ダイハツブーン 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: ブーン 2016年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.16 (13 reviews)

ブーン 2016年モデル

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新車価格： 115～193 万円 2016年4月12日発売～2023年12月販売終了

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ブーン 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
X 2018年10月10日	119万円	48～69万円	FF	5人	996cc
X 2016年4月12日	115万円	48～69万円	FF	5人	996cc
X 4WD 2018年10月10日	140万円	89.9万円	4WD	5人	996cc
X 4WD 2016年4月12日	135万円	89.9万円	4WD	5人	996cc
X Gパッケージ SA II 2016年4月12日	144万円	57～98万円	FF	5人	996cc
X Gパッケージ SA II 4WD 2016年4月12日	164万円	―	4WD	5人	996cc
X Gパッケージ SA III 2018年10月10日	150万円	―	FF	5人	996cc
X Gパッケージ SA III 4WD 2018年10月10日	170万円	―	4WD	5人	996cc
X Lパッケージ 2016年4月12日	125万円	―	FF	5人	996cc
X Lパッケージ 4WD 2016年4月12日	145万円	76.0万円	4WD	5人	996cc
X Lパッケージ SA II 2016年4月12日	132万円	49～74万円	FF	5人	996cc
X Lパッケージ SA II 4WD 2016年4月12日	151万円	―	4WD	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 2022年8月1日	138万円	83.0万円	FF	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 2021年4月1日	137万円	83.0万円	FF	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 2018年10月10日	137万円	83.0万円	FF	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 4WD 2022年8月1日	158万円	―	4WD	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 4WD 2021年4月1日	157万円	―	4WD	5人	996cc
X Lパッケージ SA III 4WD 2018年10月10日	157万円	―	4WD	5人	996cc
X SA II 2016年4月12日	121万円	50～92万円	FF	5人	996cc
X SA II 4WD 2016年4月12日	141万円	88～90万円	4WD	5人	996cc
X SA III 2022年8月1日	127万円	90～147万円	FF	5人	996cc
X SA III 2021年4月1日	126万円	90～147万円	FF	5人	996cc
X SA III 2018年10月10日	126万円	90～147万円	FF	5人	996cc
X SA III 4WD 2022年8月1日	147万円	―	4WD	5人	996cc
X SA III 4WD 2021年4月1日	146万円	―	4WD	5人	996cc
X SA III 4WD 2018年10月10日	146万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ 2016年4月12日	143万円	58～71万円	FF	5人	996cc
CILQ 4WD 2016年4月12日	162万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA II 2016年4月12日	165万円	45～113万円	FF	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA II 4WD 2016年4月12日	185万円	51～88万円	4WD	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 2022年8月1日	173万円	―	FF	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 2021年4月1日	172万円	―	FF	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 2018年10月10日	172万円	―	FF	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 4WD 2022年8月1日	193万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 4WD 2021年4月1日	192万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ Gパッケージ SA III 4WD 2018年10月10日	192万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ SA II 2016年4月12日	149万円	52～105万円	FF	5人	996cc
CILQ SA II 4WD 2016年4月12日	169万円	79～108万円	4WD	5人	996cc
CILQ SA III 2022年8月1日	157万円	94～102万円	FF	5人	996cc
CILQ SA III 2021年4月1日	156万円	94～102万円	FF	5人	996cc
CILQ SA III 2018年10月10日	156万円	94～102万円	FF	5人	996cc
CILQ SA III 4WD 2022年8月1日	177万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ SA III 4WD 2021年4月1日	176万円	―	4WD	5人	996cc
CILQ SA III 4WD 2018年10月10日	176万円	―	4WD	5人	996cc
STYLE SA III 2022年8月1日	156万円	92～128万円	FF	5人	996cc
STYLE SA III 2021年4月1日	155万円	92～128万円	FF	5人	996cc
STYLE SA III 2018年10月10日	155万円	92～128万円	FF	5人	996cc
STYLE SA III 4WD 2022年8月1日	176万円	―	4WD	5人	996cc
STYLE SA III 4WD 2021年4月1日	175万円	―	4WD	5人	996cc
STYLE SA III 4WD 2018年10月10日	175万円	―	4WD	5人	996cc
STYLE ブラックリミテッド SA III 2022年8月1日	164万円	―	FF	5人	996cc
STYLE ブラックリミテッド SA III 4WD 2022年8月1日	184万円	―	4WD	5人	996cc
STYLE ホワイトリミテッド SA III 2022年8月1日	164万円	109.9万円	FF	5人	996cc
STYLE ホワイトリミテッド SA III 4WD 2022年8月1日	184万円	―	4WD	5人	996cc
スタイルブラックリミテッド SA III 2021年4月1日	163万円	―	FF	5人	996cc
スタイルブラックリミテッド SA III 2019年10月1日	163万円	―	FF	5人	996cc
スタイルブラックリミテッド SA III 4WD 2021年4月1日	183万円	―	4WD	5人	996cc
スタイルブラックリミテッド SA III 4WD 2019年10月1日	183万円	―	4WD	5人	996cc
スタイルホワイトリミテッド SA III 2021年4月1日	163万円	109.9万円	FF	5人	996cc
スタイルホワイトリミテッド SA III 2019年10月1日	163万円	109.9万円	FF	5人	996cc
スタイルホワイトリミテッド SA III 4WD 2021年4月1日	183万円	―	4WD	5人	996cc
スタイルホワイトリミテッド SA III 4WD 2019年10月1日	183万円	―	4WD	5人	996cc

