スズキアルトターボRSの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルト ターボRS
Brand: スズキ
Rating: 4.46 (56 reviews)

アルトターボRS

軽自動車

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新車価格： 129～140 万円 2015年3月11日発売～2018年12月販売終了

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アルトターボRSの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ターボRS	ターボRS 4WD
	比較リスト
	新車価格	129万円	140万円
	中古車価格	38～280万円(178件)	35～132万円(50件)
	発売日	2015年3月11日	2015年3月11日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	658 cc	658 cc
	トランスミッション	5AT	5AT
	乗車定員	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

アルトターボRSのモデル一覧

アルトターボRS 2015年モデル 2015年3月11日発売～2018年12月販売終了

4.46

アルトターボRSのレビュー・評価

(総投稿数：56件)

アルトターボRS 2015年モデルの満足度

4.46

レビュー投稿数：56件
(カテゴリ平均：4.26)

アルトターボRS 2015年モデルの満足度

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アルトターボRS 2015年モデル

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- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
出遅れてしまった。
42025年5月14日投稿
【エクステリア】
メガネメッキと部分赤が嫌なので、同色化しました。
【インテリア】
操作部分が質素に見えたので、シフトレバー、サイドブレーキに本革巻きカバー、ペダルカバー、スイスポシート換装で満足。
【エンジン性能】
CVTよりAGSのダイレクト感が、反応良くていいですね。出だしが速いです。
パドルシフトも反応が良く、シフトダウンが楽々。
【走行性能】
ノーマルショックは乗り心地良いがカーブではフラフラするので、KYBローファースポーツに交換で、改善されました。
よって峠では、前の車に追い付いてしまいます。
【乗り心地】
ショック交換により凹凸は拾ってしまいますが、収まり続きを読むは良いので酔わない。
音もうるさめなので、デッドニングで改善されます。
【燃費】
満足。LA150Sターボより伸びる。
平均L19。
【価格】
2022年の時５年落ち5万キロ98万は少し高かった。
【総評】
乗ってて楽しい、燃費良い、カスタム部品が沢山あり買って良かった。
- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
カッコ悪く見える人と、良く見える人と、半々くらいかな？
42024年3月14日投稿
【エクステリア】
この眼鏡、出目金、嫌いです。

【インテリア】
乗ってしまえばすっきりしたインテリアで好きですね。

【エンジン性能】
トラストECU入れてますが、新東名全く問題ありません。
いつもは街乗りですが、満タン法で20km/l超えてきます。

【走行性能】
ハンドルインフォが薄くて嫌いです。
スズキの中ではマシな印象ですが。（エブリはFRなのにもっとひどかった）

【乗り心地】
ブリッド入れて不満無し、300km高速も一気に走って苦になりません。

【燃費】
関東中部、街乗りで20km/l超えてきま続きを読むすね。

【価格】
中古50万の個体ですw
新車時120万で買えたなんてすごいですね。

【総評】
AGS、発進時が最悪。
走り出してしまえばなんと良いミッションでしょう。
- アルトターボRS 2015年モデル
- ターボRS
購入して3万キロ以上走った(過走行)感想
52023年3月1日投稿
細かいレビューは前回の通りです。
また、前回の燃費の所、通勤で40走りと書いてますが40km走りますが正しいです。
40km/L走ると勘違いされていた方が居ましたらお詫び致します。

現在タイヤ交換時期です。
タイヤで感心したのは、普通FF車は極端に前輪が減ると思います。
しかし、アルトターボRSはリアも均等に減りますのでローテーションの必要がありませんでした。

一度だけ自分でローテーションしましたが、その後は特に必要なし。
4本のタイヤが綺麗に摩耗しました。

次に現在気になってる箇所ですが、この車は異音が多いです。
エンジンの遮音性...車内にかなり入ってきま続きを読むす。
加速する時のブゥーーン音も音楽流してても分かります。耳に入ってきます。

