スバルスバル XV 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: スバル XV 2017年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.29 (193 reviews)

スバル XV 2017年モデル

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

779

スバル XVの新車

新車価格： 213～295 万円 2017年5月24日発売～2022年10月販売終了

スバル XVの中古車

中古車価格： 68～295 万円（1,155物件）スバル XV 2017年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

スバルスバル XV 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

スバルのクロスオーバーSUV「XV」がフルモデルチェンジ。車名を世界共通の「クロストレック」に改めた新型...

スバル・クロストレック

2022年9月15日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバル最初のPHV、クロストレックハイブリッドに2023年型

2022年6月16日

スバルクロストレックに2023年型、2種類のボクサーエンジン搭載…今夏米国発売へ

2022年6月16日

スバルのSUV、クロストレックにサンドカラーの特別モデル

2022年6月10日

2021年12月にスバル『XV』が一部改良を実施して、ファブリックシートとフロントシートヒーターの組み合わせ...

【スバル XV 新旧比較】発売から4年以上が経過、どう進化した？

2022年1月28日

スバルはこの12月に、クロスオーバーSUVの『XV』を一部改良、誕生10周年を記念する特別仕様車を設定したば...

スバル XV 次期型の登場は2022年前半か!? エクステリアデザインを大予想

2021年12月24日

現在のスバルは、OEM車を除くと水平対向4気筒エンジンのみを搭載する。さらにスポーツカーの『BRZ』以外、...

スバルのクロスオーバーSUV『XV』が一部改良、特別仕様車も…魅力を徹底解説！

2021年12月22日

SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良モデルを発表。あわせて、XV誕生10周年記...

スバル XV、一部改良モデルを発表…誕生10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日

SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良に合わせて、発売10周年を記念した特別仕...

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンススタイルエディション」［詳細画像］

2021年12月16日

スバルが「スバルXV」を一部改良　デビュー10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンススタイルエディション」［詳細画像］

2021年12月16日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは11月12日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）...

スバルクロストレック、2種類のボクサー搭載…2022年型を米国発表

2021年11月17日

ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日

スバルが「スバルXV」の特別仕様車「2.0e-L EyeSightスマートエディション」を発表

2021年6月17日

SUBARU（スバル）は6月17日、クロスオーバーSUV『XV』の特別仕様車「2.0e-L アイサイトスマートエディショ...

スバル XV、e-BOXER搭載車に特別仕様…LEDヘッドランプなど装備

2021年6月17日

フルモデルチェンジから3年を経て、再びの改良を受けた「スバルXV」。国内外の有力モデルがひしめくコンパ...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2021年1月25日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは12月3日、『クロストレック』（Subaru Crosstrek、日本...

スバル初のPHV、クロストレックハイブリッドに2021年型…今冬米国発売へ

2020年12月9日

SUBARU（スバル）は、クロスオーバーSUV『XV』の大幅改良モデルを10月8日に発売する。
　今回の大幅改良で...

スバル XV 改良新型、フロントフェイス刷新…e-BOXERにアダプティブ変速制御を新採用

2020年9月7日

「スバルXV」の大幅改良モデル登場　フロントマスクが新デザインに

2020年9月4日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年...

スバルクロストレックに「スポーツ」…今夏米国発売　2万6495ドルから

2020年7月14日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは7月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバルクロストレックに2021年型、今夏米国発売…2万2245ドルから

2020年7月13日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、2021年モデルの『クロストレック』（日本名：『...

スバルクロストレックに2021年型、表情変化…米国発表

2020年6月12日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）に...

スバルクロストレックに「スポーツ」、2.5リットルエンジン搭載のオフロード仕様

2020年6月11日

SUBARU（スバル）の米国部門は、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年モデルを、6月9日に初...

米スバル、クロストレックの2021年型を発表　6月9日

2020年6月9日

Subaru UKは1月20日、昨年発売したスバル『XV』のハイブリッド、「e-BOXER」の英国市場での販売を本格化さ...

