プジョー SUV 2008 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: SUV 2008 2020年モデル
Brand: プジョー
Rating: 4.40 (34 reviews)

SUV 2008 2020年モデル

SUV 電気自動車(BEV) ハイブリッドカー

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SUV 2008の新車

新車価格： 401～576 万円 2020年9月16日発売

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プジョー SUV 2008 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2019年11月28日

SUV 2008 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
SUV 2008 GT 2025年5月1日/マイナーチェンジ	401万円	209～406万円	FWD	5人	19.2km/L	1,199cc	1,270kg	130ps
SUV e-2008 GT 2023年4月1日/マイナーチェンジ	576万円	200～491万円	FWD	5人			1,630kg	136ps
GT Debut Edition 2025年5月1日/特別仕様車	403万円	―	FWD	5人	19.2km/L	1,199cc	1,270kg	130ps
GT Obsession Blue 2025年5月15日/特別仕様車	406万円	―	FWD	5人	19.2km/L	1,199cc	1,270kg	130ps
GT BlueHDi 2025年5月1日/マイナーチェンジ	427万円	261～422万円	FWD	5人	22.3km/L	1,498cc	1,320kg	130ps
GT BlueHDi Debut Edition 2025年5月1日/特別仕様車	429万円	389.3万円	FWD	5人	22.3km/L	1,498cc	1,320kg	130ps
GT HYBRID 2026年1月1日/マイナーチェンジ	419万円	350～397万円	FWD	5人		1,199cc	1,330kg	145ps
Cielo BlueHDi 2025年5月1日/特別仕様車	432万円	384～413万円	FWD	5人	22.3km/L	1,498cc	1,340kg	130ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
SUV 2008 Allure 2023年4月1日	362万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2022年10月1日	355万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2022年8月22日	341万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2022年7月1日	334万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2022年3月2日	324万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2022年1月1日	317万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2021年9月21日	306万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2021年5月1日	303万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2021年2月8日	302万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 Allure 2020年9月16日	299万円	157～262万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2024年11月7日/マイナーチェンジ	431万円	209～406万円	FF	5人	19.2km/L	1,199cc	1,270kg	130ps
SUV 2008 GT 2024年5月7日	428万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2023年10月24日	419万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2023年4月1日	423万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年12月26日	415万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年10月1日	401万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年8月22日	385万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年7月1日	378万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年3月2日	367万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2022年1月1日	358万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2021年9月21日	346万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2021年5月1日	342万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT 2021年2月8日	341万円	209～406万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT Line 2020年9月16日	338万円	181～237万円	FF	5人		1,199cc
SUV 2008 GT Premium Edition 2023年8月26日	428万円	―	FWD	5人		1,199cc
SUV e-2008 Allure 2022年8月1日	506万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2022年7月1日	481万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2022年4月1日	467万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2022年1月1日	452万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2021年9月21日	438万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2021年5月1日	433万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2021年2月8日	431万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 Allure 2020年9月16日	429万円	―	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2022年12月26日/マイナーチェンジ	565万円	200～491万円	FWD	5人			1,630kg	136ps
SUV e-2008 GT 2022年8月1日	551万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2022年7月1日	525万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2022年4月1日	509万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2022年1月1日	493万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2021年9月21日	477万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2021年5月1日	472万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT 2021年2月8日	470万円	200～491万円	FWD	5人
SUV e-2008 GT Line 2020年9月16日	468万円	189～245万円	FWD	5人
GT BlueHDi 2024年11月7日/マイナーチェンジ	457万円	261～422万円	FF	5人	22.3km/L	1,498cc	1,320kg	130ps
GT BlueHDi 2024年5月7日	454万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2023年10月24日	445万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2023年4月1日	449万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2022年12月26日	440万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2022年10月1日	426万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2022年8月22日	409万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2022年7月1日	401万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi 2022年3月2日	390万円	261～422万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi Debut Edition 2024年5月7日/特別仕様車	464万円	389.3万円	FF	5人	22.3km/L	1,498cc	1,320kg	130ps
GT BlueHDi Debut Edition 2023年10月24日	455万円	389.3万円	FF	5人		1,498cc
GT BlueHDi Premium Edition 2023年8月26日	454万円	301～360万円	FWD	5人		1,498cc
GT Debut Edition 2024年5月7日/特別仕様車	438万円	―	FF	5人	19.2km/L	1,199cc	1,270kg	130ps
GT Debut Edition 2023年10月24日	429万円	―	FF	5人		1,199cc
GT Drive Edition 2021年5月1日	360万円	190～279万円	FF	5人		1,199cc
GT Drive Edition 2021年2月8日	359万円	190～279万円	FF	5人		1,199cc
GT HYBRID 2025年8月21日/マイナーチェンジ	419万円	350～397万円	FWD	5人		1,199cc	1,330kg	145ps
GT Pack BlueHDi 2022年10月1日	461万円	269～299万円	FF	5人		1,498cc
GT Pack BlueHDi 2022年8月22日	442万円	269～299万円	FF	5人		1,498cc
GT Pack BlueHDi 2022年7月1日	434万円	269～299万円	FF	5人		1,498cc
GT Pack BlueHDi 2022年3月2日	421万円	269～299万円	FF	5人		1,498cc
Cielo BlueHDi 2025年2月27日/特別仕様車	462万円	384～413万円	FF	5人	22.3km/L	1,498cc	1,340kg	130ps

