ルノートゥインゴ 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: トゥインゴ 2016年モデル
Brand: ルノー
Rating: 4.30 (50 reviews)

トゥインゴ 2016年モデル

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トゥインゴの新車

新車価格： 169～289 万円 2016年9月15日発売～2024年12月販売終了

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ルノートゥインゴ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

ルノーはコンパクトカー『トゥインゴ』新型を欧州で発表した。4代目はEVとなり、『トゥインゴE-Techエレク...

「初代と瓜二つ」ルノー『トゥインゴ』新型、初代に着想を得たデザインが話題に！

2025年12月1日

ルノー『トゥインゴ』新型、4代目はEVで欧州Aセグ革新へ…デザインは初代に着想

2025年11月12日

ルノーは、『トゥインゴ』新型を11月6日に初公開すると発表した。ティザー写真を公開している。
　トゥイ...

ルノー『トゥインゴ』新型、11月6日デビューへ…初代のデザインに着想のEVに

2025年10月16日

コンパクトハッチとして親しまれてきたルノー『トゥインゴ』。ルノーが開発中の後継モデルについて、各種情...

「初代に立ち戻った感じでよき！」ルノー『トゥインゴ』の新型予想が話題！エンジン車にも期待の声

2025年9月28日

長年3ドアハッチバックとして親しまれてきたルノー『トゥインゴ』。ルノーが開発中の後継モデルの最終デザ...

可愛さそのまま！ルノー『トゥインゴ』が5ドアEVで2026年に復活…これが最終デザインだ

2025年9月25日

ルノーは、「ブリュッセルモーターショー2025」において、次期『トゥインゴ』の最新プロトタイプを公開した...

ルノー『トゥインゴ』次期型は2026年発売へ、最新プロトタイプ公開…ブリュッセルモーターショー2025

2025年1月21日

ルノーは10月14日、フランスで開幕する「パリモーターショー2024」において、小型EV『トゥインゴ E-Tech エ...

ルノー『トゥインゴ』次期型のEV、最新プロトタイプ初公開へ…パリモーターショー2024

2024年10月16日

ルノー・ジャポンは2024年1月11日、コンパクトハッチバック「トゥインゴ」に最後の日本向けモデル「インテ...

「ルノー・トゥインゴ」に300台限定の最後の日本向けモデル登場

2024年1月12日

ルノーは11月15日、小型ハッチバック『トゥインゴ』の次期型を示唆したコンセプトEV『トゥインゴ・レジェン...

ルノー『トゥインゴ』次期型、初代の再来狙うデザイン…2万ユーロ以下のEVに

2023年11月17日

ルノー・ジャポンは2023年7月3日、コンパクトカー「トゥインゴ」の日本向けモデルの生産が、同年をもって終...

さよなら「トゥインゴ」！ルノーが日本向けモデルの生産終了と値上げを発表

2023年7月4日

ルノーの各モデルが2023年1月より新価格に　現行より2.5～7.7％の値上げ

2022年12月27日

ルノー・ジャポンは2022年6月30日、コンパクトカー「トゥインゴ」に価格改定を実施し、同年7月1日より新価...

ルノーが「トゥインゴ」の価格を改定　6.2～7.2％値上げ

2022年7月4日

ルノー・ジャポンは2022年3月17日、コンパクトカー「トゥインゴ」に新グレード「インテンスMT」を設定し、...

「ルノー・トゥインゴ」に5段MT搭載の新グレード「インテンスMT」が登場

2022年3月18日

ルノー・ジャポンは、コンパクトカー『トゥインゴ』のラインアップに5速MT仕様の『トゥインゴインテンス M...

ルノートゥインゴインテンス、5速MTモデルを追加

2022年3月18日

ルノー・ジャポンは2021年12月27日、コンパクトカー「トゥインゴ」の価格改定を実施し、2022年1月1日より新...

ルノーがコンパクトカー「トゥインゴ」の価格を改定　5万円の値上げを実施

2021年12月28日

ルノーグループは10月5日、ルノー『トゥインゴ・アーバンナイト』（Renault Twingo Urban Night）をフラン...

