ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: N-WGN カスタム 2019年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.43 (59 reviews)

N-WGN カスタム 2019年モデル

軽自動車

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N-WGN カスタムの新車

新車価格： 154～212 万円 2019年8月9日発売

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「ホンダN-WGN」を写真で紹介（前編）

2013年11月26日

N-WGN カスタム 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G・Honda SENSING2019年8月9日/フルモデルチェンジ	154万円	79～148万円	FF	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
G・Honda SENSING 4WD2019年8月9日/フルモデルチェンジ	167万円	75～159万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	910kg	58ps
L・Honda SENSING2025年9月26日/マイナーチェンジ	179万円	55～200万円	FWD	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
L BLACK STYLE Honda SENSING2025年9月26日/特別仕様車	186万円	166～210万円	FWD	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
Lターボ・Honda SENSING2025年9月26日/マイナーチェンジ	191万円	75～199万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
L・Honda SENSING 4WD2025年9月26日/マイナーチェンジ	193万円	76～193万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING2025年9月26日/特別仕様車	197万円	187～210万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
L BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2025年9月26日/特別仕様車	200万円	―	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD2025年9月26日/マイナーチェンジ	205万円	98～217万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps
Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2025年9月26日/特別仕様車	212万円	―	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L・Honda SENSING2024年7月4日/マイナーチェンジ	173万円	55～200万円	FWD	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
L・Honda SENSING2023年7月27日/マイナーチェンジ	168万円	55～200万円	FF	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
L・Honda SENSING2022年9月23日/マイナーチェンジ	164万円	55～200万円	FF	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
L・Honda SENSING2019年8月9日/フルモデルチェンジ	161万円	55～200万円	FF	4人	29.0km/L	658cc	850kg	58ps
L・Honda SENSING 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ	187万円	76～193万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
L・Honda SENSING 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ	181万円	76～193万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
L・Honda SENSING 4WD2022年9月23日/マイナーチェンジ	178万円	76～193万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
L・Honda SENSING 4WD2019年8月9日/フルモデルチェンジ	175万円	76～193万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	920kg	58ps
Lターボ・Honda SENSING2024年7月4日/マイナーチェンジ	183万円	75～199万円	FWD	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING2023年7月27日/マイナーチェンジ	178万円	75～199万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING2022年9月23日/マイナーチェンジ	174万円	75～199万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING2019年8月9日/フルモデルチェンジ	169万円	75～199万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	870kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ	197万円	98～217万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ	191万円	98～217万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD2022年9月23日/マイナーチェンジ	188万円	98～217万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps
Lターボ・Honda SENSING 4WD2019年8月9日/フルモデルチェンジ	182万円	98～217万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	930kg	64ps

N-WGN カスタム 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：59件)

N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～15万円

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- N-WGN カスタム 2019年モデル
- Lターボ・Honda SENSING
お買い得だがN-BOXよりマシだがロール・ピッチングが
42025年12月28日投稿
2022年９月以降のカスタムターボ
【インテリア】
シートがプライムスムースで見た目の高級感はある。掃除も楽。
包まれ感はもしかしたらファブリックの方がよいかも。
【エンジン性能】
エンジンが温まればターボで車重も軽いので、フィットガソリンより加速が速い印象。
（同回転数で）
真冬（０℃）の冷間時だとターボも効かず、温まるまで我慢が必要。
3千回転でもエンジンが苦しそう。
昼間（１０℃）なら普通に走れる。
この点はフィットガソリン1500ccのほうが楽。
【走行性能】
カスタム以外よりは足は硬めだが、全高がそこそこ高いためかロールとピッチングが。
「街乗り」ロール・ピ続きを読むッチングが気になるが、凸凹のいなしが上手で高級感のある乗り味。
「高速」120km/hでもフィット以上に滑らかで安定感がある印象。サスが高速向けにセッティングされているかのように感じる。
【シート高さ】
低くすればロール・ピッチングもそこまで不快ではないが、極端に見晴らしが悪くなる。
アクセルペダルとブレーキペダルの角度が異なるため、両方を踏みやすいシート高さは限られる。
（これは慣れてきた）
シートを高くすると見晴らしが良いが全高が高いN-BOXよりルームミラーが低い位置にあるため邪魔に感じる。
【価格】
N-BOXの空間とスライドドアが要らなければお買い得。N-BOXカスタムターボやフィットガソリンより安く買える。ただし売るときは不人気車なので驚くほど安いから乗り潰すつもりで買う方がよい。
【総評】
ジャーナリストの言う「軽自動車Nシリーズの乗り心地がコンパクトカー並み」になったというのは、路面の凸凹を上手くいなすという意味だった。スポーティーという面では全高の低いコンパクトカーに適わない。上質さや穏やかさを求める人には良い車だと思う。
- N-WGN カスタム 2019年モデル
- Lターボ・Honda SENSING
これはもう普通車では？　質感/走行性能/各種機能の総合でNo,1！
52025年10月5日投稿
追記で、これから先のメーター仕様について。
このN-WGNも購入直後で液晶モニターに変更となりましたが、この先も各社デジタル化が加速していくんでしょうね。
デジタル化=液晶モニター化となる場合、スピードや回転数は、アナログ的なグラフィックも選択できるようお願いしたいです。
アナログ計だとメーターに0.1秒ほど目線を移せば速度ど回転数は把握できます。
ホンダのフィットやN-BOX、今回改変のN-WGNに採用されている7型液晶モニターは、従来のアナログと併用であった小さいインフォモニター(個人的には必要な情報が集約されて見易いモニター)が大きい画面に散らばってしまった印象もあり、瞬間的な視続きを読む線でメーター情報は把握できません。
液晶モニター化はやむを得ない流れですが、瞬間的な視線で理解できる表示方法については、今後改善をお願いしたいです。