SUV 2008 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：34件)

SUV 2008 2020年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

SUV 2008 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- SUV 2008 2020年モデル
- GT HYBRID
かなり出来のいい優等生
32026年2月23日投稿
オイル交換の間に試乗させていただくことが出来たので、10分くらい乗った印象です。ご了承ください。

【エクステリア】
欧州車という感じで好きです。個人的な意見ですが、前期の上に3本鉤爪、下に牙のデイタイムランニングライトの方が好きでした。これもかっこいいんですけどね！

【インテリア】
めちゃくちゃ高級感がありました。10年前のベンツより上いってますよ。多分。

【エンジン性能】
1.2Lピュアテックエンジンは同じですが、駆動方式がアイシン製8速ATから6速乾式DCT+モーターになってしまいました、、
耐久性は未知数（乾式なので印象は良くない）ですが、モーター補助とDCT特続きを読む有の素早い変速でかなり力強いです。あと、とても静かです！今のステランティスグループはどのメーカーもこのパワートレインなので、近くのグループメーカーで試乗されると同じ感覚だと思います。

【走行性能】
Bセグメントのくくりですが、Cセグメントレベルの剛性と静寂性を感じます。高速道路は走ってませんが、街乗りはかなり好印象でした！

【乗り心地】
シートが硬いけど包み込む感じですごく乗り心地が良かったです！アイシン製8速ATの1速2速間のギクシャクがないのとモーターアシストによる静かさもストレス軽減に繋がってそうです。

【燃費】
計ってません。

【価格】
星マイナス2の原因です。見積もりも作ってくれましたが、乗り出し540万くらいみたいです笑
さすがにこの金額になるともっといい車が候補に挙がってくるのではないでしょうか、、プジョー大好きですが、この見積もりはドン引きしました。

【総評】
完成度がかなり高く、所有欲を満たしてくれる1台だと思いました。
気になる点は
・乾式DCTの採用
・ステランティスグループ内で使い回しのパワートレイン
・価格
です。めちゃ悪口みたいになってしまいましたが、価格さえ見なければ本当にいい車なんですよ。

※2008のレビューなのに間違って3008の写真貼ってました。すみません！車内の写真は2008試乗時のものです。
- SUV 2008 2020年モデル
- GT HYBRID
待望のハイブリッド！なのになんで話題にならないの？
52025年10月19日投稿
これまで206SW、3008（初代）と乗り継ぎ、どちらも良かったのですが車検を前にして次は国産と決めていました。
しかしレクサスLBXやスバル・クロストレックの試乗・商談でも今ひとつピンと来ずどうしたものかと思っていたところ、プジョーからのメールに「2008に新パワートレイン入荷予定」の文字を発見！海外ではすでに販売されているハイブリッドのことだと直感してディーラーに即電話、まもなく実車が届くということで早速試乗予約しましたが、これは公式発表の2週間くらい前のこと。
そこからはトントン拍子で契約にいたり、9月上旬には納車！スバルやレクサスでの商談時には納車が２～３ヶ月後なら早いなと思ってま続きを読むしたが、新型導入を知ってから１ヶ月後には自宅にあるというのがなんとも不思議です…

