フィアット フィアット 500X 2015年モデルの価格・グレード一覧

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フィアット フィアット 500X 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

フィアット 500X 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード2019年5月18日/マイナーチェンジ

299万円

254〜275万円   FF 5人   1,331cc 1,410kg 151ps
Cross2019年5月18日/マイナーチェンジ

341万円

218〜348万円   FF 5人   1,331cc 1,440kg 151ps
Sport2020年8月22日/マイナーチェンジ

344万円

298.0万円   FF 5人   1,331cc 1,440kg 151ps
Indigo2020年10月3日/特別仕様車

347万円

289〜319万円   FF 5人   1,331cc 1,440kg 151ps
Gran Vista2021年7月10日/特別仕様車

356万円

-

  FF 5人   1,331cc 1,470kg 151ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ポップスター2018年2月22日/マイナーチェンジ

292万円

127〜219万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ポップスター2017年7月1日/マイナーチェンジ

288万円

127〜219万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ポップスター2015年10月24日/ニューモデル

286万円

127〜219万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ポップスタープラス2018年2月22日/マイナーチェンジ

316万円

103〜278万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ポップスタープラス2017年7月1日/マイナーチェンジ

312万円

103〜278万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ポップスタープラス2015年10月24日/ニューモデル

307万円

103〜278万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
セーフティパッケージ2017年3月4日/特別仕様車

297万円

199.8万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ジーンズ2017年10月7日/特別仕様車

312万円

235〜259万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
ブラックタイ2016年10月29日/特別仕様車

315万円

179〜185万円   FF 5人 15.0km/L 1,368cc 1,380kg 140ps
クロスプラス2018年2月22日/マイナーチェンジ

343万円

129〜299万円   4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,460kg 170ps
クロスプラス2017年7月1日/マイナーチェンジ

339万円

129〜299万円   4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,460kg 170ps
クロスプラス2015年10月24日/ニューモデル

334万円

129〜299万円   4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,460kg 170ps
ラウンジ2017年8月26日/特別仕様車

339万円

-

  4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,450kg 170ps
500X Xtreme2018年10月13日/特別仕様車

345万円

259〜289万円   4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,460kg 170ps
イエロークロス2016年10月29日/特別仕様車

349万円

229〜264万円   4WD 5人 13.1km/L 1,368cc 1,460kg 170ps

フィアット 500X 2015年モデルのレビュー・評価

(19件)

フィアット 500X 2015年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均:4.29)

    フィアット 500X 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      流石イタリアンというお洒落なデザイン。
      チンクエチェントの表情を残したまま上手くSUVにまとめられています。
      500ユーザーの方からは、一線を置いたチンクで好き嫌いがわかれるようですが、
      個人的には500Xの醸す存在感が好きです。
      それに、街で見かけることがほとんどないため少しばかり優越感があります。

      【インテリア】
      インパネには500の文字。ベースはチンクエチェントです。
      質感はチンクと比べても上質に感じます。触るとプラスチッキーな素材ではありますが上手くデザインでカバーしているのて満足。

      レザーシートは固めだが次第に馴染んで来るかな?
      2年半乗
      続きを読む って大分フィットして気にならなくなりました。(2020年10月時点)
      とにかくお洒落で毎日の車に乗った瞬間笑顔になれ所有欲を満たしてくれます。

      【室内空間】
      前席、後席の広さはヴェゼルより少し狭いくらいです。
      ただ、デザイン重視な部分があるのでサイドガラス、リアガラスの視認性が少し悪いと思います。
      冬場には窓が結露で曇って、視界が悪くなるので運転には注意が必要です。


      【エンジン性能】
      最初の10~30qは少し重めな印象。スピードに乗ってしまえばスーっと気持ちよく加速します。
      アクセルを多少強く踏み込んでもスムーズにシフトアップしていきます。上手く作り込まれているなといった印象。
      気になったのは、低速域(10-30km)シフトがどっちつかずでギクシャクする時があります。
      そのため、ドライバーは車と対話しながら走る感覚が求められます。
      ただ、こうした点も、最近の車から失われつつある、車本来の魅力であると感じるため、オーナーとしてはそれも愛嬌だと思っています。

      【静粛性】
      重厚感といえばドイツ車のイメージがありましたが、最近のイタリア車はここまで来たのかと正直感心しています。
      骨格の重厚さ、ドアの分厚さ、ドアを閉めた時の重厚感。これにより室内は密閉されたかのような空気感。フロントのエンジン音もかなり小さくストレスがありません。

      【走行性能】
      ACCが優秀だと思った。FIATでは2017年から500Xで初めてACCが採用されています。
      前車のスピードに合わせて追従し、レーンキープ機能も付いているので
      車線をはみ出しそうになった時に自動でハンドル修正を行ってくれます。
      往復600kmの旅行で高速に乗った際にフル活用。全く疲れませんでした。
      ACCを知ってしまったら他の車には乗れませんね。

      【乗り心地】
      背の高めなクロスオーバータイプの車は路面の影響を受けやすく跳ねる印象。500Xも同様に硬い足回りです。段差を越えた時の衝撃は結構あります。ただ、高速走行70Km以上のスピードではサスが上手く衝撃を慣して快適に運転ができます。
      オフロードは不向き、高速走行向きのセッティングです。

      【燃費】
      街乗り12~13、高速15~16ほど
      日本車の燃費には及びませんが、外車の割には良いでしょう。
      アイドリングストップ機能も使えばもう少し燃費が期待できるのかもしれませんが私は常にOFFにしています。
      坂道発進の際に、ブレーキを離すと後ろに下がってヒヤッとすることが何度かあります。

