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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの価格・グレード一覧

ゴルフ 2021年モデル

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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル 新車画像
  • ゴルフ 2021年モデル
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ゴルフの新車

新車価格： 354～789 万円 2021年6月15日発売

ゴルフの中古車

中古車価格： 191～805 万円 （351物件） ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

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「とうとうリアルに！」ゲームから現実になったVW『ゴルフGTI ロードスター』にSNSでは驚きの声

2026年3月9日
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2026年2月27日
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2026年1月16日
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2026年1月14日
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東京オートサロン2026（フォルクスワーゲン）

2026年1月12日
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フォルクスワーゲン ジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日
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VWが初、独「ゴールデンステアリングホイール」で4部門制覇…『ゴルフGTI』や新型『Tロック』

2025年11月20日
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VW『ゴルフ』復権へ、Mk. 9は完全電動化！ ところがエンジン搭載バージョンも？

2025年11月18日
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2025年11月17日
忘れがたいあの車。驚きの走りが一瞬にして私を虜にした「ゴルフⅤ・GTI」

忘れがたいあの車。驚きの走りが一瞬にして私を虜にした「ゴルフⅤ・GTI」

2025年9月28日
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2025年9月24日
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2025年6月24日
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2025年6月23日
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2025年2月14日
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2025年1月15日
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2025年1月15日
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2025年1月11日
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2024年12月26日
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2024年12月26日
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2024年11月18日
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2024年11月15日
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2024年7月10日
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2024年7月2日

ゴルフ 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active Basic 2026年1月1日/マイナーチェンジ

354万円

 296.1万円 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ

385万円

 191～383万円 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Style 2026年1月1日/マイナーチェンジ

449万円

 215～400万円 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ

461万円

 212～430万円 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
TDI Active Basic 2026年1月1日/マイナーチェンジ

399万円

 318.0万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance 2026年1月1日/マイナーチェンジ

457万円

 255～428万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Style 2026年1月1日/マイナーチェンジ

470万円

 262～515万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ

482万円

 278～474万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
GTI 2026年1月1日/マイナーチェンジ

557万円

 305～515万円 FWD 5人 　 1,984cc 1,430kg 265ps
R 2026年1月1日/マイナーチェンジ

714万円

 448～598万円 4WD 5人 　 1,984cc 1,510kg 333ps
R Advance 2026年1月1日/マイナーチェンジ

761万円

 638～678万円 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps
R Black Edition 2025年6月20日/特別仕様車

789万円

 770～805万円 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
eTSI Active 2025年1月10日/マイナーチェンジ

379万円

 191～383万円 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active 2024年3月1日

365万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active 2023年7月19日

358万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active 2022年8月9日

338万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active 2022年4月1日

323万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active 2021年10月1日

317万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active 2021年6月16日

312万円

 191～383万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2025年1月10日/マイナーチェンジ

349万円

 296.1万円 FWD 5人 20.4km/L 1,497cc 1,320kg 116ps
eTSI Active Basic 2024年3月1日

341万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2023年7月19日

334万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2022年8月9日

315万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2022年4月1日

301万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2021年10月1日

295万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Basic 2021年6月16日

291万円

 296.1万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Platinum Edition 2024年3月1日

392万円

 240～288万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Platinum Edition 2023年7月19日

385万円

 240～288万円 FF 5人 999cc
eTSI Active Platinum Edition 2023年4月4日

363万円

 240～288万円 FF 5人 999cc
eTSI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ

455万円

 212～430万円 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI R-Line 2024年3月1日

438万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2023年7月19日

429万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2022年8月9日

406万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2022年4月1日

388万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2022年1月7日

381万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2021年10月1日

381万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line 2021年6月16日

375万円

 212～430万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line Platinum Edition 2024年3月1日

457万円

 299～372万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line Platinum Edition 2023年7月19日

448万円

 299～372万円 FF 5人 1,497cc
eTSI R-Line Platinum Edition 2023年4月4日

423万円

 299～372万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2025年1月10日/マイナーチェンジ

443万円

 215～400万円 FWD 5人 20.9km/L 1,497cc 1,350kg 150ps
eTSI Style 2024年3月1日

433万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2023年7月19日

424万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2022年8月9日

401万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2022年4月1日

383万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2021年10月1日

376万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style 2021年6月16日

370万円

 215～400万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style Platinum Edition 2024年3月1日

