スマートスマートフォーフォー 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: スマート フォーフォー 2016年モデル
Brand: スマート
Rating: 3.84 (21 reviews)

スマートフォーフォー 2016年モデル

コンパクトカー

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新車価格： 213～345 万円 2016年1月発売～2024年10月販売終了

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スマートフォーフォー 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
passion2019年1月1日/マイナーチェンジ	220万円	49～110万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,010kg	71ps
passion2017年8月30日/マイナーチェンジ	216万円	49～110万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,010kg	71ps
passion2016年12月6日/マイナーチェンジ	216万円	49～110万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,010kg	71ps
passion2016年1月1日/フルモデルチェンジ	213万円	49～110万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,010kg	71ps
prime2019年1月1日/マイナーチェンジ	246万円	43～186万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,040kg	71ps
prime2017年8月30日/マイナーチェンジ	237万円	43～186万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,040kg	71ps
prime2016年12月6日/マイナーチェンジ	237万円	43～186万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,040kg	71ps
prime2016年1月1日/フルモデルチェンジ	234万円	43～186万円	RR	4人	22.3km/L	998cc	1,040kg	71ps
turbo2019年1月1日/マイナーチェンジ	267万円	79～157万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,060kg	90ps
turbo2017年8月30日/マイナーチェンジ	257万円	79～157万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,060kg	90ps
turbo2016年12月6日/マイナーチェンジ	257万円	79～157万円	RR	4人	22.0km/L	897cc	1,060kg	90ps
turbo2016年9月1日/マイナーチェンジ	256万円	79～157万円	RR	4人	22.0km/L	897cc	1,060kg	90ps
turbo crosstown limited2017年10月25日/特別仕様車	300万円	―	RWD	4人	22.0km/L	897cc	1,060kg	90ps
BRABUS canvas-top limited2017年10月25日/特別仕様車	345万円	―	RWD	4人	20.6km/L	897cc	1,080kg	109ps
BRABUS sports2019年1月1日/マイナーチェンジ	290万円	99～222万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,060kg	90ps
BRABUS sports2017年8月30日/マイナーチェンジ	279万円	99～222万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,060kg	90ps
BRABUS Xclusive2019年1月1日/マイナーチェンジ	324万円	89～262万円	RR	4人	20.6km/L	897cc	1,080kg	109ps
BRABUS Xclusive2017年8月30日/マイナーチェンジ	312万円	89～262万円	RR	4人	20.6km/L	897cc	1,080kg	109ps
BRABUS Xclusive2017年5月1日/マイナーチェンジ	312万円	89～262万円	RR	4人	20.6km/L	897cc	1,080kg	109ps
BRABUS Xclusive red limited2016年12月6日/特別仕様車	317万円	119～166万円	RWD	4人	20.6km/L	897cc	1,080kg	109ps

スマートフォーフォー 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：21件)

スマートフォーフォー 2016年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均：4.26)

スマートフォーフォー 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～70万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- スマートフォーフォー 2016年モデル
- passion
唯一無二のクルマになりました。
32024年4月24日投稿
2024.4追記
ルノートゥインゴも販売終了となりましたが、こちらも販売終了です。
コンパクトな街乗り用のセカンドカーとしてはトゥインゴとともによい選択肢の一つでした。

このクルマの代わりになりそうなのは、フィアット500かパンダあたりですが、いずれも衝突安全性能はイマイチのようです。

【エクステリア】
ルノートゥインゴと兄弟車とのことですが、完全に別物のデザインです。
コンパクトなのに重厚感のあるデザインです。

【インテリア】
ブラックが基本で外装色がダッシュボードに使われています。明るい色だと楽しい感じですが、少々うるさい感じもあります。
内装のクオリティ続きを読むはまずまずですし、オーディオも標準で装備されて、特に必要な装備はなさそうです。
ステアリングがチルトしかしないのはＡセグメント車なので仕方ないところでしょか。

【エンジン性能】
低速からそこそこトルクはありますが、普通のトルコンＡＴであるためか、1.0Lのエンジンは良くいえばマイルドな感じで、タコメーターが無いので、どの程度回転しているのかがわかりませんが、踏み込むと軽自動車なみにうるさいです。

【走行性能】
走りは、見た目以上に重厚な感じで、軽快感は薄いです。

【乗り心地】
シヨートホイールベースですが、ヒョコヒョコすることもなく、普通な感じです。

【燃費】
良くわかりませんが郊外で１８km/l程度のようです。

【価格】
どうしてもこのクルマが欲しいとか、お金持ちのサードカーで軽自動車は嫌といった購入者が対象のクルマでしようか。ナビを着けなくとも込み込み250万は超えそうですが、それを高いと感じるユーザーは止めればいいだけです。

このあたりが、実用車イグニスとは違うところです。
競合はないので価格評価は3です。

【総評】
先代が三菱コルトベースであったのに対し、今度のモデルはルノートゥインゴと兄弟車です。
個性のカタマリのような唯一無二のクルマになりました。

実用性より、面白さで買うクルマだと感じます。

軽自動車の代わりにもう少し安全性の高そうな軽自動車的なクルマが欲しい方におススメです。
- スマートフォーフォー 2016年モデル
- BRABUS Xclusive
ワインディングが楽しい車
42023年11月6日投稿
約2年間、3万km走った感想です。
ワインディングを走るのが凄く楽しい車です。
コーナー手前でブレーキングすると、ワァンワァンとDCTが低速ギアにチェンジ。コーナー直前で、ブレーキを開放すると同時にハンドルを切ると、スッとコーナーに入っていきます。凄く気持ちいいです。バイクのコーナリングに似た感覚です。癖になります。
高速で走らなくても、この感覚を味わえます。RRの特性なんでしょうね。これまでマニュアルしか乗ったことがありませんでしたが、DCTって楽しいです。
足回りもしなやかでいいです。

