価格.com

自動車・バイク

日産 ノート e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

ノート e-POWER 2020年モデル

コンパクトカー ハイブリッドカー

お気に入り登録

597

プロダクトアワード 2021
<
>
日産 ノート e-POWER 2020年モデル 新車画像
  • ノート e-POWER 2020年モデル
  • インテリア1 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • インテリア2 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • インテリア3 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • インテリア4 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • インテリア5 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • エクステリア1 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • エクステリア ビビットブルー - ノート e-POWER 2020年モデル
  • エクステリア2 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • エクステリア3 - ノート e-POWER 2020年モデル
  • エクステリア4 - ノート e-POWER 2020年モデル

ノート e-POWERの新車

新車価格： 224〜292 万円 2020年12月23日発売

ノート e-POWERの中古車

中古車価格： 162〜317 万円 （422物件） ノート e-POWER 2020年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

このページの先頭へ

日産 ノート e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

クルマの運転が苦手な人必見！ “苦手なシーン別”誰もが運転しやすい4モデルを紹介

クルマの運転が苦手な人必見！ “苦手なシーン別”誰もが運転しやすい4モデルを紹介

2023年8月16日
コンパクトで使いやすく、燃費の面でも魅力のあるハイブリッドカー、トヨタ『アクア』と日産『ノート』。そ...

【アクア vs ノート 比較】ハイブリッドの国産コンパクトカー2車種、扱いやすさは？ 快適性は？

2023年7月26日
ペーパードライバーってどうやって卒業する!? 教習や克服法、おすすめ車種はコレ

ペーパードライバーってどうやって卒業する!? 教習や克服法、おすすめ車種はコレ

2023年6月3日
《2023年》燃費がいいおすすめハイブリッド車13選！メリットやデメリット、選び方も解説

《2023年》燃費がいいおすすめハイブリッド車13選！メリットやデメリット、選び方も解説

2023年5月17日
日産自動車は2023年2月27日、コンパクトカー「ノート」「ノート オーラ」「オート オーラNISMO」「ノートAU...

日産が「ノート」「ノート オーラ」の価格を改定　2023年5月に値上げ

2023年2月28日
日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズは、カスタムカー『ノート オーテック クロスオーバー ＋...

ノート オーテック クロスオーバー、SUVらしさを強調した「＋アクティブ」を追加設定

2023年1月4日
日産自動車と、同社の特装車などを手がける日産モータースポーツ＆カスタマイズは2022年12月20日、コンパク...

「日産ノートAUTECHクロスオーバー」にアクティブテイストの新グレードが登場

2022年12月21日
トヨタのアクアは、コンパクトカージャンルのベストセラーのひとつ。ライバルも多いこのジャンルで、2代目...

トヨタ 2代目アクアと日産 ノートを比較！人気のコンパクトカー2台はどのような違いがあるのか【プロ徹底解説】

2022年10月8日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは2022年8月22日、「ノートAUTECH」シリーズの一部仕様を変更し、同年...

新しいボディーカラーをまとう「日産ノートAUTECH／ノートAUTECHクロスオーバー」登場

2022年8月23日
日産自動車は8月22日、『ノート』『ノートオーラ』『ノートオーラNISMO』の一部仕様を向上し、今秋より発売...

日産 ノートシリーズ、新色追加など一部仕様向上

2022年8月23日
新型日産3代目ノートは、全グレードで「e-POWER」を積むハイブリッドモデルであり燃費性能に優れますが、実...

日産 3代目ノートは新車購入から初回車検までの維持費に総額いくらかかる？【プロ徹底解説】

2022年8月22日
早くから電動化を推進してきた日産は、脱炭素社会の実現に向けた取り組みと同時に、従来の内燃エンジン車よ...

「技術のニッサン」復活か!? これがe-POWER 4WDの底力

2022年2月8日
日産「オーラ」と「ノート」を比較試乗。外観、内装、走りや燃費などの違いをチェック

日産「オーラ」と「ノート」を比較試乗。外観、内装、走りや燃費などの違いをチェック

2021年11月10日
日産自動車と、同社の特装車などを手がけるオーテックジャパンは2021年10月7日、新型車「ノートAUTECHクロ...