452万円

 271～299万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style Platinum Edition 2023年7月19日

443万円

 271～299万円 FF 5人 1,497cc
eTSI Style Platinum Edition 2023年4月4日

418万円

 271～299万円 FF 5人 1,497cc
TDI Active Advance 2025年1月10日/マイナーチェンジ

450万円

 255～428万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Advance 2024年3月1日

449万円

 255～428万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance 2023年7月19日

440万円

 255～428万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance 2022年8月9日

416万円

 255～428万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance 2022年1月7日

398万円

 255～428万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance Platinum Edition 2024年3月1日

414万円

 253～323万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance Platinum Edition 2023年7月19日

406万円

 253～323万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Advance Platinum Edition 2023年4月4日

383万円

 253～323万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Basic 2025年1月10日/マイナーチェンジ

396万円

 318.0万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Active Basic 2024年3月1日

388万円

 318.0万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Basic 2023年7月19日

380万円

 318.0万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Basic 2022年8月9日

359万円

 318.0万円 FF 5人 1,968cc
TDI Active Basic 2022年1月7日

344万円

 318.0万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ

475万円

 278～474万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI R-Line 2024年3月1日

460万円

 278～474万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line 2023年7月19日

451万円

 278～474万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line 2022年8月9日

426万円

 278～474万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line 2022年1月7日

408万円

 278～474万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line Platinum Edition 2024年3月1日

457万円

 246～453万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line Platinum Edition 2023年7月19日

448万円

 246～453万円 FF 5人 1,968cc
TDI R-Line Platinum Edition 2023年4月4日

423万円

 246～453万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style 2025年1月10日/マイナーチェンジ

463万円

 262～515万円 FWD 5人 22.4km/L 1,968cc 1,430kg 150ps
TDI Style 2024年3月1日

455万円

 262～515万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style 2023年7月19日

446万円

 262～515万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style 2022年8月9日

421万円

 262～515万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style 2022年1月7日

403万円

 262～515万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style Platinum Edition 2024年3月1日

452万円

 242～313万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style Platinum Edition 2023年7月19日

443万円

 242～313万円 FF 5人 1,968cc
TDI Style Platinum Edition 2023年4月4日

418万円

 242～313万円 FF 5人 1,968cc
GTI 2025年1月10日/マイナーチェンジ

549万円

 305～515万円 FWD 5人 　 1,984cc 1,430kg 265ps
GTI 2024年3月1日

525万円

 305～515万円 FF 5人 1,984cc
GTI 2023年7月19日

514万円

 305～515万円 FF 5人 1,984cc
GTI 2022年8月9日

486万円

 305～515万円 FF 5人 1,984cc
GTI 2022年1月7日

466万円

 305～515万円 FF 5人 1,984cc
R 2025年1月10日/マイナーチェンジ

704万円

 448～598万円 4WD 5人 　 1,984cc 1,510kg 333ps
R 2024年3月1日

691万円

 448～598万円 4WD 5人 1,984cc
R 2023年7月19日

677万円

 448～598万円 4WD 5人 1,984cc
R 2022年10月4日

639万円

 448～598万円 4WD 5人 1,984cc
R 20 Years 2023年7月19日

792万円

 575～680万円 4WD 5人 1,984cc
R Advance 2025年1月10日/マイナーチェンジ

749万円

 638～678万円 4WD 5人 　 1,984cc 1,520kg 333ps

ゴルフ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：48件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

