日産ノート e-POWERの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ノート e-POWER
Brand: 日産
Rating: 4.03 (161 reviews)

ノート e-POWER

コンパクトカーハイブリッドカー

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新車価格： 232～288 万円 2020年12月23日発売

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日産ノート e-POWERの新型情報・試乗記・画像

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ノート e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X	X FOUR	AUTECH CROSSOVER	AUTECH CROSSOVER FOUR
	比較リスト
	新車価格	232万円	261万円	262万円	288万円
	中古車価格	110～517万円(1615件)	119～300万円(278件)	148～297万円(49件)	148～352万円(44件)
	発売日	2025年8月28日	2025年8月28日	2023年5月1日	2023年5月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド
	排気量	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc
	トランスミッション	-	-	-	-
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	28.4 km/L	23.8 km/L
	燃費（JC08モード）	33.8 km/L	27.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	60[82]/6000	60[82]/6000	60[82]/6000	60[82]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	103[10.5]/4800	103[10.5]/4800	103[10.5]/4800	103[10.5]/4800
	過給機	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	85[116]		85[116]/2900-10341
	最高トルク (N・m[kgf・m])	280[28.6]		280[28.6]/0-2900
寸法・重量
	全長	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,700 mm	1,700 mm
	全高	1,520 mm	1,520 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,230 kg	1,350 kg	1,240 kg	1,360 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/60R16	185/60R16	195/60R16 89H	195/60R16 89H
	後輪サイズ	185/60R16	185/60R16	195/60R16 89H	195/60R16 89H

ノート e-POWERのモデル一覧

ノート e-POWER 2020年モデル 2020年12月23日発売現行モデル

4.03
ノート e-POWER 2016年モデル 2016年11月2日発売～2020年11月販売終了

4.01

ノート e-POWERのレビュー・評価

(総投稿数：390件)

ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

4.03

レビュー投稿数：161件
(カテゴリ平均：4.26)

ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

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ノート e-POWER 2020年モデル

ノート e-POWER 2016年モデル

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- ノート e-POWER 2020年モデル
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いい車なんですよ。
42026年1月13日投稿
【エクステリア】
結局、好き嫌いですが、わたしは好き。色が他のメーカーと路線が違うのが好き。

【インテリア】
シンプルで好き。
ナビの角度がちょっと上だからなのか、モニターの材質の問題なのか、以前に乗っていた車よりも、日中反射で見にくくなります。
シートがファブリックなのは仕方ない、オプションでレザーにしなさい、ということですよね。でも、ヘッドレストだけでも合皮にしてくれたらよかったのになあ、と思いました。
アームレストの位置が高すぎで狭く感じるのが、好きな人もいれば嫌いな人もいると思います。運転者としては楽で助かります。

【エンジン性能】
冬は暖機運転をするためなのか続きを読む、エンジンがかかっている時間が長いように感じます。
暖機運転時間が短くなれば、もっと燃費もよくなるのでしょうか？まだ冬にしか乗っていないのでわかりません。
エンジンで走るわけではない、発電のために使う、そう考えると、1.2Lエンジンというのが絶妙なのだろうなあ、と勝手に思いをはせています。

【走行性能】
とてもいいです。モードが3つありますが、スポーツモードにすると発進や加速が楽しくなります。ご注意ください。
シフトには「D」と「B」があるのですが、私個人としては、大きな違いは感じませんでしたが、適度に効いているのだと思います。乗り心地を大きく損ねずに回生効率をよくするという意味ではうまくいっているのではないでしょうか。
一番の特性であるワンペダルですが、慣れたら、全部こうなったらいいのに、と思う感じです。
ただ、高速の場合はワンペダルだと、アクセルから足を離せないですよね。足を離すとブレーキかかりますから。そうなると、ちょっとお金かかっても、オートクルーズ・プロパイロットが付いていたほうが断然いいと思います。踏みっぱなしはやっぱり疲れるので。
うちのノートにはプロパイロットが付いていないので、走行モードを「ノーマル」にして減速率を和らげて走ってみようかなと思っています。（高速道路の長時間ドライブは未経験）

【乗り心地】
良いです。乗り物酔いする母が乗ったときに全く酔いませんでした。
コンパクトカーで捨てることになる後部座席の広さですが、ノートは良いほうだと思います。フィットのほうがよかったですが、ノートも負けていません。シートアレンジはフィットのほうがいいです。

【燃費】
燃費は、冬だからなのか、暖機運転のためにエンジンが動いている時間が長いような気がします。
よって思ったより燃費は良くないです。まだ冬しか経験していないので、他の季節を楽しみにしています。

