スズキスイフト 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: スイフト 2017年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.29 (147 reviews)

スイフト 2017年モデル

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スイフトの新車

新車価格： 134～208 万円 2017年1月4日発売～2023年12月販売終了

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スイフト 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
XG 2022年10月31日	155万円	58～188万円	FF	5人	1,242cc
XG 2020年5月25日	154万円	58～188万円	FF	5人	1,242cc
XG 2018年10月11日	136万円	58～188万円	FF	5人	1,242cc
XG 2017年1月4日	134万円	58～188万円	FF	5人	1,242cc
XG (MT) 2022年10月31日	154万円	55～139万円	FF	5人	1,242cc
XG (MT) 2020年5月25日	153万円	55～139万円	FF	5人	1,242cc
XG (MT) 2018年10月11日	136万円	55～139万円	FF	5人	1,242cc
XG (MT) 2017年1月4日	134万円	55～139万円	FF	5人	1,242cc
XG 4WD 2022年10月31日	170万円	63～159万円	4WD	5人	1,242cc
XG 4WD 2020年5月25日	169万円	63～159万円	4WD	5人	1,242cc
XG 4WD 2018年10月11日	152万円	63～159万円	4WD	5人	1,242cc
XG 4WD 2017年1月4日	149万円	63～159万円	4WD	5人	1,242cc
XGリミテッド 2019年11月14日	148万円	78～135万円	FWD	5人	1,242cc
XGリミテッド 2017年11月13日	148万円	78～135万円	FWD	5人	1,242cc
XGリミテッド (MT) 2019年11月14日	148万円	103～120万円	FWD	5人	1,242cc
XGリミテッド (MT) 2017年11月13日	148万円	103～120万円	FWD	5人	1,242cc
XGリミテッド 4WD 2019年11月14日	164万円	85～147万円	4WD	5人	1,242cc
XGリミテッド 4WD 2017年11月13日	164万円	85～147万円	4WD	5人	1,242cc
XL 2018年10月11日	158万円	59～139万円	FF	5人	1,242cc
XL 2017年1月4日	146万円	59～139万円	FF	5人	1,242cc
XL (MT) 2018年10月11日	158万円	88～108万円	FF	5人	1,242cc
XL (MT) 2017年1月4日	146万円	88～108万円	FF	5人	1,242cc
XL 4WD 2018年10月11日	174万円	64～130万円	4WD	5人	1,242cc
XL 4WD 2017年1月4日	161万円	64～130万円	4WD	5人	1,242cc
XR Limited 2018年10月11日	153万円	79～149万円	FF	5人	1,242cc
XR Limited (MT) 2018年10月11日	153万円	120～147万円	FF	5人	1,242cc
XR Limited 4WD 2018年10月11日	168万円	125～163万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID RS 2022年10月31日	189万円	83～209万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID RS 2020年5月25日	187万円	83～209万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID RS 2018年10月11日	182万円	83～209万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID RS 2017年1月4日	169万円	83～209万円	FF	5人	1,242cc
RS 2022年10月31日	179万円	99～192万円	FF	5人	1,242cc
RS 2020年5月25日	178万円	99～192万円	FF	5人	1,242cc
RS 2018年10月11日	172万円	99～192万円	FF	5人	1,242cc
RS 2017年11月13日	159万円	99～192万円	FF	5人	1,242cc
RS (MT) 2022年10月31日	179万円	82～175万円	FF	5人	1,242cc
RS (MT) 2020年5月25日	178万円	82～175万円	FF	5人	1,242cc
RS (MT) 2018年10月11日	171万円	82～175万円	FF	5人	1,242cc
RS (MT) 2017年1月4日	159万円	82～175万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID RS 4WD 2022年10月31日	204万円	72～195万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID RS 4WD 2020年5月25日	203万円	72～195万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID RS 4WD 2018年10月11日	197万円	72～195万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID RS 4WD 2017年1月4日	184万円	72～195万円	4WD	5人	1,242cc
RS 4WD 2022年10月31日	195万円	114～184万円	4WD	5人	1,242cc
RS 4WD 2020年5月25日	194万円	114～184万円	4WD	5人	1,242cc
RS 4WD 2018年10月11日	187万円	114～184万円	4WD	5人	1,242cc
RS 4WD 2017年11月13日	174万円	114～184万円	4WD	5人	1,242cc
RSt 2018年10月11日	183万円	79～161万円	FF	5人	996cc
RSt 2017年1月4日	170万円	79～161万円	FF	5人	996cc
HYBRID MG 2022年10月31日	164万円	101～171万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID MG 2020年5月25日	163万円	101～171万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID MG 4WD 2022年10月31日	180万円	104～158万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID MG 4WD 2020年5月25日	179万円	104～158万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID MGリミテッド 2019年11月14日	162万円	120～124万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID MGリミテッド 4WD 2019年11月14日	178万円	―	4WD	5人	1,242cc
HYBRID ML 2018年10月11日	165万円	72～125万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID ML 2017年1月4日	162万円	72～125万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID ML 4WD 2018年10月11日	181万円	84～161万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID ML 4WD 2017年1月4日	177万円	84～161万円	4WD	5人	1,242cc
HYBRID SG 2018年10月11日	169万円	99～125万円		5人	1,242cc
HYBRID SG 2017年7月12日	166万円	99～125万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID SL 2018年10月11日	198万円	69～119万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID SL 2017年7月12日	194万円	69～119万円	FF	5人	1,242cc
HYBRID SZ 2020年5月25日	208万円	―	FF	5人	1,242cc