「都市の騎士」のための限定車、フランス小型車に設定

2021年10月8日

ルノー・ジャポンは2021年5月13日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「インテンスリミテ／インテ...

「ルノー・トゥインゴ」に販売台数140台の特別仕様車「リミテ」が登場

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）に特別仕様車「リミテ」を設...

ルノートゥインゴ、限定モデル「リミテ」発売　トリコロールの専用サイドストライプ

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは2021年5月13日、コンパクトカー「トゥインゴ」に上級モデル「インテンス／インテンスキ...

「ルノー・トゥインゴ」に充実装備の「インテンス」登場　MT仕様の「S」も装備を強化

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）の装備を充実させ、新インテ...

ルノートゥインゴ、装備を充実…MTモデルは燃費向上

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは2021年2月18日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「バイブス」を設定し、同日...

「ルノー・トゥインゴ」にオレンジのアクセントが目を引く特別仕様車「バイブス」登場

2021年2月19日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）に特別仕様車「バイブス」を...

ルノートゥインゴ、「バイブス」上がるオレンジ色の特別仕様を設定

2021年2月19日

ルノー・ジャポンは2020年12月3日、コンパクトカー「トゥインゴ」の特別仕様車である「シグネチャー」に新...

ルノーが「トゥインゴシグネチャー」に新たなボディーカラーを追加

2020年12月7日

ルノー・ジャポンは、コンパクトカー『トゥインゴ』の特別仕様車「シグネチャー」に、新色のブランクオーツ...

ルノートゥインゴ、特別仕様車シグネチャーに新色ホワイトを追加

2020年12月4日

ルノー・ジャポンは2020年12月1日、コンパクトハッチバック車「トゥインゴ」の車両本体価格を、2021年1月1...

2021年1月1日付で「ルノー・トゥインゴ」の車両本体価格が値上げに

2020年12月2日

ルノーグループは10月16日、ルノー『トゥインゴZ.E.』（Renault Twingo Z.E.）を欧州市場で発売した。
　...

ルノートゥインゴ初のEV、航続は市街地で最大270km…欧州発売

2020年10月21日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』のMTモデルに、グレーのボディカラーと15インチ...

ルノートゥインゴ、MTモデルにグレーの特別仕様車を設定　 15インチアロイホイール装備

2020年10月6日

ルノー・ジャポンは2020年10月5日、コンパクトカー「トゥインゴ」の「S」グレードに特別仕様車「リミテ」を...

グレーボディーでクールに　「ルノー・トゥインゴ」の限定車発売

2020年10月6日

ルノー・ジャポンは2020年10月2日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「サンドレ」を設定し、同日...

「ルノー・トゥインゴ」に特別仕様車「サンドレ」登場　モノトーンのシックな限定モデル

2020年10月5日

ルノージャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』にシルバーグレーのボディカラーをまとった限定車...

ルノートゥインゴ、シルバーグレーのエレガントな限定車発売

2020年10月5日

ルノーグループは9月から、ルノー『トゥインゴZ.E.』（Renault Twingo Z.E.）の受注をフランス本国で開始す...

ルノートゥインゴに初のEV、9月に受注をフランスで開始

2020年8月5日

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パリの夏空をイメージした「ルノー・トゥインゴ」の限定車発売

