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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの価格・グレード一覧

ゴルフ 2021年モデル

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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル 新車画像
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ゴルフの新車

新車価格： 349～789 万円 2021年6月15日発売

ゴルフの中古車

中古車価格： 186～711 万円 （444物件） ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲン ジャパンは2025年12月19日、2026年1月1日にフォルクスワーゲン車の価格を改定すると発...

フォルクスワーゲン ジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日
フォルクスワーゲンは11月18日、ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』と新聞『BILD am SONNTAG』が毎年開催す...

VWが初、独「ゴールデンステアリングホイール」で4部門制覇…『ゴルフGTI』や新型『Tロック』

2025年11月20日
フォルクスワーゲン（VW）が現在、次期型の開発に着手していると思われる、ラインナップ主力モデルの『ゴル...

VW『ゴルフ』復権へ、Mk. 9は完全電動化！ ところがエンジン搭載バージョンも？

2025年11月18日
フォルクスワーゲンは、GTI誕生50周年を記念した特別モデル『ゴルフGTI EDITION 50』の受注を欧州で開始し...

VWゴルフGTI史上最強、325馬力の「EDITION 50」欧州受注開始…約980万円から

2025年11月17日
忘れがたいあの車。驚きの走りが一瞬にして私を虜にした「ゴルフⅤ・GTI」

忘れがたいあの車。驚きの走りが一瞬にして私を虜にした「ゴルフⅤ・GTI」

2025年9月28日
フォルクスワーゲンは1990年代の音楽とポップカルチャーをテーマに、国際的に著名なDJパープル・ディスコ・...

VW、90年代文化を再現した楽曲と映像公開…新旧『Fire + Ice』が共演

2025年9月24日
フォルクスワーゲン（VW）は6月20日、『ゴルフ』の高性能モデル『ゴルフR』および『ゴルフRヴァリアント』...

VW『ゴルフR』と『ゴルフRヴァリアント』にブラックカラーの限定車が登場

2025年6月24日
フォルクスワーゲン ジャパンは2025年6月20日、高性能ハッチバック「ゴルフR」および高性能ステーションワ...

フォルクスワーゲンがスポーティーさをさらに追求した「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」を発売

2025年6月23日
フォルクスワーゲンブランドのトーマス・シェーファーCEOと、R部門の主任エンジニアのヨナス・ティーレバイ...

VWのCEOとエンジニアが『ゴルフR』で対決!? 3本勝負の行方は

2025年2月14日
フォルクスワーゲン ジャパンは1月10日、進化を遂げたコンパクトハッチバック『ゴルフ』とステーションワゴ...

VW ゴルフ、改良新型を発売…12.9インチの大型タッチディスプレイ採用、349万9000円から

2025年1月15日
フォルクスワーゲン ジャパン（VWJ）は2025年1月10日、千葉・幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2025...

改良型「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」が日本上陸

2025年1月15日
フォルクスワーゲンジャパンは1月10日、『ゴルフ』の最上位グレードの「ゴルフR」と「ゴルフRヴァリアント...

VW『ゴルフR』改良新型を日本初公開、333馬力のハイパフォーマンスーマンスモデル…東京オートサロン2025

2025年1月14日
ホットハッチの定番車種「ゴルフGTI」の展示に加え、さらなるパワーアップを遂げた「ゴルフR」「ゴルフRヴ...

東京オートサロン2025（フォルクスワーゲン）

2025年1月11日
フォルクスワーゲン ジャパンは、2025年1月10日から12日にかけて幕張メッセで開催される「東京オートサロン...

VW、ゴルフ「GTI」と「R」改良新型を日本初公開へ…東京オートサロン2025

2024年12月26日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年12月25日、千葉の幕張メッセで開催されるカスタマイズカーの祭典「東...

フォルクスワーゲンブースに「ゴルフ」のスポーツモデルが3台そろい踏み【東京オートサロン2025】

2024年12月26日
フォルクスワーゲンは11月12日、高性能ハッチバックモデル『ゴルフR』の改良新型を米国で発表した。今回の...

VW ゴルフ 史上最強の『ゴルフR』が爆誕！ 迫力の「ブラックエディション」も

2024年11月18日
フォルクスワーゲンは11月12日、『ゴルフGTI』改良新型を米国で発表した。米国仕様は、S、SE、Autobahn（ア...

VW『ゴルフGTI』改良新型、6速MT廃止でDSGのみに…米国発表

2024年11月15日
フォルクスワーゲンは7月4日、高性能ワゴン『ゴルフRヴァリアント』（Volkswagen Golf R Variant）改良新型...

