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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの価格・グレード一覧

ゴルフ 2021年モデル

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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル 新車画像
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  • エクステリア グラナディラブラックメタリック - ゴルフ 2021年モデル

ゴルフの新車

新車価格： 354～789 万円 2021年6月15日発売

ゴルフの中古車

中古車価格： 186～691 万円 （393物件） ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン（VW）のコンパクト電気SUV『ID.3』が、第2回目のフェイスリフトを受けることがわかった...

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2026年1月14日
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東京オートサロン2026（フォルクスワーゲン）

2026年1月12日
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フォルクスワーゲン ジャパンが6モデルの価格改定を発表

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2025年11月20日
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2025年11月18日
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2025年11月17日
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2025年9月28日
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2025年9月24日
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2025年6月24日
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2024年12月26日
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2024年11月15日
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2024年7月1日

ゴルフ 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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eTSI Active Basic2026年1月1日/マイナーチェンジ

354万円

 195～330万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active2026年1月1日/マイナーチェンジ

385万円

 186～393万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Style2026年1月1日/マイナーチェンジ

449万円

 216～397万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI R-Line2026年1月1日/マイナーチェンジ

461万円

 215～442万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
TDI Active Basic2026年1月1日/マイナーチェンジ

399万円

 269.8万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance2026年1月1日/マイナーチェンジ

457万円

 217～429万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Style2026年1月1日/マイナーチェンジ

470万円

 268～435万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI R-Line2026年1月1日/マイナーチェンジ

482万円

 268～459万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
GTI2026年1月1日/マイナーチェンジ

557万円

 283～523万円 　 FWD 5人 　 1,984cc 1,430kg 265ps
R2026年1月1日/マイナーチェンジ

714万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,510kg 333ps
R Advance2026年1月1日/マイナーチェンジ

761万円

 646～678万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps
R Black Edition2025年6月20日/特別仕様車

789万円

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 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ

379万円

 186～393万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ

365万円

 186～393万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ

358万円

 186～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ

338万円

 186～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ

323万円

 186～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2021年10月1日/マイナーチェンジ

317万円

 186～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active2021年6月16日/フルモデルチェンジ

312万円

 186～393万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

349万円

 195～330万円 　 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

341万円

 195～330万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

334万円

 195～330万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ

315万円

 195～330万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2022年4月1日/マイナーチェンジ

301万円

 195～330万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2021年10月1日/マイナーチェンジ

295万円

 195～330万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Basic2021年6月16日/フルモデルチェンジ

291万円

 195～330万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

392万円

 219～309万円 　 FF 5人 21.7km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

385万円

 219～309万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI Active Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

363万円

 219～309万円 　 FF 5人 20.4km/L 999cc 1,310kg 110ps
eTSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

455万円

 215～442万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

438万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

429万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

406万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ

388万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ

381万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ

381万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line2021年6月16日/フルモデルチェンジ

375万円

 215～442万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

457万円

 329～373万円 　 FF 5人 19.2km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

448万円

 329～373万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

423万円

 329～373万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

443万円

 216～397万円 　 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

433万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

424万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

401万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ

383万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2021年10月1日/マイナーチェンジ

376万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style2021年6月16日/フルモデルチェンジ

370万円

 216～397万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

452万円

 314.4万円 　 FF 5人 19.2km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

443万円

 314.4万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
eTSI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

418万円

 314.4万円 　 FF 5人 18.7km/L 1,497cc 1,360kg 150ps
TDI Active Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

450万円

 217～429万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance2024年3月1日/マイナーチェンジ

449万円

 217～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2023年7月19日/マイナーチェンジ

440万円

 217～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2022年8月9日/マイナーチェンジ

416万円

 217～429万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance2022年1月7日/マイナーチェンジ

398万円

 217～429万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

414万円

 259～331万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

406万円

 259～331万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Advance Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

383万円

 259～331万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ

396万円

 269.8万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ

388万円

 269.8万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ

380万円

 269.8万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ

359万円

 269.8万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Active Basic2022年1月7日/マイナーチェンジ

344万円

 269.8万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

475万円

 268～459万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

460万円

 268～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

451万円

 268～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

426万円

 268～459万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ

408万円

 268～459万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

457万円

 246～453万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

448万円

 246～453万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

423万円

 246～453万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

463万円

 268～435万円 　 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

455万円

 268～435万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

446万円

 268～435万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

421万円

 268～435万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style2022年1月7日/マイナーチェンジ

