日産 ノート e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

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日産 ノート e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

ノート e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

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S2020年12月23日/フルモデルチェンジ202万円 165〜256万円   FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
S FOUR2020年12月23日/フルモデルチェンジ228万円

-

  4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg  
F2020年12月23日/フルモデルチェンジ205万円

-

  FF 5人 38.2km/L 1,198cc 1,190kg 116ps
X2020年12月23日/フルモデルチェンジ218万円 169〜278万円   FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
X FOUR2020年12月23日/フルモデルチェンジ244万円 268〜298万円   4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg  

ノート e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(59件)

ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

4.03

(カテゴリ平均:4.29)

    ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      オーテック仕様なので、デザインが、スポーティーな雰囲気で、ほかの車とかぶることが少ないよかった。
      【インテリア】
      配色も、専用設定なので、これもまた、雰囲気がいい。ただ、よく言われているハードプラスチックな部分は、仮装パーツがいろいろでているので、今後の楽しみと言うことで。
      また、パネル類が、まとまっており、機能も、スマホを使っている感じですね
      【エンジン性能】
      モーターのみの走行中は、EVカーを乗っている感じで静か、エンジンは、バッテリーの容量がEVカーから比べ、小さいので、頻繁に、走行中は、エンジンはかかっている。窓を閉めている状態だと、ほとんど、エンジン音も
      続きを読む 入ってこないので、静かなでいい感じです。
      【走行性能】
      走行はじめからトルクがあるので、出だしが力強い、ただ、高速になるとある程度頭打ち感がでてくるときがある。エンジン車から比べるとその感じが見えてくる。
      【乗り心地】
      4WDなので、後ろに荷物がある状態なので、バタバタせず安定がしている。
      乗り込むと、室内に入り込むような感じなので、車両下、車両感覚がつかみにくいので、バックビューモニターなどあると便利
      【燃費】
      モーター走行に特化しているので、ほかのハイブリッド車からくべると燃費が悪いのは否めない。
      ただ、自分の場合は、前者がスポーツセダンで、しかもハイオク仕様だったので、それから比べると、全然、これでも燃費がいいのに見えてきます。
      【価格】
      最近の車は、安全装備が標準化ししずつになるので、価格アップは、今の現状で、仕方ないと思います。前の車(Mクラスセダン)より、価格もオプションをつけるとぐーんとあがったので、時代の流れなのかなと思います。
      【総評】
      注文してからから、納車まで、半年がすぎ、ようやく納車となりました。
      納車待ちのあいだ、追加モデルが出るのがわかっていて、出そろってから検討しようと思ったけど、
      前の車が車検の期限があるので、この車に決めました、追加モデルは、いいなあと思う魅力はあったけど、5ナンバーサイズで、最小半径が小さいので、自分の地域は、狭い道路が多いのでこれでよかったと思いました。
      また、標準車はよく見かけるようになったけど、自分のはオーテックデザインなので、今のところは、まわりには見かけてはないですね。しかも、専用パーツがきれいにまとまっているので、標準車と同じ車とは思えないデザインで大変満足しています。
      今回が、初めてのハイブリッドカーなので、故障が未知数ですが、長く乗るつもりなので、大切にしていきたいと思います。
      最後に、待ちに待って、買ったかいがありました。よかったです。
    • 【エクステリア】今までのノートとは違い高級感が漂う。

      【インテリア】某M社の車の内装に似ており質感がある。また純正ナビは画面が大きく見やすい。

      【エンジン性能】エンジン音はセルを回してもめちゃ静かで本当にエンジンかかったのかと思えるほど。

      【走行性能】旧型よりもサイズは多くなっており不安だった小回りの効きだが意外といける。ただ、他のコンパクトカーとあんまり変わらない(個人差による)ので特段運転が楽しいとは思わなかった。

      【乗り心地】エンジン音がすごい静かで乗り心地もいいので快適すぎて逆に運転中眠くならないか心配。

      【燃費】信号多いかつ時折アクセルべた踏みしても20
      続きを読む を切らない低燃費さ。まさに『低燃費系でビュンビュン系』といえる。当然エコドライブをすれば30は超える。