「日産ノートAUTECHクロスオーバー」発売　SUVライクな「日産ノート」の派生モデル

2021年10月7日
この価格なら買いかも！？ 日産「ノートオーラNISMO」速攻試乗！

この価格なら買いかも！？ 日産「ノートオーラNISMO」速攻試乗！

2021年8月17日
日産を代表する1台でもあり、環境性能も高い日産 2代目ノート(HR12DE/HR12DDR型)。2020年のフルモデルチェ...

「ハッチバックは狭い」を覆す広さと魅力！日産 2代目ノート(HR12DE/HR12DDR型)のリアシートの使い勝手をじっくり紹介！

2021年7月29日
日産「ノートオーラ」2021年秋発売！ 標準のノートとの違いを試乗で比較

日産「ノートオーラ」2021年秋発売！ 標準のノートとの違いを試乗で比較

2021年6月15日
日産『ノートe-POWER』にオーテックが追加された。そのデザインはプレミアムスポーティというコンセプトの...

【日産 ノートオーテック】微妙な色合いを追求したブルー…インテリアCMFデザイナー［インタビュー］

2021年5月11日
高級感あふれる日産「ノート AUTECH」が“青”にこだわる理由

高級感あふれる日産「ノート AUTECH」が“青”にこだわる理由

2021年4月7日
第2世代eパワーを搭載し、優れた制御性能により高い評価を得ている新型日産『ノート』に試乗した。さっそく...

【日産 ノート 新型】新たな運転支援「ナビリンク機能付プロパイロット」を試す

2021年3月15日
新型日産『ノート』はCMF-Bと呼ばれるルノーとの共同開発プラットフォームを利用している。OEMをまたいだ共...

【日産 ノート 新型】共通プラットフォームは車をつまらなくする？…CMF-Bに見る戦略

2021年2月16日
新型日産『ノート』の進化ポイントはいくつかあるが、そのひとつに雪道での走行性能がある。とくに新型の4W...

【日産 ノート 新型】4WDは雪道に強い…日産ダイナミックパフォーマンスに投入された技術

2021年2月15日
日産 新型ノート(E13型)は2020年12月24日にフルモデルチェンジが発表され、今回で3代目となりました。新型...

日産 新型ノート(E13型)の便利なオプションを紹介

2021年1月5日
どれが買い！？ ノート、ヤリス、フィット、人気のコンパクトカーを徹底比較

どれが買い！？ ノート、ヤリス、フィット、人気のコンパクトカーを徹底比較

2020年12月30日
今回は新型ノート(E13型)の長所(メリット)を紹介します。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと楽...

日産 新型ノート(E13型)が持つ5つの長所(メリット)とは？

2020年12月29日
往年の日産車の走りが復活！？ 日産 新型「ノート」にいち早く試乗！

往年の日産車の走りが復活！？ 日産 新型「ノート」にいち早く試乗！

2020年12月1日
新型は「アリア」そっくりに！全車“e-POWER”になった日産「ノート」徹底解説

新型は「アリア」そっくりに！全車“e-POWER”になった日産「ノート」徹底解説

2020年11月24日
日産 ノートは2005年の登場以来、同社を代表するコンパクトカーとして幅広い世代から人気を集め、2012年に...

日産 2代目ノートの29ものグレードを一挙紹介＆徹底比較！おすすめのグレードはこれだ!!

2020年10月27日
日産自動車は10月28日、コンパクトカー『ノート』に特別仕様車「Vセレクション」を設定し、全国一斉に発売...

日産 ノート Vセレクション 発表、オプション装備充実の特別仕様車

2019年10月29日
日産自動車は7月26日、カーシェアリングサービス「NISSAN e-シェアモビ」のステーションを沖縄県石垣島にオ...

日産のEVシェア「e-シェアモビ」、石垣島にステーションをオープン

2019年7月29日
なんだかんだで過去に30台以上のクルマを所有してきたけれど、そのほとんどが10万円前後で購入できるいわゆ...

