BMW 2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.17 (6 reviews)

2シリーズアクティブツアラー 2022年モデル

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2シリーズアクティブツアラーの新車

新車価格： 418～555 万円 2022年6月14日発売

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2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
218i Active Tourer2022年6月14日/フルモデルチェンジ	418万円	249.8万円	FWD	5人		1,498cc	1,530kg	156ps
218d Active Tourer2022年6月14日/フルモデルチェンジ	447万円	―	FWD	5人		1,995cc	1,600kg	150ps
218i Active Tourer Exclusive2025年11月19日/マイナーチェンジ	533万円	241～498万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ	533万円	289～480万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218d Active Tourer Exclusive2025年11月19日/マイナーチェンジ	555万円	238～423万円	FWD	5人	23.6km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ	555万円	287～524万円	FWD	5人	23.6km/L	1,995cc	1,600kg	150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
218d Active Tourer Exclusive2025年3月19日/マイナーチェンジ	548万円	238～423万円	FWD	5人	23.6km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer Exclusive2024年11月21日/マイナーチェンジ	536万円	238～423万円	FF	5人		1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer Exclusive2024年3月14日/マイナーチェンジ	532万円	238～423万円	FF	5人	22.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer Exclusive2023年4月10日/マイナーチェンジ	540万円	238～423万円	FF	5人	22.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer Exclusive2022年6月14日/フルモデルチェンジ	476万円	238～423万円	FWD	5人	23.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2025年3月19日/マイナーチェンジ	548万円	287～524万円	FWD	5人	23.6km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2024年11月21日/マイナーチェンジ	536万円	287～524万円	FF	5人		1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ	532万円	287～524万円	FF	5人	22.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ	540万円	287～524万円	FF	5人	22.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218d Active Tourer M Sport2022年6月14日/フルモデルチェンジ	476万円	287～524万円	FWD	5人	23.5km/L	1,995cc	1,600kg	150ps
218i Active Tourer Exclusive2025年3月19日/マイナーチェンジ	526万円	241～498万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer Exclusive2024年11月21日/マイナーチェンジ	514万円	241～498万円	FF	5人		1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer Exclusive2024年10月2日/マイナーチェンジ	510万円	241～498万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer Exclusive2024年3月14日/マイナーチェンジ	498万円	241～498万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer Exclusive2023年4月10日/マイナーチェンジ	506万円	241～498万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer Exclusive2022年6月14日/フルモデルチェンジ	447万円	241～498万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2025年3月19日/マイナーチェンジ	526万円	289～480万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2024年11月21日/マイナーチェンジ	514万円	289～480万円	FF	5人		1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2024年10月2日/マイナーチェンジ	510万円	289～480万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ	498万円	289～480万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ	506万円	289～480万円	FF	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps
218i Active Tourer M Sport2022年6月14日/フルモデルチェンジ	447万円	289～480万円	FWD	5人	16.7km/L	1,498cc	1,530kg	156ps

2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均：4.26)

2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円

オプション値引き額 0円

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- 2シリーズアクティブツアラー 2022年モデル
- 218d Active Tourer Exclusive
とにかく快適
52025年7月28日投稿
補足レビュー
【エンジン】パワーは十分なのですがF20のディーゼルと比べるととにかく静かです。加速のスピードに対してエンジン音が拍子抜けするくらい軽くて、加速の高揚感がありません。もう少しだけ演出してくれると満点なのですが、高揚感は長距離では疲労につながると感じているのでこれでよいです。
【パワー】カタログで分かりますが車重がかなり重いです（シャーシー強化）ですのでガソリン車だとトルク不足かと。迷っている方はぜひ両方試乗することをお勧めします。
【DCT】やはり8ATのほうが日本では扱いやすいと思います。解決する方法はアイドリングストップをオフにすることです。その操作が複雑なのですが、メ続きを読むニューにショートカットがあるのでそれに登録するとよいです。自分はエンジン始動後すぐに操作します。こうすることにより停止時のカックンはほぼなくなるのと、渋滞などの低速時にエンジンがかかったり止まったりするストレスはなくなります。
【FF感】
いろいろな場所で結構距離走りました。長距離運転ではとても安定していてこれでよいと思います。都内などで路駐車を避ける時など少し加速をしながらハンドルを切ったりすると、車体がゆれて安定感はFRには及ばないですね。操る楽しさはやはりFRが良いなと感じます。ただ長所の全部取りはできません。コンパクトな車体とユーティリティー、長距離運転を考えるとやはりこれでよいなとしみじみ思います。またFRが欲しければ買い換えるかもしれませんが現状これで満足です。

