが取付済みだった為コーナリングもとてもいです。
      　N-WGNと比較すると突き上げもマイルドだと思います。

      【燃費】
      　通勤だと17km/Lくらいです。
      　エアコンを切ると19km/Lまで伸びます。
      　満タンで軽く500km以上走るので大満足です。
      　但し、N-WGNだと↑の10％増しになるくらい燃費いいです。

      【価格】
      　Nシリーズの中ではちょっと高めですね。

      【総評】
      　このスタイルとサウンドマッピング機能にひかれて中古で購入しました。
      　ヘッドユニットはKENWOODでサウンドマッピング対応なので、
      　イコライザー調整すると恐ろしくらい音がいいです。
      　特にサブウーハーがとてもいい仕事します。
      　これを購入したのを機に夫婦で車中泊も楽しんでいます。
    • 人によって評価の分かれる車
      52024年3月10日 投稿
      【エクステリア】軽自動車でここまで拘って装飾している車は少ないし、僕は後付で装飾するようなことはあまりしないので、最初からこのデザインなのはありがたい。

      【インテリア】コロラドトレッキンスタイルにしたのでシートや内装のデザインは良いし、サウンドマッピングとピュアサウンドブースで最初からこれだけの音響が搭載されているのは良かった。
      確かにルーフが低く、信号が見づらい時があるがそれ含めてこの車の性格(チョップドルーフ)だと思うので逆にこういうのが良いということもある。


      【エンジン性能】ターボなので軽自動車としては十分。
      加速だけなら軽の中でもかなりいいと思います。

      【走行       続きを読む 性能】モデューロサス入れたのでかなりいいです。
      普通にワインディングするぶんには全く問題ない。

      【乗り心地】最初1年くらいノーマルサスで走ってそれからモデューロサス入れたのですが、乗り心地はモデューロのほうが良いです。
      少し突っ張った感じが取れたのと、段差を乗り越えたときの感じが少し柔らかくなった気がしてます。

      【燃費】高速では良いですが街乗りでは平均14km/lくらいです。

      【価格】確かに軽にしては高いですが装備を考えたらコスパは良い方では？
      ただサウンドマッピング用のナビはもう少し安くできたんじゃないかと思う。

      【総評】この車は、チョップドルーフなので単純にn-boxのルーフを低くした車、海外のお手製改造車のイメージで作られているから、悪いところもこの車の個性としてみることもできるので、軽の中ではかなりいい出来だと思います。
      生産終わらせないで、HVかEVで後継を出してほしかった。
    • 特に夏と冬は快適
      52023年9月28日 投稿
      通勤用のセカンドカーとして、雨風凌いでとりあえず走れば良い、街乗りのみ、維持費も最小限に抑えて、ファーストカーの快適装備に出来るだけ準ずる事、あくまでも1人の移動手段、と当時探し始めました。
      “超”冷え性なので、ハンドルヒーター必須と言うことで辿り着いた車です。当然シートヒーターも装備しており、冬の朝は助かっています。

      ピュアサウンドブース（吸音材）のおかげか、外気温の影響を受けにくい気がします。ガラスもUVカットだけでなくIR遮熱もあります。これらの恩恵なのか、同条件で普通車に乗り込んだ時の環境は、スラッシュが夏も冬も優っている。
      軽自動車として、快適性は大満足。

      不満点は直       続きを読む 前の信号が見えない。ブレーキの掛具合が合わない。でも、自分にとってこれに勝る軽は出てこないかも。無くなってしまったのは残念。大事に乗り続けたいと思っています。
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    (834件 / 90スレッド)

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    • フロントガラス交換に伴うフィルムアンテナ張替えについて
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数10
      • 2025年5月15日 更新
      はじめまして、2015年式サウンドマッピングシステム付きのフロントガラスが割れてしまい
      交換するのですが、フィルムアンテナのフィルムだけの入手は可能なのでしょうか?
      アマゾンなどに売っている社外品などでも対応できるのでしょうか?
      よろしくお願いいたします。
    • 音いいですか？
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2024年8月29日 更新
      中古車で検討していますが、このモデルでスピーカー大きいのがあるようですが、やっぱり音っていいですか？
    • バッテリー交換
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2021年11月25日 更新
      新車購入後、６年経ちました。
      とうとう先日バッテリーが限界になりまして、せっかくなのでパナソニックのカオスに交換。

      カオスにしたらオーディオの音質が良くなるという噂を聞いてたんですけど、半信半疑でした。良くなったって言っても、気がする&#12316;くらいかなって思ってたんですけど、本当に良くなりました。
      音全体の厚みが増して、低音は重厚に、高音がとても綺麗に出るよう      続きを読むになり大満足。

      新車購入時はオーディオ重視で買ったのにイマイチな音だな〜って思ってたんですけど、６年経ってやっと真価を発揮した感じです。

      ヤフーショピングで7,200円くらい＋ポイント1,300円くらい。
      ディーラーで交換したら15,000円って言われてたのが、安いし、音質は良くなったし、大満足です。

      ちなみに、アイドリングストップは使いたくないので、バッテリーリセットはしませんでした。
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