トヨタシエンタ 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: シエンタ 2015年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.02 (89 reviews)

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シエンタ 2015年モデル

シエンタ 2015年モデル

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新車価格： 177～231 万円 2015年7月9日発売

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シエンタ 2015年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
FUNBASE X2018年9月11日/マイナーチェンジ	177万円	138.0万円		5人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
FUNBASE G2018年9月11日/マイナーチェンジ	198万円	179～220万円		5人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
X2018年9月11日/マイナーチェンジ	181万円	89～215万円	FF	7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
X 4WD2018年9月11日/マイナーチェンジ	195万円	118～199万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps
G (7人乗り)2018年9月11日/マイナーチェンジ	202万円	109～234万円	FF	7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
G 4WD2018年9月11日/マイナーチェンジ	216万円	149～257万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps
G Cuero2018年9月11日/特別仕様車	217万円	135～266万円		7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
G Cuero 4WD2018年9月11日/特別仕様車	231万円	211～239万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X2015年7月9日/フルモデルチェンジ	181万円	89～215万円	FF	7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
X 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ	195万円	118～199万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps
X Vパッケージ2015年7月9日/フルモデルチェンジ	168万円	79～175万円	FF	7人	20.6km/L	1,496cc	1,310kg	109ps
X Vパッケージ 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ	183万円	128～183万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,370kg	103ps
G (6人乗り)2015年7月9日/フルモデルチェンジ	198万円	114～219万円	FF	6人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
G (7人乗り)2015年7月9日/フルモデルチェンジ	198万円	109～234万円	FF	7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
G 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ	212万円	149～257万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps
G Cuero2017年8月1日/特別仕様車	211万円	135～266万円	FF	7人	20.2km/L	1,496cc	1,320kg	109ps
G Cuero 4WD2017年8月1日/特別仕様車	225万円	211～239万円	4WD	6人	15.4km/L	1,496cc	1,380kg	103ps

シエンタ 2015年モデルのレビュー・評価

(89件)

シエンタ 2015年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均：4.31)

シエンタ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

シエンタ 2015年モデル

G (7人乗り)

コンパクトなボディに3列シートの高効率パッケージング

コンパクトミニバンのシエンタが好調な売れ行きを続けている。小さなクルマ、3列シート、スライドドア、ハイブリッドなど、売れるクルマの要素をいろいろと兼ね備えているからだ。しかも、今回のモデルはトヨタの全ディーラーで販売するようになった。カローラ店だけで販売していた従来のモデルに対し、大きく販売を伸ばすのは当然でもある。

シエンタにはトヨタ自動車がアニヴェセル豊洲の駐車場をベースに開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。またトヨタ自動車が大磯ロングビーチ駐車場をベースに開催したメディア関係者向けの試乗会のときにも試乗している。なお、シエンタハイブリッドは別に続きを読むレポートしているので参照されたい。

シエンタの価値は全長が4235mmというコンパクトなボディの中にしっかり座れる3列シートを成立させている点にある。低床のフラットフロアをベースに、パッケージング効率をしっかり煮詰めることで、3列目のシートにも何とか大人が座れる空間が確保されている。

しかもその3列目シートは左右50：50で分割してダイブダウンさせると、2列目シートの下に潜り込む形になり、ふだんはフラットなラゲッジスペースとして使い、いざというときに3列目シートを使って多人数乗車を実現する、そんな使い方が可能である。

外観デザインはかなり特徴的だ。歌舞伎の隈取りを連想させるデザインを最初に見たときにはどきっとしたが、クルマのデザインはほかのどのクルマにも似ていないことが重要。“隈取り”に相当する部分がボディカラーと異なる設定になることなども新しいアイデアである。ちなみにこのデザインイメージは歌舞伎の隈取りではなく、トレッキングシューズから得たものだという。

かく言う私もちょっとどぎつい感じだなと思ったが、若いユーザーからは案外好感を持って迎えられているらしい。今はデザインを消費する時間がどんどん短縮されているので、最初にどぎついと思ったデザインもすぐに見慣れたものになっていく。

インテリアはコンパクトクラスのクルマらしいシンプルなデザインながら、奥行きのある立体的な造形を採用するとともに、ハンドルの中から見るのではなく上から見るタイプのワイドなメーターパネルを採用して新鮮なイメージに仕上げている。操作性や機能性に優れるのはトヨタ車のインテリアデザインに共通する長所である。

ガソリン車はFFと4WDで搭載エンジンが異なり、FF車には燃焼効率を向上させた新世代エンジンの2NR-FKE型エンジンが搭載されている。パワー＆トルクは80kW/136N・mの数値を得ている。この数値は1500cc級のエンジンとして特に優れたものではないし、シエンタは背の高いミニバンタイプのクルマなので、車両重量がちょっと重くて1300kgに達しているのだが、シエンタのガソリン車を一般道で走らせて不満を感じるシーンはなかった。

元気良く走らせるためには絶対的な動力性能がもっと高いほうが良いかも知れないが、ファミリーユースのミニバンという性格を考えたら、この性能で十分である。

動力性能と同時に大きく向上したのが燃費性能だ。FF車全車にアイドリングストップ機構を装着することなどによって、車両重量の重いミニバンなのに20.2km/Lを達成している。ハッチバックタイプのコンパクトカーのようなわけにはいかないが、20km/Lを超える燃費は納得モノである。

アイドリングストップ機構はブレーキを踏んでいないと継続されないほか、ブレーキを踏み込むとエンジンが再始動するというトヨタ独特の設定になっているが、再始動時の振動や騒音も比較的良く抑えられている。ただ、ブレーキペダルから足を離した瞬間にアクセルを踏み込むような動作をすると、少しギクシャクした動きを見せることがあった。落ち着いてペダルを踏み変えたい。

