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日産 ノート e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

ノート e-POWER 2020年モデル

コンパクトカー ハイブリッドカー

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日産 ノート e-POWER 2020年モデル 新車画像
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ノート e-POWERの新車

新車価格： 239〜288 万円 2020年12月23日発売

ノート e-POWERの中古車

中古車価格： 79〜314 万円 （1,900物件） ノート e-POWER 2020年モデルの中古車を見る

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日産 ノート e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

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市街地でも手離し運転可能に、日産がAI搭載「プロパイロット」技術公開　2027年度に市販化

2025年9月24日
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2025年8月29日
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「日産ノート」の新たなカスタマイズカー「AUTECHライン」発売

2025年8月29日
日産自動車は2025年8月28日、「ノート」「ノート オーラ」「ノート オーラNISMO」を一部仕様変更し、販売を...

日産が「ノート」シリーズを仕様変更　衝突被害軽減ブレーキの検知範囲を大幅に拡大

2025年8月29日
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日産 ノート がフロントデザイン一新、改良新型を発売へ

2023年12月12日
日産自動車は2023年12月11日、マイナーチェンジを施したコンパクトカー「ノート」を、2024年1月下旬に発売...

日産が「ノート」の仕様を変更　フロントフェイスをリニューアル

2023年12月11日
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2023年7月26日
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2023年2月28日
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2023年2月28日
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ノート オーテック クロスオーバー、SUVらしさを強調した「＋アクティブ」を追加設定

2023年1月4日
日産自動車と、同社の特装車などを手がける日産モータースポーツ＆カスタマイズは2022年12月20日、コンパク...

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2022年12月21日
日産自動車は2022年8月22日、「ノート」「ノート オーラ」「ノート オーラNISMO」の一部仕様を変更し、同年...

「日産ノート」シリーズ仕様変更　新色を追加し内装が抗菌に

2022年8月23日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは2022年8月22日、「ノートAUTECH」シリーズの一部仕様を変更し、同年...

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2022年8月23日
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2022年8月23日
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2022年2月8日
2021年12月10日、「日本カー・オブ・ザ・イヤー2021-2022」の最終選考会が開催され、「日産ノート／ノート ...

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2021年12月10日
日産「オーラ」と「ノート」を比較試乗。外観、内装、走りや燃費などの違いをチェック

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ノート e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2026年8月24日/マイナーチェンジ

239万円

 89〜300万円 FWD 5人 33.8km/L 1,198cc 1,230kg 116ps
X Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ

249万円

―

 FWD 5人 33.8km/L 1,198cc 1,230kg 116ps
X FOUR 2026年8月24日/マイナーチェンジ

268万円

 115〜300万円 4WD 5人 27.4km/L 1,198cc 1,350kg 　
X FOUR Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ

278万円

―

 4WD 5人 27.4km/L 1,198cc 1,350kg 　
AUTECH CROSSOVER 2023年5月1日/マイナーチェンジ

262万円

 147〜255万円 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR 2023年5月1日/マイナーチェンジ