新車で買って乗ってたからわかる！"モーター駆動がつまらない"という先入観はモッタイナイ！日産 ノート e-POWER オーナーズレビュー

2019年6月17日
リーフもノートe-POWERも“電子制御”で雪道は楽勝!? 厳冬期の北海道で試乗

リーフもノートe-POWERも“電子制御”で雪道は楽勝!? 厳冬期の北海道で試乗

2019年2月26日

ノート e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2023年5月1日/マイナーチェンジ

224万円

 164〜304万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
X FOUR2023年5月1日/マイナーチェンジ

250万円

 186〜275万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
AUTECH2023年5月1日/マイナーチェンジ

259万円

―

 　 FF 5人 　 1,198cc 1,230kg 82ps
AUTECH CROSSOVER2023年5月1日/マイナーチェンジ

262万円

 238〜306万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH CROSSOVER +Active2023年5月1日/マイナーチェンジ

266万円

―

 　 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH FOUR2023年5月1日/マイナーチェンジ

285万円

 252〜265万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,350kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR2023年5月1日/マイナーチェンジ

288万円

 230〜317万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR +Active2023年5月1日/マイナーチェンジ

292万円

―

 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
S2022年11月30日/マイナーチェンジ

203万円

 162〜228万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
S2020年12月23日/フルモデルチェンジ

202万円

 162〜228万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
S FOUR2022年11月30日/マイナーチェンジ

229万円

 173〜231万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
S FOUR2020年12月23日/フルモデルチェンジ

228万円

 173〜231万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
F2020年12月23日/フルモデルチェンジ

205万円

―

 　 FF 5人 38.2km/L 1,198cc 1,190kg 116ps
X2022年11月30日/マイナーチェンジ

221万円

 164〜304万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
X2020年12月23日/フルモデルチェンジ

218万円

 164〜304万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
X FOUR2022年11月30日/マイナーチェンジ

246万円

 186〜275万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
X FOUR2020年12月23日/フルモデルチェンジ

244万円

 186〜275万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
X FOUR エアリーグレーエディション2021年11月4日/特別仕様車

288万円

 235.0万円 　 4WD 5人 28.2km/L 1,198cc 1,340kg 　
X エアリーグレーエディション2021年11月4日/特別仕様車

262万円

 199〜249万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,198cc 1,220kg 116ps
AUTECH2022年11月30日/マイナーチェンジ

254万円

―

 　 FF 5人 　 1,198cc 1,230kg 82ps
AUTECH2020年12月23日/マイナーチェンジ

250万円

―

 　 FF 5人 　 1,198cc 1,230kg 116ps
AUTECH CROSSOVER2022年11月30日/マイナーチェンジ

257万円

 238〜306万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH CROSSOVER2021年10月7日/フルモデルチェンジ

253万円

 238〜306万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,240kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR2022年11月30日/マイナーチェンジ

283万円

 230〜317万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH CROSSOVER FOUR2021年10月7日/フルモデルチェンジ

279万円

 230〜317万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH FOUR2022年11月30日/マイナーチェンジ

280万円

 252〜265万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,350kg 82ps
AUTECH FOUR2020年12月23日/マイナーチェンジ

276万円

 252〜265万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,350kg 116ps

ノート e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(125件)

ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均：4.28)

    ノート e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 【最終レビュー】ノートAUTECHのレビュー　〜良かった〜
      52023年9月20日 投稿
      2年半乗って　ホンダZR-Vへ乗り換えたので最終評価です。
      2WD　AUTECH です。


      【エクステリア】
      AUTECHの外装パーツが気に入っています。
      フロントリップは結構低いので、擦ってしまうことが何度がありました。
      フロントグリルが特にお気に入りです。
      ◯追記
      リップはちょっとしたスロープで擦ることがありました。
      これは見た目とのトレードオフですね。

      【インテリア】
      こちらもノーマルともオーラとも違う独特の雰囲気です。
      シートの色使いが特に強い印象を与えています。
      ダッシュボードマットを使うとプラスチッキーな雰囲気が薄れます
      ◯追記
      他車に乗り換え       続きを読む ると、ナビやディスプレイが見やすい位置にあることに気づきます。

      【エンジン性能】
      セレナe-powerから乗り換えですが、
      エンジン音が静かになったため快適です。

      【走行性能】
      とにかく意のまま
      あらゆる場面でストレスを感じる場面が殆どない走行性能だと思います。
      ホイールベースの短さ　タイヤの細さは少しネガティブポイントですね。
      ・加減速
      まるでクルマと脳が直結したように加減速については思いのままクルマが動いてくれます。
      オーラのスペックには劣りますが、不足・不満はありません。
      高速域も時速100キロまでなら穏やかに無理なく巡航可能です。
      一方追い越し車線をグイグイ走りたい方はこのクルマ向いていません。
      瞬間的に120km/hまで引っ張るとかなら大丈夫。

