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アウディ A1 スポーツバック 2019年モデルの価格・グレード一覧

A1 スポーツバック 2019年モデル

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アウディ A1 スポーツバック 2019年モデル 新車画像
  • A1 スポーツバック 2019年モデル
  • インテリア1 - A1 スポーツバック 2019年モデル
  • インテリア2 - A1 スポーツバック 2019年モデル
  • インテリア3 - A1 スポーツバック 2019年モデル
  • エクステリア ミサノレッドパールエフェクト/ミトスブラックメタリック - A1 スポーツバック 2019年モデル
  • エクステリア パイソンイエローメタリック/ミトスブラックメタリック - A1 スポーツバック 2019年モデル

A1 スポーツバックの新車

新車価格： 360〜385 万円 2019年11月25日発売

A1 スポーツバックの中古車

中古車価格： 167〜441 万円 （160物件） A1 スポーツバック 2019年モデルの中古車を見る

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アウディA1スポーツバック1.4 TFSI（FF/7AT）【海外試乗記】

2012年1月29日

A1 スポーツバック 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
25 TFSI advanced 2025年9月25日/マイナーチェンジ

360万円

―

 FWD 5人 19.8km/L 999cc 1,170kg 95ps
25 TFSI S line 2025年9月25日/マイナーチェンジ

385万円

 219〜257万円 FWD 5人 19.8km/L 999cc 1,170kg 95ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
25 TFSI 2023年4月1日

304万円

―

 FWD 5人 999cc
25 TFSI 2021年10月1日

300万円

―

 FWD 5人 999cc
25 TFSI 2020年6月16日

294万円

―

 FWD 5人 999cc
25 TFSI advanced 2024年12月4日/マイナーチェンジ

351万円

―

 FWD 5人 19.8km/L 999cc 1,170kg 95ps
25 TFSI advanced 2023年4月1日

336万円

―

 FF 5人 999cc
25 TFSI advanced 2021年10月1日

332万円

―

 FF 5人 999cc
25 TFSI advanced 2020年6月16日

325万円

―

 FF 5人 999cc
25 TFSI S line 2024年12月4日/マイナーチェンジ

376万円

 219〜257万円 FWD 5人 19.8km/L 999cc 1,180kg 95ps
25 TFSI S line 2023年10月1日

366万円

 219〜257万円 FF 5人 999cc
25 TFSI S line 2023年4月1日

360万円

 219〜257万円 FF 5人 999cc
25 TFSI S line 2021年10月1日

356万円

 219〜257万円 FF 5人 999cc
25 TFSI S line 2020年6月16日

351万円

 219〜257万円 FF 5人 999cc
35 TFSI advanced 2021年10月1日

377万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI advanced 2020年12月1日

369万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI advanced 2020年6月16日

365万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI advanced 2019年11月25日

365万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI S line 2021年10月1日

401万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI S line 2020年12月1日

395万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI S line 2020年6月16日

391万円

―

 FF 5人 1,497cc
35 TFSI S line 2019年11月25日

391万円

―

 FF 5人 1,497cc
urban chic edition 2024年5月9日

399万円

―

 FWD 5人 999cc
1st edition 2019年11月25日

443万円

―

 FWD 5人 1,497cc
citycarver Black Style PLUS 2022年4月26日

464万円

―

 FF 5人 999cc
citycarver limited edition 2020年11月24日

483万円

 248.0万円 FWD 5人 999cc

A1 スポーツバック 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：14件)

A1 スポーツバック 2019年モデルの満足度

3.69

(カテゴリ平均：4.26)

    A1 スポーツバック 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 愛車です
      52024年7月31日 投稿
      家族用にBMWのX1を所有していますが、自分用に小さくて小回りのきくコンパクトカーが欲しくなり、A1を購入しました。

      購入前、車に詳しいと思われる方からあまりいいコメントがついていないのが気になっていましたが、結論、非常に気に入ったので、同じような方の参考になるかと思いコメントします。なお、当方、運転レベルやや低めの女性です。

      まず、比較検討したのはFIAT、mini、シトロエン、ルノーなどですが、小さすぎず大きすぎないサイズ感、デザイン、壊れにくさなどからA1を選択しました。
      カラーはミサノレッド。明るすぎるかと少し心配でしたが、下品になりすぎない爽やかな派手さです。エンブレム       続きを読む はブラックに変えました。単なる見た目の問題ですが、レッドの車体に映えて素敵です。

      価格については、新車だとオプションが高いということなのですが、私はデモカー落ちの認定中古車で、本体価格に諸費用を全て入れて300万円以内の金額でした。
      デモカーということでオプションが盛り盛りについていたので、オプション込みで考えればかなりお買い得だったと思います。

      走りについては、レンタカーレベルの国産車またはBMWとの比較になりますが、安定してなめらか、加速もスムーズで、私レベルの運転能力では何も不満はありません。

      アダプティブクルーズコントロールはBMWにもついていましたが、BMより圧倒的に操作しやすいです。特に速度調整。BMは1kmずつ小刻みに上げるか、長押しで一気に上げるしかないのですが、私のような運転に自信がない人間は、高速運転中にその作業をするのがツラい。しかもつまみが小さい涙。その点Audiは、レバーをクリックで10km単位で調整できるので、操作性が格段にいいです。

      アクティブレーンアシストは、ほぼ初めて使用しましたが、もうこれなしでは高速は運転できない！というほどいいです。高速でハンドルが取られる感じが全くなく、誰かがそっと手を添えてアシストしてくれる感じです。ハンドル操作に気を取られすぎずにすむので、周囲の安全確認に気を配る余裕もできて、私のような高速怖い、、な人間でも安心して安全に運転できます。これは本当に嬉しい。

