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フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルの価格・グレード一覧

ポロ 2018年モデル

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フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデル 新車画像
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  • エクステリア スモーキーグレーメタリック - ポロ 2018年モデル

ポロの新車

新車価格： 289～466 万円 2018年3月20日発売

ポロの中古車

中古車価格： 114～411 万円 （336物件） ポロ 2018年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲンの新型ハッチバック『ID.ポロ』のワールドプレミアは間もなくだ。その市販型デザインを...

VW『ポロ』、次世代で完全電動化！ 量産型デザイン先行公開

2025年12月26日
フォルクスワーゲンは、コンパクトカー『ポロ』シリーズの新型EV『ID.ポロ』を2026年春に世界初公開すると...

VW『ID.ポロ』、2026年春デビューへ…3つのパワー設定と最大航続450kmを実現

2025年12月23日
フォルクスワーゲン ジャパンは2025年12月19日、2026年1月1日にフォルクスワーゲン車の価格を改定すると発...

フォルクスワーゲン ジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日
フォルクスワーゲンは9月5日、『ポロ』の50周年を祝うために特別なドリフト動画を公開した。 　動画には、...

次世代『ID.ポロ』もチラ見せ…VW『ポロ』50周年、記念動画でドリフト披露

2025年9月9日
フォルクスワーゲンは、コンパクトカー『ポロ』の誕生50周年を記念した特別仕様車「ポロ エディション50」...

VW『ポロ』誕生50周年記念車「エディション50」が欧州デビュー

2025年6月17日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年12月20日、2025年1月1日以降に販売するフォルクスワーゲン車の一部モ...

フォルクスワーゲン ジャパンが4モデルの価格改定を発表

2024年12月23日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年8月30日、フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロッ...

フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロック」が価格改定　微妙に値上げ

2024年9月2日
フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトカー『ポロGTI』の誕生25周年を記念した限定車「ポロGTI...

VW『ポロGTI』25周年、記念の限定車を日本で227台販売

2024年4月26日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年4月25日、「ポロGTI」の誕生25周年を記念した特別仕様車「Edition 25...

「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の誕生25周年記念モデル登場　227台限定で発売

2024年4月26日
フォルクスワーゲンは5月17日、高性能小型ハッチバック『ポロGTI』のデビュー25周年記念限定車「エディショ...

VW ポロ GTI 、207馬力ターボ搭載…25周年記念車を欧州で発表

2023年5月24日
フォルクスワーゲンは5月17日、高性能小型ハッチバック『ポロGTI』のデビュー25周年記念限定車「エディショ...

VWポロ GTI にデビュー25周年記念車、2500台限定…欧州で発表

2023年5月19日
VWのEVブランド「ID.シリーズ」に、最小モデルが登場する。『ゴルフ』や『ポロ』の後継モデルとなるのか？ ...

ゴルフEV？それとも ポロ 後継？ VW「ID.シリーズ」最小モデルは300万円以下を実現するか

2023年2月28日
11月より発売が開始された、フォルクスワーゲンの5ドアコンパクトホットハッチ『ポロGTI』。先代から最高出...

VW ポロGTI 改良新型は、伝統と新技術が詰まったホットハッチ

2022年12月22日
フォルクスワーゲンジャパンは、コンパクトハッチバック『ポロ』改良新型の高性能グレード「GTI」の販売を...

VW ポロGTI 改良新型、最高出力が207psに　価格は411万3000円

2022年11月22日
フォルクスワーゲン ジャパンは2022年11月21日、コンパクトハッチバック「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の...

マイナーチェンジ版「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の販売がスタート

2022年11月22日
フォルクスワーゲン ジャパンは2022年8月9日、同日よりフォルクスワーゲン車の一部モデルの仕様と価格を変...

フォルクスワーゲンの一部モデルが仕様変更　車種により価格もアップ

2022年8月11日
1975年の発売から、40年以上にわたって生産が続けられているフォルクスワーゲンのコンパクトカー『ポロ』。...