【エクステリア】
これは文句無しにかっこいい！
前車が初期3008なので非常にもっさりとした形で、個人的に「カピバラさん」と呼んでましたが、現2008は小柄ながらもぎゅっと詰まった塊感があり、精悍なフェイスが「さすがライオン」といった面持ちで男前だと思います。

【インテリア】
車格を考えれば素晴らしいと思います。
先に国産車でピンとこなかったと書きましたが、クロストレックは性能や外見は申し分なかったのに内装ががっかりで…。逆にLBXは内装は素晴らしいものの実質2シーター車。
後席利用はほとんどない環境ですが程々に実用的なスペース確保しつつ、一人で運転してても気分が上がる内装は、さすがフランス車といったところ。

【エンジン性能、走行性能】
まだ700キロくらいしか走っていないですが、非力と感じたことはないです。
現行2008のガソリンやディーゼルとの比較はできないですが、前車に比べて軽量で電動のアシストもあってかスタートもスムーズ。キビキビと走ってくれます。
モーターとエンジンの切り替わりも瞬時にはわからないくらい静かです。
運転支援は普通に使えるという感じ。アダプティブクルーズコントロールは楽ですけど本気で眠くなりますね。
レーンポジショニングアシストはやや弱い。東名とか大きな高速ならまあまあですが、首都高は無理。まあ自動運転ではないのでしょうがないです。

【乗り心地】
個人的に今のプジョーのコクピットや小径ハンドルは初めてでしたが、すぐに慣れました。
回生ブレーキが非常に強く、そこに違和感がとステランティスの同パワートレイン車のレビューで見てましたが、自分に合うアクセルの戻し方はすぐに見つかります。
前車比べてフロントが長く高い分、車格的には幅も高さも小さくなっているのに未だに感覚が掴めずにいますが、まあこれも慣れでしょう。

【燃費】
乗り始めてから下道でも高速でも渋滞に巻き込まれてばかりでカタログ値には遠く及ばず、現在リッター16.8キロほど。
まあ燃費に気を使いすぎてもドライブが面白くないので気にせず踏むようにはしています。
それよりも航続可能距離の表示が瞬間瞬間の燃費状態で大きく変わるので、ホントはあと何キロ走れるんだろ？と不安になってしまいます。

【価格】
これは昔からのプジョー乗りからすると高いですが、今は軽でも高いですからね。
ただ、新型導入直後の商談なのであまり期待していなかったのですが、ディーラーの1発目の提示が非常によく…さらなる交渉には応じてくれませんでしたがもう十分過ぎでした。
3台続けてのプジョー愛に敬意を評してくれたのか、スバルやレクサスに対抗するには値引きしかないと感じたのでしょうか？
ディーラーに悪いので必須項目の「本体値引き額」は0としていますが、一瞬ガソリンモデルの見積もりかと思いました（注：ガソリン車の値引き相場は知りません）。

【総評】
プジョーに愛着がある欲目かもしれませんが、今のプジョー車はかっこいいと思うのですが、ネットでもほとんど感想を見ませんね。
もともとこういうところに書き込むタイプじゃないですが、あまりにも話題になっていないのが悲しくて投稿してみました。
ファミリー向けでもスポーティー派向けでもなく、確かに中途半端な位置づけの車かもしれませんが、乗って楽しいいい車だと思います。もっと注目されてもいいポテンシャルはありますよ！
- SUV 2008 2020年モデル
- GT BlueHDi
決して「デザイン命」ではありません
42025年7月5日投稿
実は検討は2度目。
最初はデビュー時。あまり主張しないながらもノーブル？なデザインに惹かれたが、ミッションがETGとかいう曲者。
ミッションがチェンジした際には何故か全高が1550mmを超えて、すっかり興味を無くしていた。
今回、改めて購入し、2週間、2500km走行してのレビューです。