スイフト 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：147件)

スイフト 2017年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.26)

スイフト 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～100万円以上

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- スイフト 2017年モデル
- HYBRID RS
コスパ抜群
52026年3月1日投稿
2018年にzc53sのマイルドハイブリッドのrsタイプを購入しました。
車には特に興味が無く、オイル交換やバッテリー交換、点検等の最低限の維持をしている者が書いています。

【エクステリア】
8年ほどでパールホワイトの塗装が剥げてきました。あと6年もってくれたらいいです。前回の車検時に、サイドミラーが開かないことがあると伝えると、保証期間内なので無償修理となりました。前回ハスラーに乗っていた時は、雨水が入って故障するからとのことでリコール対象になったものがスイフトでも…って感じでした。車検時は片側だけが故障していたので、何も言われずに片側だけ修理されましたが、後にもう片方も開かな続きを読むくなりました。すでに保証期間は過ぎているので、有償修理になりそうですが、今は手動で開けています。どうせ壊れることが分かっているならリコールしてくれと思いますね。
後はエアロパーツも初めから付いているので、見た目はカッコいいです。

【インテリア】
エアコンの操作がダイヤル式でクルクル回せばいいので楽ちんです。うちは2人とチワワが乗るだけなので、広さはじゅうぶん。ラゲッジスペースをフラットにするオプション品だけ購入しており、お犬様乗車時は後部座席を倒してフラットにしてゲージを乗せてますが、大きなゲージも問題なく乗ります。室内灯が前席しか無いので、まぁまぁ不便です。肘置きが無いのも悲しいです。

【エンジン性能】
これを書くような知識はありません。

【走行性能】
アクセル踏むとグイグイ加速するので、何の不満もありません。高速の合流もスムーズです。パドルシフトがあるので、エンジンブレーキが使いやすいです。下り坂で重宝しています。

【乗り心地】
こんなもんかなと思います。

【燃費】
街乗りで15-16程度。高速で22-24程度で可もなく不可もなくです。

【価格】
1年ほど過ぎた未使用車を150万で購入。10万キロ走ったハスラーを60万で下取りに出しました。

【総評】
安くてグイグイ走るコスパ抜群の車です。あと6年は乗るつもりです。次はクロスビーがいいなぁと思って見ています。ハスラー、スイフトと自分にとって良い車に当たったので、SUZUKI以外の車に魅力を感じなくなってしまいました。
- スイフト 2017年モデル
- RS (MT)
軽いは正義(870kg)
52025年10月5日投稿
【エクステリア】
コンパクトでありながらもスポーティなデザインが特徴です。前面のヘッドライトとグリルのデザインが引き締まって見え、アグレッシブな印象を与えます。サイドラインは流線型で、空力性能を考慮した造りになっています。全体的にスタイリッシュで洗練された印象を与え、街中でも目を引くデザインとなっています。