【エクステリア】もう少しおとなしくてよい気がします。ただ意外に慣れます。
【インテリア】F20からの乗り換えですがずいぶんよくなりましたね。全体の質感が上がってきた気がします。
【エンジン性能】これはバランスが最高。118ｄからの乗り換えですが、静寂性が段違いです。その分刺激は少なく性格が優しくなった感じがします。
【走行性能】とてもバランスが良いです。特に直進安定性とその快適性が素晴らしい。また運転支援のバランスがよく高速道路で疲れなくなりました。FRからFFになりましたが穏やかに運転できるので、もうこれでよいなという感じです。
【乗り心地】とても快適です。ただ車高が少し高いので荒れた路面では少しふわふわします。ハッチバックとＲＶの中間くらいのバランスでしょうか。
【燃費】街中13-15、高速18-20（スピード次第）
【価格】新車価格で乗り出し600万くらいですが結構値引いてくれます。試乗車などであれば1年落ちで400万切る車も出ていて、国産車と比較しても高いと感じなくなりました（ドルベースでは日本は相当な割安マーケットと思います）自分は試乗車中古購入です。
【総評】長距離を移動する機会に合わせて買い換えました。118ｄはとても気に入っていたのですが思い切って買い換えてよかったです。
- 2シリーズアクティブツアラー 2022年モデル
- 218i Active Tourer M Sport
購入する前に十分試乗する事をお勧めします
22025年6月7日投稿
【エクステリア】
賛否ありますがカッコいいです。
夏タイヤを19インチにしました。私の場合フェンダーから少しだけ出てる様で車検通らないそうです。ディーラーに入れる時は純正冬タイヤに交換する事になる。
【インテリア】
内装は文句の付けようが無い。このクラスにダイヤモンドキルティング仕様のシートはレベル高いです。但しバックミラーがデカすぎて視界が悪い。慣れが必要。
【エンジン性能】
ガソリンエンジンの３気筒です。
パワーがもう少し欲しい所と、
エンブレ殆ど効かない。坂道でエンブレかけても効きません。
３気筒独特の音。ダイハツの車に乗ってるのかと思った。
エンジン始動時めちゃくち続きを読むゃ振動する。これだったらディーゼルの方がいい。
【走行性能】
DCTので出しに慣れが必要です。正直言って非常に乗りにくい。それと独特なブレーキタッチ。数千キロ乗らないと慣れない。
コテコテのFFなので、フル加速するとハンドル持っていかれそうになる。FFが多いホンダとは大違い。ホンダを見習った方が良い。
運転手支援使いやすいし、性能が良い。
ブレーキ効く。
【乗り心地】
運転手→運転が上手に感じる
助手席→サスが固くて長距離疲れる
スポーツモードが1番しっくりくる。
【燃費】
良い方だか、ハイオクなので微妙
【価格】
新古車を購入しました。3000kで350万でした。それにテレビと19インチ夏タイヤ、純正アルミにスタッドレス(高い)つけました。中古ならお買い得。
【総評】
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン乗ってきましたが、これらより電気系がポンコツ過ぎます。マクラーレンも酷い車があるなんて。。と思いました。
そこにテレビ付けてるのでまともに画面でてこない時がある。
毎回で出しが気になるDCTも酷すぎる。
因みに他のBMはいい感じです。
ただ、新古車で350万、今欲しい装備がフルについてるので、ムカつきますが、いい車だと思って乗ってます。ホント、内装やパッケージはピカイチだと思う。
- 2シリーズアクティブツアラー 2022年モデル
- 218i Active Tourer Exclusive
さすがにパワーとサイズが見合っていない様な・・
32025年4月1日投稿
BMWのiX1とF40の118ｄに乗っています、118ｄの点検の代車に218iExclusiveを1週間お借りしました。