【VW ポロ 改良新型】少し大人になった？ マイチェン後の内外装を写真40枚で見る

2022年7月15日
フォルクスワーゲンジャパン（VGJ）は6月23日、4月より予約受注をおこなっていたコンパクトハッチバックの...

VW『ポロ』がマイナーチェンジ、価格は257万2000円から　前後デザインが大変化

2022年6月24日
フォルクスワーゲン ジャパンは2022年6月23日、「ポロ」のマイナーチェンジモデルを発売した。 　可変ジオ...

「フォルクスワーゲン・ポロ」のマイナーチェンジモデル発売

2022年6月24日
フォルクスワーゲンジャパンは、コンパクトハッチバック『ポロ』改良新型の先行受注を4月20日より開始する...

VW ポロ 改良新型、先行受注開始…ティザーサイトも公開

2022年4月21日
フォルクスワーゲン ジャパンは2022年4月20日、マイナーチェンジを実施したコンパクトハッチバック車「ポロ...

「フォルクスワーゲン・ポロ」がマイナーチェンジ　先行注文受け付けがスタート

2022年4月21日
フォルクスワーゲン（Volkswagen）のインド部門は2月20日、新型グローバルセダンを3月8日、ワールドプレミ...

VW、新型グローバルセダンを3月8日発表へ… ポロ の4ドア版か

2022年2月25日
フォルクスワーゲンは11月5日、『ポロ』の派生モデルとして、『ポロ・トラック』（Volkswagen Polo Track）...

VW、コンパクトファミリーカーを南米に投入へ…ポロ派生で

2021年11月10日
フォルクスワーゲンは6月30日、改良新型『ポロGTI』（Volkswagen Polo GTI）を欧州で発表した。 　◆2.0リ...

VW ポロGTI に改良新型、前後デザイン一新…欧州発表

2021年7月2日
6月末に改良モデルを発表予定として、5月にそのスケッチのみが公開されていたVW『ポロGTI』。発表直前のタ...

公開直前、実車をスクープ！これがVW『ポロGTI』改良新型だ

2021年6月28日
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VW ポロ 改良新型、デジタルコックピット標準装備…欧州仕様

2021年6月24日
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VW ポロ 改良新型、「トラベルアシスト」で部分自動運転が可能に…欧州Bセグ初

2021年6月2日
フォルクスワーゲンは5月14日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）の予約受注を欧州で開始した、と発表し...

VW ポロ 改良新型、ゴルフ のデザインモチーフ採用…予約受注を欧州で開始

2021年5月18日
フォルクスワーゲンは5月14日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）の「Rライン」の予約受注を欧州で開始...

VW ポロ 改良新型にスポーティな「Rライン」、予約受注を欧州で開始

2021年5月18日
フォルクスワーゲンは5月10日、改良新型『ポロGTI』（Volkswagen Polo GTI）を6月末、ワールドプレミアする...

VW ポロGTI 改良新型、6月末にモデル発表予定…ティザースケッチ公表

2021年5月12日
フォルクスワーゲンは4月22日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）に「Rライン」を欧州で設定し、5月に先...

VW ポロ 改良新型に「Rライン」、5月に先行予約受注を欧州で開始

2021年4月28日
フォルクスワーゲンは4月22日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）を欧州で発表した。 　ポロは1975年、...

VW ポロ に改良新型、前後マスクを変更…欧州発表

2021年4月27日

ポロ 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
TSI Active Basic2026年1月1日/マイナーチェンジ

289万円

 181～229万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI Active2026年1月1日/マイナーチェンジ

326万円

 181～349万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI Style2026年1月1日/マイナーチェンジ

369万円

 168～327万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI R-Line2026年1月1日/マイナーチェンジ

376万円

 171～329万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
GTI2026年1月1日/マイナーチェンジ

466万円

 142～411万円 　 FWD 5人 16.5km/L 1,984cc 1,330kg 207ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
TSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ

321万円

 181～349万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI Active2024年9月1日/マイナーチェンジ

315万円

 181～349万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ

308万円

 181～349万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ

299万円

 181～349万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active2022年6月23日/マイナーチェンジ

282万円

 181～349万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

288万円

 181～229万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI Active Basic2024年9月1日/マイナーチェンジ