最高速270km/hのスーパーワゴン、VW『ゴルフRヴァリアント』が大幅改良

2024年7月11日
フォルクスワーゲンは7月4日、改良新型『ゴルフR』の「ブラックエディション」の予約受注を欧州で開始した...

「ダークなゴルフR」は最高速270km/h、ドリフトモードも搭載する新時代のスーパーハッチ

2024年7月10日
フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

2024年7月9日
フォルクスワーゲンは7月4日、高性能ハッチバック『ゴルフGTI』改良新型のさらなる高性能モデル、「クラブ...

最強のゴルフGTI、300馬力の「クラブスポーツ」欧州で予約開始　価格は4.8万ユーロ

2024年7月9日
フォルクスワーゲンは7月4日、「ゴルフ」シリーズの高性能モデル、『ゴルフR』改良新型（Volkswagen Golf R...

世界最速の量産フォルクスワーゲン車が誕生、『ゴルフR』改良新型　価格は5.4万ユーロに

2024年7月9日
フォルクスワーゲン ジャパンは7月3日、『ゴルフ』および『ゴルフ・ヴァリアント』改良新型の予約注文を9月...

マークが光る!! VW『ゴルフ』改良新型を発表…アイコンの最新版、2025年1月より出荷

2024年7月5日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年7月3日、マイナーチェンジした「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント...

フォルクスワーゲンが改良型「ゴルフ／ゴルフヴァリアント」を正式発表　2025年1月にデリバリー開始

2024年7月4日
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フォルクスワーゲン、新型車5車種を一斉に発表…日本市場向け

2024年7月4日
フォルクスワーゲン ジャパンは2024年7月3日、フルモデルチェンジした新型「ティグアン」「パサート」およ...

フォルクスワーゲンがニューモデルを5車種同時に発表

2024年7月4日
フォルクスワーゲンは6月26日、改良新型『ゴルフR』に、欧州で「ブラックエディション」を設定すると発表し...

VW ゴルフR 改良新型に「ブラックエディション」を設定…Rパフォーマンスパッケージ 標準装備

2024年7月2日
独フォルクスワーゲンは2024年6月26日（現地時間）、「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」のマイナーチェン...

フォルクスワーゲンが改良型「ゴルフR」「ゴルフRヴァリアント」を発表　機能・性能がさらにアップ

2024年7月1日
フォルクスワーゲンは6月26日、『ゴルフRヴァリアント』（Volkswagen Golf R Variant）改良新型を欧州で発...

高性能VW『ゴルフR』改良新型はワゴンにも設定…333馬力ターボ搭載

2024年7月1日
フォルクスワーゲンは6月26日、「ゴルフ」シリーズの高性能モデル、『ゴルフR』改良新型（Volkswagen Golf ...

『ゴルフR』改良新型は最高速270km/h、世界最速の量産VW車に…発表

2024年6月28日
フォルクスワーゲンの高性能車部門のフォルクスワーゲンRは、6月26日にワールドプレミアする予定の『ゴルフ...

パワーは333馬力に、VW『ゴルフR』 改良新型…実車は6月26日発表予定

2024年6月27日
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「ChatGPT」車載化、VWがゴルフやティグアンにオプション設定…欧州仕様

2024年6月26日

ゴルフ 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

349万円

 186～343万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ

379万円

 195～393万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

443万円

 198～429万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

455万円

 220～444万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
TDI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

396万円

―

 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

450万円

 238～429万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

463万円

 269～462万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

475万円

 288～459万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
GTI2025年1月10日/マイナーチェンジ

549万円

 283～540万円 　 FWD 5人 　 1,984cc 1,430kg 265ps
R2025年1月10日/マイナーチェンジ

704万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,510kg 333ps
R Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

749万円

 659～677万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps
R Black Edition2025年6月20日/特別仕様車

789万円

―

 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ

365万円

 195～393万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ

358万円

 195～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ

338万円

 195～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ

323万円

 195～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2021年10月1日/マイナーチェンジ

317万円

 195～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2021年6月16日/フルモデルチェンジ

312万円

 195～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

341万円

 186～343万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

334万円

 186～343万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ

315万円

 186～343万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2022年4月1日/マイナーチェンジ

301万円

 186～343万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2021年10月1日/マイナーチェンジ

295万円

 186～343万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2021年6月16日/フルモデルチェンジ