【価格】
新車の場合は、オプションをどんどんつけて満足度を上げていく仕組みなのだと思います。よって意外と高くなるでしょう。
中古は、前のオーナーがいろいろと付けてくれているものを安く買えればラッキーですね。

【総評】
この車、大好きです。
- ノート e-POWER 2020年モデル
冬は乗るの辛い。夏はどうなのか？
22026年1月11日投稿
【エクステリア】シンプルで直線的でカッコいい！

【インテリア】安っぽい。プラが薄くてちゃっちい。
ダッシュボードもただの平面で全然おしゃれではなく工夫の一つも感じられない。
また、視界にメッチャ入る。もっと上げて視線の先はボンネットで良かったのでは？

【エンジン性能】思ったよりうるさい。

【走行性能】踏み込んだ際の加速は流石。Gを感じる。
でもワンペダル操作が無くなっていて止まる際はブレーキ必須。魅力減。

【乗り心地】悪くは無い

【燃費】思ったより減る

【価格】高い

【総評】今レンタカーで乗っているが、寒いのにエンジン温まるまで我慢を要する。
続きを読むだからと言ってHiにしてもずっとエンジン掛けて温めることもしない。電気ヒーター付ければ？
車なんて快適性を優先させなければずっとは乗れない。夏の暑いときはエアコンは優先されるのか？
デザインは好きだから少し考えていたけど絶対買わない。
- ノート e-POWER 2020年モデル
- S
ピリピリ来なければ最高
32026年1月10日投稿
レンタカーを10日間程度乗りました。まず、加速が良いですね。思った通りの加速をしてくれます。エコモードでも街乗りは十分、ノーマルモードは高回転がスムーズに回ります。なので、高速道の加速などはノーマルモードに変えて途中からエコモードに変えたりすると良いかも。
ただ、、、、、
コレは人によってになりますが、、私はダメでした。それは、アクセル付近から電流がピリピリ流れてきて、アクセル踏みたくなくなるくらいダメでした。2016年型もそうでしたが、100キロくらい出すとピリピリきます。低速では殆ど感じられません。なので、購入する方は必ず高速なので100キロ出してみて確かめてください。
その他は後部続きを読む座席もそれなりに広いし、余り悪い所は感じられないクルマです。
ピリピリこなければ買いですね。安いし。
ちなみに本当はダメだけどクロックスみたいなゴムに覆われている靴は比較的ピリピリこないんですが、、普通のナイキのスニーカーはめっちゃきます。
高速は乗りませんって方には、オススメな車です。
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ノート e-POWERのクチコミ

(21495件 / 851スレッド)

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シートベルトについて
- ナイスクチコミ36
- 返信数15
- 2026年1月10日更新
運転席のシートベルトの巻き込みが悪く
運転席からシートベルトが中途半端になり
ドアを閉めるとシートベルトがドアに挟まる事が頻繁におこるようになり
座席右側やドアの内側に傷が多く付いてるのに子供から指摘されて気が付きました
ディラーに改善策は無いか出向きまして対応した営業の方に聞いてみると
最初に言われた言葉が手垢の一言
こちらから手垢がなんですかと尋ねると
ベルト続きを読むに手垢が付いてるから滑りが悪くなってますとの説明でした
色々と車は乗り継いできましたが初めて聞いた事ですが
このような原因で同じ症状を経験された方いらっしゃるでしょうか？
ドラレコDJ-6Sの操作について教えて下さい
- ナイスクチコミ4
- 返信数3
- 2026年1月4日更新
ケンウッドのDJ-6Sなのですが、カーナビの画面で映像を再生したいと思っています。
で、ドラレコの取扱説明書には「モニターに表示する手順はNissanConnectナビゲーションシステムの取扱説明書をご覧ください」とあり、ナビゲーションシステムにはそれらしい説明の記載が見つかりません。
これって、要はカーナビ画面（＝モニター）でドラレコ映像を再生するには、NissanCon続きを読むnectサービスに加入してサービス料金をお支払いいただくのが前提ですよっていう理解でよろしいでしょうか？
スマホやＰＣをSDカードと繋げば映像の再生ができるので、ドラレコに問題がある可能性はなさそうなんですが。。。
ご存じの方よろしくおねがいします。
BSI付属ミラーの油膜取りについて
- ナイスクチコミ16
- 返信数8
- 2026年1月3日更新
サイドミラーに親水コートを自分で行おうと思い油膜取り付きの商品を購入しました。
説明書を読むと警告機能付きサイドミラーには油膜取りの使用は控えるように指示事項がありました。

下記の２点についてわかることがあればお教えください。

①警告機能付きミラーに控える理由はなぜなのでしょうか。
②ノートBSI機能付きサイドミラーに油膜取り＆親水コートを行った方はいらっしゃい続きを読むますでしょうか。
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