スバル XV にハイブリッド、「e-BOXER」…英国市場で販売本格化

2020年1月23日

マイナーチェンジされた「スバルXV」に試乗。外装には大きく手が加えられていないものの、運転支援システム...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2020年1月10日

SUBARU（スバル）は、『スバル XV』改良モデルを発表し、11月15日より販売を開始する。
　スバル XVは、「...

スバル XV、e-BOXER搭載グレード拡大へ　アイサイトツーリングアシストも全車標準装備

2019年10月15日

SUBARU（スバル）の欧州部門は3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2019において、「e-BOXER...

スバルが欧州初の電動車、フォレスターと XV に「e-BOXER」…ジュネーブモーターショー2019

2019年3月6日

新しいプラットフォームを採用するクロスオーバー「XV」に追加設定された「アドバンス」には、スバル伝統の...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2019年2月28日

スバル初のPHEVの中身が「プリウスPHV」だったという件について、開発者に聞いてみた

2018年12月24日

独特の加速感が爽快！スバルXV「e-BOXER」実燃費を計ってみたら…

2018年12月6日

スバルは2018年10月4日、同年秋の発売を予定しているマイルドハイブリッド機構搭載モデル「XVアドバンス」...

スバルがe-BOXER搭載の最新「XV」を披露

2018年10月7日

スバル XV 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
1.6i EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	220万円	130～215万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	220万円	130～215万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ	220万円	130～215万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ	217万円	130～215万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ	213万円	130～215万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	233万円	127～295万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	233万円	127～295万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i-L EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ	233万円	127～295万円	4WD	5人	15.8km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ	231万円	127～295万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
1.6i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ	224万円	127～295万円	4WD	5人	16.2km/L	1,599cc	1,410kg	116ps
2.0 e-BOXER Advance2021年12月16日/マイナーチェンジ	295万円	134～279万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0 e-BOXER Advance2020年10月8日/マイナーチェンジ	292万円	134～279万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg
2.0 e-BOXER Advance2019年11月15日/マイナーチェンジ	292万円	134～279万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0 e-BOXER Advance2018年10月19日/マイナーチェンジ	288万円	134～279万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0 e-BOXER Advance Style Edition2021年12月16日/特別仕様車	291万円	164～265万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0e-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	265万円	136～250万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg	145ps
2.0e-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	265万円	136～250万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg
2.0e-L EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ	265万円	136～250万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg	145ps
2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年12月16日/マイナーチェンジ	270万円	182～273万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg	145ps
2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年6月17日/特別仕様車	270万円	182～273万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,530kg
2.0e-S EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ	290万円	142～252万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0e-S EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ	287万円	142～252万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg
2.0e-S EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ	287万円	142～252万円	4WD	5人	19.2km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
2.0i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ	255万円	68～221万円	4WD	5人	16.4km/L	1,995cc	1,420kg	154ps
2.0i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ	248万円	68～221万円	4WD	5人	16.4km/L	1,995cc	1,420kg	154ps
2.0i-S EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ	275万円	99～248万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
2.0i-S EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ	267万円	99～248万円	4WD	5人	16.0km/L	1,995cc	1,440kg	154ps

スバル XV 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：193件)

スバル XV 2017年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.26)

スバル XV 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～40万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- スバル XV 2017年モデル
- 2.0i-L EyeSight
中古相場と燃費、走破性、コスパ抜群のお買い得車
42025年11月11日投稿
中古購入しました。
2.0ｉ－Ｌ　多分普通のグレードです。

【エクステリア】
スバルだね。っていうデザインです。
デザインよりも実用性という雰囲気が良いと思います。
誰が乗っても違和感がないので、乗りやすいと思います。
好みは分かれますが、テールランプはお気に入りです。

先日、白の同じグレードのＸＶとすれ違いましたが、一瞬バンと勘違いしました。
レジャー用として買うなら白以外が良いと思います。

【インテリア】
旧バージョンのインプレッサ、フォレスターと共通デザインです。
ベースグレードかと思うので、特に高級感もありませんが、日常使いだとこれくらいで良いのかな続きを読む？と思います。