【インテリア】
シンプルでありながら機能性を重視したデザインです。各ボタンが直感的に操作できる配置となっており、特にエアコンの温度・風量調節がダイヤル式のため簡単に操作できます。シートは適度なクッション性があり、長時間のドライブでも疲れにくい設計となっています。また、収納スペース続きを読むも豊富で、日常使用から小旅行まで幅広く対応できる設計がなされています。
ハザードランプボタンの配置が押しづらい位置なのがマイナスポイント。また、後席の広さはヤリス以上、フィット未満といった印象です。

【エンジン性能】
1242cc 直列4気筒のデュアルジェットエンジンが搭載されています。このエンジンは、低燃費と高出力を両立しており、街乗りから高速走行までバランスの良い性能を発揮します(最大トルク118Nm/4400rpm)。

【走行性能】
軽快で安定したハンドリングが特徴です。スズキ特有の軽量ボディ(870kg)と相まって、コーナリング時の安定感に優れており、加速性能も十分です。最小回転半径が4.8mと小さいので、躊躇なくUターン可能です（これは大きい）。

【乗り心地】
RSグレードは標準グレードよりも硬めの設定です。人によっては段差でショックを感じるかもしれませんが、スイフトスポーツよりは柔らかめの設定らしいです。シートのサポート力が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計です。
タイヤを純正のブリヂストンECOPIA EP150→トーヨータイヤ NANOENERGY 3PLUSに変更したところ、ロードノイズが軽減されました。

【燃費】
軽量なのもあって非常に優れています。時速80km/h、5速が燃費のピークで、エアコンOFFなら21km/Lを上回ります。実際の使用環境にもよりますが、市街地走行でも高い燃費性能を発揮し、経済的です。

【価格】
コストパフォーマンスが高いです。装備内容や性能を考慮すると、非常にお得感があります。また、メンテナンス費用も抑えられており、総合的に見てもコスト面でのメリットが大きいです。

【総評】
軽量で優れたコンパクトカーです。エクステリアのデザイン性、インテリアの機能性、優れたエンジン性能と走行性能、快適な乗り心地、そして高い燃費性能と価格のコストパフォーマンスを兼ね備えています。日常の使用から小旅行まで幅広いシーンで活躍することができ、全体的に非常に満足度の高い車となっています。
- スイフト 2017年モデル
- RS (MT)
2023年5月中古購入（初度登録年月2020年10月 ZC83S）
52025年5月1日投稿
3代目初期型ヴィッツU(CTV)の燃費の悪さに辟易してMTを探していたら比較的近場で売られていたので乗り換え

【エクステリア】
【インテリア】
クラシックデザインとか、奇抜なものでなければいたって普通と感じていますので、特に論評しません

【エンジン性能】
排気量に対してのトルク、パワーはこんなものかなぁの感覚
滑らかさは、中高速が伸びが低く感じるが、この排気量なので6速があれば話は別なのかもと思った

【走行性能】
急ハンドル、急ブレーキみたいな操作をしていないので、特に普通かなの感想

【乗り心地】
高級車じゃないので、普通としか言いようがないかと

【燃続きを読む費】
初代後期型ヴィッツRS(MT)よりも燃費が良いけど、流石にアクアなどのハイブリッドには完全に勝てません
けど、代車で1週間借りた2017年スイフト(CVT)のマイルドハイブリッドより燃費は勝ってます・・・なんで？ｗ

【価格】
152万円、3年落ちの中古車としてはこんなものかと思っています
一応、オプションとしてスペアタイヤセット、ドアエッジモールを追加

【総評】
たまに乗るタクシーとかの高級車に比べたら見劣りしますが、一人で通勤、買い物に乗り回す分には十分すぎると思います
定年を迎えたら維持費がつらくなる予想、その時には軽自動車に乗り換えるかもしれませんが、基本壊れない限りは乗り続けるつもりです