2020年6月5日

トゥインゴ 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
サンクS2016年9月15日/特別仕様車	169万円	82.9万円	RR	4人		998cc	1,030kg	71ps
サンドレ2020年10月2日/特別仕様車	215万円	176～183万円	RR	4人		897cc	1,020kg	92ps
ゼン2017年1月12日/マイナーチェンジ	180万円	69～135万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,000kg	90ps
ゼン (MT)2018年6月15日/マイナーチェンジ	177万円	45～105万円	RR	4人		998cc	960kg	71ps
ゼン (MT)2018年4月2日/マイナーチェンジ	177万円	45～105万円	RR	4人		998cc	960kg	71ps
ゼン (MT)2017年1月12日/マイナーチェンジ	171万円	45～105万円	RR	4人		998cc	960kg	71ps
S2021年5月13日/マイナーチェンジ	189万円	139～196万円	RR	4人		997cc	950kg	65ps
S2021年1月1日/マイナーチェンジ	181万円	139～196万円	RR	4人		997cc	950kg	73ps
S2020年5月12日/マイナーチェンジ	179万円	139～196万円	RR	4人		997cc	950kg	73ps
S2020年2月3日/マイナーチェンジ	179万円	139～196万円	RR	4人	21.7km/L	997cc	950kg	73ps
S リミテ2020年10月5日/特別仕様車	184万円	179.8万円	RR	4人		997cc	950kg	73ps
プレイ2019年1月31日/特別仕様車	179万円	55～115万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
インテンス2023年7月3日/マイナーチェンジ	259万円	54～341万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,030kg	92ps
インテンス2023年1月1日/マイナーチェンジ	255万円	54～341万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,030kg	92ps
インテンス2022年7月1日/マイナーチェンジ	239万円	54～341万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,030kg	92ps
インテンス2022年1月1日/マイナーチェンジ	225万円	54～341万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,030kg	92ps
インテンス2021年5月13日/マイナーチェンジ	220万円	54～341万円	RR	4人		897cc	1,030kg	92ps
インテンス2018年6月15日/マイナーチェンジ	194万円	54～341万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
インテンス2018年4月2日/マイナーチェンジ	194万円	54～341万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
インテンス2016年9月15日/フルモデルチェンジ	189万円	54～341万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
インテンス (MT)2023年7月3日/マイナーチェンジ	250万円	214～303万円	RR	4人		997cc	960kg	65ps
インテンス (MT)2023年1月1日/マイナーチェンジ	241万円	214～303万円	RR	4人		997cc	960kg	65ps
インテンス (MT)2022年7月1日/マイナーチェンジ	225万円	214～303万円	RR	4人		997cc	960kg	65ps
インテンス (MT)2022年3月17日/マイナーチェンジ	210万円	214～303万円	RR	4人		997cc	960kg	65ps
インテンス EDC エディションフィナル2024年1月18日/特別仕様車	289万円	219～316万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,030kg	92ps
インテンスキャンバストップ2023年7月3日/マイナーチェンジ	274万円	79～323万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,050kg	92ps
インテンスキャンバストップ2023年1月1日/マイナーチェンジ	270万円	79～323万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,050kg	92ps
インテンスキャンバストップ2022年7月1日/マイナーチェンジ	254万円	79～323万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,050kg	92ps
インテンスキャンバストップ2022年1月1日/マイナーチェンジ	237万円	79～323万円	RR	4人	18.6km/L	897cc	1,050kg	92ps
インテンスキャンバストップ2021年5月13日/マイナーチェンジ	232万円	79～323万円	RR	4人		897cc	1,050kg	92ps