【エクステリア】
サイズは小ぶりながら迫力のある顔つき。
押し出し感（？）ありながら、縦のラインでシャープさも感じさせる。
以前も良かったが、今回のもいいと思う。

【インテリア】
運転者中心のレイアウト。物理スイッチそのものもよいが、形のデザインもよい。
シートも程よく、デザインも続きを読むよい。
車内イルミネーションはちょっと・・・。（ダッシュボードにもこもこ置くような方々には好まれるかも）
真面目にちょっと残念な点は小径サイズのハンドルから除くメーター類、というレイアウト。
良い位置の座席の高さだとハンドルが下がりすぎていて、乗り降りで毎度、足がハンドルとこする。
ハンドルを上げるとメーター下部が見えない。
ハンドルを戻して座席を下げるとまたもメーターが・・・の繰り返し。
メーター下部の距離は見ないことにした。
因みに、当方、座高は高い方。ただ足は太いかもしれない。

【エンジン性能】
過去ウン十年前にディーゼル車を一度だけ購入したことがある。
ただ、あまりの出足の悪さ、体感と実際の加速度の差に辟易し、1年で手放してしまった。
進化は凄いなぁ・・・と思いました。
本当に快適に動いてくれます。
昔のカラカラ音もしない。
これ、実はガソリン車では？とも思ったが、給油口には軽油のシールが。

【走行性能】
中低速のトルクは十分。高速も追い越し車線で非常識な居座りをすることもない。
ちょっと気になったのはコーナーでの踏ん張り、吸い付きが思った以上ではない。
17インチでこんなものだろうか。
もう一点はハンドル。走行支援の介入が強いため、特に高速はハンドルが硬くなる。
冗談ではなく、手首が痛くなり、走行支援を外したら解消した。
これは不満というよりは意外な感想として。
下り坂は低いギヤで走りたがる。アルファのMitoに似ている・・・。

【乗り心地】
固め、振動ありとの評判だったので、不安だったが、見事に裏切られた。
確かにふんわりというわけにはいかないが、嫌なショックはない。
あえてシトロエンと比較するとやや固めかもしれないが、そこらの車と比べると乗り心地は格段に良い方だと思う。

【燃費】
良いです。リッター20超え。
軽油は安い・・・と思っていたが、満タンにすれば絶対額としては高いので、なんかなぁ・・・と思う。
ただハイオクよりは明確に安い。その分オイル等のメンテは必要です。

【価格】
これは高いです。最初のデビューが200万後半だったと思う。
ただ、国産車もこれだけ高価な中、止む無いことなのかもしれない。
酷い世の中になってきたと、つくづく思い知らされます。

【総評】
全体として購入して正解でした。
細々と気になる点はありますが、価格以外はプラスの部分が大いに上回っています。
よくモータージャーナリストなる謎の自称肩書の方々がデザイン命、みたいな評価をしていますが、決してそんな車ではありません。
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SUV 2008 2020年モデルのクチコミ

(448件 / 56スレッド)

クチコミ募集中

ハイブリッド納車
- ナイスクチコミ13
- 返信数0
- 2025年9月18日更新
先週末に納車となりました。
どれだけの人が購入したかはわかりませんが、結構早いほうかなと。
実質まだ1日しか乗れてないですが、このパワートレインの車でよく言われる回生ブレーキの強さもすぐに慣れたし、快適なドライブを楽しめています！
まだ機能を十分に使いこなせてないですが、第一世代の3008から乗り換えた身としては、初めてのアクティブクルーズコントロールは楽ちん過ぎて怖いく続きを読むらいでした。
今のところ大満足です！
新プラットフォーム
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2025年8月21日更新
新型3008を見学がてらディーラーさんに寄ったところ、2008の新プラットフォーム導入の話をちらっと聞きました。
もしや海外で販売済みのマイルドハイブリッドが近々導入される…のかな？
情報お持ちの方、いらっしゃいますか？
エンブレム色剥げ
- ナイスクチコミ8
- 返信数5
- 2025年3月28日更新
ライオンのエンブレムや、eのマークの青メタリックの色が、3年そこそこで剥げてしまったんですが、そんなものですか？
交換したら、高いんですかね？
高いなら、3年くらいで剥げるのはどうかと思うのですが。。。
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