291万円

 186～343万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

392万円

 254～309万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

385万円

 254～309万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

363万円

 254～309万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

438万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

429万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

406万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ

388万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ

381万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ

381万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2021年6月16日/フルモデルチェンジ

375万円

 220～444万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

457万円

 313～390万円 　 FF 5人 19.2km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

448万円

 313～390万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

423万円

 313～390万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

433万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

424万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

401万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ

383万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2021年10月1日/マイナーチェンジ

376万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2021年6月16日/フルモデルチェンジ

370万円

 198～429万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

452万円

 271～351万円 　 FF 5人 19.2km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

443万円

 271～351万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

418万円

 271～351万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
TDI Active Advance2024年3月1日/マイナーチェンジ

449万円

 238～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2023年7月19日/マイナーチェンジ

440万円

 238～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2022年8月9日/マイナーチェンジ

416万円

 238～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2022年1月7日/マイナーチェンジ

398万円

 238～429万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

414万円

 250～345万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

406万円

 250～345万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

383万円

 250～345万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

388万円

―

 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

380万円

―

 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ

359万円

―

 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2022年1月7日/マイナーチェンジ

344万円

―

 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

460万円

 288～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

451万円

 288～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

426万円

 288～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ

408万円

 288～459万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

457万円

 310～454万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

448万円

 310～454万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

423万円

 310～454万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

455万円

 269～462万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

446万円

 269～462万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

421万円

 269～462万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2022年1月7日/マイナーチェンジ

403万円

 269～462万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

452万円

 271～346万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

443万円

 271～346万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

418万円

 271～346万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
GTI2024年3月1日/マイナーチェンジ

525万円

 283～540万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2023年7月19日/マイナーチェンジ

514万円

 283～540万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2022年8月9日/マイナーチェンジ

486万円

 283～540万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2022年1月7日/マイナーチェンジ

466万円

 283～540万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
R2024年3月1日/マイナーチェンジ

691万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R2023年7月19日/マイナーチェンジ

677万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R2022年10月4日/マイナーチェンジ

639万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R 20 Years2023年7月19日/特別仕様車

792万円

 605～711万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 333ps

ゴルフ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

    ゴルフ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～60万円
    オプション値引き額 0円～30万円

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    • 一番安いグレードは社用車向き輸入車！？
      42025年11月2日 投稿
      会社の車で、ハイソなお客様を乗せる用に所有しているものを何度か乗ったので、レビューを書きます。
      グレードは、ゴルフ eTSI Active Basic（一番下）グレード、色は白です。

      【エクステリア】
      ★４
      昨今のVWらしいシンプルなデザインです。
      ドアノブを照らすＬＥＤが標準でついているのはすごい。国産高級車ではオプションでも選択できないようなものが、最廉価グレードについています。

      【インテリア】
      ★５
      最廉価グレードなのに、インパネのいたるところに仕込まれたLEDの色を自在に変えられる「アンビエントライト」が使用できます。上位グレードと色の数が違うそうですが、５色以       続きを読む 上に変えられるのでびっくりしました。
      ディスプレイオーディオは標準で、インパネにタブレット端末を取り付けたようなデザイン。
      ナビは付いておらず、オプションでも選択できません。しかし、バックモニタとＥＴＣ２．０は標準です。

      【エンジン性能】
      ★５
      1.5Ｌに増えたものが付いています。
      ターボ＋モーターのハイブリッドで、非常にパワフルです。

      【走行性能】
      ★５
      固めの乗り味ですが、歩道の段差や、道路の継ぎ目の凹凸は拾わない、不思議なサスペンションです。

      【乗り心地】
      ★５
      最廉価グレードのため、がっちりシートではありませんが、下手な国産車よりスポーツタイプっぽくもあり、運転手はしっかりホールドします。
      後席は広く、エアコンの吹き出し口もあるので、ハイソなお客様を乗せるのにはもってこいです。

      【燃費】
      ★５
      郊外の道路でリッター20km/l超えます。
      悪名高い、購入時の税金「環境性能割」も幾分軽減されるようです。

      【総評】
      最廉価グレードなので、いくつか欲しい装備が省かれていて、
      分かりやすいところでいえば、
      １．ナビが付いていないのに、ＥＴＣ、バックモニタ標準。
      　社用車なので近隣しか乗りませんから、バックモニタのみ標準でいいと思っています。
      ２．後席のエアコン吹き出し口は、デカデカと目立つ大きさながら、銀の装飾もなく、樹脂丸出しです。安っぽい感が否めませんが、このサイズの車で後席エアコンがあること自体が珍しいので、後席に乗ったお客様はおそらく、エアコンの存在にまず目が行きます。
      ３．キーをポケットに入れたまま開錠するイモビライザーキーは非対応。なのになぜか、プッシュエンジンスタートには対応しているというチグハグぷりです。
      自分で運転するには「ん？」と思う切り捨てっぷりですが、私が乗っているのは、会社が、ハイソなお客様をお乗せするために買った車です。
      つまり、開錠はお客様に先に乗っていただくためにリモコンで行い、エンジンスタートはスムーズに行うためにプッシュ式。