286万円

 181～229万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

279万円

 181～229万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

273万円

 181～229万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Active Basic2022年6月23日/マイナーチェンジ

257万円

 181～229万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2021年4月1日/マイナーチェンジ

263万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2020年12月17日/マイナーチェンジ

259万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2020年3月24日/マイナーチェンジ

260万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2019年1月1日/マイナーチェンジ

237万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2018年10月2日/マイナーチェンジ

229万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline2018年3月20日/フルモデルチェンジ

229万円

 114～207万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline Limited2020年5月1日/特別仕様車

265万円

 146～180万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline Limited2020年3月24日/特別仕様車

262万円

 146～180万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline Limited2020年1月1日/特別仕様車

262万円

 146～180万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Comfortline Limited2019年10月1日/特別仕様車

259万円

 146～180万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2021年4月1日/マイナーチェンジ

289万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2020年12月17日/マイナーチェンジ

284万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ

301万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2020年3月24日/マイナーチェンジ

275万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ

275万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ

273万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2018年10月2日/マイナーチェンジ

265万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Highline2018年3月20日/フルモデルチェンジ

265万円

 116～188万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

371万円

 171～329万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI R-Line2024年9月1日/マイナーチェンジ

363万円

 171～329万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,190kg 95ps
TSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

362万円

 171～329万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,190kg 95ps
TSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

351万円

 171～329万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,190kg 95ps
TSI R-Line2022年6月23日/マイナーチェンジ

329万円

 171～329万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,190kg 95ps
TSI R-Line2021年4月1日/マイナーチェンジ

315万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.9km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI R-Line2020年12月17日/マイナーチェンジ

310万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.9km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI R-Line2020年5月1日/マイナーチェンジ

334万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.8km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI R-Line2020年3月24日/マイナーチェンジ

306万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.8km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI R-Line2020年1月1日/マイナーチェンジ

306万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.8km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI R-Line2019年1月29日/マイナーチェンジ

304万円

 171～329万円 　 FF 5人 17.8km/L 1,497cc 1,210kg 150ps
TSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

364万円

 168～327万円 　 FWD 5人 19.4km/L 999cc 1,180kg 95ps
TSI Style2024年9月1日/マイナーチェンジ

357万円

 168～327万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,170kg 95ps
TSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

356万円

 168～327万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,170kg 95ps
TSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

345万円

 168～327万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,170kg 95ps
TSI Style2022年6月23日/マイナーチェンジ

324万円

 168～327万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,170kg 95ps
TSI Trendline2021年4月1日/マイナーチェンジ

233万円

 122～129万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Trendline2020年12月17日/マイナーチェンジ

229万円

 122～129万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Trendline2019年1月1日/マイナーチェンジ

216万円

 122～129万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Trendline2018年10月2日/マイナーチェンジ

209万円

 122～129万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
TSI Trendline2018年3月20日/フルモデルチェンジ

209万円

 122～129万円 　 FF 5人 19.1km/L 999cc 1,160kg 95ps
GTI2025年1月10日/マイナーチェンジ

459万円

 142～411万円 　 FWD 5人 16.5km/L 1,984cc 1,330kg 207ps
GTI2024年9月1日/マイナーチェンジ

449万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,984cc 1,310kg 207ps
GTI2024年3月1日/マイナーチェンジ

448万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,984cc 1,310kg 207ps
GTI2023年7月19日/マイナーチェンジ

435万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,984cc 1,310kg 207ps
GTI2022年11月21日/マイナーチェンジ

411万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,984cc 1,310kg 207ps
GTI2021年4月1日/マイナーチェンジ

375万円

 142～411万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2020年12月17日/マイナーチェンジ

369万円

 142～411万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2020年5月1日/マイナーチェンジ

362万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.1km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2020年3月24日/マイナーチェンジ

358万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.1km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2020年1月1日/マイナーチェンジ

358万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.1km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2019年1月1日/マイナーチェンジ

355万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.1km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI2018年7月3日/マイナーチェンジ

