ダイハツタントカスタム 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: タントカスタム 2019年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.89 (60 reviews)

タントカスタム 2019年モデル

軽自動車

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タントカスタムの新車

新車価格： 183～210 万円 2019年7月9日発売

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タントカスタム 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X (eco IDLE非装着車) 2024年10月2日/マイナーチェンジ	183万円	169.9万円	FWD	4人		658cc	920kg	52ps
X 2024年10月2日/マイナーチェンジ	187万円	64～228万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	920kg	52ps
X Limited 2025年7月1日/特別仕様車	189万円	166～223万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	920kg	52ps
X (eco IDLE非装着車) 4WD 2024年10月2日/マイナーチェンジ	195万円	187.8万円	4WD	4人		658cc	970kg	52ps
X 4WD 2024年10月2日/マイナーチェンジ	199万円	95～229万円	4WD	4人	25.1km/L	658cc	970kg	52ps
X Limited 4WD 2025年7月1日/特別仕様車	201万円	―	4WD	4人	25.1km/L	658cc	970kg	52ps
RS (eco IDLE非装着車) 2024年10月2日/マイナーチェンジ	193万円	169～179万円	FWD	4人		658cc	930kg	64ps
RS 2024年10月2日/マイナーチェンジ	196万円	76～248万円	FWD	4人	24.3km/L	658cc	930kg	64ps
RS Limited 2025年7月1日/特別仕様車	198万円	173～265万円	FWD	4人	24.3km/L	658cc	930kg	64ps
RS (eco IDLE非装着車) 4WD 2024年10月2日/マイナーチェンジ	205万円	―	4WD	4人		658cc	980kg	64ps
RS 4WD 2024年10月2日/マイナーチェンジ	208万円	88～256万円	4WD	4人		658cc	980kg	64ps
RS Limited 4WD 2025年7月1日/特別仕様車	210万円	200～252万円	4WD	4人		658cc	980kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L 2019年7月9日	157万円	40～140万円	FF	4人		658cc
L 4WD 2019年7月9日	170万円	123～136万円	4WD	4人		658cc
X 2022年10月3日/マイナーチェンジ	178万円	64～228万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	920kg	52ps
X 2021年9月21日	172万円	64～228万円	FWD	4人		658cc
X 2020年12月1日	172万円	64～228万円	FWD	4人		658cc
X 2019年7月9日	169万円	64～228万円	FF	4人		658cc
X (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日/マイナーチェンジ	174万円	169.9万円	FWD	4人		658cc	920kg	52ps
X (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日/マイナーチェンジ	187万円	187.8万円	4WD	4人		658cc	970kg	52ps
X 4WD 2022年10月3日/マイナーチェンジ	190万円	95～229万円	4WD	4人	25.1km/L	658cc	970kg	52ps
X 4WD 2021年9月21日	184万円	95～229万円	4WD	4人		658cc
X 4WD 2020年12月1日	184万円	95～229万円	4WD	4人		658cc
X 4WD 2019年7月9日	182万円	95～229万円	4WD	4人		658cc
X スタイルセレクション 2021年9月21日	174万円	84～188万円	FWD	4人		658cc
X スタイルセレクション 2020年12月1日	174万円	84～188万円	FWD	4人		658cc
X スタイルセレクション 4WD 2021年9月21日	187万円	99～201万円	4WD	4人		658cc
X スタイルセレクション 4WD 2020年12月1日	187万円	99～201万円	4WD	4人		658cc
X セレクション 2019年12月23日	172万円	79～159万円	FF	4人		658cc
X セレクション 4WD 2019年12月23日	184万円	―	4WD	4人		658cc
RS 2022年10月3日/マイナーチェンジ	187万円	76～248万円	FWD	4人	24.3km/L	658cc	930kg	64ps
RS 2021年9月21日	187万円	76～248万円	FWD	4人		658cc
RS 2020年12月1日	185万円	76～248万円	FWD	4人		658cc
RS 2019年7月9日	178万円	76～248万円	FF	4人		658cc
RS (eco IDLE非装着車) 2023年4月11日/マイナーチェンジ	183万円	169～179万円	FWD	4人		658cc	930kg	64ps
RS (eco IDLE非装着車) 4WD 2023年4月11日/マイナーチェンジ	195万円	―	4WD	4人		658cc	980kg	64ps
RS 4WD 2022年10月3日/マイナーチェンジ	199万円	88～256万円	4WD	4人		658cc	980kg	64ps
RS 4WD 2021年9月21日	199万円	88～256万円	4WD	4人		658cc
RS 4WD 2020年12月1日	197万円	88～256万円	4WD	4人		658cc
RS 4WD 2019年7月9日	190万円	88～256万円	4WD	4人		658cc
RS スタイルセレクション 2021年9月21日	190万円	83～210万円	FWD	4人		658cc
RS スタイルセレクション 2020年12月1日	188万円	83～210万円	FWD	4人		658cc
RS スタイルセレクション 4WD 2021年9月21日	202万円	117～194万円	4WD	4人		658cc
RS スタイルセレクション 4WD 2020年12月1日	200万円	117～194万円	4WD	4人		658cc
RS セレクション 2019年12月23日	185万円	88～174万円	FF	4人		658cc
RS セレクション 4WD 2019年12月23日	197万円	134～158万円	4WD	4人		658cc