ブーン 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：13件)

ブーン 2016年モデルの満足度

3.16

(カテゴリ平均：4.26)

ブーン 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- ブーン 2016年モデル
- X Gパッケージ SA II
足車
42025年10月14日投稿
【エクステリア】
私はシルクではなく標準顔モデルを所有していますが、癖がなく人を選ばないデザインだと思います。
パッソ/ブーンらしさも感じられて、私は結構好きなデザインです。
【インテリア】
インテリアはまあ飾りっ気はないです。Gグレードのためピアノブラックやメッキ加飾がありますが、全体的にプラスチック、それも安っぽい質感のものが採用されているため、所有欲は満たされないと思います。
今日日久々に、透過式のオレンジメーターを見ました。せめて白色LEDとかにできなかったんでしょうか。
また、シートのかけ心地も不満です。前後席どちらもそうですけど、まずもって座面長が足りません。
普通に続きを読むアップライトな姿勢で着座しているだけで、膝裏に拳一個分くらいの空白ができます。残念ながら足がそんなに長いわけでもないのですが。街乗りメインの車だとしてももう少し何かやりようがあると思います。
また、後席のかけ心地については、完全に板です。多少クッションが付いた平板です。コストカットは分かりますが、これでは後席に人を乗せられません。
ただ、空間の広さだけで言えば結構いい線いっています。ボディサイズを考えるとかなり頑張っていると思います。
あと一つ言いたいのが、Gグレードのため革巻きハンドルとなっていますが、どうせハンドルを革巻きにするのであれば、シフトノブも同時に革巻きにしても良かったのではないかと思います。なぜそこをケチったのか。
【エンジン性能】
ダイハツらしい低回転域が得意なエンジンです。結構歴史が長いエンジンになりますので、CVTとのマッチングあたりも結構煮詰まっていると思います。
トルクを使って街中ではそこまで回転を上げなくても走ることができます。
また、加速したいときも踏み込めば結構リニアに回転数が上がり加速してくれます。世代を考えるとよく出来ているものと思います。
とはいえ限界性能は所詮1Lの69PSですから、別に速くはないですし登坂では結構踏まないとスピードは乗りません。ただ、エンジンの性能を上手いこと引き出し、街中では扱いやすくなっているので、とても良く練られた制御だと思います。
パワー不足とはよく言われるところですが、性能的に軽ターボと大差ないくらいです。街乗りや山道、高速走行についても、無茶なことをしなければ普通に走行できます。
【走行性能】
決して走りの楽しい車ではないですし、性格的にも曲がりたがらないですが、運転者が意志をもってハンドルを切れば、ちゃんとある程度のところまで車はついてきてくれます。
傾向的には安定性に振っているようで、操舵感はあまり良くないですし、接地感も薄いことには薄いですが、不穏な動きを見せることはないです。
屋根が低いこともあるのか、卒なく山道も高速もこなしてくれます。
高速走行では、ハンドルセンターが甘いので修正舵を必要とします。もう少しステアリング剛性が高ければ、山道はともかく少なくとも高速はもう少し快適に走れたのではないかと思います。
【乗り心地】
結構段差を拾います。段差の当たりが穏やかな為、めちゃくちゃに不快感があるわけではないですが、細々とした揺れがちゃんと伝わってきてしまうため、長時間乗ると疲れます。
高速ではシャシもボディも性能が不足しているため、普通に段差を受け止めきれず、これまた結構衝撃を伝えてきてしまいます。
職場の車に後期型の同型パッソがあり、そちらは乗り心地がとにかく固い印象でしたが、恐らくタイヤ空気圧と銘柄、それからホイールがアルミになったことによるバネ下重量の軽量化によるものと思いますが、全然違う印象でした。
【燃費】
まだちゃんと燃費を計測したのが1度のみのため分かりませんが、満タン法で17.2km/Lでした。1LNAコンパクトカーとしては標準的なレベルではないでしょうか。
【価格】
グレードの関係上、恐らく新車購入価格で言うと150万円超だったと思います。
ボトムは120万円台から130万円台くらいであったと記憶しています。上級グレードでは価格の安さというメリットが消滅するため、中間グレードくらいが一番丁度よさそうです。
【総評】
親族が亡くなり、この車を受け継ぐ形となりました。
上で色々書いていますが、細かいことを気にしなければ街乗りから山道、高速まできちんとこなせる程度の実力は持ち合わせています。作っているのはダイハツですが、意外と普通に色々使えて乗りやすいという、実にトヨタ的な作りをした車だと思います。コンパクトカーって、意外とこんな作りでもいいと思っています。むしろ、ボトム130万円台の車に期待をしすぎる方がどうかしています。車種にもよりますが、軽より安いんですよ？
あと、グラスエリアが広く着座位置が比較的高いため、視界がめちゃくちゃ良いです。ボディサイズも小さいですし、運転が苦手な方でもすぐに感覚を掴めると思います。