403万円

 268～435万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車

452万円

 257～339万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車

443万円

 257～339万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
TDI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車

418万円

 257～339万円 　 FF 5人 22.2km/L 1,968cc 1,460kg 150ps
GTI2025年1月10日/マイナーチェンジ

549万円

 283～523万円 　 FWD 5人 　 1,984cc 1,430kg 265ps
GTI2024年3月1日/マイナーチェンジ

525万円

 283～523万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2023年7月19日/マイナーチェンジ

514万円

 283～523万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2022年8月9日/マイナーチェンジ

486万円

 283～523万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
GTI2022年1月7日/マイナーチェンジ

466万円

 283～523万円 　 FF 5人 13.7km/L 1,984cc 1,430kg 245ps
R2025年1月10日/マイナーチェンジ

704万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,510kg 333ps
R2024年3月1日/マイナーチェンジ

691万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R2023年7月19日/マイナーチェンジ

677万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R2022年10月4日/マイナーチェンジ

639万円

 448～598万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 320ps
R 20 Years2023年7月19日/特別仕様車

792万円

 578～691万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,540kg 333ps
R Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ

749万円

 646～678万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps

ゴルフ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

    ゴルフ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～60万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 一番安いグレードは社用車向き輸入車！？
      42025年11月2日 投稿
      会社の車で、ハイソなお客様を乗せる用に所有しているものを何度か乗ったので、レビューを書きます。
      グレードは、ゴルフ eTSI Active Basic（一番下）グレード、色は白です。

      【エクステリア】
      ★４
      昨今のVWらしいシンプルなデザインです。
      ドアノブを照らすＬＥＤが標準でついているのはすごい。国産高級車ではオプションでも選択できないようなものが、最廉価グレードについています。

      【インテリア】
      ★５
      最廉価グレードなのに、インパネのいたるところに仕込まれたLEDの色を自在に変えられる「アンビエントライト」が使用できます。上位グレードと色の数が違うそうですが、５色以       続きを読む 上に変えられるのでびっくりしました。
      ディスプレイオーディオは標準で、インパネにタブレット端末を取り付けたようなデザイン。
      ナビは付いておらず、オプションでも選択できません。しかし、バックモニタとＥＴＣ２．０は標準です。

      【エンジン性能】
      ★５
      1.5Ｌに増えたものが付いています。
      ターボ＋モーターのハイブリッドで、非常にパワフルです。

      【走行性能】
      ★５
      固めの乗り味ですが、歩道の段差や、道路の継ぎ目の凹凸は拾わない、不思議なサスペンションです。

      【乗り心地】
      ★５
      最廉価グレードのため、がっちりシートではありませんが、下手な国産車よりスポーツタイプっぽくもあり、運転手はしっかりホールドします。
      後席は広く、エアコンの吹き出し口もあるので、ハイソなお客様を乗せるのにはもってこいです。

      【燃費】
      ★５
      郊外の道路でリッター20km/l超えます。
      悪名高い、購入時の税金「環境性能割」も幾分軽減されるようです。

      【総評】
      最廉価グレードなので、いくつか欲しい装備が省かれていて、
      分かりやすいところでいえば、
      １．ナビが付いていないのに、ＥＴＣ、バックモニタ標準。
      　社用車なので近隣しか乗りませんから、バックモニタのみ標準でいいと思っています。
      ２．後席のエアコン吹き出し口は、デカデカと目立つ大きさながら、銀の装飾もなく、樹脂丸出しです。安っぽい感が否めませんが、このサイズの車で後席エアコンがあること自体が珍しいので、後席に乗ったお客様はおそらく、エアコンの存在にまず目が行きます。
      ３．キーをポケットに入れたまま開錠するイモビライザーキーは非対応。なのになぜか、プッシュエンジンスタートには対応しているというチグハグぷりです。
      自分で運転するには「ん？」と思う切り捨てっぷりですが、私が乗っているのは、会社が、ハイソなお客様をお乗せするために買った車です。
      つまり、開錠はお客様に先に乗っていただくためにリモコンで行い、エンジンスタートはスムーズに行うためにプッシュ式。

      これほど社用車向きに機能を割り切った輸入車も珍しいと感じました。
    • フリーズする車。それでもあなたはこの車を選びますか？
      32025年9月5日 投稿
      もらい事故で気に入っていたゴルフ7.5前期モデルからの本車両を乗ることになりました。T-Rocも検討していましたが、車高の高さゆえ走行時の揺れの収まりが悪く耐えられずこの車両にしました。

