ダイハツ キャスト スタイル 2015年モデルの価格・グレード一覧

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キャスト スタイル 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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X2017年10月4日/マイナーチェンジ122万円 69〜121万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X SA III2017年10月4日/マイナーチェンジ129万円 75〜135万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X リミテッド SA III2018年9月3日/特別仕様車129万円 96〜145万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ135万円 89〜139万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
X SA III 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ141万円 124〜148万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
X リミテッド SA III 4WD2018年9月3日/特別仕様車142万円 124〜142万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
G SA III2017年10月4日/マイナーチェンジ141万円 75〜150万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
G リミテッド SA III2018年9月3日/特別仕様車143万円 109〜150万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
G プライムコレクション SA III2017年10月4日/マイナーチェンジ147万円 95〜169万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
Gターボ SA III2017年10月4日/マイナーチェンジ151万円 109〜158万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 840kg 64ps
G SA III 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ153万円 124〜150万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
G リミテッド SA III 4WD2018年9月3日/特別仕様車156万円 136〜143万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
Gターボ プライムコレクション SA III2017年10月4日/マイナーチェンジ158万円 95〜154万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 840kg 64ps
G プライムコレクション SA III 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ160万円 144〜149万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
Gターボ SA III 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ164万円 140〜149万円   4WD 4人 25.0km/L 658cc 890kg 64ps
Gターボ プライムコレクション SA III 4WD2017年10月4日/マイナーチェンジ170万円 153〜158万円   4WD 4人 25.0km/L 658cc 890kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
X2016年6月20日/マイナーチェンジ

122万円

69〜121万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X2015年9月9日/ニューモデル

122万円

69〜121万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X 4WD2016年6月20日/マイナーチェンジ

134万円

89〜139万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
X 4WD2015年9月9日/ニューモデル

134万円

89〜139万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
X SA II2016年6月20日/マイナーチェンジ

128万円

61〜130万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X SA II2015年9月9日/ニューモデル

128万円

61〜130万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
X SA II 4WD2016年6月20日/マイナーチェンジ

140万円

113〜139万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
X SA II 4WD2015年9月9日/ニューモデル

140万円

113〜139万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
G SA II2016年6月20日/マイナーチェンジ

141万円

55〜142万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
G SA II2015年9月9日/ニューモデル

141万円

55〜142万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
G SA II 4WD2016年6月20日/マイナーチェンジ

153万円

89〜148万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
G SA II 4WD2015年9月9日/ニューモデル

153万円

89〜148万円   4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
G プライムコレクション SA II2016年6月20日/特別仕様車

147万円

104〜125万円   FF 4人 30.0km/L 658cc 840kg 52ps
G プライムコレクション SA II 4WD2016年6月20日/特別仕様車

160万円

-

  4WD 4人 26.8km/L 658cc 890kg 52ps
Gターボ SA II2016年6月20日/マイナーチェンジ

151万円

79〜151万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ SA II2015年9月9日/ニューモデル

151万円

79〜151万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ SA II 4WD2016年6月20日/マイナーチェンジ

164万円

119〜140万円   4WD 4人 25.0km/L 658cc 890kg 64ps
Gターボ SA II 4WD2015年9月9日/ニューモデル

164万円

119〜140万円   4WD 4人 25.0km/L 658cc 890kg 64ps
Gターボ プライムコレクション SA II2016年6月20日/特別仕様車

158万円

132〜133万円   FF 4人 27.0km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ プライムコレクション SA II 4WD2016年6月20日/特別仕様車

170万円

140.0万円   4WD 4人 25.0km/L 658cc 890kg 64ps

キャスト スタイル 2015年モデルのレビュー・評価

(15件)

キャスト スタイル 2015年モデルの満足度

4.42

(カテゴリ平均:4.31)

    キャスト スタイル 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • キャスト スタイル 2015年モデル X SA II ダイハツのキャストはムーヴの基本プラットホームを使って作られたクルマで、スタイル、アクティバ、スポーツの3種類のモデルがラインナップされている。

      軽自動車では標準車とスポーティなカスタム系の2種類をラインナップすることが多いが、ひとつの車種で3種類のラインナップを持つのは珍しい。ただ、ダイハツ車に関していえば、コペンにローブ、セロ、エクスプレイの3種類のモデルをラインナップしているから、これはダイハツならではの独自路線なのかも知れない。思い起こせば、標準車のほかにカスタム系と呼ぶモデルをラインナップしたのもダイハツが最初で、それがほかのメーカーにも広がった。