      【価格】中古でも余裕で200万超え。だが維持費の安さを考えたら妥当かと。

      【総評】経済性のある車なので通勤にもレジャーにも使える車です。
    • 【エクステリア】
      コンパクトカーの中では一番と思う

      【インテリア】
      前車ヴェゼルや社用車デミオと比べて安っぽさを感じる

      【エンジン性能】
      普段乗りでストレス感じる事ない
      【走行性能】
      低速からの加速は全くストレスは感じない
      【乗り心地】
      コンパクトカーでは良く出来ている
      【燃費】
      近距離ばかりなのでカタログ値よりかなり落ちているが走り続けていれば そこそこいくのではないか
      【価格】
      半年落ち約400q未満の中古だったので新車ほどのコスト高は感じず
      【総評】
      コンパクトカーでは良く出来ていると思う

    ノート e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (2870件 / 92スレッド)
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数19
      • 2021年10月17日 更新
      最近書き込みも落ち着いているようなのでお茶請け程度に。

      無事にe-powerノートが納車されました。
      その時の反応は・・・

      ・ゴツい
      ・かっこいい
      ・かっこ悪い
      ・未来的
      ・操作が分からん
      ・狭い
      ・ナビでかい

      などなと。
      誰か給油に行ってくれば、と水を向けたんですが誰も手を上げない。
      傷付け第一号になりたくないのでみんな新車を乗りたがらない
      続きを読むんだよなぁ。(苦笑
      どうせ乗ることになるのに。

      という事でその後何度か乗って300km程度走りましたので簡単にインプレなど。

      やはりモーター駆動ですからスムースさは絶品です。
      パワーも普通に走る分にはECOで十分なくらいです。
      よくノート乗りの人が信号ダッシュを自慢しますが、Sモードだと乱暴なくらいですね。ちょくちょくそういった運転してるのを見かけますが何となく理由が分かりましたよ。

      ワンペダルですが市街地、都市高速ではそれなりに楽ですね。足が攣ることもないです。(苦笑
      細い路地や見通しの悪いところなどでは構えブレーキ出来ないのはデメリットですが、その分速度を落とせば何とかなります。
      後続車はちょっと迷惑かもしれませんが。
      それとブレーキホールドですが、試乗では次乗り換えでは絶対欲しいと思うくらいだったのですが実際利用してみると以外に不便。
      と言うか付いてる車と無い車をその時々で利用する環境だと、勘違いしてビクッとすること多くて疲れる。(苦笑
      それとe-powerとは相性悪いですね。
      ホールドさせるために強めにブレーキ踏むとほぼ必ずエンジンが回ってしまって鬱陶しいです。
      何故負圧を電動化しなかったのか・・・

      エンジン、静粛性に関してですが以外に色々と五月蝿い車ですね。
      発電時にエンジンが軽やかな時と重苦しい時があります。
      重い時は振動が気になります。これは3気筒な為と1200CCのパワー不足のせいかな?
      高速ではエンジンは気になりません。
      ロードノイズは結構抑えられてますが、低い音が籠もる感じです。
      それと車両警報音がかなり大きいです。
      メーターで33km/hまで鳴っているようですが、30km/hで走っていて窓も閉めているのに聞こえるとは・・・
      市街地ではずっと聞かされる感じでかなり気になります。
      何とかしたいけどこれは何ともならないだろうなぁ。ラジオでも点けとくしか無いか。


      気になるとこ多めで書きましたが、それ以外は良く出来ています。
      結構乗りやすいし走りやすい。何よりスムース。
      DCTとは比べ物になりませんな。

      あ、それと失敗したことが一つ。
      まさかセットオプション選ばないとドアにロックボタンが付かないとは思わなんだ・・・
      FITみたいに触れば解除されるのかとドアノブさわさわしちゃいましたよ。(苦笑
      乗り降り多い仕事車としてはかなり不便。
      このくらいは標準で付けといて欲しかった。
      • ナイスクチコミ202
      • 返信数57
      • 2021年10月16日 更新
      初めて投稿させて頂きます。ノートオーテック オーロラブルーツートンプロパイ付きを、4月18日に注文してまる4ヶ月がすぎようとしています、この世の中なので仕方ないのですが半導体の遅れなども有り、このままだと5ヶ月コースなのかなと。皆様の注文後の様子はどうですか。YouTubeも見飽きたし最近はオーラがメインで観てられないし営業マンに言ってもかわいそうで。同じ頃に注文された方は納車続きを読むされた方などいられますか。待ち疲れてついつい書き込んでしまいました。
      • ナイスクチコミ73
      • 返信数35
      • 2021年10月16日 更新
      オレンジのツートーンいい感じです。

      でもなんか中途半端。

      でもどうせクロスオーバー風なんだからこれはこれで。

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