インテンスキャンバストップ2018年6月15日/マイナーチェンジ	204万円	79～323万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	90ps
インテンスキャンバストップ2018年4月2日/マイナーチェンジ	204万円	79～323万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	90ps
インテンスキャンバストップ2016年9月15日/フルモデルチェンジ	199万円	79～323万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	90ps
インテンスリミテ2021年5月13日/特別仕様車	224万円	185～226万円	RR	4人		897cc	1,030kg	92ps
インテンスリミテキャンバストップ2021年5月13日/特別仕様車	236万円	―	RR	4人		897cc	1,050kg	92ps
EDC2021年1月1日/マイナーチェンジ	204万円	96～209万円	RR	4人		897cc	1,020kg	92ps
EDC2020年5月12日/マイナーチェンジ	201万円	96～209万円	RR	4人		897cc	1,020kg	92ps
EDC2019年8月22日/マイナーチェンジ	198万円	96～209万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,020kg	92ps
EDC キャンバストップ2020年5月12日/マイナーチェンジ	213万円	129～177万円	RR	4人		897cc	1,040kg	92ps
EDC キャンバストップ2019年12月5日/マイナーチェンジ	210万円	129～177万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,040kg	92ps
テンポ2018年10月18日/特別仕様車	199万円	88～149万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,020kg	90ps
ノクターン2017年6月29日/特別仕様車	199万円	116～137万円	FR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
パックスポール2016年9月15日/特別仕様車	199万円	104.0万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,020kg	90ps
ブリヤント2020年5月14日/特別仕様車	199万円	―	RR	4人		897cc	1,020kg	92ps
ブリヤントキャンバストップ2020年5月14日/特別仕様車	211万円	―	RR	4人		897cc	1,040kg	92ps
ラパリジェンヌ2019年2月14日/特別仕様車	204万円	126～152万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
ラパリジェンヌ2018年1月11日/特別仕様車	204万円	126～152万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,020kg	90ps
ラパリジェンヌキャンバストップ2019年2月14日/特別仕様車	216万円	118.8万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	90ps
ラパリジェンヌ　キャンバストップ2018年1月11日/特別仕様車	216万円	118.8万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,040kg	90ps
PH マカロン2018年6月28日/特別仕様車	212万円	114～131万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,010kg	90ps
シエル2020年6月4日/特別仕様車	215万円	―	RR	4人		897cc	1,020kg	92ps
シグネチャー2020年12月3日/特別仕様車	217万円	133～181万円	RR	4人		897cc	1,030kg	92ps
シグネチャー2020年4月9日/特別仕様車	214万円	133～181万円	RR	4人		897cc	1,030kg	92ps
ルコックスポルティフ2020年3月5日/特別仕様車	214万円	143～275万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	92ps
ルコックスポルティフ2019年8月22日/特別仕様車	214万円	143～275万円	RR	4人	21.7km/L	897cc	1,030kg	92ps
バイブス2021年2月18日/特別仕様車	219万円	143～240万円	RR	4人		897cc	1,030kg	92ps
GT2018年2月22日/マイナーチェンジ	243万円	90～215万円	RR	4人		897cc	1,040kg	109ps
GT (MT)2018年2月22日/マイナーチェンジ	233万円	126～243万円	RR	4人		897cc	1,010kg	109ps
GT (MT)2017年10月19日/特別仕様車	224万円	126～243万円	FR	4人		897cc	1,010kg	109ps
GT ノワール2019年5月23日/特別仕様車	229万円	―	RR	4人		897cc	1,010kg	109ps
GT ブラン2018年9月6日/特別仕様車	239万円	―	RR	4人		897cc	1,040kg	109ps
GT ブラン (MT)2018年9月6日/特別仕様車	229万円	―	RR	4人		897cc	1,010kg	109ps