タントカスタム 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：60件)

タントカスタム 2019年モデルの満足度

3.89

(カテゴリ平均：4.26)

タントカスタム 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- タントカスタム 2019年モデル
- RS
デザインや機能で求める場合は可です。
42025年12月7日投稿
【エクステリア】
かなり印象的なフロントグリルで、デザインで選ぶ人もいるかと思います。メッキグリルのオプションもありますが、あまりにもオラオラすぎるかもしれません。
【インテリア】
レンタカーで試乗してみたNBOXカスタムと比較して、高級感が感じられます。ほぼセンターメーター風のインパネは、好き嫌いがあるかと思いますが、とても見やすいです。NBOXやスペーシアのように後部座席に肘掛が付いていませんが、頻繁に後席に人を乗せるということでなければ、無視できる差だと思います。
ミラクルオープンドアやウェルカムオープン機能は、とても良いです。これで選ぶ人も多いと思います。
【エンジン性能】
続きを読む
ターボ車のRSですが、NBOXカスタムターボと比較して、パワー面は変わりませんが、滑らかさがなく、出だしにいきなり出るパワーが扱い難いです。気を付けないと首が後ろに持っていかれてしまうので、微妙なアクセルコントールをマスターする必要があります。
【走行性能】
高速安定性は、ハイト軽ワゴンとして考えると直進安定性があり良いです。ターボなので、追い越し車線を普通車と一緒に走行できる能力を保持していますが、安心して運転できる領域は100キロまでです。NBOXカスタムの方が、もう少し高いレベルで、安定しています。
高速道路でのスマアシはあまり良くありません。坂道において、前の車に追随するために、エンジンをかなり吹かしたり、接近しすぎてブレーキを掛けたり、安定性に欠けます。
ブレーキの効きが弱く、安全面でかなり心配です。スマアシが影響しているのではないかと噂もありますが、車重に見合ったパッドが利用されていないのではないかと感じます。対策として、前輪のブレーキパッドをDIXCELのKPタイプに変えました。結果、普通のブレーキの効き具合に改善しましたが、メーカーも最初から品質の高いパッドの採用を考えるべきです。
【乗り心地】
フロントのサスペンションは、まずまずの動きをしていますが、リアはゴツゴツ感が強く良くありません。段差を乗り越えるたびに、後部座席からガタンといった大きな音がします。NBOXでは、全く感じられなかった点ですので、この点は、大きく水をあけられている状況です。
身長が高い男性には、シートの座面が短すぎて、とても疲れます。
【燃費】
現状、エアコンなしの街乗りで、14Km/L、郊外で19Km/Lといった感じで、まずまずです。NBOXよりも燃費が良いと思います。夏場のエアコン利用時は、12km/L～18Km/Lくらいです。
【価格】
軽としてはとても高いと思いますが、ACCからアダプティブドライビングビームまで装備していることから、値段が上がるのはやむを得ない点はあります。NBOXカスタムと比較して、20万円くらい安いですが、エンジン性能、走行性能、乗り心地などの基本性能を考慮すると、安くて当然とも思えるので、やはりマイナス面です。
【総評】
軽自動車として考えると、基本性能が高いですが、普通乗用車レベルまでには達しておらず、1stカーとしては考えらえれません。お買い物用などのセカンドカーとして考えるべきです。1stカーとして軽自動車を考えている場合は、迷わずNBOXのターボにしましょう。
- タントカスタム 2019年モデル
- RS
セカンドカーとしてレビュー
42025年4月6日投稿
【エクステリア】
最近のオラオラ系のカスタムデザインですが中々かっこいいです