満タン給油時にトリップメーターを記録しリセット、走行距離÷給油量で計算した燃費を添付しています
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スイフト 2017年モデルのクチコミ

(1775件 / 153スレッド)

クチコミ募集中

cruise（クルーズ）システム要点検で修理中
- ナイスクチコミ32
- 返信数13
- 2025年12月30日更新
2017年型走行９万で警告灯！が出たので購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。

スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので＋14300で修理したが、修理後すぐに警告再点灯。

再診断され、今度はエアフローセンサー28000とインジェクター53000交換したら治るかもと言われたが、診断料払って続きを読む修理したのに後出しで不具合追加で不審感。

聞くとエイミングも一コマしかズレが無かった様で、エイミングの差額を割引してもらえないか交渉したところ、マニュアル通りの修理チャートなので不可との事。

ならば、お客様相談室にセンサとインジェクタ交換で治ったらエイミングを一コマ戻して検証できないのか確認すると修正は出来るけど戻せないので無理との回答。

つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。

次のセンサーとインジェクタも先払いでないと修理できない上、治るかわからないものに費用は出せない。
旨伝えると、センサーはテスト品と交換してみると提案された。ならエイミングも試せばよかったじゃん！

センサ交換テスト結果も治らず誤診じゃねーか、危うく＋28000追加で取られるところでした。

次はインジェクタ53000これで治らなかったらどうするんだろう？
最初の御診断修理費計17600はやはり返ってこないのか？

車が良いだけに、診断能力や修理対応、本社マニュアル等残念な結果でした。

修理代は正当な対価なので治れば支払いますが、診断費を払って治るかわからない誤診疑いの修理費を負担させ、故障箇所検証もせず先払い請求しようとする姿勢に多くの有給と苦労を費やされています。
助手席ドア　リクエストスイッチ作動せず
- ナイスクチコミ6
- 返信数8
- 2025年6月9日更新
子供が、RSを中古で購入して使用しています。
購入時から、助手席ドア　リクエストスイッチが動作せずで、初回車検時に地元クルマ屋（民間）さんに言ったところ、多分ケーブル抜けだと思うとの確認をしてもらいました。
ケーブル抜けでは無かったのでドアハンドル　リクエストスイッチの故障との判断でハンドル一式を交換しましたが、同様に反応せずです。交換は、子供の休みが不明だったの当方で実施続きを読む。
ネット調べた室内LED交換の干渉は、電源オフにしても変わらずです。
運転席・バックドアのリクエストスイッチは、正常に動作しており助手席側のみ無反応です。

地元スズキディーラーは継続保証での対応が悪く、本部に確認して継続保証の判断は出来ないと対応したくない状況でしたので、地元スズキディーラーは信用していません。

原因が分かる方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。
ちなみにマイカーは他社ですが昨年水漏れでクチコミ掲示板で助かった経験があります。
スイフトRstの燃費
- ナイスクチコミ28
- 返信数11
- 2024年10月20日更新
昨年9月、中古でスイフトRstを購入しました。2017年式で走行距離5800kmの低走行車で、今までちゃんとメンテナンスされてたかどうか怪しい、、と思いつつ購入しましたが、今年の車検もフロントスタビライザーのグリス漏れとタイヤのヒビ以外特に問題なく車検通りました。さて、購入してから約800km走った燃費は、車載燃費計で19.6km/Lです。市街地7割、郊外3割の走行で、高速道路続きを読むは走っていません。車間距離を充分に取って、安全運転の範囲内でなるべくブレーキを使わずアクセルオフで減速するいわゆる燃費に配慮した運転をしています。今でもそこそこの燃費を叩き出していますが、これ以上の燃費にするためには、どうすれば良いでしょうか？エコスコアは、98点から100点なので、今の走行条件では、これが限界かもしれません。高速道路を渋滞なく80km/hから90km/hくらいの定速走行すれば燃費が伸びそうですので、今度、片道100kmくらいの距離にある温泉へ高速道路を使って行こうと思っています。
スイフト 2017年モデルのクチコミを見る