      これほど社用車向きに機能を割り切った輸入車も珍しいと感じました。
    • フリーズする車。それでもあなたはこの車を選びますか？
      32025年9月5日 投稿
      もらい事故で気に入っていたゴルフ7.5前期モデルからの本車両を乗ることになりました。T-Rocも検討していましたが、車高の高さゆえ走行時の揺れの収まりが悪く耐えられずこの車両にしました。

      【エクステリア】
      7.5よりもcd値も加味された新しいデザインになり、外観のデザインはよりすっきりとして洗練されたと感じています。ただ、7.5と比較するとフロント、リアともに造形が複雑になっている部分も一部あり、洗車はしにくく感じます。

      【インテリア】
      タッチ式ボタンや画面操作になり操作系は致命的に使いにくいです。終わってます。本当にユーザー目線に立ってこのデザインになったのか甚だ疑問です。機       続きを読む 器の操作に抵抗感なく使える方ですが、エアコンを操作したいのに途中でフリーズして操作できないなど運転中に戸惑う要素が非常に多いため、非常に危険です。機器の操作などに苦手意識を感じられるような方はより不快感を感じ、危険な状態になると想像できますので、この車は選ばない方が良いと思います。

      【エンジン性能】
      48Vのマイルドハイブリッドも加わり、7.5前期と比較すると感覚的に排気量が300-500cc程度上がった車に乗っているような感覚です。のろまだったスタートも普通のガソリン車もしくはガソリン車とハイブリッドの間ぐらいの感覚で乗ることができ、ストレスがなくなりました。その一方で、現在何速に入っているか表示されなくなったこともあり、エコドライブはしにくくなりました。

      【走行性能】
      操作性はよく、楽に乗れるという印象は7.5からしっかりと引き継がれています。ただ、ステアリング設定がコンフォートだと曖昧な感覚もあり、スポーツに設定変更して使用することもあります。特に高速を運転する時などはスポーツの方が良い気がします。また、トランスミッションは7.5よりもシフトチェンジに時間がかかります。7.5ユーザーは気になられる方が多いと思います。

      【乗り心地】
      R-Lineなのでスポーツサスペンションが入っていることもあり、ギャップを超えた時の揺れの収まりが非常によく、かといってゴツゴツ感もそれほど感じず乗り心地は非常に良好です。ゴルフ7.5はハイラインでしたが、ギャップを超えた時の揺れの収まりが悪く高速域での不安感や疲れにつながっていましたが、それが解消され気に入っています。

      【燃費】
      マイルドハイブリッドが入っているおかげで出足は良いのですが、その反面力強く加速してくれる分はしっかりと燃費が下がるようです。エンジン音も静かでサウンドアクチュエーターも付いているため、エンジン本来の動きが把握しずらく、上記にも触れましたが購入後1ヶ月経ってもまでエコドライブがしにくいです。
      一方、高速道路や自動車専用道路でのACCを使用したドライブでは走れば走るほど燃費は向上し、メーター表示にはなりますが26km/lという数値も出していたことから、うまくドライブと条件だけうまくいけばかなりの高燃費が期待できるのではないかと思います。

      【価格】
      認定中古車として購入したので前評判も把握済みで購入していますが、これを新車で価格では絶対に買いたくないです。他の選択肢を選んだ方が絶対に幸せになれると思います。

      【ほか気になるところ】
      ・運転席助手席からダッシュボードのETCカードの差込口が見えず助手席のドアを開けて外部から出ないと一発ではETCカードを挿入できない。
      ・7.5のライトスイッチ下の小物入れが消滅。
      ・樹脂製パーツの質感が下がり、プラスチッキーになってしまった。
      ・走行距離は小数第一位以下は表示されない。
      ・どうでもいいけど、給油口の蓋はプラスチック製。
      ・7.5はフレームレスミラーだったが、8でフレームありミラーに改悪変更。
      ・フリーズするとETCカードが正常に動作していることが分からない。エアコンも操作できない（とりあえず冷房の最強で動く。夏なのに極寒。）。その他操作・設定は何もできない。
      ・ナビはVICSを用いた渋滞表示ができず、実質的にApple CarPlayかAndroid Autoを使わなければ、渋滞情報を得られない。VICSの文字情報は出る。
      ・ドリンクホルダーは何故か片方だけボトルサイズに柔軟に対応でき、もう一つはざっくりしたドリンクホルダー（なぜ？）。
      ・マヌーバーブレーキの感度が良すぎて車庫入れ中に急に停車し腰が痛くなる。
      ・サイドミラーをたたむと何故か上向きになる。雨水が溜まる。
      ・インテリアライトの色の設定が中途半端。プリセットは悪趣味。
      ・フロント座席したの小物入れが消滅。
      ・パーキングアシストは気まぐれ。大体正常には動作しない。
      ・ルームランプまでタッチスイッチ（そこまでするなら他の部分をなんとかしてくれ・・・）。
      ・サングラスホルダーが消滅。
      ・ディスプレイ部は黒色なので夏場は日除けなしでは暑すぎてタッチできない（致命的。どうやってエアコンの温度設定するつもり？）。