288万円

 149〜314万円 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
S 2022年11月30日

203万円

 79〜189万円 FWD 5人 1,198cc
S 2020年12月23日

202万円

 79〜189万円 FWD 5人 1,198cc
S FOUR 2022年11月30日

229万円

 98〜207万円 4WD 5人 1,198cc
S FOUR 2020年12月23日

228万円

 98〜207万円 4WD 5人 1,198cc
F 2020年12月23日

205万円

 139.8万円 FF 5人 1,198cc
X 2025年8月28日/マイナーチェンジ

232万円

 89〜300万円 FWD 5人 33.8km/L 1,198cc 1,230kg 116ps
X 2024年4月19日

229万円

 89〜300万円 FWD 5人 1,198cc
X 2024年1月31日

229万円

 89〜300万円 FWD 5人 1,198cc
X 2023年5月1日

224万円

 89〜300万円 FWD 5人 1,198cc
X 2022年11月30日

221万円

 89〜300万円 FWD 5人 1,198cc
X 2020年12月23日

218万円

 89〜300万円 FWD 5人 1,198cc
X 90周年記念車 2024年4月19日

240万円

 184〜224万円 FWD 5人 1,198cc
X 90周年記念車 2024年1月31日

240万円

 184〜224万円 FWD 5人 1,198cc
X FOUR 2025年8月28日/マイナーチェンジ

261万円

 115〜300万円 4WD 5人 27.4km/L 1,198cc 1,350kg 　
X FOUR 2024年4月19日

258万円

 115〜300万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 2024年1月31日

258万円

 115〜300万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 2023年5月1日

250万円

 115〜300万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 2022年11月30日

246万円

 115〜300万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 2020年12月23日

244万円

 115〜300万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 90周年記念車 2024年4月19日

269万円

―

 4WD 5人 1,198cc
X FOUR 90周年記念車 2024年1月31日

269万円

―

 4WD 5人 1,198cc
X FOUR エアリーグレーエディション 2021年11月4日

288万円

 167.6万円 4WD 5人 1,198cc
X FOUR ビームスエディション 2024年12月18日

284万円

―

 4WD 5人 1,198cc
X エアリーグレーエディション 2021年11月4日

262万円

 103〜174万円 FF 5人 1,198cc
X ビームスエディション 2024年12月18日

256万円

―

 FWD 5人 1,198cc
AUTECH 2023年5月1日

259万円

 132〜291万円 FF 5人 1,198cc
AUTECH 2022年11月30日

254万円

 132〜291万円 FF 5人 1,198cc
AUTECH 2020年12月23日

250万円

 132〜291万円 FF 5人 1,198cc
AUTECH CROSSOVER 2022年11月30日/マイナーチェンジ

257万円

 147〜255万円 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH CROSSOVER 2021年10月7日

253万円

 147〜255万円 FF 5人 1,198cc
AUTECH CROSSOVER +Active 2023年5月1日

266万円

―

 FF 5人 1,198cc
AUTECH CROSSOVER FOUR 2022年11月30日/マイナーチェンジ

283万円

 149〜314万円 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR 2021年10月7日

279万円

 149〜314万円 4WD 5人 1,198cc
AUTECH CROSSOVER FOUR +Active 2023年5月1日

292万円

―

 4WD 5人 1,198cc
AUTECH FOUR 2023年5月1日

285万円

 165〜299万円 4WD 5人 1,198cc
AUTECH FOUR 2022年11月30日

280万円

 165〜299万円 4WD 5人 1,198cc
AUTECH FOUR 2020年12月23日

276万円

 165〜299万円 4WD 5人 1,198cc

ノート e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：162件)

ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均：4.26)

    ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 黙ってフィットを買いましょう！
      22026年9月7日 投稿
      【エクステリア】
      髭面に段々と慣れてきたものの、個人的には前モデルの方が数倍格好良かったと思う。とりあえずホイールがダサすぎてビックリした。

      【インテリア】
      値段が安いとはいえ基本的に安っぽ過ぎる。
      ハンドルがウレタン仕様なのには萎えた。
      それとシフトがめちゃくちゃ使いづらくてイライラする。バック操作は感覚的に引きじゃない？

      【エンジン性能】
      2人乗車だが馬力やトルクは過不足なし。
      ただ思ったよりかはパワーないなって感じ。
      コンパクトだから仕方ないが、高速の登りだとちょっとしんどい感じ。

      【走行性能】
      ほぼほぼ電気自動車なので発進も滑らかで、ハンドリングも軽快       続きを読む だった。また車体もコンパクトなので取り回しも楽。
      おそらくこの車の良いところはここだけです。

      【乗り心地】
      サスペンションが固く、シートも座面が固いので腰痛一直線って感じの乗り心地。
      やぼ用で仕方なく埼玉から新潟まで走ったが、個人的にこの車でロングドライブはちょっと無理。