344万円

 142～411万円 　 FF 5人 16.1km/L 1,984cc 1,290kg 200ps
GTI Edition 252024年4月25日/特別仕様車

486万円

 359.9万円 　 FWD 5人 16.6km/L 1,984cc 1,310kg 207ps

ポロ 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：49件)

ポロ 2018年モデルの満足度

3.78

(カテゴリ平均：4.26)

    ポロ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～55万円
    オプション値引き額 0円～50万円

    ユーザーレビュー募集中

    • POLOは女性ユーザーへシフト　最終ロットを購入　
      42025年5月22日 投稿
      【エクステリア】
      欠点は前方の見切りが分かりづらいです。サイズは22年間乗ったゴルフⅣとほぼ同じですが、バンパーの位置が掴みにくいです。デザインはVWイメージが薄らいで各社定番のBセグメントのようですが、VW特有のCピラー（リア）は相変わらず幅広いので、ボディ剛性に安定感があります。

      【インテリア】
      シンプルです。エアコンのデジタル操作が特徴。ハンドルのスイッチ集中は自分には覚え辛いです。ハザードのスイッチが左のグルーブボックス近くまで離れているのは、左ハンドルの名残りでしょうか。最近のクルマの中ではウエストラインが低めなので、側面や後方の窓の視界は十分あります。

      【エンジン性       続きを読む 能】
      １リッター・インタークーラーターボを楽しむために、この車種を購入、従ってアイドリングストップOFFでドライブ。小さいエンジンながら吹きあがりとターボラグが少なくて楽しいです。

      【走行性能】
      アイドリングストップOFFでは、加速感は１リッターとは思えないほど頑張ってくれます。足回りは、VWにしてはかなりソフトな仕上がりで、万人向きの感。ABSの効きがやや早めかな。初乗りでハーシュネスがありましたが、タイヤの馴染みで解消。

      【乗り心地】
      柔らかくなった足回りとハンドルは、女性ドライバーにシフトしたようで、国産車と差がないように思えます。運転席、リアシートともクリアランスと乗り心地は十分。それから旧いゴルフⅣに比べてドアがかなり軽量になりました。

      【燃費】
      色々なテスト走行で測定中です。

      【価格】
      円高や物価高騰のため、値上げは国産車と比べても仕方ないかと。

      【総評】
      2022年マイナーチェンジの最終ロットを選んだ理由は、一般的に発表されない改良や不具合の改善が2年の間に行われただろうとの予測からでした。新発売間もないクルマはメーカーも不測の欠陥を経験したので、モデルチェンジ後2年以上を経てから購入します。前回ゴルフⅣも最終モデルだったので、ネットでよく見かけるガラス落ち等のトラブルは少なく、定番の故障だけでした。ポロはTクロスが人気ですが、山岳路をはじめ加速感などで重心の低いクルマを長年好んで乗っています。
    • 余裕のコンパクトグランドツアラー
      52025年2月21日 投稿
      購入して2カ月、1万キロほど走りました。900キロ以上のドライブも4本行きました。
      いろいろなポイントに感覚的になれました。その中で改めて新鮮に感じることをあげます。
      すべてはゴルフバリアントコンフォートラインが基準です。

      1　余裕のダンピングパワー
      　ダンパーがいいと思います。エンジン以上に余裕があります。どっしりとした乗り味で安心安定感があります。これに関しては国産のどのサルーンと比べても余裕があると思います。時には固く感じることもありますが、どっしり安定した乗り心地です。ゴルフより余裕があり上級仕様で、超フラットな乗り心地です。

      2　ボディに対して余裕のエンジンパワー
       続きを読む
      　わかりやすく言うと、下道でも高速道路を巡行しているのと同じようなアクセルワークでスルスルとトルクが乗ります。踏み込むことはなく足の裏でアクセルに触れる感覚です。したがって下道もすごく楽でバイパスがあれば高速は使用しなくても遠出は楽です。900ｋｍ中300ｋｍくらいは下道でした。だいたいＢＭＷの5シリーズと同じような下道巡行能力でした。

      3　余裕の強度のシート
      　0.1ｔを超える人間ですがシートは余裕でパーンと張っています。腰や背骨が丸まることはありません。安心感があり余裕の座り心地です。　

