Name: ノート e-POWER 2016年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.99 (222 reviews)

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ノート e-POWER 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
S2019年10月28日/マイナーチェンジ	193万円	85～169万円	FF	5人	37.2km/L	1,198cc	1,190kg	109ps
S2018年7月5日/マイナーチェンジ	193万円	85～169万円	FF	5人	37.2km/L	1,198cc	1,190kg	109ps
S2017年9月1日/マイナーチェンジ	190万円	85～169万円	FF	5人	37.2km/L	1,198cc	1,170kg	109ps
S2016年11月2日/ニューモデル	177万円	85～169万円	FF	5人	37.2km/L	1,198cc	1,170kg	109ps
X2019年10月28日/マイナーチェンジ	205万円	35～176万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
X2018年7月5日/マイナーチェンジ	205万円	35～176万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
X2017年9月1日/マイナーチェンジ	196万円	35～176万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,210kg	109ps
X2016年11月2日/ニューモデル	195万円	35～176万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,210kg	109ps
X FOUR2019年10月28日/マイナーチェンジ	227万円	59～198万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,300kg	114ps
X FOUR2018年7月5日/マイナーチェンジ	227万円	59～198万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,300kg	114ps
X FOUR V セレクション2019年10月28日/特別仕様車	241万円	129～198万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,300kg	114ps
X FOUR シーギア2018年12月10日/特別仕様車	252万円	89.4万円	4WD	5人		1,198cc	1,310kg	79ps
X FOUR シーギア2018年7月5日/特別仕様車	247万円	136～169万円	4WD	5人		1,198cc	1,310kg	79ps
X FOUR シーギアリミテッド2018年12月10日/特別仕様車	253万円	123～188万円	4WD	5人		1,198cc	1,310kg	79ps
X FOUR ブラックアロー2019年10月28日/マイナーチェンジ	237万円	129～168万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,300kg
X FOUR ブラックアロー2018年7月5日/マイナーチェンジ	237万円	129～168万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,300kg	114ps
X V セレクション2019年10月28日/特別仕様車	219万円	85～170万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
X シーギア2018年12月10日/特別仕様車	230万円	109.0万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
X シーギア2018年7月5日/特別仕様車	225万円	―	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
X シーギアツーリングパッケージ2018年12月10日/特別仕様車	238万円	98～119万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
X シーギアツーリングパッケージ2018年7月5日/特別仕様車	234万円	98～119万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
X シーギアリミテッド2018年12月10日/特別仕様車	231万円	165.0万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
X シーギアリミテッドツーリングパッケージ2018年12月10日/特別仕様車	240万円	―	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
X ブラックアロー2019年10月28日/マイナーチェンジ	215万円	65～159万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
X ブラックアロー2018年7月5日/マイナーチェンジ	215万円	65～159万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
X ブラックアロー2017年9月1日/マイナーチェンジ	209万円	65～159万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,210kg	109ps
X モード・プレミア2017年9月1日/マイナーチェンジ	221万円	72～168万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
X モード・プレミア2016年12月12日/ニューモデル	220万円	72～168万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
シーギア2017年10月30日/特別仕様車	223万円	74～149万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
MEDALIST2019年10月28日/マイナーチェンジ	239万円	55～179万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,230kg	109ps
MEDALIST2018年7月5日/マイナーチェンジ	239万円	55～179万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,230kg	109ps
MEDALIST2017年9月1日/マイナーチェンジ	232万円	55～179万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
MEDALIST2016年11月2日/ニューモデル	224万円	55～179万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
MEDALIST FOUR2019年10月28日/マイナーチェンジ	261万円	167.5万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,310kg
MEDALIST FOUR ブラックアロー2019年10月28日/マイナーチェンジ	268万円	―	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,310kg	114ps
MEDALIST X FOUR2018年7月5日/マイナーチェンジ	261万円	98～188万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,310kg	114ps
MEDALIST X FOUR ブラックアロー2018年7月5日/マイナーチェンジ	268万円	108～170万円	4WD	5人	28.8km/L	1,198cc	1,310kg	114ps
MEDALIST ブラックアロー2019年10月28日/マイナーチェンジ	246万円	99～170万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,230kg	109ps
MEDALIST ブラックアロー2018年7月5日/マイナーチェンジ	246万円	99～170万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,230kg	109ps
MEDALIST ブラックアロー2017年9月1日/マイナーチェンジ	240万円	99～170万円	FF	5人	34.0km/L	1,198cc	1,220kg	109ps
AUTECH2018年7月5日/マイナーチェンジ	230万円	96～176万円	FF	5人		1,198cc	1,230kg	79ps
AUTECH FOUR2018年7月5日/マイナーチェンジ	252万円	148～192万円	4WD	5人		1,198cc	1,310kg	79ps
AUTECH SPORTS SPEC2018年7月5日/マイナーチェンジ	249万円	115～179万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
NISMO2017年10月17日/マイナーチェンジ	246万円	75～199万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
NISMO2016年12月12日/マイナーチェンジ	245万円	75～199万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
NISMO Black Limited2019年11月1日/特別仕様車	270万円	153～199万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
NISMO Black Limited RECAROシート付車2019年11月1日/特別仕様車	297万円	―	FF	5人		1,198cc	1,250kg	79ps
NISMO S2018年9月25日/マイナーチェンジ	272万円	126～320万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	83ps
NISMO S Black Limited2019年11月1日/特別仕様車	281万円	149～189万円	FF	5人		1,198cc	1,250kg	83ps
NISMO S Black Limited RECAROシート付車2019年11月1日/特別仕様車	308万円	―	FF	5人		1,198cc	1,250kg	83ps