    ゴルフ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～60万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ゴルフGTIが誕生して50周年。完成形に近いモデル
      52026年2月15日 投稿
      【エクステリア】
      ヘッドライトが、涙目の8から見た目がシャープな8.5になったのが良かったです。VWのエンブレムも光ります。また、オプションの配光可変型のIQ.LIGHTは明るいです。なお、2025年モデルはルーフがブラック塗装でしたが、2026年モデルから廃止されました。
      【インテリア】
      前席の室内空間は広く後席はやや狭いです(Front Row Headroomが98cm,Second Row Headroomは97cm)。GTIはスポーツモデルなので、シートポジションが標準モデルより低めに設定されています。ちなみに私の身長は約180cmですが、シートを一番下まで下げれば頭上に拳2個       続きを読む +α入ります。
      ただし、ゴルフのファブリックシートの上下調整は、「下げると後ろへ、上げると前斜め上へ」動く軌道を描くので、シートを下げると後傾となって個人的には腰に少し負担がかかります。しかし、phitenのBackrest cushion(5815-08BK)のおかげで解消しました。
      なお、8に比べて見やすくなった操作パネルがタッチ式なので、すぐに液晶保護フィルムを貼った方がいいと思います。また、オプションのHUD(ヘッドアップディスプレイ)は遠くに見えるので、近くが見えにくい老眼の人にはいいかもしれません。
      【エンジン性能】
      8に比べて、+20PSの8.5はちょっと違います。
      【走行性能】
      オプションのDCCがあると、ハンドリング(操舵性)が軽くなります。DCCがない試乗車と乗り比べてください。
      なお、日本車にはない可変スピードリミッターがあるのはほんと便利です。
      【乗り心地】
      オプションの19インチタイヤはオプションのDCCがあった方がいいと思いますが、標準の18インチならDCCがなくてもOKかも？DCCがない試乗車と乗り比べてください。
      【燃費】
      2L直列4気筒ターボでも、すごく燃費が悪いわけではありません。
      【価格】
      8から、ゴルフは大幅に値上げされました。
      【総評】
      静かな住宅街でも、排気音をそれほど気にしなくてもいいです。
      ゴルフGTIが誕生して50周年。完成形に近いモデルかと思います。
    • 一番安いグレードは社用車向き輸入車！？
      42025年11月2日 投稿
      会社の車で、ハイソなお客様を乗せる用に所有しているものを何度か乗ったので、レビューを書きます。
      グレードは、ゴルフ eTSI Active Basic（一番下）グレード、色は白です。

      【エクステリア】
      ★４
      昨今のVWらしいシンプルなデザインです。
      ドアノブを照らすＬＥＤが標準でついているのはすごい。国産高級車ではオプションでも選択できないようなものが、最廉価グレードについています。

      【インテリア】
      ★５
      最廉価グレードなのに、インパネのいたるところに仕込まれたLEDの色を自在に変えられる「アンビエントライト」が使用できます。上位グレードと色の数が違うそうですが、５色以       続きを読む 上に変えられるのでびっくりしました。
      ディスプレイオーディオは標準で、インパネにタブレット端末を取り付けたようなデザイン。
      ナビは付いておらず、オプションでも選択できません。しかし、バックモニタとＥＴＣ２．０は標準です。

      【エンジン性能】
      ★５
      1.5Ｌに増えたものが付いています。
      ターボ＋モーターのハイブリッドで、非常にパワフルです。

      【走行性能】
      ★５
      固めの乗り味ですが、歩道の段差や、道路の継ぎ目の凹凸は拾わない、不思議なサスペンションです。

      【乗り心地】
      ★５
      最廉価グレードのため、がっちりシートではありませんが、下手な国産車よりスポーツタイプっぽくもあり、運転手はしっかりホールドします。
      後席は広く、エアコンの吹き出し口もあるので、ハイソなお客様を乗せるのにはもってこいです。

      【燃費】
      ★５
      郊外の道路でリッター20km/l超えます。
      悪名高い、購入時の税金「環境性能割」も幾分軽減されるようです。

      【総評】
      最廉価グレードなので、いくつか欲しい装備が省かれていて、
      分かりやすいところでいえば、
      １．ナビが付いていないのに、ＥＴＣ、バックモニタ標準。
      　社用車なので近隣しか乗りませんから、バックモニタのみ標準でいいと思っています。
      ２．後席のエアコン吹き出し口は、デカデカと目立つ大きさながら、銀の装飾もなく、樹脂丸出しです。安っぽい感が否めませんが、このサイズの車で後席エアコンがあること自体が珍しいので、後席に乗ったお客様はおそらく、エアコンの存在にまず目が行きます。
      ３．キーをポケットに入れたまま開錠するイモビライザーキーは非対応。なのになぜか、プッシュエンジンスタートには対応しているというチグハグぷりです。
      自分で運転するには「ん？」と思う切り捨てっぷりですが、私が乗っているのは、会社が、ハイソなお客様をお乗せするために買った車です。
      つまり、開錠はお客様に先に乗っていただくためにリモコンで行い、エンジンスタートはスムーズに行うためにプッシュ式。