      【エクステリア】
      7.5よりもcd値も加味された新しいデザインになり、外観のデザインはよりすっきりとして洗練されたと感じています。ただ、7.5と比較するとフロント、リアともに造形が複雑になっている部分も一部あり、洗車はしにくく感じます。

      【インテリア】
      タッチ式ボタンや画面操作になり操作系は致命的に使いにくいです。終わってます。本当にユーザー目線に立ってこのデザインになったのか甚だ疑問です。機       続きを読む 器の操作に抵抗感なく使える方ですが、エアコンを操作したいのに途中でフリーズして操作できないなど運転中に戸惑う要素が非常に多いため、非常に危険です。機器の操作などに苦手意識を感じられるような方はより不快感を感じ、危険な状態になると想像できますので、この車は選ばない方が良いと思います。

      【エンジン性能】
      48Vのマイルドハイブリッドも加わり、7.5前期と比較すると感覚的に排気量が300-500cc程度上がった車に乗っているような感覚です。のろまだったスタートも普通のガソリン車もしくはガソリン車とハイブリッドの間ぐらいの感覚で乗ることができ、ストレスがなくなりました。その一方で、現在何速に入っているか表示されなくなったこともあり、エコドライブはしにくくなりました。

      【走行性能】
      操作性はよく、楽に乗れるという印象は7.5からしっかりと引き継がれています。ただ、ステアリング設定がコンフォートだと曖昧な感覚もあり、スポーツに設定変更して使用することもあります。特に高速を運転する時などはスポーツの方が良い気がします。また、トランスミッションは7.5よりもシフトチェンジに時間がかかります。7.5ユーザーは気になられる方が多いと思います。

      【乗り心地】
      R-Lineなのでスポーツサスペンションが入っていることもあり、ギャップを超えた時の揺れの収まりが非常によく、かといってゴツゴツ感もそれほど感じず乗り心地は非常に良好です。ゴルフ7.5はハイラインでしたが、ギャップを超えた時の揺れの収まりが悪く高速域での不安感や疲れにつながっていましたが、それが解消され気に入っています。

      【燃費】
      マイルドハイブリッドが入っているおかげで出足は良いのですが、その反面力強く加速してくれる分はしっかりと燃費が下がるようです。エンジン音も静かでサウンドアクチュエーターも付いているため、エンジン本来の動きが把握しずらく、上記にも触れましたが購入後1ヶ月経ってもまでエコドライブがしにくいです。
      一方、高速道路や自動車専用道路でのACCを使用したドライブでは走れば走るほど燃費は向上し、メーター表示にはなりますが26km/lという数値も出していたことから、うまくドライブと条件だけうまくいけばかなりの高燃費が期待できるのではないかと思います。

      【価格】
      認定中古車として購入したので前評判も把握済みで購入していますが、これを新車で価格では絶対に買いたくないです。他の選択肢を選んだ方が絶対に幸せになれると思います。

      【ほか気になるところ】
      ・運転席助手席からダッシュボードのETCカードの差込口が見えず助手席のドアを開けて外部から出ないと一発ではETCカードを挿入できない。
      ・7.5のライトスイッチ下の小物入れが消滅。
      ・樹脂製パーツの質感が下がり、プラスチッキーになってしまった。
      ・走行距離は小数第一位以下は表示されない。
      ・どうでもいいけど、給油口の蓋はプラスチック製。
      ・7.5はフレームレスミラーだったが、8でフレームありミラーに改悪変更。
      ・フリーズするとETCカードが正常に動作していることが分からない。エアコンも操作できない（とりあえず冷房の最強で動く。夏なのに極寒。）。その他操作・設定は何もできない。
      ・ナビはVICSを用いた渋滞表示ができず、実質的にApple CarPlayかAndroid Autoを使わなければ、渋滞情報を得られない。VICSの文字情報は出る。
      ・ドリンクホルダーは何故か片方だけボトルサイズに柔軟に対応でき、もう一つはざっくりしたドリンクホルダー（なぜ？）。
      ・マヌーバーブレーキの感度が良すぎて車庫入れ中に急に停車し腰が痛くなる。
      ・サイドミラーをたたむと何故か上向きになる。雨水が溜まる。
      ・インテリアライトの色の設定が中途半端。プリセットは悪趣味。
      ・フロント座席したの小物入れが消滅。
      ・パーキングアシストは気まぐれ。大体正常には動作しない。
      ・ルームランプまでタッチスイッチ（そこまでするなら他の部分をなんとかしてくれ・・・）。
      ・サングラスホルダーが消滅。
      ・ディスプレイ部は黒色なので夏場は日除けなしでは暑すぎてタッチできない（致命的。どうやってエアコンの温度設定するつもり？）。