      キャスト・スタイルには
      続きを読む 、ダイハツ工業がかずさアカデミアパークをベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはX“SA U”だ。なお、キャスト・アクティバとキャスト・スポーツについては別項で触れるので参照して欲しい。

      スタイルは3種類のラインナップの中でも標準車とも呼ぶべき存在だが、その特徴は都会的なテイストのエクステリアと、質感の高い空間を演出したインテリアを特徴とする。繊細なメッキのフロントグリルやソフトタッチのスウェード調表皮を採用したシートなどが内外装の特徴を具体化したものだ。内外装とも、軽自動車としてなかなか良く仕上がっていると思う。

      また外観については、ルーフ部分フィルムを貼って2トーン調に仕上げた仕様も用意される。これはスタイルだけでなく、アクティバやスポーツにも設定されるもので、ダイハツ独自のラッピング技術であるDラッピングにより、低価格で2トーンカラーを実現できる。

      室内空間は今どきの軽自動車らしく十分な広さがある。全幅に限界があるので横方向の広さはもうひとつだが、後席に乗るとゆったり足をくめるくらいの広さがある。後席の背もたれを倒せば大きなラゲッジスペースが生まれるし、後席のシートをいっぱいに焦げた状態でのラゲッジスペースは小さいが、床下に余裕のアンダーボックスがあるので容量はけっこう大きい。

      搭載エンジンは660ccの自然吸気仕様で、これはダイハツの各車種に搭載されているのと同じもの。38kW/60N・mのパワー&トルクは必要にして十分という印象で、過不足のない走りの性能を示す。タウンユースを中心に使うなら何の問題もない実力だと思う。高速クルージングをする機会が多いユーザーならターボ仕様のエンジンを搭載したGターボ“SA U”を選んだほうが良いだろうが、そうでないなら自然吸気エンジンの搭載車で十分だ。

      しっかりした感じの足回りを持つのはムーヴ譲りとなる良い部分。乗り心地をスポイルすることなく、安定性に優れた走りを実現している。軽自動車の水準を超えたとも言うべきシャシー性能と言っていい。

      試乗したX“SA U”の価格は128万5200円。まずまずリーズナブルな価格設定である。第二世代の安全装備となるSAUは、簡易型ではあるものの、カメラを備えることで人間を見分けることもできる仕様だ。これを装着したグレードを選ぶのは当然である。

      参考になった 40人
      2016年3月31日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 4
      価格 3
    • 【エクステリア】
      主として運転する家人の好み。最近軽で主流のリアが立った箱型の形状が嫌のようで、少し丸みを帯びたものを選択しました。
      少しかわいい感じですね。
      【インテリア】
      買ったグレードが高くないのでここは我慢のしどころかな。
      【エンジン性能】
      悪くないのでは。新しいので当然ながらエンジンが軽快に回っています。
      【走行性能】
      直進性能、曲がりの性能共に良好です。高速道路でも100km/hぐらいまでは快適です。
      【乗り心地】
      エンジン音があまり社内に入り込まず快適です。路面の凸凹もそこそこうまく吸収していて振動や突き上げ感は軽にしてはよくできていると思います。
      【燃費】
      続きを読む
      この部分はスズキのエネチャージ車などに比べるとちょっと見劣りがします。
      【価格】
      定価1,296,000円の車に、スマアシVの安全装備、シートヒーターやバックカメラ(一部オプション)までついてきますのでかなりのお買い得感があります。
      【総評】
      主として家人が買い物や日常の用事のために使う車ですが、今どきの軽は十分な装備が備わっていてびっくりします。
      今回は家人の好みのスタイルや色を任せましたので、家人も十分満足しています。
    • 12年落ち、課税間近の三菱アイに変わる愛車を探していました。当初は中古を考えていましたが、故障や安全装備の充実も考えた末に新車を検討するようになりました。
      【エクステリア】
      かつての名車、ミラジーノを彷彿とさせるレトロなデザイン。自分的にはマツダ・ベリーサにも雰囲気が似てるように感じます。色は深緑色を選びました。(珍しい色なのか、街中でまだ1台しか同じ色を見かけてません)
      実は以前からキャストが気になってたのですが、
      SA2だと、グリルにカメラ(センサー?)が被ってるのがどうも気に入らず。SA3になって、グリル周りがすっきりしたのが決め手でした。
      【インテリア】
      最近の軽四は高級感
      続きを読む ありますね。特にダイハツはトヨタの子会社になって内装がよくなったと感じます。
      【エンジン性能・走行性能】
      ディーラーで試乗したのはNAで、パワーモードの恩恵もあり、街乗りでは問題ありませんでした。
      ただ、現車がターボ車で購入してから後悔しそうと思い、営業マンに相談したところ 店にあった同じエンジンを積んだムーヴのターボ車に乗せてもらいました。
      さすが加給があるだけあり、幹線道路の合流や加速感がスムーズだったので、ターボ車を選択しました。
      【乗り心地】
      乗り心地良かったです。12年前の車との比較ですが…
      【燃費】
      試乗のため無評価とします。納車されたらまた書き換えます。
      【価格】
      最近の軽自動車は高いと思い躊躇しましたが、馴染みのお店で低金利キャンペーンをしていたことと、値引額が破格だったこともあり 契約にいたりました。
      【総評】
      初めての新車、初めてのダイハツ車、と期待でわくわくです。納車に1ヶ月半はかかるとのことで、秋頃には新しいキャストでドライブができるだろうと願っている次第です♪
    • キャストのレビューがあまりにも少ないので、納車早々に書き込みしたいと思います。
      人気ないのかなぁ?