      【価格】
      もともとは、ミニクロスオーバーの購入を考えていましたが、400万超えの見積もりで断念。
      たまたま、試乗した500Xの価格とデザイン性に一目惚れしました。
      レザーシート、ACC、レーンキープ、シートヒーター、パワーシート、AppleCarPlay、リアカメラ、ドラレコなどなど。装備がついて車体料金で300万ほど。コストパフォーマンスに優れていると思います。
    • 結論としては大満足です

      【エクステリア】
      2017年式 ラウンジというタイプに新車購入して乗ってます
      見た目はポップスター、中身は4WDです

      https://motor-fan.jp/article/10000739

      パンダを検討していましたが、子どもが180cm超、家族で乗れるサイズと
      スタイルが気に入ってます

      【インテリア】
      内装は革張り、拘りまくりのデザインで飽きずに楽しいです
      日本車にはないポリシーあると思います

      【エンジン性能】
       170ps 1.4Lターボ、9速AT
      【走行性能】
       街乗りから高速までめちゃくちゃ楽しいです
       パドルシ
      続きを読む フトもついて、外でエンジン音聞くとラテンそのもの

      【乗り心地】
       高級車そのもの至って静か 剛性感を感じるつくりです

      【燃費】
      10~13km

      【価格】
      車両価格 3,391,200円
      ナビ付等々含め見積総金額約400万円

      【総評】
      同クラス、国産車検討中でしたらぜひ一度は試乗をおすすめします
    • 6日間借りて出張先での通勤に使いました。1日100kmほどで、7割はアウトバーンです。
      【エクステリア】
      大きい。そして、前の車両感覚がわからない。全体的に丸い上に大きく張り出しているので全体的に車両感覚は掴みにくいです。
      見た目は好みではありません。500に乗っていただけに、あの可愛いデザインがなんでこんなことにって思います。
      【インテリア】
      まずは操作性から。
      ウインカーレバーが遠いので、車線変更のために操作すると、つい指を引っ掛けるようにしてしまい、パッシングをしまいます。反対のワイパー操作は、すぐ下にキーが張り出していて間違えてキーを回しそうになります。よく使う操作系がちゃ
      続きを読む んとしていないのは良くないですね。ハンドルそのものはチルトとテレスコの調整ができます。もう少し調整範囲が広いと良いのですが、少し遠く感じます。乗った車はナビのない仕様でした。日本仕様とは異なると思いますが、タッチパネルの反応が遅くてイライラ。でも、いろいろ触っているうちにハンドルの裏のスイッチで音量、ミュート、モード切り替えなどができることがわかりました。これは使いやすいです。
      メーターは真ん中が情報を映す部分で、右にタコ左に速度計です。真ん中のディスプレイはナビがないからかあまり有効ではないので、速度計がもう少し見やすい位置のほうがいいかと思います。
      視界は、Aピラーがすごく太くて前に張り出しているのでちょうど横断歩道前で止まった時に歩行者が見えません。また、右のミラー(左ハンドルです)の内側がシートを前にすると三角窓のサッシに隠れます。
      シートは大きくてゆったり。後ろは足元が狭く感じます。背の高い人はももの裏がシートの座面につかないので、長距離はかなりしんどいのではないかと思います。もう少しシートが高ければよかったのに。
      全体のデザインは500のテイストがちらほらあるのでアンバランスな感じがします。
      ラゲッジも広くてスーツケースの大きいものが2つくらいは積めそうです。
      【エンジン性能】どんなエンジンかは知らないのですが、この車を引っ張るには十分です。街乗りでも、日本の速度域の高速でも余裕がありストレスは全くないです。
      【走行性能】良く走ります。曲がるし止まります。基本性能はしっかりしていると思います。アウトバーンでは150km/hまで出しました。結論としては110km/h以上出すクルマではないと思います。110km/hまでは快適。130km/hで風切音がすごくなります。さらに、タイヤの接地感が突然なくなり、ハンドル操作に反応しにくくなります。ちょっとした恐怖を感じました。
      【乗り心地】しっかりした感じです。段差はきつめ、高速では小さな路面の舗装跡や継ぎ目は上下と前後が混ざったような揺れをします。渋滞のストップアンドゴーの繰り返しは前後に揺さぶられます。これらは重心が高いからかなと思いますが、あまり気持ちの良い挙動ではないです。後席には乗れないのでわからないのですが、一度試乗して確かめたほうがいいかもしれません。
      【燃費】コンピュータに残っているデータでは13km/lくらいでした。
      【総評】突っ込みどころ満載。基本設計が雑なイメージです。作り込みというのをやっていないのが明らか。このようなデザインが欲しいということで選ぶなら迷わず500を選びます。どうしてもSUV的なクルマが必要ならオプションは多いので、買う前に試乗比較すべきだと思います。

    フィアット 500X 2015年モデルのクチコミ

    (62件 / 9スレッド)
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数6
      • 2020年11月24日 更新
      当方2016年式クロスプラスに乗っているのですが、通常オートモードで2速発進するのですが、エンジンが冷えていると最初だけ1速発進して、すごい変速ショックを受けます。

      皆様はエンジンが冷えていても2速発進しますでしょうか?
      • ナイスクチコミ63
      • 返信数15
      • 2020年11月19日 更新
      500xのドアノブが取れました。(運転席側)
      ディーラーに言ったら、修理代掛かるとの事。

      ドアノブ取れるってリコール対象じゃないか!?
      もしくは、メーカー保証でしょ!
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2019年12月12日 更新
      フィアット500Xの購入を検討しています。
      マイナーチェンジでエンジンが1.3リッターに変更になりそれに伴いタイミングベルトからチェーンに変更されたとの噂を耳にしましたがフィアットのホームページではそれらしき内容は確認できませんでした。分かる方がいれば教えて下さい。

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