フォルクスワーゲンゴルフオールトラックの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ゴルフ オールトラック
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.32 (20 reviews)

ゴルフオールトラック

SUV

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ゴルフオールトラックの新車

新車価格： 347～415 万円 2015年7月21日発売～2021年6月販売終了

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フォルクスワーゲンゴルフオールトラックの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲンは11月18日、新型『ゴルフ・オールトラック』（Volkswagen Golf Alltrack）の受注を欧州...

VW ゴルフ新型のクロスオーバー、「オールトラック」…受注を欧州で開始

2020年11月23日

フォルクスワーゲン

2015年10月31日

フォルクスワーゲン・ゴルフオールトラックTSI 4MOTIION アップグレードパッケージ（4WD/6AT）【試乗記】

2015年8月13日

フォルクスワーゲングループジャパンは2015年7月21日、クロスオーバー4WDのステーションワゴン「ゴルフ ...

フォルクスワーゲン、4WDワゴン「ゴルフオールトラック」を発売

2015年7月22日

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パリサロン2014の会場から（その2）

2014年10月3日

フォルクスワーゲン・ゴルフオールトラック

2014年9月25日

ゴルフオールトラックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	TSI 4MOTION Upgrade Package	TSI 4MOTION	TSI 4MOTION Meister
	比較リスト
	新車価格	367万円	379万円	415万円
	中古車価格	90～203万円(18件)	79～246万円(12件)	184～197万円(2件)
	発売日	2015年7月21日	2020年5月1日	2020年5月1日
	発売区分	ニューモデル	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc
	トランスミッション			6DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	14.9 km/L	13.5 km/L	13.5 km/L
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	132[180]/4500	132[180]/4500	132[180]/4500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	280[28.6]/1350	280[28.6]/1350	280[28.6]/1350
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm
	車両重量	1,540 kg	1,540 kg	1,540 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R17	205/55R17	225/45R18
	後輪サイズ	205/55R17	205/55R17	225/45R18

ゴルフオールトラックのモデル一覧

ゴルフオールトラック 2015年モデル 2015年7月21日発売～2021年6月販売終了

4.32

ゴルフオールトラックのレビュー・評価

(総投稿数：20件)

ゴルフオールトラック 2015年モデルの満足度

4.32

レビュー投稿数：20件
(カテゴリ平均：4.26)

ゴルフオールトラック 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～70万円

オプション値引き額 0円～35万円

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ゴルフオールトラック 2015年モデル

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- ゴルフオールトラック 2015年モデル
- TSI 4MOTION
ちょうどいいクルマ
52025年9月26日投稿
ゴルフ７HL（前期型）に１０年乗っての乗り換えです。
不具合もなくとても気に入っていたんですが、雪山趣味に目覚めたためどうしても四駆が必要で...
同車種の四駆と言えば選択肢がなく、中古のオールトラックを購入しました。
（Rはもうジャンルが違うので...）
半年で8000kmほどのレビューです。

【エクステリア】
ほぼ変わりません。特に特徴がない。
でも最近の細目スタイルがどうも好みでないので、この顔が良いのです。
あと「SUV！」って押し出しが強くないのも個人的に好きですね。

【インテリア】
これも変わりませんが、過不足なく快適です。
質感も十分満足できる水準。続きを読む
ナビがCarplay/AndroidAutoに対応しているのはとても良かったです。
グローブボックスの鍵がなくなったのは残念かな？

【エンジン性能】
ゴルフHLから重量は増えましたが1.4Lから1.8Lになり違和感は感じません。
坂道はさすがに四駆で後ろから押されるような力強さがありますね。

【走行性能】
高速でも安定した良い走りです。モードにもよりますが加速も十分。
１度だけ3月に雪道でオフロードモードも試しましたが、問題なく山を登れました。
今年の冬が楽しみです。

【乗り心地】
運転していて疲れません。
ただアイドリングストップがゴルフ７HLよりコントロールしづらいですね。
あちらは停止時にブレーキの踏み方でアイストするか選べたのですが、こちらはその調整ができなそうです。

【燃費】
これは皆さんの言う通り、良くはないですね。
ゴルフHLに比べて４km/Lくらい落ちたでしょうか。
とはいえ自分は高速・郊外メインで13km/L程度走ってくれているので、最初に覚悟していたほど悪くはありませんでした。

【価格】
7年落ち2.3万kmの認定中古車が260万円ほど。
ゴルフHLが50万円で下取り出せたので手出し200万円ちょっとでした。
今見ると新車時のコスパが凄いので、早く出会っていればなと思いました。

【総評】
「SUVっぽくない、走れる四駆」だととても良い選択だと思います。
現行のラインナップにないのがとても残念です。（8はお顔があまり好みではないのですが...）
他社だとスバルのクロストレックかレイバックでしょうか。
何かの間違いでTDIの新型とかでないかなぁ...
- ゴルフオールトラック 2015年モデル
- TSI 4MOTION
非常によく出来た万能車です。
52025年6月21日投稿
【エクステリア】
特にこれといった特徴は無いですが、長く乗っていても飽きないデザインです。
ハニカムのフロントグリルが個人的には気に入っています。
色はピュアホワイトですが、耐光性が強く、塗装もしっかりしています。

【インテリア】
目障りなデザインでなく落ち着いています。収用力も十分です。
特にトランクがとても広いので、普段から荷物を多めに積んでしまいますが大変便利です。
荷台の高さも丁度良い高さなので積み下ろしが楽です。シートヒーターやハンドルヒーターが標準で装備されており、寒い冬はとても快適です。
純正ナビはスマホに慣れてしまっているので、今となっては使い勝手が良くあり続きを読むません。
ゴルフ５からの買い替えですが、シートは明らかにゴルフ５の方が良かったです。