ノート e-POWER 2016年モデルのレビュー・評価

(222件)

ノート e-POWER 2016年モデルの満足度

3.99

(カテゴリ平均：4.28)

ノート e-POWER 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- ノート e-POWER 2016年モデル
- X ブラックアロー
よく売れたクルマだけあり、概ね満足だが期待ほどではなかった
42023年7月18日投稿
昨年3月末に3年落ち走行約20,000キロの中古車を購入し1年3ヶ月ほど使用。
約5,000キロほど走行しましたのでレビューしようと思います。
グレードはX のブラックアローです。車検や諸費用込みで145万円くらいでした。

エクステリアは私好みですが、妻は現行ノートの方が好きらしいです。
ただ、よく売れたクルマだけあり街中で同じクルマをよく見るのは人によっては気になるかも？？

インテリアはお世辞にも高級感はないですが、価格相応と思います。
ブラックアロー専用のシートカラーが良いと思いました。

エンジン性能は乗った瞬間は違和感感じましたが、すぐに慣れますね。
私はワン続きを読むペダルドライブが気に入ったので、常時S モードで乗っています。
モーターのみで走行していると静かで良いですが、エンジンが始動すると3気筒なせいか
エンジンの音と振動は気になります。メダリストならもう少し静かなのでしょうか？

走行性能・・・を気にするようなクルマでは無いと思います。
タイヤは小さいので走行性能というより経済性を取ったのだと思ってます。

乗り心地は悪くないですが、体格の大きい人だと前後席共に座面がやや前後方向に短い気がします。

燃費は街乗りばかりなのでエアコン未使用で約20キロ、エアコン効かせてると15キロ弱ですか
正直、もう少し頑張ってほしいです。

価格は新車だと300万円近くするんですね、ちょっと購入ためらいます...
今回中古で購入した価格なら納得できます。
今は残価設定ローンで購入して3年で乗り換える人が多いのか、程度の良い中古車がありますね。
中古車はオプションを自由に選べないとか制約はありますが、良い買い物だったと思います。

総評としてはまぁ満足というところでしょうか。
前車はレガシィアウトバックを15年くらい乗ってましたが、AWDであるメリットはほぼ受けなかったし
燃費は悪いしボディサイズは大きいしとあまり良い思い出はなかったので、
現在のところこのクルマ、気に入ってます。
満点にしなかったのは、燃費が期待ほどでなかったことやスマートミラーやアラウンドビューモニター
の画質がイマイチだったりとかはありますので星4つというところですね。
- ノート e-POWER 2016年モデル
- NISMO
出来は悪くないが、ハイブリッドで考えるとトヨタには勝てない。
32023年6月27日投稿
全体評価は3.5です。５年落ちの中古車を購入、最初ノーマルモードで途中からエコモードで乗って１か月の感想。ノーマルモードのせいかきびきび感はありません。まあ普通の車、固めなのか突き上げがある。燃費はトヨタに勝てない。中は広いので良い（アクアは狭いので諦めました。）
１，エクステリア、たまたま懇意にしていた中古車屋に勧められてニスモにしましたが、ここまでは要らんかった。現行モデルのデザインは好きです。
２，悪くないと思います。コンパクトカー相応だと思います。シートは良いかな。腰痛持ちでも問題ないです。
３，エンジン、モーターとは思えない感じ。違和感ないというか皆さん言うように意外とうるさい続きを読む。特にロードノイズ。エコモードだと普通。ニスモだから少し強力なモーターにしたら面白かったかもしれない。スポーツモードだと多少きびきびするかもしれない。まだ試していません。とりあえず燃費確認したいから。ワンペダルは慣れが必要。ブレーキランプがちゃんとついているか気になりますが、つくならありかなあ。面白いとは思いますが、いいと思うのはブレーキパッドが減らないことかなあ。普通にブレーキ踏めばよいことだし。
４，走行性能、乗り心地。固めが好きなのでいいが、荒れた路面だと突き上げが酷いと感じる。（前車はコルトラリアート、その前は３０プリウス。コルトはラリアートだけあって出来が良かった。高速でも山道でも不安なし。プリウスも車格が上なのでもう少し乗り心地良かった記憶）シートは良いです。HVに走りは求めません。エコモードだと本当に普通の車。
５，燃費、ノーマルモードの時は１８～１９くらい（街乗り、エアコンON）エコモードで２０くらい。当初の予定はフィットだったのでまあ、フィットもこんなものだろうと。トヨタのハイブリッドには勝てません。
６，全載せ。欲しかったデジタルインナーミラーまである。おそらく新車だと軽く３００万超えだと思いますからちょっと高いと思いますので２つ星としました。
- ノート e-POWER 2016年モデル
- X
さすが元売り上げNo.1
42023年6月21日投稿
【エクステリア】
フロント周りはいかにも今時の日産って感じに思えるが、リア周りは普通。てか他メーカーとの違いがほぼわからない
【インテリア】
良くも悪くもコンパクトカーだけど、収納スペースはほぼ無い。
細かく棚らしきモノが散りばめられてはいるが、何も入らない。グローブボックスも下段は書類しか入らないんじゃない？
【エンジン性能】
てかモーター性能？素晴らしいと思います。
納車まで代車でノーマルのノートに乗らせてもらったのですが、まったく別物です。
【走行性能】
コンパクトカーですからね。充分頑張っていると思います。キビキビ走ってくれますよ。
【乗り心地】
段差なんかではバ続きを読むタバタしますが、必要充分だと思います。
【燃費】
乗り方次第ですね。自分の乗り方なら良いです。普通に街乗りしてるぶんには良いです。でも燃費を1番に考えるクルマでは無いと思いますが、c26セレナからの乗り換えなので、メッチャ良く感じます。
【価格】
新車当時は高かったんでしょうけど、eパワーにはその価値があると思いますね。
自分はちょうど3年落ち1万8千km弱のディーラー中古車を選びましたが、半額くらいで購入出来ました。お買い得だと思います。
【総評】
ワンペダルに慣れるのが不安だったのですが、別に普通ですね、すぐに慣れました。ちなみに自分の走り方だとなぜかSモードが1番燃費良いです。
セレナからの乗り換えだったので、サイズ関係以外でのデメリットは無いです。
静かだし速いし燃費も良いし。