      4　その他
      　燃費は遠出は17ｋｍ以上で優秀です。当然狭い道でも小回りが利きありがたいです。ゴルフより明らかに楽です。高速は現段階で115ｋｍ巡行がいいです。超フラットで楽です。まあ、ここは車格がどうしても出ますね。ダンパーは3万キロ過ぎたあたりからよく動くようになってきました。これから快適さが楽しみです。コンパクトですが余裕のトルクでスピードのノリが上品で速く、高級車を置いて行ってしまうことが多いので、プライドを傷つけてしまうこともあります。そこがちょっと気になるところです。

      感想
      燃費の良いコンパクトですが、どっしりと上質なスポーティツアラーという感じです。特に単独で遠出をするタイプの人にはお勧めです。私は撮影が趣味なので、富山で夜景を撮影してから関東に帰ってくるような使い方をしてます。24時間ドライブといった感じでしょうか。大変心強いよき相棒です。ゴルフより走る気にさせてくれるところが気に入ってます。確かにゴルフイーターだと思います。というかすごいハイレベルな次元でバランスがとれているので、どなたか言ってましたが確かに名車かもしれません。乗り味の余韻が記憶に残る車だと思います。
    • トレンドラインがおススメです。
      32024年4月22日 投稿
      2024.4追記
      コンパクトで出来の良いクルマで、長期間使用した場合に、DSGのトラブルの恐れは普通のオートマチックに比べてリスクはありますね。
      マイナーチェンジが2022年に日本でも行われて登場から6年が経過しています。
      そろそろ、フルモデルチェンジの時期が近くなっていますので、そのあたりは承知しておいた方がいいですね。

      【エクステリア】
      ３ナンバーサイズとなり、旧型のタイトな感じはなくなり、何か緩いデザインです。
      デイタイムランニングライトをトレンドラインでも標準装備させたのが、唯一旧型よりも良い点です。

      【インテリア】
      室内空間はしっかり確保され、大人四人普通に乗       続きを読む れるクルマに進化しました。

      【エンジン性能】
      必要にして十分ですね。
      プジョー２０８など欧州のライバルと比べたらスペック通りに物足りない感じもありますが、たとえばデミオの１.3Lガソリンと比べたら明らかに余裕があり、７速DSGのマッチングも良い感じです。

      【走行性能】
      ボディのしっかり感はこのクラスではなくひとクラス上のゴルフに迫るレベルです。
      走りはなかなか良さそうです。

      【乗り心地】
      これもしっかりとしていて、良い感じです。

      【燃費】

      【価格】
      トレンドラインは２０９万でオプションはETCとマットを買えば乗り出し可能です。国産車とちがいセンターディスプレイが装備されcarplayなどのスマホミラーリングも標準対応とトレンドラインでもそのあたりは妥協がありません。
      トレンドラインではエアコンはマニュアルですし、ランプ類はデイライト以外は室内灯まで電球など装備はチープですが、この基本性能の高さならば、多少の値引きがあって２００万円を少し超える程度の総額ならば良い感じの価格ですね。

      ハイラインはフル装備ですが、フォルクスワーゲンのお約束で国内在庫車はナビをはじめとしたオプションが半強制的にいろいろ付いてくるので結果的には３００万を超える価格になります。高いか安いかは個人的な感覚でしかありませんが、パーキングブレーキが手動でなおかつ、工夫の無い古臭いデザインでこの価格はアウトだと感じますね。

      【総評】
      やはり３ナンバーとなりCセグメントのハッチバックと取り回しが大差なくなり、室内も十分な空間を得られるようになり、クルマはこれで十分という感じもしてくるクルマです。
      しかし、ハイラインの３００万円を軽く超える車両価格となるとかなり微妙なクルマに見えてきます。

      ３００万円超える予算となると、ゴルフをはじめCセグメントの欧州車やアクセラ、シビックなども競合してきます。そのあたりのクルマと比較するとポロハイラインは、サイドブレーキが手動というだけでも高級感はかなりスポイルされて残念な感じがしますし、見た目はやはりひとクラス下のクルマに見えます。特にモデル末期のゴルフは５０万円の購入サポートがあるらしいし、さらなる大幅値引きも交渉しだいですから、今ポロを買うならチープシックな感じのトレンドライン以外は、かなり微妙な感じがしますね。
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    (366件 / 39スレッド)