      【燃費】
      郊外多めのドライブでリッター25キロくらいなので良い方かな。
      ただし高速道路で120キロ走行すると一気に落ちて行きます。

      【価格】
      現在借りている車の条件でセルフ見積もりした結果、１番下のグレードでプロパイロットなし、そこそこのオプションなど付けたらあっという間に300万円オーバー。
      これでそこそこのグレードでプロパイロット付けたら350万とかいっちゃうでしょ？どうなのこれ？？

      【総評】
      ヴェゼルの代車でこの車種の一番下のグレードに現在のっている者のレビューです。
      この車に300万円以上かけてそれに見合った価値があれば良いが、唯一良いと思ったのはエンジンの電動感とハンドリングくらいで、その他私には１ミリも魅力を感じなかった。
      とりあえず一番ダメなのはコスパの悪さかな。
      これより安い金額でホンダセンシング標準装備なら、私なら間違いなくフィットを買うと思う。
      というか下位グレードならヴェゼルだって買えんとちゃう？
      そりゃ日産車なんて売れないよなあと思った。
    • e-POWERの加速感は素敵
      42026年5月2日 投稿
      日産車は初めてです。知人から長期で借りている車です。

      【エクステリア・インテリア】
      廉価なグレードですが、外観はシックでしゃれてますね。現行のMC後よりMC前のマスクのほうが圧倒的に良いです。内装は安っぽさはややありますが、ギラギラしておらず質感もまずまず。室内灯が安っぽいのが・・・

      【エンジン性能・走行性能】
      e-POWERって初めて乗りますが、なかなかの加速感。ECOモードでも速いですが、ノーマルにすると激変。スイーっと加速します。スピードの出しすぎ注意です。ここに不満は少ないと思います。さらにSPORTモードは素敵。ちょっと惚れます。ただ、エンジン音はそれなりにします。
       続きを読む

      【乗り心地】
      サスはやや固めでややゴツゴツ感はありますが、このクラスの車はこんなものと思います。車内は静かでかなり上質です。運転席に座った感じはゆったりしていて、アームレストの位置が絶妙。シートも結構よく運転しやすい車です。

      【燃費】
      郊外の国道中心で23km/l前後。25オーバーも出てます。乗り方にややコツのいる車で、アクセルを踏み込まず流すように走るのが高燃費のコツ。高速も乗りましたが23〜24くらい出ていて、高速だから燃費が悪いとも思えませんね。

      【価格】
      オートパイロットが欲しいのですが、結構なお値段になりますね。

      【総評】
      スタイリングや動力性能はまずまず。ナビOPでオートパイロットまでいくとそれなりのお値段。デザインが良く、乗りやすい車です。オーラが気になってきました。
    • e-powerの性能に驚いた
      52026年2月28日 投稿
      ※冬季の暖房について
      寒冷地仕様オプションがあります(4WDモデルは標準装備)。
      ・PTC素子ヒーター(エンジンが温まる前でも電気で温風を出す速暖ヒーター)
      ・前席シートヒーター＆ステアリングヒーター
      基本的にエアコンを最高温度にして風を出していれば、十分な水温になるまで(バッテリーが満タン状態でも)エンジンは回り続けます。
      万一不足と感じる場合は、デフロスタースイッチを押すことで強制的にエンジンを回すことができます。
      夏の冷房については非常に強力です。
      エコモード設定で弱めて使うことも可能です。

      【エクステリア】
      直線的なラインを多用していて良い。
      MC前は未来的で先       続きを読む 進的なフロントマスク。
      MC後は上品で落ち着いたデザインになって前後の纏まりも良い。

      【インテリア】
      2階建てセンターコンソールはコクピット感があって良いが閉塞感もある。
      プラスチッキーな所もあるけど、Bセグとしては高級感がある。