所有に至った経緯もあり、大事に乗っていきたいと思います。
- ブーン 2016年モデル
- X SA II
コンパクトでストレスなし！
52025年8月31日投稿
３年落ち１万キロ、新自動車税、ディスプレイオーディオ、ETC装備で新車のほぼ半分の価格で手に入れました。代車用だったので、綺麗な個体でした。
５人乗りで自動車税最安となるとこのクラスです。
走りも燃費も文句ありません。高速の登り坂とか追い越しで若干パワー不足とCVTがもたつく感じがありますが３００km程度であれば不満はありません。
燃費は普段使いリッター１７キロ、高速は２１ｋｍ前後。
足回りも固めなのは好みです。
車は極力金を出したくないので、本体７０を切る上物を見つけてラッキーでした。
ブーンやパッソは地元ではよく見かけます。かなり売れてると思うのですが製造終了したのには疑問を感続きを読むじます。後継機を出してほしいと思います。
- ブーン 2016年モデル
軽自動車と同じではありませんが。それに近いクルマです。
22024年4月23日投稿
2024.4追記
このクルマのシャシーはダイハツがミラジーノのころから使っている軽自動車用のシャシーの使いまわしでつくられているから、走らせると基本的に剛性感が足りてない感じがします。
これはトールにも同じような印象がありました。ちなみにDNGAになったロッキーは剛性も走りもしっかりしています。
現行タントの試乗で驚きましたが、やはりプラットフォームがクルマの土台なんだと。DNGAは凄いのだと。

Aセグメントだから、安全面でも結局は軽とは大きく変わらず、税金は高いというかなり微妙な立ち位置のクルマですね。
普通車のコンパクトでトヨタ車グループのクルマというならヤリスかデミオだと考続きを読むえます。