      Google CARPLAYが使用できるのでナビも要りません。これも、ナビなしにはどこにも行けない人間には嬉しい機能です。

      エクステリアは完璧で何も不満はなく、あえて不満というか欠点を挙げるとすると、やっぱり内装でしょうか。皆様仰るように、ややプラスチック感があります。それから手動パーキングブレーキは、このクラスでは今どき珍しいというか、慣れてなくてかけ忘れそうになります。

      とはいえ全体的にみれば、ほぼ不満はありません。求めていたとおり、小回りもききますし、サイズの割には車内は広く、大人2人子ども2人でちょっとしたお買い物くらいなら十分可能です。

      かなり悩んで買いましたが、お気に入りの愛車です。私のような運転が上手くないドライバーでも、必要にかられて、だけでなく、走ること自体が楽しくなります。他の人とあまり被らないのも、私の車という感じで愛着を感じます。
      同じような観点から車を探している方には、ぜひ候補にあげてみてほしいです。ご参考になれば！
    • 良い車だけど、価格が高い。
      42023年12月24日 投稿
      【エクステリア】
      小さいながら存在感があります。ドアプレスやフロント・テールライト、ボンネットなど凝った造形を感じます。
      【インテリア】
      ピアノ調パネルやカーボン風のパネルは使っているが、プラスチック感がありありと出ていて質感はいまいち。ハンドブレーキも手動でシート調整も手回しダイヤルで価格に見合わない。パドルシフトが無いのは残念。
      【エンジン性能】
      1リッターだが静かでよく走る。通常の運転ではストレスは無い。エンジンブレーキは効かない。
      【走行性能】
      市街地走行は退屈。ただ山道のカーブはスムーズにラインをトレースでき非常に楽しい。
      【乗り心地】
      中低速ではかなり揺れる。高速       続きを読む の領域になると良くなる。車体の剛性感はかなり高い。
      【燃費】
      郊外を軽く流すような走り方をするとリッター20キロ超える。カタログ値よりも優秀。
      【価格】
      ベースグレードに最低限必要なコンビニアシスタンス、ナビパック、携帯チャージ、メタリックカラー入れると車両で400万。どう考えても高すぎる。
      【総評】
      車検の代車で乗りました。車自体の素性は良いが、高額オプション前提の展開は相変わらず。乗り出し4百数十万なら他にいくらでも選択肢がある。買うにはアウディ愛が必要か。
    • いい車ですがアウディジャパンの対応に疑問符
      32022年10月1日 投稿
      【アクシデント】

      2022年3月末に新車で購入。

      購入して5ヶ月ほどのことでした。

      駐車場から車を出そうとしたところ
      エンジンが突然停止。

      駐車場の中で停止したのが幸いでした。

      原因は燃料ポンプの不具合でしたが、
      なぜ不具合が原因かは不明とのことです。

      メーカーに問い合わせしましたが、
      ディーラーから回答させるとの一点張り。

      ディーラーは分かるはずもないのに。。。
      ディーラーさんもかわいそうです。

      ちなみに燃料ポンプは韓国製とのことです。

      アウディジャパンには原因がわかるまで
      調べて欲しいです。

      【総評】
      advanced       続きを読む で総額450万円ほどで
      新車を購入。
      値引価格は秘密で。

      少し高いですが、国産車と比べると
      走り心地は抜群です。

      事故もありましたが、ディーラーさんの対応に誠意を感じてますし、車自体はいいものなので
      三つ星に。
    • A1 スポーツバック 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    A1 スポーツバック 2019年モデルのクチコミ

    (40件 / 6スレッド)

    クチコミ募集中

    • マイナーチェンジについて
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2022年8月27日 更新
      初めまして。
      A1の購入を考えているのですが、買うのであれば、長期で乗り潰したく。
      フルモデルチェンジかマイナーチェンジのタイミングでの購入を考えています。
      (すぐに必要。という訳ではないので)
      フルモデルチェンジまでは待てないのですが、年次チェンジではなく、日本車で言う所のマイナーチェンジはアウディでもあるのでしようか？
      また、それはタイミング的にいつ頃になりそうで      続きを読むすか？
      外車にうとく、ご教示ねがいます。
    • My Audiの不具合
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数4
      • 2021年8月21日 更新
      Audi A1スポーツパック 2021モデルを、妻の通勤用に３/末に購入

      車内でWiFiが使えるのも購入の動機でしたが、My Audiについては納車当日に、ドイツ本国のサーバーに不具合があるので解決後に登録して下さいとの説明。（その時点で解決の時期は示されず）

      それが、2週間経っても一向に解消されないのでカスタマーセンターに照会したところ、解決の見通しが見えないとの      続きを読むこと。

      我々受益者が不利益を被る事について問いただした結果、ようやく来週中に何らかの回答をすると引き出した。

      以上の不具合に関しては、HPにも販売店からも、一切の情報が得られていない。つまり情報開示がなされていない。

      以上を消費者情報センターに伝えることにしました。

      A1最新モデルを購入検討の方、十分ご注意ください。
    • アイドリングストップ機能の振動について
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2020年11月6日 更新
      お世話になります。
      現在アイドリングストップ機能が付く前のpoloに乗っております。そろそろ買い替えを検討し、現行poloに乗ってみたところ、あまりにもアイドリングストップからの再始動時の振動が気になり、polo以外の車を探しております。駐車場の大きさの関係上、Bセグメントクラスが良いのですが、アウディA1　1.0Lのアイドリングストップからの振動はどのような感じでしょうか？      続きを読むいずれ試乗してみようと思っておりますが、事前情報として知っておきたく、ご教授いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。
    • A1 スポーツバック 2019年モデルのクチコミを見る

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