ロードノイズもペシャーーや、ゴオォォーーとアルトなので仕方ないです。
しかし僕は未だに慣れません。
煩いなーと思います。

それ以上に不快なのは
ピシピシミチミチ音がとにかく聞こえます。

僕の個体では
秋冬助手席のBピラー
ここは鉄板の繋ぎ目に油を塗ったら音が消えました。

現在は運転席のBピラー付近から音がします。
窓枠付近から音がします。
KUREのラバープロテクタントをドア周りのゴムに吹きかけたら音が消えました。

夏場はルームミラーの辺りからミチミチ音がします。
走行時にルームミラーを下に引っ張るように力を入れると音が消えます。

とにかくこの手の音問題がとても大きいです。
以上ご参考までに。
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アルトターボRSのクチコミ

(418件 / 42スレッド)

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RSターボ3000回転、4000回転アクセルをあけるとカラカラ音
- ナイスクチコミ7
- 返信数12
- 2025年6月5日更新
スレ間違いによりこちらに記載します。

こんにちわ。
昨年、2018年式のアルトRSターボ4WDを購入し通勤車として使用しています。

山道が多い場所なので、快適に通勤しているのですが1点気になる点がございます。
3000回転、4000回転ジャストぐらいで、アクセルをあけて巡行しているとカラカラ音がなります。
3000回転と4000回転時に鳴るので謎です。
カラ続きを読むカラと書きましたが、イメージ的には扇風機に結束バンドを当てたような結構軽い音です。
AGSでも、ギア切り替わる瞬間、3000回転あたり軽くｶﾗｶﾗｶﾗとなります。

少し前に、こちらでノッキングかなと思い、直近はハイオクを入れておりますが改善されませんでした。
ノッキングは、以前の車でも経験がありなんとなくわかります。

後タイミングチェーン交換の伸びかもと言われ、エンジンオーバーホール時に交換もしました。
インタークーラー故障でもそのような音が鳴ると書かれていましたが、ブーストでエンジンに負荷をかけるときにはならないですね。

前のモデルの初期型ハスラーも同様な症状があり、買い替えたことがあるので、今回もかと残念な気持ちです。
幸い保障もあり、エンジンのオーバーホール、スラストベアリングの交換などを行っていただき最初は、軽減されましたが1000km走行したのち再発。
似たような症状の方はいらっしゃいましたらアドバイスいただけると嬉しいです。
ワークスとの違い
- ナイスクチコミ44
- 返信数20
- 2025年3月17日更新
昨年、２０１５モデルを中古購入しました

マニュアルモードのみで運転していますが、以前乗ってたMR‐SのシーケンシャルＭＴよりシフトタイミング（スイッチを押してから変速を終えるまで）が若干遅く感じます

ワークスには乗った事が無いのですが、ワークスはターボＲＳより速いのでしょうか？

メーカー推奨（？）の整備は全て終えてるらしいです
やっぱり燃料計がガバガバ過ぎる。
- ナイスクチコミ23
- 返信数9
- 2023年8月18日更新
僕のマイカーのアルトターボRS

昔はガソリンが半分切る頃に満タンを繰り返してましたが
最近はガソリンを極限まで減らそうと2メモリになるまで乗り回してるのですが、

例えば
仕事帰りの帰宅時に4メモリでエンジンオフ。
翌日にエンジン始動で4メモリ、職場に向かう途中に3メモリになりエンジンオフ。

職場でエンジン始動したら3メモリ
少し2km程走ったら何故か4続きを読むメモリに復活し、20km走行して3メモリになる。
そのまま自宅で3メモリのままエンジンオフ

次の日エンジン始動して100m程走行したら2メモリに。

次のパターンは
満タン状態でドライブし、大体250km走行して10→6メモリ
ガソリンスタンドでカチッと止まる満タン給油した後にエンジン始動で9メモリ。

2km程走ってたらいつのまにか10メモリ表示。

もうこの車ガバガバです。
知り合いに同じターボRS乗られてる方もたまに満タン表示にならない時があると言ってました。

僕のRSは燃料タンク系のリコール対応済みです。

ここまで信頼性が無い車種は初めてです。
走行中にメモリが増えたり減ったりこんな車は人生初です。
まぁ距離で大体の航続可能距離は把握してるので問題は無いのですが気分はよくないですよね。
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