【エクステリア】
ＣＬＩＱというタイプはまたしてもあの車の雰囲気を醸し出しています。
でもこのタイプで一番素敵なのはミラジーノですね。

【インテリア】
軽自動車とは違い幅方向のゆとり感は良いですね。
しかし外観の異なるＣＬＩＱも似たような内装です。
内装の質感はよくなりました。特に酷かった最低グレードも今回は大幅に良くなりました。

【エンジン性能】
ガラガラと少々耳障りなエンジン音です。
追従加速程度ならば、許容範囲ですね。
フルパワーでの加速は加速感の割にはモノ凄い騒音です。
エンジンの遮音性はミラカスタムターボあたりより煩いです。

【走行性能】
もう少しロールを小さくしてほしいですね。
まだまだ改善の余地が大きいです。

【乗り心地】
柔らかさだけではなくなりましたが、まだまだですね。

【燃費】
車重９１０kgとプラットフォームを最新設計として軽量化したイグニスが８８０kgと内容の割には軽量に仕上げてきたのと比較すると燃費もカタログ値同様にイマイチ感があります。

【価格】
ＣＬＩＱは価格設定が高いですね。

【総評】
この車を選ぶ前に、同じくらいの予算で買えるデミオ、スイフト、フィット、イグニスあたりと比較してみてください。
そもそも、これらの本格的にコンパクトカーとして設計された車たちとブーンでは越えられない一線があります。
また、このあたりの４車種と比較すると、旧モデルよりはマシになったものの、車としての本質的な満足感が、まだまだイマイチです。前のモデルのように買わないほうが良いとは言いませんが、とても積極的にはオススメはできません。

ブーンは軽自動車と同じではありませんが、軽自動車にいちばん近いコンパクトカーというところですね。
この立ち位置は三菱ミラージュ、日産マーチよりもさらに軽に近い位置ということになります。
軽に近いこと、それを売りにしていますが、三倍の約3万円の自動車税を払う価値のある、軽自動車とは差別化されたものが薄いブーンでは自動車税を払う度に不満感がつのりそうなので、その点も注意が必要です。
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ブーン 2016年モデルのクチコミ

(73件 / 6スレッド)

クチコミ募集中

2スピーカーから４スピーカーへ
- ナイスクチコミ14
- 返信数6
- 2025年1月9日更新
別のスレッドでスピーカーの件で、質問させていただきました。
自分のはシルクで、２スピーカー車です。
フロントスピーカーだけで満足していますが、
中にはリアも鳴らさないとという方もいます。
ディーラー担当が同級生で、フロントだけで十分だしリア鳴らすと音が濁ったり、
気持ち悪い音と感じるかもよとの事でした。（特にリアスピーカーが近いため）
後部座席は、購入してから６年間続きを読むで２回ぐらいしか人が乗ったことはありません。
自分は耳が良いほうで、絶対音感もあります。
皆様どうでしょうか？ご意見お願いいたします。
謎多き車
- ナイスクチコミ4
- 返信数3
- 2024年2月14日更新
事故のため、型落ちにて購入。

ディーラーに出入りしてる電装屋に勧められ、型落ちナビ型落ちスピーカーを格安にて取り付けました。

ナビはMDV-S709Wで、純正スピーカーは音質悪いと聞いてたので、
KFC-RS164を４つ取付ました。

なんかぼんやりした音…、イコライザーいじってもだめ。

ディレイが初期で106cmかかっていて、各スピーカー0cmにしても続きを読む改善どころか、
少し悪化…。

CDで聴いてますがそんなにいい音とは思えない…。

この車の4スピーカーの方どうですか？
ヤリスとエンジンは同じと聞いてますが？
- ナイスクチコミ31
- 返信数10
- 2023年7月29日更新
トヨタやリスのエンジンはダイハツブーンと同じと聞いてますが値段も人気も段違いです、なぜでしょうか？

そしてなぜパッソは無くなるのでしょうか？

儲からないからですか？

因みに今は街乗りだけで年間5000ｋｍ以下ならブーンで十分でしょうか？（高速もここ10年乗ってません）
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