反面、フロントの荷重が少ないこと、車高が高いことから、高速道路では横風に気をつける必要があ続きを読むります。

室内はシンプルですが、安っぽさは感じません。落ち着いた感じです。

エンジンはルノー製だと思いますが、スポーツ感のあるエンジン音ではありません。

RRって初めてでしたが、良い物買ったなって思います。
- スマートフォーフォー 2016年モデル
ブラバス仕様は乗り心地硬いです
32022年10月17日投稿
メルセデスBクラス車検時の代車で2019年式ブラバススポーツをお借りして
約300km程走っての感想です。

〔エクステリア〕
　車幅が1660ｍｍで狭い道でも走りやすいです。
ドアミラーが電動格納式では無いので駐車時もそのままに
してしまう事が多いかと、小さい車なので不都合は無いでしょう。

〔インテリア〕
　本革のシート、ハンドルでシックな雰囲気で落ち着けます。
　シートヒーターは〇ですね、、小物収納がほぼ無いので工夫が必要かと。

　このシートは前にたたんでフラットに出来るアイデアがありますがその分
　リクライニングして休憩する時に腰の辺りが違和感がありシートを続きを読む倒して仮眠するのは
　無理かもしれません。

　キーを差し込む箇所が奥まってるしスマートキーも無いので不便ですね。
　オプションでもいいから設定してほしかったですね。

〔エンジン性能〕
　リヤエンジンなので加速時も静かです。前から聞こえてくるBクラスよりエンジン音が少ないです。

〔走行性能〕
　ターボなのでストレスは無く信号からの発進、定速に入るのも余裕でした。
　ターボ車以上に付くパドルシフトも下り坂のエンブレでの減速がやりやすいです。
　アイドリングストップを切ると停車中は3気筒の振動が結構感じられます。
　
　［乗り心地〕
　ブラバススポーツのリヤ35、フロント40扁平は少しやりすぎなのでは？
　そのせいか乗り心地は硬く路面の不整で常にピッチングみたいな不快な振動が
　感じられ中長距離は疲れます。
　55や60扁平で十分でしょう。
　
〔燃費〕
　　リッターカーでターボなのでアクセル開度も少なく18キロ前後と優秀でした。
　　タイヤのハイトがある普通のプライムのターボで十分な気がします、私には。

総評：もう中古車でしか買えませんが、近場の買い物メインで高速や峠を常に走らないなら
乗り心地の優しいターボ無しのパッションで十分な気がします。
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スマートフォーフォー 2016年モデルのクチコミ

(26件 / 8スレッド)

クチコミ募集中

キーが抜けなくなる定番故障
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2024年4月25日更新
スマート453の定番の故障で、キーが抜けなくなるというのをネットで散見していましたが、ついに私のフォーフォーも故障に見舞われました。
キーがアクセサリー位置から動かず、抜けるOFF位置まで動かずキーが抜けない状態です。
そのままではバッテリーが上がってしまうし、盗難のおそれもあって車から離れる事も不可能なので、ネットでの修理動画を参考に自分で応急修理しました。

安全装続きを読む置としてPレンジでなければキーが抜けない様になっている部品ソレノイドスイッチが不調の様です。

修理手順
１　コラムカバーを上下に分割する。　ハマっているだけです。
２　下側のコラムカバーはトルクスのＴ２０が２か所で止まっているのでネジを外して下カバーを外します。
3　キーシリンダーの根本に白いパーツにLOCKロッドを出したり凹めたりしてるソレノイドスイッチがあります。
　トルクスT20で左右２か所で外すと、キーが抜けます。
　ソレイドの青いコイルがかなり熱を持って熱いので注意して下さい。
４　スイッチのロッド部分の動きが悪くなっているので、CRC等でクリーニング
5　定位置に組付け、キーを動かし動きを確認して下さい。
　この状態で動かない様なら、最悪、ソレイドスイッチの部品無しで運用する事も可能です。
　しかし、運転中にキーが抜ける危険性を伴うと思って下さい。

私は応急修理後は、念のために近くの修理工場で部品を発注し交換しました。

お悩みの方が意外に多いということでしたので、私も情報提供させていただきました。
（なお、もしDIYされる場合は自己責任でお願いします）
アンダーカバー
- ナイスクチコミ17
- 返信数2
- 2022年5月5日更新
フォーフォーのアンダーカバーが雪を巻き込んだり、轍を走行して壊れたという方はいませんか？
メーター箇所の時計故障
- ナイスクチコミ13
- 返信数4
- 2019年7月4日更新
2018年1月納車のsmart forfour passionに乗っています。納車時からおかしいと思っていましたが、時計表示が10時間くらい遅れていました(^^;;
修理に持ち込みましたが、他にも事例があるらしいですが、まだドイツから修理方法が来ていないので、今は直らないとの事(>_<)IC故障だと思いますが??
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