      【エンジン、モーター性能】
      発電用エンジンは思っていたよりずっと静か。ロードノイズに隠れて始動したことに気付かないくらい。
      大トルクが0回転から最大値で発生するので気持ちいい加速が体験できる。
      モーター直結のシームレスな感覚と相まって非常にリニアで素晴らしかった。

      【走行性能】
      ハンドル、車体共に剛性感があって良い。
      試乗なので大した速度は出せなかったが、運転していて楽しかった。
      そして4WD性能が素晴らしい。
      緻密な四輪回生ブレーキは北国住みとしては非常に魅力的。

      【乗り心地】
      普通の市街地を走行しただけだが、特にストレスを感じるような突き上げやロールは感じなかった。

      【価格】
      標準装備もりもりのトヨタ車のお得感には勝てない。

      【総評】
      トヨタ車が第一候補で、商談用の競合相手として軽い気持ちで試乗。
      実際に乗ってみると目からウロコでビックリ。
      ただ同じクラスのトヨタ車と同装備にするとかなり高くなる。
      そしてリセールがいいトヨタに対して、こちらは最近のニュースのせいもあって悪い。
      思いがけずe-powerが良かったので非常に悩む。

      【追記】
      購入しました。
      オプションを含めた価格は同クラスに比べて高めでしたが、それ以上の価値を感じてコチラにしました。
      気持ちよく使えて非常に満足しております。
    • ノート e-POWER 2020年モデルのユーザーレビューを見る

    ノート e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (4888件 / 222スレッド)

    クチコミ募集中

    • ノートsne13(4WD)に適合するラゲッジマット
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数3
      • 2026年9月22日 更新
      題名通りになりますがノートsne13(4WD)のラゲッジに適合する立体マット等は販売されてますでしょうか？
      Amazon、楽天市場等を探してもe13には使えても寒冷地仕様(4WD)には使えないって物ばかりです。

      実際にsne13でラゲッジマットを使われている方がおりましたらご教示お願い致します。
      宜しくお願い致します。
    • オートライトの制御、シートベルトリマインダー
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数14
      • 2026年9月10日 更新
      社用車でこちらの車に乗っているのですが
      日産車初めてなので色々気になることがあるのですが
      大きく気になるのはオートライトの制御とシートベルトリマインダーです。
      一般的な市販品組み込む形でも良いのでお知恵お貸しください

      オートライトの制御ですが、トヨタなどは手動でスモールランプつけた状態でトンネルなどヘッドライトつける必要があるところ通過した後、またスモールに復帰しま      続きを読むすが
      この車だと、スモール→ヘッドライトオン→全てオフ
      の制御になってしまいます
      小雨の時とか、スモールで走っていたつもりがいつのまにかオフになってることが多く、なんとかできませんでしょうか

      シートベルトリマインダーも、トヨタなど駐車場内で一瞬動かして、警報なったとしても、パーキングに入れれば音が止まるのですが、一定時間経つまでなりっぱなしでこちらもイラッとします
      シートベルトの線弄るのも良いのですが、普段は鳴っても良いので、パーキングレンジや、パーキングブレーキオンにしたら、音が止まって欲しいのですが、そのような設定？ありませんでしょうか。職業柄シートベルト付けないで数十m移動、また待機などあるので、、
      シートベルト都度すれば良いのはわかりますが。。。

      よろしくお願いします
    • マット取り付けと日よけ
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2026年8月27日 更新
      追加での紹介になります

      トライアルへ買い物行きましたら
      折りたためるひんやり低反発マット２９９８円購入して使ってみました。
      寝心地とても良い感じで使わない時は荷質にぴったりと収まります。

      又、今年の夏は楽天で購入しました日よけも取り付け簡単で
      とても車内の日よけに役立ちましたよ。
      今月３１日まで半額３４９０円です。
    • ノート e-POWER 2020年モデルのクチコミを見る

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