足回りがしっかりした印象を与えたのも評価できるポイントである。とかくミニバンは、背の高いパッケージングに加え、乗員の快適性を重視して柔らかめの足回り設定になりがちなもの。結果としてコーナーでの挙動が落ち着かないものになったりしがちだが、シエンタはそれが意外なくらいにしっかりしていた。

走りの基本となる高いボディ剛性を確保した上で、前後のサスペンションを不快な振動や揺れを抑えたフラット感のあるものとしてチューニングした結果である。

試乗したシエンタG(7人乗り)の本体価格は198万円。これにディーラーオプションのカーナビを始め、LEDランプパッケージ、自動ブレーキを含むトヨタセーフティセンスCなど、いろいろなオプションが装着されて255万円ほどの仕様になっていた。Xグレードを選び、LEDパッケージを省略すれば30万円くらい安くなるので、それがリーズナブルな選択だと思う。トヨタセーフティセンスCやサイドSRSエアバッグなどの安全装備は外したくない。

ガソリン車はハイブリッド車に比べると30万円以上安い。距離を走るユーザーならハイブリッド車の燃費で価格差を取り戻せる可能性もあるが、ほとんどのユーザーは取り戻せない。ハイブリッド車のほうが良く売れているが、ガソリン車を選ぶのは現実的な選択である。
参考になった 217人

2015年12月30日投稿

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 4

乗り心地 3

燃費 4

価格 3

- シエンタ 2015年モデル
代車
32019年6月25日投稿
【エクステリア】涙目状のデザインはちょっと・・・

【インテリア】樹脂パーツ多用している上に、スッテッチ入れているという安っぽさが否めない

【総評】トヨタ車全般に言えるが、室内の安っぽさが払拭できればいいのに
OPでいいのでパワーバックドア付けるとかもう一声欲しい
- シエンタ 2015年モデル
- G Cuero 4WD
ムーヴからの乗り換え
52019年4月24日投稿
【エクステリア】
嫁はカエルみたいだと言って、可愛いくて好きと気に入っています。自分も同じく好きです！
【インテリア】
4駆の2列シートの真ん中にある物入れが使い道がわからなく、ウォークスルー出来るように無くなれば良いなと思ったくらいで特に不満はありません
【エンジン性能】
軽からですので、特に不満はありません。
【走行性能】
静かで揺られることもなく、小回りも軽と同等かそれ以上で運転しやすいです。
【乗り心地】
ゆりかごの中にいる感じで、悪くないです
【燃費】
4駆のカタログ燃費は15キロでしたが、運転を上手くすると16キロで走れたので、4駆で1.5リットルエンジンでシ続きを読むエンタの重量を考えると燃費はかなりいいです
運転する人次第で燃費は変わると実感しました

【価格】
特に不満はないです

【総評】
これからもずっと乗って行こうと思うくらい満足です
- シエンタ 2015年モデル
- G (7人乗り)
正しくトヨタとも言えますが、60点ではなく80点位
42019年4月19日投稿
アイシス2Lからのダウンサイジングです。

【エクステリア】
好き嫌いのはっきり出るデザインです。髭が気になります。
デザイン気に入らずに決定したので、最も目立たないブラック黒にしました。
やっぱりダウンサイジングによる運転しやすさは大きい。

【インテリア】
高級感があり、気に入っています。
ただし、2列目シートのアレンジがあまりできないのが欠点。
車中泊は無理でしょう。

【エンジン性能】
走り出しが亀です。また、2000回転超えるとエンジンが唸りだし五月蠅いです。
ゆっくり発車すれば、音も静かで、途中からトルクフルになります。
多分CVTの設定によるものと思続きを読むわれます。
この重量で1500ccは少し辛いようです。

【走行性能】
7人乗りのファミリーカーに期待する方が間違いです。

【乗り心地】
大昔のマークⅡを彷彿させる乗り心地です。
路面の突き上げは緩和されます。上限の揺れがゆったりしています。
車格からいって、もっとキビキビした方が私の好みですが。。。

【燃費】
片道5kmの通勤で11km/L程度です。
巡航60km程度の長距離ドライブで20km超え（最大記録22km）。
高速道路100km巡行で18km。瞬間燃費を見ると、100km超えると急激に低下します。

【価格】
うーん、色々付いているので仕方が無いのかもしれませんが、アイシスと変わらない価格です。

【総評】
試乗していなかったので、想定外は以下の項目
１．ゆったりして上級車の乗り心地。アイシスより遥かに上です。
２．発車時に踏み込まない限り、アイシスより静かです。
３．燃費は想定より良いです。

以上より、満足です。
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シエンタ 2015年モデルのクチコミ

(7150件 / 558スレッド)

クチコミ募集中

納車待ちの方、教えてください④
- ナイスクチコミ144
- 返信数67
- 2019年6月22日更新
前スレが返信200件超えましたので新たに立てました。
納車待ちの方も、納車された方も情報交換して楽しいシエンタライフを送りましょう^^
色で迷い中((T_T))
- ナイスクチコミ67
- 返信数15
- 2019年6月16日更新
価格交渉は煮詰まりましたが、色で迷ってしまいます。。ガソリンGグレードのツートン希望なんですが、赤黒か黄色黒か水色黒の所有の方、画像等あればご教授頂き、背中を押して頂けたら幸いです((T_T))
納車待ちの方、教えてください③
- ナイスクチコミ427
- 返信数200
- 2019年6月15日更新
前スレが返信100件超えましたので新たに立てました。
納車待ちの方も、納車された方も情報交換して楽しいシエンタライフを送りましょう^^
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