買って早々にやった事は、ディーラーオプションのナビのパーキングキャンセルと、社外アームレスト装着ですね。
あとはドアミラーの自動格納もそのうちやろうと思います。
ノート e-POWER 2016年モデルのユーザーレビューを見る

ノート e-POWER 2016年モデルのクチコミ

(9572件 / 390スレッド)

クチコミ募集中

エアコンオンで燃費の大幅悪化
- ナイスクチコミ80
- 返信数68
- 2023年9月21日更新
現在燃費が15km/L程です。酷い時は3km/Lから始まり二桁に中々到達しません。以前は夏で20km/Lは切らなかったのですが。ディーラーに行っても異常は見られず…
最近涼しくなってきたのでエアコンオフで走行したら25km/L！久々に見れた数字で感動しました。その後も数回試しエアコンオフなら以前の燃費に戻ることが確定しました。しかしエアコンオンでは相変わらず…暑い日に乗るのが続きを読む嫌になってきています。
燃費が悪くなったのは今年の夏からです。冷風が出なくなりエアミックスアクチュエータを交換しています。古い方に戻しても燃費は変わりません。
ドアミラーの下側を写す際→カクカク
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2023年9月1日更新
2020年2月登録、e-Power XVセレクションを今年から乗っております。

私の駐車場が機械式、下に停めるためバックで入れるのですが
駐車場パレットの凹みに後輪から誘導する時、
左右のドアミラーを下向きに向けるのですが、
ある角度（あまり下に向かなく ?）

モーター音が、ジーとしてカクカクと限界までいってしまいます。

初代ノート,リーフと乗って来まし続きを読むたが、このような事がありませんでしたが
こんなものですか。
e-POWERニスモ買って1年過ぎた感想
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2023年8月22日更新
スポーツリセッティンング(スポリセ)を施工した後は、ディーラー(ニスモ対応店)でオイル交換と定期点検受けて1年は経過しました。今のところは不満無いですね。
一つあげるとすれば、納車時にサービスで履いてきた
新品のポテンザre71sが走りは良かったものの、1年しか持たなかったぐらい。スポリセは正解でした。予算があればLSD入れたいですね。スポリセは「ニスモ」だけでも気分上がる続きを読むのに更に上に行く感じで安全性の中に運転の面白さを味合う事が出来る。操る感覚が「俺って運転上手い？」と勘違いさせ来ます。かなり短いスパンで2万キロ超えたのでタイヤは仕方ないですが（笑）。
それほど楽しい車です。最近は嫁と二人で出かける事が増えたので買い物なのか？デートなのか微妙ですが
ドライブを楽しんでくれてます。確かにニスモチューニング受けてるのでノーマルとは味付けは違いますが、
ATなので。アクセルの踏む離すでブレーキ的な効果があるのが「ワンペダルで楽」と嫁は言うてます。
ニスモでなかったら交換して欲しかったと（笑）
まあニスモ自体は自分が「ニスモに乗りたい」と我を
通して決めたので。本当に面白い車です。
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