      ・ハンドリング
      コンパクトカーなのでキビキビというわけではありませんが
      悪くはないと思います。
      小回りがきくためワインディングへ行っても
      しっかり旋回して楽しめます。
      街中の運転も楽です。
      初期の頃に感じたカーブのロール感は慣れてしまって
      あまり感じることはありません。
      カーブはオーラのほうが安定している気がします。

      【乗り心地】
      AUTECHのシートが最強です。
      個人的にはノーマル、オーラ含めての一番いいシートだと思っています。
      最大の特徴は「滑りにくい表皮」です。
      クッション、表皮共に適度な柔らかさ、ズレることなくしっかりサポートしてくれます。
      サイズはコンパクトカーなので少し小さいのかもしれませんが
      小柄な私にはピッタリです。汚れても拭けばキレイになります。
      クッションなどを使わずに長時間走っても腰が痛くないクルマに初めて出会えました。

      ただし一人で乗っていて　荒れた路面を走ると
      少しバタバタ　コツコツ　することがあります。
      後部座席に乗員がいたり、荷物を乗っけて走ると落ち着きます。
      5000キロを越えたあたりから角が取れてしっとりフラットな感じになってきました。
      乗り心地はいいと思います。
      ◯追記
      SUVなどに乗ると、ノートはコツコツ路面のアンジュレーションを拾っていることが
      わかります。めちゃくちゃ乗り心地がいいとはいいづらいですね。

      【燃費】
      燃費が出る条件は
      ・とばさない
      ・下道メイン
      ・エアコンを入れない
      ・暖気しない気温
      です
      夏と冬場は厳しいですが　春と秋はめちゃくちゃ燃費いいです
      夏よりも冬のほうが燃費は厳しく、
      暖房を入れると常にエンジンが回り、
      充電されて、電池が満タンとなり、電気を捨てるという悪循環が始まります。
      工夫すれば高速も悪くありません。


      【価格】
      OPつけるとオーラの価格と同じ様になるため
      高く感じますが　AUTECHにすれば多少は緩和されますww

      【総評】
      小回りが利いて、加速が良くて
      ペダルの踏み変え回数は他車と比べて圧倒的に少ない。
      街なかを走り回るのには最高の相棒だと思います。
      駐車場やお金の関係上手放しましたが、セカンドカーとして置いておきたい性能でした。
      たまに長距離、普段はお買い物という使い方で、独身・夫婦ふたり・幼稚園〜小学生までの子供あり
      などならファミリーでも運用可能。
      よくできたクルマでございました。
    • 普段使いの車としては優等生！
      42023年9月16日 投稿
      【エクステリア】
      先代のノートと比べると直線基調の多いスタイルですが、全体的にまとまりの良いデザイン
      だと思います。可愛すぎずカッコつけすぎず、ちょうどいいと思いますよ。

      【インテリア】
      これも先代ノートと比べると直線の多いデザインですが、カッコいいデザインだと思います。
      （グレードによって多少素材が違うのでしょうけど）安っぽくは見受けられないし、収納も十分で
      全席はドリンクホルダーもエアコン前の使いやすい位置に配置されているので（各ドアポケットにも有り）使い勝手で不満はありません。

      【エンジン性能】
      エンジンは発電の役割になってるようですが、エンジン稼働しても室内への       続きを読む 音侵入は少ない方だと思います。

      【走行性能】
      加速して欲しい時はアクセル踏み込みに応じてしっかり加速してくれます。小排気量エンジンの様なゼロ発進時の加速もたつき が無いのでストレスを感じる事があまりありません。
      モーターいいなと思いました。

      【乗り心地】
      先代ノートよりカチッとした乗り心地に感じます。多少固いくらいが私は好みなので満足です。
      子供の感想では今回の新型の方が先代より酔いにくいそうです。
      後席足元スペースは先代より少なくなっていて、身長１７７センチの私が座ると膝前こぶし１個しかスペースないですが、そんなに苦痛は感じないです。ただ長時間後席乗って疲労が少ないかは分かりません・・・。