      【良くなったところ】
      ・アイドリングストップからの復帰が爆速。
      ・ルームランプがLEDになり明るく視認性が向上した。
      ・ハンドルが軽くなり駐車時に楽になった。
      ・HUDが搭載され速度計への視線移動は減った。
      ・ハンドルが太くなり握りやすくなった。
      ・トラベルアシストは優秀。
      ・ACCは割り込まれても急減速はしにくく快適になった。

      【総評】
      乗り心地と走行性能は圧倒的に先代の7.5よりも改善しており素晴らしいです。本当私の理想とするギャップのいなし方になり良いと思っています。
      一方で、ユーザー使い勝手は無視された形です。ゴルフ史上最も最悪なゴルフではないでしょうか。

      この車を本当に選択するかよく考えた方が良いです。私ならもう少し時間があれば別の車を選択していたと思います。

      最後にメーカーの方に言いたい。
      せめてナビ周りは継続してアップデートによる改善を行い、フリーズしないナビになるまでアップデートして欲しい。こんな危険な車を売りっぱなしにするのなら酷すぎる。
    • GTIよりもR推しです
      42025年8月31日 投稿
      【エクステリア】シャープかつ塊り感のあるデザインでとても良い。
      プレスラインも気に入ってます。特に４本出しマフラーは最高です。

      【インテリア】黒基調で落ち着きのあるデザイン、コンソールも艶ありで高級感があって良い。
      オーディオは音がショボい。ハーマンカードンを標準で付けてほしかった。ハンドルの静電式スイッチは誤動作させてしまうことが時々あります。

      【エンジン性能】【走行性能】ともに文句なし。すごいの一言

      【乗り心地】DCC付は必須条件でした。コンフォートモードでの乗り心地はファミリーカー同等です。とても235/35r19タイヤの車とは思えない。

      【燃費】街乗り8km       続きを読む /L程度で推移しています。アクセルを踏み増ししたくなる車なので仕方ないですね。

      【価格】【総評】2023年式中古を購入しましたが、走行性能、特にトルクベクタリングには満足しています。不満点は価格の割にシートが皮シートではない、パワーシートではない、ボンネットダンパーが付いてない等です。2025年式Rは700万越えとなり、輸入車は高くなる一方で残念です。
    • ゴルフ 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    ゴルフ 2021年モデルのクチコミ

    (962件 / 75スレッド)

    クチコミ募集中

    • GOLF8.5 Discover TVチューナーについて
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数9
      • 2026年1月31日 更新
      GOLF8.5 インフォテイメントdiscoverにはTVチューナーが付いていないのですが、社外品でチューナーが追加できたり今後純正システム変更で付与されたりする情報はありますでしょうか？
    • また出た！ゴルフＲブラックエディション2
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数10
      • 2026年1月28日 更新
      昨日、ディーラーさんから連絡がありブラックエディション2が予約始まりました！！だって！
      6月頃発表だそうです。
      今度は500台くらいで大きな違いはグレーが出るそうです！
      早すぎない！？
      ブラックエディション納車されたばかりで複雑な気持ちですが楽しい車です。
      エンブレムのライトは夜間だけなんですかねー？
      あと！インターネット繋がって無いんですね&#128557;
      P      続きを読むCをWi-Fi繋ぎたかったのに…。テザリングでやるしか無いですね。残念…。
    • アイドリングストップからのエンジン始動について
      • ナイスクチコミ107
      • 返信数38
      • 2025年12月15日 更新
      皆様のGOLF８．５について教えてください。
      当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
      前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
      ８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？
      （今まで前車発信でエンジン      続きを読む始動する事でわき見していた時に助かっていました）
      ディーラーに聞いてみればいいのでしょうが、その前に皆様の状況も聞いてみたく投稿しました。
      宜しくお願いいたします。
    • ゴルフ 2021年モデルのクチコミを見る

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