トゥインゴ 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：50件)

トゥインゴ 2016年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均：4.26)

トゥインゴ 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～15万円

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- トゥインゴ 2016年モデル
- インテンスキャンバストップ
カングー2のサブのはずがメインになりそう
52025年7月30日投稿
【エクステリア】
2018、カングー2を買ったこともあって、なじみ深いデザイン。
リアがサンク5に似せていると言われてもピンとこなかったが、最近、再版されたタミヤ1/24のサンクターボのプラモを見て、なるほどと・・・

【インテリア】
チープ感は否めないが、シンプルで良い。
至れり尽くせりの日本車内装、逆にうっとおしく感ずる。

【エンジン性能】
ターボなので、発進時にやや気を遣う。

【走行性能】
高速時は、フロントが軽めなのが気になるが、まぁまぁよい。

【乗り心地】
マイナーチェンジ前のタイプなので、凹凸の突き上げは大きめ。
また、タイヤは後期型と同じ続きを読むく前後とも16インチにアップされていたので、本来の乗り心地とは異なると思われる。
一人で乗る分には良いが、同乗者がいれば、不評を買いそう。

【燃費】
カタログ値に近い模様

【価格】
中古購入　138万
Dラー認定なので、やや高めに感ずるが、ワンオーナー、継続的なDラー整備だった個体だったようで、安心代付加と言うことで・・・

【総評】
長距離・高速走行、林道走行等、ハード使用のカングーに対する、街乗り等の雑用として購入。
とは言え、メインにしても良さそうな（大容積のクルマが常時必要なわけでもない）。
- トゥインゴ 2016年モデル
- S
見た目に騙されてはいけない
12025年7月2日投稿
トゥインゴS MT 21モデル新車購入
23年売却済み
GPF搭載モデル

エンジン性能(ポテンシャルではなく適合)の低さと電装品設計能力(ポテンシャル)の低さにより売却

【エクステリア】
見た目を気にして車を買ったことは1度しかなく、この車もRR MT NA買ったらこの見た目だった…と言う感じです。が今となってはこの車の1番よかった点はかわいい見た目ではないでしょうか？
ハロゲンヘッドランプも明るくて好きですし、丸くホイールベースの長いかわいい動物のようなデザインは本当に優れていると思います。

【インテリア】
国産や安車におけるソフトパット内装は大嫌いな人間なのでシ続きを読むンプルかつ凝った造形の内装デザインは非常に所有欲がありました。
ただしハンドルセンターとシートセンター、ペダルセンターが全部ズレているので上半身、お尻、下半身は全て直交座標が一致しないので乗り込んだ瞬間に疲れます。
確かに直立したフランス人をよく観察してみると重心が腰の外にあります(ありません)
概ね日本人は柔軟な性格のため、実はこれが最適解なのかもしれませんね
【エンジン性能】
エンジンの制御がとてもダメでした。
欧州環境に近い冬の日中においてはまだマシでしたが、
夏になるとセミが鳴くように後ろからノッキングが聞こえ、ムチウチになるレベルの変速ショックを味わうことができます。
ハイオクを入れていたので100ronの燃料が入ってることになりますが、ノッキングがすると言うことは環境が変化した分の点火時期設定ができていないこと、ノックコントロールが適切に作動していないことなどになります。
欧州レギュラーは95ronなので100ron入れてても吸収できないレベルの点火設定ズレが起きていることになります。
不具合としてディーラーに行って直せるレベルではないと判断して売っぱらいました。
点火が間違ってるのか吸入空気量の補正が出来ていないと思われます。(スキャンツールで等量比を見ておけばよかった)
変速については冬もでも発生し、運転技量云々のレベルではなく、5秒かけてゆっくりクラッチを繋いでゆっくりアクセルを繋がないと空気量がちゃんと補正できないのでショックが生まれます。
そこで私はすべてを諦めてアクセルを踏みながら変速しトルク変化をクラッチに吸収させていました。
2万キロ手前のまでしか乗りませんでしたが多分クラッチはもう僅かだと思います。
また、アイドルストップからの始動はたまに失敗しエンストしますがもう一度クラッチ踏み直すと始動するのでかわいい不具合です。
【走行性能】
変速ショックとノッキングで踏むのが億劫になっていましたが、車体が軽量なため動力性能的には全く問題はありません。が後輪駆動なのにトルクが足らず後ろから蹴り出される感覚やコーナーをアクセルで曲がる感覚はあまりないです。
【乗り心地】
乗り心地はロングホイールベースによってかなり快適で直進安定性は優れています。
この辺りの設計と作り込みは流石だと思います。同クラスの車の中ではトップレベルの乗り心地です。
また静粛性も比較的優れておりロングドライブもドライブポジション以外は快適に過ごすことができました。
【燃費】
夏はリッター13
冬は20キロ
ただしハイオク
【価格】
込み込み220万円で購入しましたが、
このレベルのエンジンならスイスポで良かったです。
【総評】
夏場のエアコンが全く効かないので昼間は常にLoで風量maxでしたが、じわじわ熱くオーブンの中にいるような感覚でした。
ワコーズのエアコン添加剤やエアコンガス再充填など試しましたが、改善せず
これは設計上の保証外の温度なのだと理解しました。
また酷使したせいか電磁クラッチがダメになったり復活したりするようになり手放しました。
冬も低燃費エンジンのため発熱量が低いことに加えリアからフロントまで冷却系配管が回っているので、水容量が多く水温が温まり難いです。
真冬の夜だと満足に暖房が使えるまで10分単位で時間が必要です。
パンがなけらばらなんとやら…世間を知らずに生まれてきた不幸な車で他が良いだけに勿体無い
- トゥインゴ 2016年モデル
- GT ノワール
見た目に惚れて、中身にも惚れます
52025年4月15日投稿
レビュー出来る回数を間違えていました(..)
最後に冬状況で思ったことと、気になる点(不明点)を書き留めておきます。