      これほど社用車向きに機能を割り切った輸入車も珍しいと感じました。
    • フリーズする車。それでもあなたはこの車を選びますか？
      32025年9月5日 投稿
      もらい事故で気に入っていたゴルフ7.5前期モデルからの本車両を乗ることになりました。T-Rocも検討していましたが、車高の高さゆえ走行時の揺れの収まりが悪く耐えられずこの車両にしました。

      【エクステリア】
      7.5よりもcd値も加味された新しいデザインになり、外観のデザインはよりすっきりとして洗練されたと感じています。ただ、7.5と比較するとフロント、リアともに造形が複雑になっている部分も一部あり、洗車はしにくく感じます。

      【インテリア】
      タッチ式ボタンや画面操作になり操作系は致命的に使いにくいです。終わってます。本当にユーザー目線に立ってこのデザインになったのか甚だ疑問です。機       続きを読む 器の操作に抵抗感なく使える方ですが、エアコンを操作したいのに途中でフリーズして操作できないなど運転中に戸惑う要素が非常に多いため、非常に危険です。機器の操作などに苦手意識を感じられるような方はより不快感を感じ、危険な状態になると想像できますので、この車は選ばない方が良いと思います。

      【エンジン性能】
      48Vのマイルドハイブリッドも加わり、7.5前期と比較すると感覚的に排気量が300-500cc程度上がった車に乗っているような感覚です。のろまだったスタートも普通のガソリン車もしくはガソリン車とハイブリッドの間ぐらいの感覚で乗ることができ、ストレスがなくなりました。その一方で、現在何速に入っているか表示されなくなったこともあり、エコドライブはしにくくなりました。

      【走行性能】
      操作性はよく、楽に乗れるという印象は7.5からしっかりと引き継がれています。ただ、ステアリング設定がコンフォートだと曖昧な感覚もあり、スポーツに設定変更して使用することもあります。特に高速を運転する時などはスポーツの方が良い気がします。また、トランスミッションは7.5よりもシフトチェンジに時間がかかります。7.5ユーザーは気になられる方が多いと思います。

      【乗り心地】
      R-Lineなのでスポーツサスペンションが入っていることもあり、ギャップを超えた時の揺れの収まりが非常によく、かといってゴツゴツ感もそれほど感じず乗り心地は非常に良好です。ゴルフ7.5はハイラインでしたが、ギャップを超えた時の揺れの収まりが悪く高速域での不安感や疲れにつながっていましたが、それが解消され気に入っています。

      【燃費】
      マイルドハイブリッドが入っているおかげで出足は良いのですが、その反面力強く加速してくれる分はしっかりと燃費が下がるようです。エンジン音も静かでサウンドアクチュエーターも付いているため、エンジン本来の動きが把握しずらく、上記にも触れましたが購入後1ヶ月経ってもまでエコドライブがしにくいです。
      一方、高速道路や自動車専用道路でのACCを使用したドライブでは走れば走るほど燃費は向上し、メーター表示にはなりますが26km/lという数値も出していたことから、うまくドライブと条件だけうまくいけばかなりの高燃費が期待できるのではないかと思います。

      【価格】
      認定中古車として購入したので前評判も把握済みで購入していますが、これを新車で価格では絶対に買いたくないです。他の選択肢を選んだ方が絶対に幸せになれると思います。