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    • マイナーチェンジ後のポロでトラブルってありますか？
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2025年10月24日 更新
      AWポロの2022年マイナーチェンジ後のものは、トラブルなどありますか？
      このポロスレでも全然更新が無いので（雨漏りの人以外に）トラブルはなさそうですが、どうでしょうか。
      ポロと電装品が似通っているT-Crossでは
      ・ナビが動かない
      ・メーターが切り替わらない
      ・ディーラーオプションのテレビ機能を付けたらナビが落ちるので、今は発注停止している
      など聞きますが、現行      続きを読むAWポロ2022マイナーチェンジ後のオーナーの方いましたら、トラブル情報教えてください。


      ちなみに、私は
      以前、６Rポロモデル末期のTSIコンフォートに乗っていて、最初の２年は、小さなトラブル続きでした。例えば、
      ・一晩経つと、窓が少し開いている　（開閉機構の部品交換対応および念のためバイザーを後付け）
      ・４気筒エンジンが３気筒エンジンになっている（点火装置の不具合でしたので預かりの上プラグ交換）
      ・アイドリングストップから復帰のたびにナビ電源が落ちる（電圧降下が国内メーカーのナビの許容量を超えているのが原因、キャパシタをディーラーにて製作、取り付け）
      ・シリンダーを置くまで回してすぐに手を離すとエンジンがかからない（当たり前のようですが、ポロはセルモーターを数秒自動で回す機構があったためキーは一瞬奥まで回すだけで良かったが、ある時から使えなくなる）
      など、小さなトラブルがあったため、現行AWポロも気になります・・・
    • 生産完了日と車台番号の相関性について
      • ナイスクチコミ72
      • 返信数16
      • 2025年5月25日 更新
      VWポロの欲しいグレードがディーラーの在庫にないため、他店舗に交渉して取り寄せてもらうことになりました。
      他店舗が発注した現在同じ船で海上輸送中の車が20台あり一覧を見せてもらったところ、その20台には生産完了日に1ヶ月程度の差がありました。

      一番生産完了日が新しい車の車台番号を見ると、半月前に生産完了した車よりも小さい(早い)車台番号(下6桁のシリアルナンバー)がつけ      続きを読むられており、生産に時間がかかったことが危惧されます。
      ちなみにその他の19台は生産完了日と車台番号がほぼ相関していました。

      輸入車では傷や不具合なとを予め修正して顧客には言わずに納車することもままあると聞きます。
      生産に時間がかかったということは生産過程で何かしら不具合が起こって修正された可能性もあるのかと心配です。

      ①フォルクスワーゲンの場合、車台番号はいつの時点で決まりますか？

      ②今回のように車台番号が古いのに、生産完了が遅い車には何らかのトラブルがあった可能性はあるでしょうか？


      ③同じ車種では車台番号が古い方から生産に入り、早く完了するという見方は間違っていますか？

      ただ単に生産完了日が新しい=新鮮な車という認識で、生産完了日が一番遅いのに車台番号が700番くらい早い車を選ぶのは危険でしょうか？

      アドバイスよろしくお願いします。
    • 雨漏り発生
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数12
      • 2024年5月9日 更新
      新車購入後３年半、12,000キロ、一回目の車検が終わって半年ですが、車両室内にひどい雨漏り発生。（フロアーマットあたり）
      この約３年間、全く気付きませんでしたが、一週間程前の雨が降った次の日、車に乗り込むと、運転席の足もと、マット下と運転席側の後部座席の足もと、マット下が、バシャバシャ水が浮いた状態でドボドホになっていました。
      あまりの酷い状態で、半泣きで驚愕しました。
      続きを読む
      さっそく、当日の朝にディーラーに持ち込み、保証内で修理をしてもらうことになりました。
      このディーラーでは、この状態は初めてとの様子。軽トラの雨漏り様な事象が起きるとは。
      （ちなみに窓は常に閉まってます）
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