【エンジン性能】
気持ちよく回転します。パワーは十分すぎるくらいあります

【走行性能】
特にコーナーリングがとても気持ちいいです。見た目はRVよりですが、走り出すと非常にスポーティで走行性能が高いです。
高速では安定しており低速中速のコーナーも気持ちよく曲がります。運転していて気持ちがいい車です。
DSGも湿式でとても滑らかにシフトされます。変速機のトラブルもありません。
回転半径が小さいので小回りがきき、狭い駐車場でも取り回しが楽です。

【乗り心地】
固めだと思いますが、気になりません。

【燃費】
これはあまりよくありません。下道で１０km/lいかないくらいです。
高速はよく伸びますが、１６km/lくらいです。

【価格】
少し高いかなと思いますが、フル装備で見えないところに金をかけており妥当と思います。。

【総評】
あまり華がある車では無いですが、実用車と考えると故障も無くとてもよくできた車です。
荒れた道も安全に走破でき、都会でも立体駐車場に停められる車高で、どんな場面でも違和感無く乗れます。
見た目と違いとても軽快に走ります。車の基本性能がハイレベルで気持ちよく楽しく運転できます。
この１台であらゆる場面で困ることがないオールマイティな車でとても気に入っています。

以下再レビューです
購入から５年を超えました。
今の所大きなトラブルはありません。平日の通勤（片道２０km）、休日の買い物やドライブでほぼ毎日使用しています。使いやすい良い車だと思います。
４WDの安心感、荷室広さ、汎用性の高さ、ボディの剛性感、回転半径の短さから来る取り回しの利便性、故障などのトラブルの少なさ、飽きのこないデザインなどが良かった点です。
悪い点は、燃費が１０km/lとあまり良くない点です。高速道路では１６km/lくらいです。

実用車としてとても良くできた車です。大きな故障がなければ、今後も長く乗り続けたいと思います。

(再々レビュー)
購入後6年経過　走行距離68000kmになりました。
これまで特に大きなトラブルはありません。
とても良い車で気に入っています。
燃費はノーマルモードだと10km/l位ですが、エコモードだと12km/l位に伸びます。当初弱点と思っていた燃費が自分には十分なレベルになるので、特に欠点らしい所が無い車と思います。気に入っているのでずっと長く乗って行きたいです。

(再々々レビュー)
購入後７年経過　3回目の車検を受けました。走行距離75000km
車検時にトランスミッションオイル交換と4WDカップリングオイル交換がありましたが、交換がはあきらかにスムーズに変速します。気持ちよく運用できます。車検の間は同じVWのSUV新型車を代車で貸してもらいましたが、正直言って7年経った自分の車の方が快適です。慣れの問題もあるかもしれないですが。
購入後７年経ちますがこれまで大きなトラブルなく気持ちよく乗れています。エンジンやトランスミッション、足回りはすこぶる快調です。
特にエンジンは年々調子が良くなる感じです。
この調子で走ってくれるならもっと長く乗りたいです。
- ゴルフオールトラック 2015年モデル
- TSI 4MOTION
四駆ワゴンの万能選手
52025年2月9日投稿
7.5世代モデル、5年間4万kmほど走行した後のレビューになります。
【エクステリア】
後ろからと横からの姿が気に入っている。
嫌味のないデザインだと思う。
【インテリア】
ディスプレイが大きく、アンドロイドオートに対応しているので便利に使えている。
荷室が大きいのでキャンプ、旅行、買い物に活躍する。
【エンジン性能】
ロープレッシャーターボらしいが、低速からトルクが太くてストレスがない。
【走行性能】
積雪路、凍結路で安定して走行できる。
また、腹がつかえるほどの状況でなければスタックしないと思われ、安心感がある。
【乗り心地】
試乗したヴァリアントと比べてフワフワ続きを読む感があるかもしれない。
【燃費】
期待よりも良くなかった。
四駆の分重量増のせいかもしれない。
【価格】
当時はバーゲンプライスで購入できた。
【総評】
総合的ひ満足度高く、オールマイティな車
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ゴルフオールトラックのクチコミ

(536件 / 50スレッド)

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ベースキャリアの適合について
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2021年3月29日更新
２０１７年式のオールトラックに乗っております。
この度ルーフボックスを取り付けたく探していたのですが、
ベースキャリアの適合するメーカーがThule しか見当たりません。。
ほかのメーカーで取付実績のある方がおられましたら教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。
7.5オールトラック購入検討中
- ナイスクチコミ14
- 返信数5
- 2020年11月4日更新
まだディーラーとは未交渉ですが、現在7.5オールトラックの最終型を検討しております。
年度末とモデル末期で良い条件が出そうなので、近いうちに一度交渉しようと考えております。

そこで、オールトラックと同じぐらいの価格帯（450万ぐらいまで）で買える、魅力的な車って他にあるでしょうか？
他メーカーも見てるつもりですが、一車種に夢中になっていると見えてないところもあり、意見続きを読む頂ければ幸いです。

燃費は気にしません。
絶対条件としては４WDで、NGはCVT、リアのトーションビームです。

しかし・・・国産のラインナップはひどいですね。
最近あらためて見ても走らないミニバンばかりだし、欲しいと思える車が一台もない。

足回りがまともそうなスバルはCVTのフィーリングが悪すぎでした。
バッテリー交換について
- ナイスクチコミ21
- 返信数6
- 2020年6月28日更新
3年目の車検に出したところ、バッテリー交換を勧められました。
バッテリーは純正品で5万とのことなのですが、定価販売なので高いと思っています。
ディーラー以外で純正品のバッテリー交換を安く扱っているところはありますでしょうか？
住まいは、東京都町田市になります。
オススメのお店がありましたら、ご教示頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。
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