MFDも殆ど見ないので、中央にスマホホルダーを設置したくなりますが、アイサイトの邪魔になるので我慢です。
以前フォレスターに乗っていたナビとＭＦＤが分かれているのに違和感を感じていましたが、正直なところ、現行スバルのタテ型ナビ画面よりも使いやすいし見やすいです。
また、アイドリングストップ等のスイッチ類も物理スイッチなので、とても使いやすい。
いい加減、スバルのタテ型ディスプレイやめて欲しいです。
本当に現行のスバル車は使いにくいんだなと実感できます。

【エンジン性能】
普通の2リッターエンジンです。
2.4Lの旧型フォレスターよりもパワー感あるかもしれません。
2.4Lの滑らかさはないですが、乗っていて不快感やパワー不足感はないです。

【走行性能】
仕事柄、林道に入る事が多いのですが、余程の事がない限りどこでも入っていけます。
エクストレイルより悪路性能は良いです。
14度の坂(しかも砂利)も上り下りできるので、見た目よりも走ります。

アイサイトのレーンキープは邪魔です。
やはり新しいバージョンは進化しているのですね。

【乗り心地】
インプレッサとフォレスターの中間(当たり前ですが)
コーナーの入り口でフォレスターの様な腰砕け感はをあまり感じません。
ただし、タイヤは純正ではないため、一概には比べられないです。
ただ、中古でショックが若干抜け気味なので、気が向いたらショック交換しようと思います。

【燃費】
長距離走る関係上、おおよそ14.5km/lをキープ中です。
思ったよりも走ります。
エンジンのトルクが乗り始めた所に合わせて加速させてやると燃費が向上する様です。

【価格】
中古で200万円以下、かなりコストパフォーマンスが良いです。

【総評】
手頃で、走破性の高い仕事用車両を探していたのですが、コストパフォーマンス的にバッチリでした。
あまり人気がないのか、中古でも相場は安定している車なので、実用車としてお勧めです。
また、思った以上に良い燃費をキープしているのも驚きです。

また、スバルに限らないのでしょうが、現行型はタッチパネルに集約してしまっているので、非常に使いにくい。
結局、スバルはシンプルな車が一番いいなと感じる良い車です。
- スバル XV 2017年モデル
- 2.0i-L EyeSight
八年目　優れた車で高評価不変だが、クーラーコンプレッサー故障
52025年6月7日投稿
追記

走行距離　65000km　八年目
出足、アクセルレスポンス、ハンドル応答性、コーナー・ワインディングでのトレース・挙動とも安定、制動力、サスペンションの感触、静粛性など、全て秀逸。この乗り味なら燃費(日常12km/L、高速17から19km/L)も十分。
八年目だが、当初の高評価は変わらず。

八年目の夏場に入り、エアコン初使用時に冷房故障発覚。
クーラーコンプレッサーの故障。圧縮効かず、回転させてみると負荷がなく、軽く回る状態。
リビルド品(税別46000円、二年または四万キロ保証)に交換(税別工賃5600円、クーラーガス1200円)。

半世紀近く、いろいろなメー続きを読むカーの車に乗ってきて、スバルも二台目だが、この故障は初めて。
整備士曰く、「スバルでたまにありますね」と

------------------------------------------------------------
タイトル
優れた車で、進歩を享受。安全と快適と楽しみを同時実現。

高速、秋、二名乗車、19.4Km/L(739Km/38L)、晴
　満タン給油量での計算燃費(計器の燃費表示 20.9Km/L)
　ACC、レーンキープ設定、長距離トラックに追従走行