【インテリア】
室内は広々してますが左足先のスペースは少なめ。

【エンジン性能】
キビキビ走ってくれます

【走行性能】
高速域のロードノイズは若干気になるけど
それ以外は良い感じ

【乗り心地】
エコタイヤの影響かがたつく

【燃費】
福岡から熊本まで往復して最高燃費リッター20.2です。

エアコン切って普通に走ってこの数値なので驚きました

【価格】
最近の軽は高いなぁ。

ルーミーより高いのはビックリしました

【総評】
価格の割に大満足です
- タントカスタム 2019年モデル
- X 4WD
購入時の交渉＆感想と後席ヘッドレストのカタカタ異音修理
32025年2月9日投稿
納車から1年。最近気になる後席からの異音（カタカタ音）を保証修理。
原因は後席ヘッドレストシャフトの受け部品にガタツキあり、上まであげて走行するとカタカタと異音発生。ディーラーで受け部品交換で直りましたが、後日カタカタ音再発したのでDIY修理（写真参照）・・・2025年2月追記

妻用のタントカスタムX　4WD（2021年9月21日一部改良モデル）
2022年3月初旬契約⇒5月中旬納車後、約1か月乗った感想です。
満足している点：〇、イマイチな点：△、不満点：×で分けてみました。

【エクステリア】
〇：LEDヘッドランプが明るい。横を照らすサイドビューランプも暗い住宅地路地で続きを読むも曲がる方向を明るく照らして安全に役立つ機能ですね。ADBは配光をこまめに変えてハイビームでも対向車からのパッシングは今のところありませんね。

〇：乗り降りし易い電動両側スライドドア。
子育てが終わったと思ったら、次は高齢両親を乗せて買い物に行く頻度が増えたことからタントを選択。スーパーなどの狭い駐車場でもドア開閉に神経質にならず、OPで付けたアシストグリップのお陰で更に乗り降りやすくなりました。

【インテリア】
△：デジタルスピードメーターがセンター寄りのデザインで、ACCのOPを付けないと運転席正面が警告灯関係のみの真っ暗デザインで寂しい。

×：助手席シートベルト装着時の圧迫感が強く肩甲骨辺りが痛くなります。
過去のタントからよくあるクレームらしく、座席一体型シートベルトの弊害＆調整不可能とのメカニック見解でした。購入検討の方は要確認ですね。

×：運転席シートの座り心地は少し固めで当初問題ないと感じていましたが、1時間以上の長距離だとお尻が痛くなるシートです。

△：車速感応ドアロック時のガチャン音が大きい＆ちょっと安っぽい音。

【エンジン性能】
〇：エンジン騒音は車内への透過音は明らかに前車ムーブより遮音性能が向上して静かになっています。

〇：車重は増えたにも関わらず、ノーマルエンジンでも出だし加速感は3000～3500rpmほど回せば普通の流れに乗れます。

【走行性能】
×：新開発Ｄ－ＣＶＴの作動フィーリングがイマイチ。
具体的には
１．ブレーキを踏まずに惰性で減速中、約10km/ｈ付近のスピードで必ずＣＶＴからのギアが抜けるような変速ショックを感じます。
ちょい強めにブレーキを踏みながら減速するとそんなに気になることはありませんが、踏まずに減速するとハッキリ感じるレベルです。

２．シフトをドライブ⇒バックへ切り替えてすぐアクセルを踏んでバックすると一瞬ガタガタと車体に振動出ることがあります。（ＣＶＴからの振動？）
もちろん完全停止後にシフトを切り替えてバックしてますが、バックに入れてすぐアクセル踏むと振動が出やすいようです。バックに入れて3秒ほど一呼吸待ってからアクセル踏めば振動でません。
前車ムーブのCVTでは同じようなバック操作しても振動出なかったのに残念。
⇒ディーラーに申告しましたが仕様範囲内との残念な回答。しかし2か月程で振動が全く出なくなりました。CVT部品馴染んだ？