      【エクステリア】
       個性的な外観でありながらハスラーほど目立たないシルエットが好印象。
       スタイル独特のメッキパーツは汚れやくすみが目立ちます^^;

      【インテリア】
       Gプライムコレクションのレザー調シート表皮(ブラック)にしたので高級感のある車内空間が気に入ってます。
      ナビを7インチに渋ったのが唯一の選択ミス。見た目が貧相になってしまいました…

      【エンジン性能】
       ノンターボでもレスポンスの軽いエンジンで快調。高速道路でも気がつけば100km間近なんてことに… 
      続きを読む 遮音性の高さも影響してるかも。

      【乗り心地】
       少し突き上げ感はあるものの、ハスラーより足回りがしっかりとしていて不快な横揺れや縦揺れがなくワインディングロードが楽しい。
      フロントウインドウの視界も広くて快適です。
       スマアシVは自分の運転がルーズだった事が分かり、よい勉強になってます。自動運転の車が出始めたのも納得!

      【燃費】
       毎日、片道2kmの通勤と週一回程度の片道20km位のドライブでリッター13kmほど。慣らし期間+冬期であることを考えたら上々

      【価格】
       上級グレードのため値は張りましたがコスパは良いと思います。値引き額は秋にマイナーチェンジしたばかりなのか、渋かったなぁ〜

      【総評】
       ハスラー(正確にはMAZDAフレアクロスオーバーXG)からの乗り換えですが、キャストスタイルは落ち着いた大人のセカンドカーって感じでしょうか。
       街中や郊外を静かにスタイリッシュに駆け抜けるにはベストな軽カーだと思います。

    キャスト スタイル 2015年モデルのクチコミ

    (124件 / 18スレッド)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数5
      • 2018年8月24日 更新
      初歩的な質問で恥ずかしいのですがよろしくお願いします。
      キャストスタイルを購入予定です。
      そこでフロアマットをどうしようかと考えたのですが
      純正品の形状で疑問に思ったので教えていただきたいのです。
      運転席と助手席部分が2枚に分かれててセンター部分が無いのですが問題ないでしょうか?
      今乗ってるムーブは一体型になってます。
      センター部分が有る社外品を買った方がいいのか
      続きを読む
      センターは汚れないから無 くても大丈夫だとか
      そこにタオルなど置けばOKだとか
      教えていただければ幸いです。
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数4
      • 2018年8月22日 更新
      先月下旬に、キャストスタイルGターボを契約しました。
      (レビューにも書かせていただいています)
      車屋さんには、1ヶ月はかかりますと言われて気長に待っていたのですが、昨日別件で車屋さんと連絡を取った際には
      まだ生産ラインにも入っていないとのこと。
      これでは9月納車も危ういかもしれないと諦めております。
      皆さんのキャストの納期はどのぐらいかかりましたか?
      グレードによっ
      続きを読むても差があるのでしょうか。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2018年1月14日 更新
      初めまして、純正オプションN212  Model.No 08545-K2007 CN-LR800DDE になります、このナビにETC2.0を連動させたいのですが社外のどのタイプを購入すればよろしいですか?
      他に接続コード等必要な部品はございますか?
      皆様宜しくお願いします。

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