プジョー SUV 2008 2020年モデルの価格・グレード一覧

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プジョー SUV 2008 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

SUV 2008 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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SUV 2008 Allure2022年7月1日/マイナーチェンジ

334万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2022年7月1日/マイナーチェンジ

378万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV e-2008 Allure2022年4月1日/マイナーチェンジ

467万円

353〜389万円   FWD 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2022年8月1日/マイナーチェンジ

506万円

353〜389万円   FWD 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 GT2022年4月1日/マイナーチェンジ

509万円

410.0万円   FWD 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT2022年8月1日/マイナーチェンジ

551万円

410.0万円   FWD 5人     1,600kg 136ps
GT BlueHDi2022年7月1日/マイナーチェンジ

401万円

398〜418万円   FF 5人 22.3km/L 1,498cc 1,320kg 130ps
GT Pack BlueHDi2022年7月1日/特別仕様車

434万円

-

  FF 5人 22.3km/L 1,498cc 1,350kg 130ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
SUV 2008 Allure2022年3月2日/マイナーチェンジ

324万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 Allure2022年1月1日/マイナーチェンジ

317万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 Allure2021年9月21日/マイナーチェンジ

306万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 Allure2021年5月1日/マイナーチェンジ

303万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 Allure2021年2月8日/マイナーチェンジ

302万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 Allure2020年9月16日/フルモデルチェンジ

299万円

239〜349万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2022年3月2日/マイナーチェンジ

367万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2022年1月1日/マイナーチェンジ

358万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2021年9月21日/マイナーチェンジ

346万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2021年5月1日/マイナーチェンジ

342万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT2021年2月8日/マイナーチェンジ

341万円

336〜389万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV 2008 GT Line2020年9月16日/フルモデルチェンジ

338万円

269〜329万円   FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
SUV e-2008 Allure2022年7月1日/マイナーチェンジ

481万円

353〜389万円   FWD 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2022年1月1日/マイナーチェンジ

452万円

353〜389万円   FF 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2021年9月21日/マイナーチェンジ

438万円

353〜389万円   FF 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2021年5月1日/マイナーチェンジ

433万円

353〜389万円   FF 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2021年2月8日/マイナーチェンジ

431万円

353〜389万円   FF 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 Allure2020年9月16日/フルモデルチェンジ

429万円

353〜389万円   FF 5人     1,580kg 136ps
SUV e-2008 GT2022年7月1日/マイナーチェンジ

525万円

410.0万円   FWD 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT2022年1月1日/マイナーチェンジ

493万円

410.0万円   FF 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT2021年9月21日/マイナーチェンジ

477万円

410.0万円   FF 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT2021年5月1日/マイナーチェンジ

472万円

410.0万円   FF 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT2021年2月8日/マイナーチェンジ

470万円

410.0万円   FF 5人     1,600kg 136ps
SUV e-2008 GT Line2020年9月16日/フルモデルチェンジ

468万円

330〜419万円   FF 5人     1,600kg 136ps
GT BlueHDi2022年3月2日/マイナーチェンジ

390万円

398〜418万円   FF 5人 22.3km/L 1,498cc 1,320kg 130ps
GT Drive Edition2021年5月1日/特別仕様車

360万円

-

  FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,320kg 130ps
GT Drive Edition2021年2月8日/特別仕様車

359万円

-

  FF 5人 19.2km/L 1,199cc 1,320kg 130ps
GT Pack BlueHDi2022年3月2日/特別仕様車

421万円

-

  FF 5人 22.3km/L 1,498cc 1,350kg 130ps

SUV 2008 2020年モデルのレビュー・評価

(24件)

SUV 2008 2020年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.29)

    SUV 2008 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 初めての輸入車を購入した感想です。

      【エクステリア】
      国産車にはない攻めたデザインに一目惚れしました。

      【インテリア】
      Bセグメントとは思えない高級感もありとても気に入っています。

      【エンジン性能】
      まだ数千キロしか乗っていませんが、加速性能に全く不満はありません。(それまでは国産車の200馬力に乗ってました)ただ、低速域でのアクセルを抜いた瞬間での振動やギクシャク感は大きく感じます。

      【乗り心地】
      安定走行中は静かに乗れていますが、若干エンジン音とロードノイズは入ってきます。アイドリングストップからの復帰の振動は大きいですね。(設定でoffに出来ないのは改善し
      続きを読む ていただきたい)運転支援システムは結構主張が激しいタイプだと思います笑

      【燃費】
      通勤街乗りで12キロ。もう少し延びてくれたら嬉しいです。もう少しエンジンの慣らしが進むと改善するかな?!