【エクステリア】
イマイチ1クラスとの差がはっきりしません、1クラスに比べてすごく室内が広くなっている訳でも無し、SUVのカテゴリーならX1があるので帯に短し襷に流し的な感じがします。BMWってセダンもハッチバックもSUVもやっぱりスポーティーなイメージ（主観です）なのでややずんぐりむっくりな感じがします。

【インテリア】
代車はU型だったのでインテリアは所有のiX1に近く操作に戸惑う事は有りませんでした。F型比べてカーブドディスプレイが採用されて画面も大き続きを読むくなり見やすいですがダイヤル式のコマンダーが無くなったのは個人的には残念です。

【エンジン性能】
所有車してるiX1、118ｄに比べて明らかにパワーがないです、パワー不足と言うかトルク不足なのかな？と思います、輸入車って国産と違って車格以上のスペックのエンジンを積むイメージでしたが、これなら正直フリードやシエンタの加速感ですね、また3気筒の特徴で始動時の振動も気になってしまいます。我が家の4気筒ディーゼルの方が始動時もアイストからの復帰も静かで振動も少ないです。

【走行性能】
良く曲がり良く曲がると思いますが、重心が高いからか我が家の118ｄよりカーブで挙動が大きい気がします。

【乗り心地】
お借りした車はＭスポで無くExclusiveでしたので、我が家の118ｄ（Play）同様乗り心地も堅くなく良かったです。

【燃費】
給油していないのでわかりませんが街乗りでリッター10キロぐらいでしょう、ハイオクって考えると経済的とは思えません。

【価格】
代車なのでここは無評価です。

【総評】
ガソリンエンジンにはガソリンエンジンの良さがあると思いますが、ガソリンにするなら1シリーズや2クラスのグランクーペに設定のあるM35系のエンジンが良いですね、官能的な音や高回転まで吹け上がるパワーの出方はやはりガソリンエンジンでしか出来ないと思います、逆にのんびり走るならディーゼルの方が燃費も良く少ないアクセルで加速してくれます。個人的にはBMWのガソリンエンジンのエントリーは2Lターボからにするべきだと思います。
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2シリーズアクティブツアラー 2022年モデルのクチコミ

(14件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

キックセンサー、ブーストスイッチ付いてました☆
- ナイスクチコミ13
- 返信数7
- 2023年4月20日更新
先日予定より３か月遅れで無事納車されました！
注文から８か月かかりましたが、そのおかげか付かないという事で値引きまでされてたのに、お値段そのままでテールゲートのキックセンサーが付いてました☆

ついでにブーストスイッチも新しく装備されていて、急な追い越し時等に使えそうです。
とは言えディーゼルは３６０Nmのトルクもあってほとんど必要なさそうですが＾＾；
押すと画面やア続きを読むンビエントライトが赤くなり、１０秒間パワーモードみたいな感じになりちょっと面白いです。

キックセンサーは反応もとても良く、相当な頻度で使用しているので重宝しています。
待ったおかげで意外なプレゼントを頂いた感じです。

もう少し距離乗ってレビューしたいと思います。
実車が無い・・・
- ナイスクチコミ25
- 返信数5
- 2022年7月18日更新
新型発表されて意気揚々とディーラーに行って買う気マンマンでしたが、まだどこにも実車が無いんですね・・・
どこかで実車見れたりするんでしょうか？

ちなみにお台場の直営BMWで７月下旬には実車が入る予定ですとの事。
見積もりで２１８ｄがコミコミ６００万ちょっとで値引きは一切できませんとの事でした、しょうがないですね。
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