      【ほか気になるところ】
      ・運転席助手席からダッシュボードのETCカードの差込口が見えず助手席のドアを開けて外部から出ないと一発ではETCカードを挿入できない。
      ・7.5のライトスイッチ下の小物入れが消滅。
      ・樹脂製パーツの質感が下がり、プラスチッキーになってしまった。
      ・走行距離は小数第一位以下は表示されない。
      ・どうでもいいけど、給油口の蓋はプラスチック製。
      ・7.5はフレームレスミラーだったが、8でフレームありミラーに改悪変更。
      ・フリーズするとETCカードが正常に動作していることが分からない。エアコンも操作できない（とりあえず冷房の最強で動く。夏なのに極寒。）。その他操作・設定は何もできない。
      ・ナビはVICSを用いた渋滞表示ができず、実質的にApple CarPlayかAndroid Autoを使わなければ、渋滞情報を得られない。VICSの文字情報は出る。
      ・ドリンクホルダーは何故か片方だけボトルサイズに柔軟に対応でき、もう一つはざっくりしたドリンクホルダー（なぜ？）。
      ・マヌーバーブレーキの感度が良すぎて車庫入れ中に急に停車し腰が痛くなる。
      ・サイドミラーをたたむと何故か上向きになる。雨水が溜まる。
      ・インテリアライトの色の設定が中途半端。プリセットは悪趣味。
      ・フロント座席したの小物入れが消滅。
      ・パーキングアシストは気まぐれ。大体正常には動作しない。
      ・ルームランプまでタッチスイッチ（そこまでするなら他の部分をなんとかしてくれ・・・）。
      ・サングラスホルダーが消滅。
      ・ディスプレイ部は黒色なので夏場は日除けなしでは暑すぎてタッチできない（致命的。どうやってエアコンの温度設定するつもり？）。

      【良くなったところ】
      ・アイドリングストップからの復帰が爆速。
      ・ルームランプがLEDになり明るく視認性が向上した。
      ・ハンドルが軽くなり駐車時に楽になった。
      ・HUDが搭載され速度計への視線移動は減った。
      ・ハンドルが太くなり握りやすくなった。
      ・トラベルアシストは優秀。
      ・ACCは割り込まれても急減速はしにくく快適になった。

      【総評】
      乗り心地と走行性能は圧倒的に先代の7.5よりも改善しており素晴らしいです。本当私の理想とするギャップのいなし方になり良いと思っています。
      一方で、ユーザー使い勝手は無視された形です。ゴルフ史上最も最悪なゴルフではないでしょうか。

      この車を本当に選択するかよく考えた方が良いです。私ならもう少し時間があれば別の車を選択していたと思います。

      最後にメーカーの方に言いたい。
      せめてナビ周りは継続してアップデートによる改善を行い、フリーズしないナビになるまでアップデートして欲しい。こんな危険な車を売りっぱなしにするのなら酷すぎる。
    • ゴルフ 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    ゴルフ 2021年モデルのクチコミ

    (963件 / 75スレッド)

    クチコミ募集中

    • また出た！ゴルフＲブラックエディション2
      • ナイスクチコミ66
      • 返信数11
      • 2026年2月15日 更新
      昨日、ディーラーさんから連絡がありブラックエディション2が予約始まりました！！だって！
      6月頃発表だそうです。
      今度は500台くらいで大きな違いはグレーが出るそうです！
      早すぎない！？
      ブラックエディション納車されたばかりで複雑な気持ちですが楽しい車です。
      エンブレムのライトは夜間だけなんですかねー？
      あと！インターネット繋がって無いんですね&#128557;
      P      続きを読むCをWi-Fi繋ぎたかったのに…。テザリングでやるしか無いですね。残念…。
    • GOLF8.5 Discover TVチューナーについて
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数9
      • 2026年1月31日 更新
      GOLF8.5 インフォテイメントdiscoverにはTVチューナーが付いていないのですが、社外品でチューナーが追加できたり今後純正システム変更で付与されたりする情報はありますでしょうか？
    • アイドリングストップからのエンジン始動について
      • ナイスクチコミ109
      • 返信数38
      • 2025年12月15日 更新
      皆様のGOLF８．５について教えてください。
      当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
      前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
      ８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？
      （今まで前車発信でエンジン      続きを読む始動する事でわき見していた時に助かっていました）
      ディーラーに聞いてみればいいのでしょうが、その前に皆様の状況も聞いてみたく投稿しました。
      宜しくお願いいたします。
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