      【良くなったところ】
      ・アイドリングストップからの復帰が爆速。
      ・ルームランプがLEDになり明るく視認性が向上した。
      ・ハンドルが軽くなり駐車時に楽になった。
      ・HUDが搭載され速度計への視線移動は減った。
      ・ハンドルが太くなり握りやすくなった。
      ・トラベルアシストは優秀。
      ・ACCは割り込まれても急減速はしにくく快適になった。

      【総評】
      乗り心地と走行性能は圧倒的に先代の7.5よりも改善しており素晴らしいです。本当私の理想とするギャップのいなし方になり良いと思っています。
      一方で、ユーザー使い勝手は無視された形です。ゴルフ史上最も最悪なゴルフではないでしょうか。

      この車を本当に選択するかよく考えた方が良いです。私ならもう少し時間があれば別の車を選択していたと思います。

      最後にメーカーの方に言いたい。
      せめてナビ周りは継続してアップデートによる改善を行い、フリーズしないナビになるまでアップデートして欲しい。こんな危険な車を売りっぱなしにするのなら酷すぎる。
    • GTIよりもR推しです
      42025年8月31日 投稿
      【エクステリア】シャープかつ塊り感のあるデザインでとても良い。
      プレスラインも気に入ってます。特に４本出しマフラーは最高です。

      【インテリア】黒基調で落ち着きのあるデザイン、コンソールも艶ありで高級感があって良い。
      オーディオは音がショボい。ハーマンカードンを標準で付けてほしかった。ハンドルの静電式スイッチは誤動作させてしまうことが時々あります。

      【エンジン性能】【走行性能】ともに文句なし。すごいの一言

      【乗り心地】DCC付は必須条件でした。コンフォートモードでの乗り心地はファミリーカー同等です。とても235/35r19タイヤの車とは思えない。

      【燃費】街乗り8km       続きを読む /L程度で推移しています。アクセルを踏み増ししたくなる車なので仕方ないですね。

      【価格】【総評】2023年式中古を購入しましたが、走行性能、特にトルクベクタリングには満足しています。不満点は価格の割にシートが皮シートではない、パワーシートではない、ボンネットダンパーが付いてない等です。2025年式Rは700万越えとなり、輸入車は高くなる一方で残念です。
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    ゴルフ 2021年モデルのクチコミ

    (950件 / 74スレッド)

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    • アイドリングストップからのエンジン始動について
      • ナイスクチコミ97
      • 返信数38
      • 2025年12月15日 更新
      皆様のGOLF８．５について教えてください。
      当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
      前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
      ８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？
      （今まで前車発信でエンジン      続きを読む始動する事でわき見していた時に助かっていました）
      ディーラーに聞いてみればいいのでしょうが、その前に皆様の状況も聞いてみたく投稿しました。
      宜しくお願いいたします。
    • 2026年度納車のGTIは6色展開
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数8
      • 2025年11月29日 更新
      2026年度納車のGTIを購入しようとしたところ、
      ・クリスタルアイスブルーメタリック
      ・アネモネブルーメタリック
      の2色が販売停止となっていました。
      特に、今年度から追加されたアネモネブルーメタリックが
      新車で手に入らないことは残念です。
      あと、令和7年9月から
      オリックスホワイトMoPEが+11万円
      キングズレッドMが+7.7万円
      に値上げされました。
    • 再発　EMER/ TRVEL assist メッセージ
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数5
      • 2025年11月12日 更新
      以前　頻発して　ステアリング交換で一段落した　メッセージの誤表示ですが、最近再発しています。

      11月7日にディーラーで点検しましたが、不具合が記録されていないとのこと。点検の帰りにも発生。

      11月21日以降、今日（24日）まで連発するようになりました。駐車場などから車を出すタイミングで、つまりステアリングをよく切る時発生します。
      連続して7から8回ピンポーンが続き      続きを読むます。もうすぐ最初の車検なのに、再発とは残念です。
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