走行距離38000km時点の燃費
一般道、山間地域、一名乗車、14.49km/L 、ドライ、日常延べ612km

三年使用。
高速、冬場、二名乗車、15.4km/L、途中降雪
高速、夏場、二名乗車、18.0km/L
高速、夏場、二名乗車、15.5km/L、荷物満載

走行安定、トレース思い通り、山間部ワインディング確実挙動。
室内静か、エンジン音爽快、乗心地良好、凹凸路面緩衝良好。
出足俊敏、制動敏感確実。

予防安全制動効果実感、逸脱警告感度正確、車両接近警告確実、運転疲労感激減。

ワイパー、ライトの自動制御良好。作動タイミング適切。

自動運行支援制御優秀、自動制動・自動加速快適、渋滞疲労・高速長時間疲労激減。

しっかりした車体で、走行は確実、運転が楽で意のままで楽しい。

パナの純正ナビの操作性仕様が未熟。メニューの配列・深度が使用実態の反映不足。
横揺れ時に運転席シート付近からきしみ音。
- スバル XV 2017年モデル
- 1.6i-L EyeSight
2020年モデル購入。車に詳しいわけじゃないけど買って大満足です
52024年8月12日投稿
レビューするのにモデルが2017年しか選択肢がなかったんですが、実際に購入したのはモデルチェンジ後の2020年モデルです。
車にはそれほど詳しくないのと、前車が2003年式の古いイスト（と3年落ちアルト）で最近の車の進化に感動してて採点はあまあまだと思います。

XVにしたのは、見た目に一目ぼれしたから。住んでるところが山奥なので、すべてのグレードが最初からAWDというところにも惹かれました。
ホントはアドバンスのラグーンブルーパールという色にしたかったのですが、予算をはるかにオーバーしたので泣く泣く諦めました。
一番下のグレードにしようかと思ったのですが、1.6iLでもそんなに値段続きを読む変わらず、装備が充実してたのでそっちにしました。そして色は、これもすごくいい色だなと思ったクォーツブルーに。

オプションは要らないかと思ったのですが、一番安い楽ナビとETC、フロアマットと雨除けバイザー、バックモニターのためのリアカメラは付けました。あと延長保証は付けました。それでも値引き前の価格は290万、そこから値引きと3年落ちのアルト下取りしてもらって、240万で購入。

12/9に注文して、実際に納車になったのは2/7。長かった～～。待って待って、夢にまで見ました(笑)。

実際に乗っての感想は、とにかく素晴らしくて大満足です。まあ17年モノのイストと比べるのも何ですが、、一番驚いたのが走行中の車内がすごく静かなこと。今まではロードノイズで音楽が聴こえないのでかなり音量上げて聴いてて耳が悪くなりそうでしたが、
XVで音楽聴くと車内が静かなので音量を下げて聴いても十分聴こえるし、後ろの子供の話声もはっきり聞こえるのでびっくり。

それと、カーブを曲がるときにイストだと少し外側に持っていかれる感じだったのが、XVはしっかり路面を掴んでくれて持っていかれないのがびっくり。

うちの家は山奥で街まで50キロくらいあり、信号のないくねくね道を60キロくらいで走って1時間かかるような環境なんですが、カーブを曲がるのがすごく楽になりました。
1.6ですが、今のところパワー不足を感じたこともなくとてもいいです。

スバルは燃費が悪いと聞いていたので、燃費10のイストと同じくらいかちょっとでも良ければいいや、と思って購入したのですが、メーターの数値も初日こそ7km/Lで、えっ！？と思いましたが、納車後もうすぐ1か月の今は16.3km/Lでイストより断然良くて満足しています。
市街地を走ることより信号のない道メイン（坂もほぼない）ということも関係あると思いますが、、。(2020/3/15追記：最高燃費16.9km/L）

まあ前車が古すぎてナビも付けてない車だったので、それより良ければいいや、くらいの気持ちで購入しているので、オプションもLEDライトやエンジンプッシュスタートとかも付けてないほぼ素の状態ですが、不満はありません。

あ、ひとつ意外だったのが、モデルチェンジ後の車両だからか、付いてないと思っていた機能が付いてて驚いたことがあります。ヘッドライトが（ハロゲンのままです）自動で付いたり消えたりする機能は付いてないと思っていたのが、なんと付いてて。オートライトは便利で嬉しかったです。まあトンネルに入った瞬間には付かなくて、数秒経ってから付いたり消えたりするので、人間の反応速度には敵いませんが、、、