【乗り心地】
〇：ハイトワゴンタイプなので足が固めな印象はありますが、新車装着エナセーブEC300+のお陰か、ロードノイズも少なくそこまで悪い感じではないです。

【燃費】
〇：買い物車として往復10km前後でチョイノリも多く、猛暑の運転で13～15km/L程度です。ムーブ4WDの時より少し良い印象。

【価格】
△：安全装備（スマアシ、サイドエアバックetc）充実で車両価格が高くなるのは仕方ないと思う反面、DOP9インチナビ、ドラレコOPなど色々付けて値引き前総額250万円超えはさすがに高いかな。
妻の要望でDOPナビをつけましたが、DOPにこだわらないならMOPのパノラマモニターに社外アダプタ、ナビ、ドラレコをオートバックス等で安く付ける方法もあります。

【総評】
1か月経って上記不満点が出てきましたが、走行中の騒音も少なくスライドドアの軋み音も無いし、パワーもそこそこあって乗り換え満足感は十分感じられています。
前のムーブは10年間メンテナンスパックをフル加入して定期メンテを受けたお陰か、車の調子は最後まですこぶる好調でしたから、今回も迷わす加入したのでタントも調子良く乗って行きたいものです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再レビューはここまでです。

2022年3月初旬に北陸地方のとあるダイハツ正規ディーラーでタントの契約をしました。
交渉内容としては、現在の妻用2012年前期式ムーブカスタムXリミテッド4WDを下取りに出し、タントカスタム X　2019年モデル4WD（2021年9月21日一部改良）で交渉。
最終交渉結果は
・車両本体　　1,842,500
・付属品B　　　 520,000　
9インチナビドラレコ前後セットA＋エントリーモデルETC＋乗り出し楽々パックA＋コーティングNEX＋ウインド撥水＋パノラマモニターのディーラーお得限定セット約470,000と、その他DOP約50,000円含む

・税、諸経費　 241,000
納車費用10,000カット
ワンダフルパスポート60 約115,000、新車延長保証約9,000、ワンダフルクレジット2回払い（納車時と1年後）分割手数料含む
総額　　　　2,603,500

値引きは
車両本体　0
付属品B 約△170,000（限定セットのワンプライス値引き分のみ、追加DOP 5万から値引き0）
下取査定　△270,000
2012年前期式ムーブカスタムXリミテッド4WD、走行約7万km、無事故車
最終支払い額　約216万で契約しました。

交渉はディーラーの販売方針なのか、車両本体や付属品からの追加値引きは一切なく、下取り査定額の調整だけで進めていました。
ワンダフルクレジットはセールスが強く勧めてきて、分割手数料相当額＋さらに2万以上総額から値引きしてくれたことから、納車時と1年後の2回払い分割にしました。

下取り車の10年落ちムーブは最初14万からスタートしたので、14～20万程度が下取り適正とすれば、7～13万分は値引きかもしれません。（個人的予想です）
地方店舗ではこんなものかなと思い、上記条件で契約です。
タントカスタム 2019年モデルのユーザーレビューを見る

タントカスタム 2019年モデルのクチコミ

(1033件 / 105スレッド)

クチコミ募集中

娘の就職祝いに。
- ナイスクチコミ42
- 返信数17
- 2026年4月18日更新
大学を無事卒業した娘が県外へ通勤するので、販売店に見に行ったら、営業の女性が親身になってこの車を紹介していただきました。
すぐに商談成立、即日振込。納車は4月30日。
我が家に新車が来るなんて、もう何十年ぶりでしょうか。
DOPナビの全地図更新時間
- ナイスクチコミ5
- 返信数1
- 2025年12月30日更新
2022年5月納車タントに付けたDOP9インチスタイリッシュメモリーナビ（NMZN-Y72DS）には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。（部分更新は適時実施してました）
詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
https://www.daihatsu.co続きを読む.jp/accessory/audio/support/map/index.htm

私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
時間が掛かった部分としては
・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。
スマートクルーズパックのETC
- ナイスクチコミ11
- 返信数3
- 2025年4月6日更新
タントカスタムRSを購入予定ですが、スマートクルーズパックについてくるETCユニットは2.0のものでしょうか？
パンフの記載が無いようで不明です
スマートクルーズパックつけた方おられましたら教えて下さい
タントカスタム 2019年モデルのクチコミを見る