      【価格】
      国産の同クラスに比べると少しばかり値は張りますが、秀逸なデザインと内装、安全装備の充実度からすると特に高いとは思いません。

      【総評】
      購入してまだそんなに月日も足っていませんし距離も乗っていませんが、非常に満足しています。ただ輸入車ですので、塗装面にゴミ噛みなど全くないわけではないので購入される場合は国産車の品質を求めない方が良いとは思います。

      【半年後の感想】
      スタイルに関して内外装ともに飽きも来ずに所有する喜びは続いています。ただ、乗って行く内に不満点もありますので追記しました。

      前席シートの調整がやりにくくシートポジションが安定しません。特に背面はダイヤル式で細かな調整はできますが、シートを大きく倒して休みたい時などは苦労します。(手で回しにくい位置にあります)

      ウインカーの自動復帰する位置がほぼ直進までハンドルを戻さないと反応しないため、ウインカーを出したあと緩やかにハンドルを切り続ける場合には自分でウインカーを戻すなどの一手間が必要になる。
      通勤途上にこのような経路があるため気になります。

      オートライトの反応が敏感で直ぐにヘッドライトが点灯する。これだけでは問題はないのですが、メーター類も一緒に暗くなりますが、明るいところに出ても復帰するまで時間がかかり、日中に高架下などを抜けるだけでもメーターの明るさが復帰しない。

      つらつらと気になるところを書きましたが
      総じて満足感はとても高いので購入して後悔はありません。
      ただ新型308も同じくらい格好いいから購入したい笑
    • 【エクステリア】
      牙型のデイライト、サイドのプレスラインやリアの上質なデザインなど、カッコよく、かつ美しい。

      【インテリア】
      i-Cockpitから連なるインパネのデザインは各パーツが横長の流線形で統一されており、先進性を感じさせる非常に美しい形。
      個人的に100点のデザイン。

      【エンジン性能】
      走り出しは少しゆっくりとした出だしながら、走り出せばスイスイ。

      【走行性能】
      ステアリングが軽く、扱いやすい。
      加速もスムーズで、とても滑らかな走りが気持ち良い。

      【乗り心地】
      購入当初は段差でバインというバネ感が伝わってきていましたが、距離を乗るにつれて解消して
      続きを読む きたかと思います。
      室内の静粛性の高さはこのクラスでは特筆すべき優秀さかと思います。

      【燃費】
      街乗り中心で12km/Lほどでしょうか。
      燃費重視の方は国産ハイブリッドを購入されるでしょう。

      【価格】
      輸入車ながら、各種安全装備やオプションをつけた国産車とさほど変わらない価格設定かと思います。

      【総評】
      5,600kmほど走行時点のレビューです。
      最低地上高205mmのSUVでありながら、全高を機械式駐車場の制限に合わせた1550mmに設定。これが決め手の一つになりました。
      インフォテイメントシステムの使い勝手が物足りないところと、後方の視界が狭いところが不満な点ではありますが、乗っていて気持ちがよく、楽しい車です。
    • 3気筒1200CCでここまで完成度が高いの?と感心するほど良くできた車です。
      絶対的な加速、速さはないが、必要十分な気持ちいいと感じさせる走行フィールや質感(剛性、静粛性、乗り心地など)はこのクラス以上の出来栄えではないでしょうか。
      国産SUVではライバルはいないでしょう。(ヤリスクロス、ヴェゼル等との比較です)

      ただ、私にとってはシートの出来が不満ですかね。
      ランバーサポートが弱く長時間走行では腰に負担がかかり、またサイドサポートも少し幅が広く落ち着きがないです。