それから、アイサイトはやっぱりすごいですね。白線を越えそうになったらピピピピ鳴るので、最初はドキッとしました。
毎回同じ右カーブのところで前方注意アラームが鳴って、軽くブレーキかかるんですよね。たぶん電柱が立ってるのと藪があるからだと思うんですが、、、まあ今のところそれくらいですかね。

今まで全部手動と感覚でやってきているので、干渉されすぎと思わないこともないですが、アイサイトはあって良かったなと思います。

3/15追記：先日初の高速でオートクルーズコントロール使ってみました。こわごわと80kmにセットして走りましたが、ほんとにハンドルまでちゃんと操作してくれるのがびっくり！
ただ自分の感覚より中央線に寄って行こう寄って行こうとするので、自分が走行車線を走ってて追い越し車線をトラックが通っていくときにやられると心臓に悪いです。
何か所か舗装をやり直したばかりで白線が消えてるところがあって、急にハンドル操作が解除されるので、ちょっと慌てましたね。
アップダウンが激しく、カーブも多い中国自動車道を走ったので、90km以上でオートクルーズはちょっと怖かった。。大人しく80kmくらいで走りました。特に帰りは夜で中国自動車道は山中の区間がほぼ暗闇で見えにくいので、オートクルーズあっても緊張しました。

でも80キロくらいなら安心して運転できますし、足も楽ですが、腕をあげてしっかりハンドルを握らなくていいのが、思った以上にものすごく楽でした！

とにかく長時間ドライブの疲れがかなり軽減されました。
そして、駐車場に停めてる自分の車を見るたび、かっこいいな～～と思います(笑)。

子供たちはたいして興味はないようで、新車の匂いを嫌がられていますが。。

このXVも、イストのように10年以上は乗り続けるつもりで買いました。今回久しぶりに自分が気に入った車を購入することが出来たので、これから大事にしていきたいと思います。
スバル XV 2017年モデルのユーザーレビューを見る

スバル XV 2017年モデルのクチコミ

(8627件 / 448スレッド)

クチコミ募集中

D型からE型への乗り換え検討について
- ナイスクチコミ8
- 返信数5
- 2025年11月4日更新
現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。

本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車続きを読む検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。

D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。
外れた部品について
- ナイスクチコミ13
- 返信数9
- 2025年8月30日更新
今月納車になった中古の2020年１月新規登録のアドバンスについてですが、今日チルドハンドルの角度を変えようとしたら、ハンドルの上に有線のセンサーのようなものが外れてのっかているのを発見しました。これは何の部品でしょうか？
e-boxer乗りの方教えてください
- ナイスクチコミ51
- 返信数31
- 2025年7月20日更新
XVのE型を2021年3月に購入して4年が経ちましたが
昨年の2月にエンストしてしまったので
ディーラーに持ち込みして確認してもらいましたが
原因の特定はできず、ハイブリッドシステムとエンジンを繋げるユニット？の交換をしました。
しばらくそういった現象はなくなったのですが
先日近所のスーパーに買い物に行った時の帰りに
再びエンストしてしまいました。
エンストする瞬続きを読む間にタコメーターが
1,000回転～2,000回転くらいの間を乱高下した後
車がガクガクとノッキングのように前後に揺れ、
アクセルを踏んでも全く反応しませんでした。
ブレーキは効いたので路肩に停車して
Pレンジにいれたところ警告灯の表示が点灯しました。
冷静にエンジンをオフにして
再度エンジンスタートしたところ復帰しましたが
昨年のエンストも今回と似たような感じで
エンストしてしまっています。
昨年も今回についても車通りの少ない道だったので
事なきを得ましたが
これが速度域の高い郊外の道路であったり
高速道路だったら後続車に追突されて
大変な事になっていたかもしれません。
翌日にすぐにディーラーに持ち込みしましたが
やはり原因は特定できず、エンジンと
ハイブリッドシステムのリプロのみでした。
XVを問わずe-boxer搭載車で同様の現象が
起きてる方はいますでしょうか？
また原因や改善策などあればご教授いただけますでしょうか。
スバル XV 2017年モデルのクチコミを見る