      【燃費】
      街中走行のみであれば満タン給油で７００キロ前後走れます（状況によりきりですが）。

      【価格】
      店頭での価格を見ると先代と比べ割高に思います（がしょうがないとも思います。ハイブリッドしかなく、いろんなものが値上がりする御時勢でもあるので・・・）

      【総評】
      社有車としてあてがわれた車ですが、かなりデキのいいクルマだと思います。
      安っぽくは見えないですし、文字通りコンパクトで狭い道の運転も苦にならず、
      燃費も良く、室内スペースもそれなりに確保されているので「いいクルマ」です。
    • 今から買うならオーラの方が良いかな
      32023年9月16日 投稿
      【エクステリア】
      オーテック4WDを購入して2年半経過しました。
      外観はノーマルと比べてまずまず、満足のいくものでした。
      【インテリア】
      独自の人工皮革のシートが丈夫で傷つきにくくたいへんよいです。
      ドアは一部ハードプラが多くて安っぽいところもあります。
      【エンジン性能】
      1人乗りでは十分すぎるパワーですが、大人4人で高速はかなりキツイです。明らかにパワー不足です。追い越し車線では、すぐに電池切れでエンジンが大きくうなりを立てますが、エンジンの発電量がモーターの必要電力量に追いついていないように思います。少人数の街乗り用と割り切った方がよいかもしれません。
      大人数、高速長距離走       続きを読む 行が多い方は、他車種を検討された方が無難です。
      【走行性能】
      凄く素直なハンドリングで運転はしやすいです。
      【乗り心地】
      足はやや硬めです。乗り心地は悪くはありませんが、特に良くもない感じです。
      【燃費】
      下道の長距離で23km／L、高速長距離では18〜19km／Lです。
      【価格】
      オーテックなのでそれなりの価格はしました。私の場合はコストパフォーマンスは良くなかったので、ノーマル仕様の2WDで十分だと思います。
      【総評】
      まあ、無難な車ですが、街乗りでちょこちょこ走るのに向いている車です。高速で長距離を走るのはちょっとしんどい気がします。もし、お金に余裕があるのなら、オーラにされることを強くお薦めします。理想的には日産車ではT33エクストレイルが最高だと感じています。
    • ノート e-POWER 2020年モデルのユーザーレビューを見る

    ノート e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (4351件 / 179スレッド)

    クチコミ募集中

    • USBの音割れ
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数6
      • 2023年9月27日 更新
      2021年5月登録でメーカーオプションのNissanConnectナビです。
      USBで音楽を聴いていると時々音割れが生じます。
      同じ症状の方、解決した方の情報よろしくお願いします。

      USB1、USB2　（片方はUSB-C）の両方です。
      保存ファイル：AACオーディオファイル（MacのiTunesからUSBに保存）
    • ディライト
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2023年9月21日 更新
      質問します
      ノートE!１３に乗ってますが、この車はディライトにできますか、車幅だけ点いて尾灯、番号灯が点いてないノート見かけたことあるのですが、設定が出来るのでしょうか。最近ナビゲーションコンパス表示も設定ができることしりました。分厚い取り扱い説明書ではわかりませんでした
      よろしくお願いします。
    • 冷房使用時のラジエーターファンの音
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数6
      • 2023年9月20日 更新
      冷房使用時のラジエーターファンが唸る音がかなり大きくて気になります。
      信号待ちで停止したときに鳴り始めて、走行を再開すると鳴り止む感じです。
      ACスイッチをオフにしても鳴り止むので、おそらくラジエーターファンの音かなと思っています。
      他社のHV車では、このようなことはありませんでした。
      他のノートオーナーの方も気になっていないのでしょうか。
    • ノート e-POWER 2020年モデルのクチコミを見る

    ノート e-POWERの中古車

    ノート e-POWERの中古車相場表を見る
    ノート e-POWER 2020年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定！見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう

    • Point01
      不要な営業電話に
      悩まない
    • Point02
      一回の入力で
      複数店舗に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較
    愛車の買取価格を調べてみる（無料）

    ノート e-POWERとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止