      売却は考えてないですがリセールバリューも新型2008はいいようで、走行10,000キロでも300万に近い金額提
      続きを読む 示があるようです。

      永く乗るもよし、買い替え視野でもよしですかね。

      【満足な部分】
      ・走行性能:SUVにしてはワインディングもスイスイ、坂道でも力強い加速でストレスなし。高速でも気が付けば〇〇〇キロということがしばしば。(速度感鈍ります)
      ・乗り心地:固くもなく、柔らかくもなく、ストローク量もシッカリある
      ・剛性感:ねじれ感など一切感じない強靭なボディ
      ・インパクトあるエクステリア:視線を感じるほどでこれもクラスを超えた大柄な車に見える。
      【不満な部分】
      ・シート:長時間運転では腰痛?(腰の部分に薄いクッション必要)
      ・アイドリングストップの物理スイッチがない(いちいちナビ画面から設定するのが面倒)
      ・出足がややもっさりするところ(燃費悪化を覚悟して踏めばシッカリダッシュします)
      ・後部座席エアコン吹き出し口がない。
      これくらいかな?

    SUV 2008 2020年モデルのクチコミ

    (364件 / 42スレッド)
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数3
      • 2022年7月19日 更新
      2022年4月にe-2008GTを契約し、今般のエンジン停止リコール問題で
      未だに納車が延期になってます。補助金申請できるの怪しくなってきました。。。
      ところで、ステランティスから4/6に新型プジョー208/2008の案内が
      補助金アップと値上げと共にでていましたが、なんと値上げだけされて
      補助金アップの恩恵を受けられない類別車体があるとのことです。ちなみに当方は地獄の
      続きを読む方でした。
      3月時の新型セールストークは、トグルギア、走行距離アップ、クロムエンブレム諸々。
      旧型在庫との価格含めた比較商談でしたが、4/6新型のオフィシャル案内を待って契約。
      その後、ディーラーから何も発信なく、本日訪問し問い詰めたら、納車済みリコール対象者の
      部品確保(安全のため)が先、そのあとに新車部品のリプレースと、部品調達に奔走している?
      こんな状況でした。
      補助金アップ対象外?今、もしかして走行距離もアップしてないじゃないか?と疑念だらけです。


      同じ状況の方いるかと思いますが、車体確認されてみてください。


      • ナイスクチコミ18
      • 返信数12
      • 2022年7月14日 更新
      6月末に2008GTが納車されました。
      事前の情報ではMICHELIN PRIMACY4を装着しているとのことだったので、当然そうなのだと思っていたのですが、納車時にあれっ!?と思って見たら、Continental EcoContact6というタイヤが装着されていました。
      勝手にタイヤが変わってしまうとか、プジョーでは当たり前にあることなんでしょうか?
      EcoContac
      続きを読むtも良いタイヤみたいなので、それ程不満は感じないのですが、PRIMACY4だったらどんな感じだったのかなぁと、何となくモヤモヤしてしまいます。
      皆さんはこの件についてどう思いますか?
      ちなみにですが、事前情報ではスペアタイヤはついてなくて、パンク補修キットがついてくるとのことでしたが、なんとスペアタイヤが付いてました!こちらは私にとっては嬉しい誤算でした。
      • ナイスクチコミ85
      • 返信数22
      • 2022年7月10日 更新
      「EV出荷停止」が明るみにでて、はや1か月強。これだけ危険な状況が続き、オーナーには多大な不安を抱かせているのに、リコールはもとより輸入元(Stellantis ジャパン)から何のコメントも出されていません。
      プジョーのEV2車種(DSやシトロエンも同様と思いますが)には、以下4点の重要な問題があると認識しています。
      @場所と時を選ばず、不具合で突然停止し、Pレンジに入った
      続きを読むままとなる。(突然停止問題)
      A回生ブレーキのみでも、一定以上の減速度ではブレーキランプの点灯義務があるものの、これを満たしていない。(保安灯火問題)
      B停車してPかNレンジに入れ、10分何もしないと、勝手にアクセサリーモードとなる。説明書に記載がない。(10分システム落ち問題)
      C冬季、急速充電の速度が遅くなる。カタログ値と大きくかけ離れた速度になることもある。(急速充電問題)

      @からBは人命にも関わるような問題です。自身や同乗者だけではなく、全く罪のない周囲の人を巻き込む可能性も十分にあり得ます。
      この掲示板本来の使い方ではないかもしれませんが、あまりにも関係者の動きが遅いことに我慢の限界を感じました。今後、数日にわたってこれらの問題につき、潜在的なリスクなども含めてコメントさせていただきます。
      輸入元やディーラーさんからの反論は大歓迎です。

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