雪道での状況、ズカズカ走ってくれます(^^)過去に長くFF車を乗り継いでいまして、一部条件を除けば雪道性能は高く感じます。一部条件というのはESC(横滑り防止装置)介入時です。登り坂の旋回で横Gがかかると、登るのを止めてしまうと言いますか。。。立体駐車場の登りで、スタッドレスでは登れなくなりました。タイヤチェーンを使用することで登れましたが。
アンダーパネルを破損すると修理代が高くつくと聞きまして、その点は気を遣います。

スタッドレスであっても、フロントタイ続きを読むヤよりもリアの方が減りが早いのは変わりません。むしろ夏タイヤよりも差が大きい気がします。当方在地は雪は少なく、走り方も普段よりも制動早めにはじめたり(減速にエンブレリア側を多く使っている)など、他の理由もありますが、フロントとリアの交換時期がズレることも考えておいた方がいいでしょう。
私のような、自己責任で前後同サイズにしている人はもちろんローテーションです(^^)

それと、うちのトゥインゴーに限ったことかもしれないトラブルについても書き留めておきます。
どれもディーラーさんでも原因はっきりわからなかったことです。

エアコン内気循環外気循環が、切り替え出来ません。一つわかったことは、車内熱い時にエアコンMAXにすると外気循環から始まって、その後エアコン使用している間は切り替え出来ます。個人的にはエアコン未使用時にトラックの後ろなどで内気循環に切り替えたいのですが、エアコンONにしないと切り替えられません(*_*)

ヘッドライトが切れないことがあります。その間はハイビームにすることも出来ません。エンジンOFFで元に戻ります。ディーラーさんに行っても、狙って症状は出ず、原因不明。新車保証があるようでしたらスイッチ交換などしてくれるクチコミを見ます。

ホーンの鳴らないトラブルで、ホーンのヒューズは切れておらず、困ったことがありました。古いフランス車ショップから、ホーン全てのヒューズを確認することを勧められました。他のヒューズで切れているのが見つかりました＼(^o^)／見事に改善しました。どのヒューズだったかを忘れてしまったのですが。。。(>_<)

トラブルには遭いましたが、惚れた気持ちは冷めませんね(^^)これからも乗り続けます(^^♪
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トゥインゴ 2016年モデルのクチコミ

(389件 / 36スレッド)

クチコミ募集中

初めて会ったその日から
- ナイスクチコミ159
- 返信数87
- 2025年11月20日更新
皆様こんばんは(^^)

買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪

まだ嬉しいばっ続きを読むかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
できれば低予算で(>_<ゞ
目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
どうしよう。。。
直進安定性はどのようなものか？
- ナイスクチコミ37
- 返信数17
- 2025年8月23日更新
ルノートゥインゴの直進安定性はどのようなものか？
比較対象として　①　軽自動車※背が高い系ではなくＮ-ＯＮＥやアルトワークスあたりと比べてどうか？
　　　　　　　　　　 ②　国産ハッチバックと比べてどうか？
低速でのギクシャク感
- ナイスクチコミ52
- 返信数22
- 2025年8月16日更新
2018年インテンスです。
乗り始めて1ヶ月ほどですが
渋滞にはまった時のギクシャク感は
どうにかなるのでしょうか？

運転歴40年です。
優しくアクセルコントロールしても
無理っぽい

改善策が有れば、教えてください。
運転のコツとかでも良いので

よろしくお願いします。
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