【エクステリア】
私も妻も好きなデザインです。
もう1台所有しているスイフトも同様ですが、「心地よい違和感」というか、玄人的なデザインセンスに惹かれてしまいます。
キャラクターライン(プレスライン)を無くしても前後左右のカタチに統一感を持たせたデザインで塊感もある。直線基調の四角い箱型に派手過ぎないメッキを均等に配置。また面構成では綺麗な曲面による光と影の変化が立体感と上質感を演出してます。
フロント、リアのライトは、ウィンカー含めてオールLED。またシャークフィンアンテナは軽自動車ではN-WGNのみではないでしょうか。
フルモデルチェンジから約6年ほど経過していますが、今発売されている軽自動車でデザイン面で一番新鮮さを感じるのは(妻も私も)N-WGNになります。

【インテリア】
インテリアも質感が高いですね。
N-WGN納車前に現行N-BOXを1ヶ月ほど乗りましたが、メーターが液晶モニター(デジタル表示)、ハンドルが2本スポークというのがあまり好きでは無いので、アナログメーターと3本スポークのN-WGNは自分の好みに合っております。
全体的な質感の演出も現行N-BOXよりも良い印象であり、妻の印象とも一致しております。
ただ、9月末の一部仕様変更ではN-BOXと同じ液晶モニターと2本スポークに変更されましたね。私と妻は滑り込みセーフで変更前の仕様を購入できて安堵。
室内に居ると、質感や前後席の広々感、更には前後ドアの重厚感と閉まる音等など、「これ普通車？」と思ってしまう仕上がりで大変満足しています。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
購入したのがターボ車でもあるので、加速感も満足しております。また走行中の室内の静かさ、足回りの安定感、段差部の突き上げも少ないいなし感等など、こちらの項目も「これ普通車？」と錯覚してしまうほどの素晴らしい仕上がりでした。
長距離ドライブも疲れません。加えて、ACC、LKASも優秀ですね。

【燃費】
約750km走行しましたが、TOTAL燃費は約20から21km/Lと優秀です。
通勤で片道25km以上走行するので、燃費は良くなる傾向ですね。

【価格】
これだけの質感、機能を備えていれば妥当と判断します。

【総評】
上述の如く、全ての項目において(普通車目線でも)5点満点になります。
ホンダの軽自動車は、おそらく普通乗用車の作り、質感をそのまま移植しているのではないかと思うくらいしっかりした作り込みであり、妻も私も大満足です。
購入して大正解でした。
- N-WGN カスタム 2019年モデル
- Lターボ・Honda SENSING
塗装が弱すぎる／純正ナビのせいで評価が下がる
12025年8月25日投稿
追記です。
ディーラー試乗車上がりの認定中古車を納品されて1カ月と少し経過したところで
天板の塗装の剥がれを発見。
ディーラーで見てもらったところ、「鳥の糞などの影響では？」との事。
しかし、納車以降に鳥の糞の付着を見たことないし、
まだ1か月と少ししか経過していないし、そんなに早く塗装が剥がれるものでしょうか？
試乗車で使用時にガラス系コーティングもしているとの事なのに。

もう完全にこの車とメーカーへの愛着がなくなりました。

------------------
【エクステリア】
個人の好みがあると思いますが、昔ながらのデザインで、好きです。
【インテリア】
続きを読む基本的には良いのですが、レザー調シートは夏暑いです。
あと、スマホを置くスペースが運転席に無いです。
【エンジン性能】
ターボ車は運転が楽しいです。感性に届きます。
【走行性能】
同上
【乗り心地】
走行音が大きいですが、軽自動車なので。。。
【燃費】
良くないですが、想定内です。
ただし、燃料タンク27リットルしかないので、給油回数が多いです。
【価格】
N-BOXと比較するとお買い得。
【総評】
上記の通り車自体は大満足ですが、純正ナビがダメすぎます。
画面上部に太いステータスバーがあるせいでナビ領域が小さい。
100mスケールでは、交差点の信号機が表示されない場合がおおい。
また、住宅地内の路地が走行中は消える。
ルート案内時は、主要交差点以外は交差点の名称をアナウンスしない。
あえて使いにくくしているのかと思えるほどのナビです。
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N-WGN カスタム 2019年モデルのクチコミ

(1163件 / 85スレッド)

クチコミ募集中

N-WGNLカスタムターボリアースピーカーについて
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2026年2月8日更新
N-WGNLカスタムターボ２０２５年マイナーチェンジではリアスピーカーでついているのは本体＋配線でしょうか？
本革なのに表面が剥がれる？
- ナイスクチコミ8
- 返信数3
- 2025年12月31日更新
中古での購入から4年超が経ちました。
本革ハンドルの良く握る位置（9時3時くらい）で、表面がポロポロと剥がれ落ちて来ています。
これはかなりのマイナスポイントです。
こんな現象もあるのですね。
前に乗っていたトヨタ車では、15年経ってもテカリこそあれど、革の剥がれは一切無かったですが。

タッチアップ修正のグッズを試してみたいのですが、おススメとかあったらご教示くだ続きを読むさい。
アイドリングストップ時の異音
- ナイスクチコミ9
- 返信数4
- 2025年12月19日更新
アイドリングストップすると、エアコンのサーボモーターのような音がキュルキュルジージーと鳴ります。
エンジン再始動時には更に酷くなる事が多いですね。
まあまあ大きい音なので、オーディオかけていても耳障りで気になります。
ディーラーでエアミックスアクチュエーターを交換してもらいましたが、症状は変わらず。
以前はJF3のN-BOXに乗っていましたが、そんな音はしていませんでし続きを読むた。
同じような症状の方いますでしょうか？
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