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BMW 1シリーズ 2024年モデルの価格・グレード一覧

1シリーズ 2024年モデル

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BMW 1シリーズ 2024年モデル 新車画像
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1シリーズの新車

新車価格： 499〜728 万円 2024年11月1日発売

1シリーズの中古車

中古車価格： 318〜585 万円 （242物件） 1シリーズ 2024年モデルの中古車を見る

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BMW 1シリーズ 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年6月3日
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2025年3月4日
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2025年3月4日
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2025年2月28日
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2025年2月27日
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2024年11月6日
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2024年10月31日
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新型「BMW 1シリーズ」がデビュー　48Vマイルドハイブリッドモデルを設定

2024年10月31日
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2024年10月30日
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2024年10月2日
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2024年10月2日
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2024年9月30日
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2024年8月14日
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2024年6月25日
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2024年6月25日
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2024年6月10日
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2024年6月7日
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2024年6月7日
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2024年6月6日
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2024年5月21日
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2024年2月1日
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2023年11月10日
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2023年6月16日
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2023年4月27日
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2022年12月20日
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BMW 1シリーズ、エントリーグレード「116i」をオンライン限定で発売

2022年9月15日

1シリーズ 2024年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
1202025年11月19日/マイナーチェンジ

499万円

 318〜436万円 　 FWD 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
120 M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ

520万円

 338〜436万円 　 FWD 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
120d2025年11月19日/マイナーチェンジ

520万円

 324〜445万円 　 FWD 5人 24.9km/L 1,995cc 1,540kg 163ps
120d M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ

540万円

 350〜542万円 　 FWD 5人 24.9km/L 1,995cc 1,540kg 163ps
M135 xDrive2025年11月19日/マイナーチェンジ

728万円

 521〜585万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,570kg 300ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
1202025年7月23日/マイナーチェンジ

493万円

 318〜436万円 　 FWD 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
1202025年3月1日/マイナーチェンジ

488万円

 318〜436万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,460kg 170ps
1202024年11月1日/フルモデルチェンジ

478万円

 318〜436万円 　 FF 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
120 M Sport2025年7月23日/マイナーチェンジ

513万円

 338〜436万円 　 FWD 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
120 M Sport2025年3月1日/マイナーチェンジ

508万円

 338〜436万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,460kg 170ps
120 M Sport2024年11月1日/フルモデルチェンジ

498万円

 338〜436万円 　 FF 5人 20.1km/L 1,498cc 1,460kg 170ps
120d2025年7月23日/マイナーチェンジ

513万円

 324〜445万円 　 FWD 5人 24.9km/L 1,995cc 1,540kg 163ps
120d2025年2月26日/マイナーチェンジ

508万円

 324〜445万円 　 FF 5人 　 1,995cc 1,540kg 163ps
120d M Sport2025年7月23日/マイナーチェンジ

533万円

 350〜542万円 　 FWD 5人 24.9km/L 1,995cc 1,540kg 163ps
120d M Sport2025年2月26日/マイナーチェンジ

528万円

 350〜542万円 　 FF 5人 　 1,995cc 1,540kg 163ps
M135 xDrive2025年7月23日/マイナーチェンジ

719万円

 521〜585万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,570kg 300ps
M135 xDrive2025年3月1日/マイナーチェンジ

714万円

 521〜585万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,570kg 300ps
M135 xDrive2024年11月1日/フルモデルチェンジ

698万円

 521〜585万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,570kg 300ps

1シリーズ 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

1シリーズ 2024年モデルの満足度

3.75

(カテゴリ平均：4.26)

    1シリーズ 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜15万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • いい相棒に出会えました
      42026年1月16日 投稿
      M135に購入して半年になりましたので、率直な感想です。
      【エクステリア】
      　顔つきは、BMWのこれまでキドニーグリルとは印象が違いますが、気に入ってます。
      　車高があと１センチ低かったら違う印象になっていたかも。
      　リアの４本マフラー、レッドのブレーキキャリパーもカッコいい。
      【インテリア】
      　物理ボタンがほどどなく、走行中は音声操作が欠かせません。
      　ACCの車間距離の変更は、ハンドルにスイッチがあればよかったかな。
      【エンジン性能】
      　文句はありません。さすがMパフォーマンスモデル。
      　ただし街乗りでは、燃費を気にしてアクセルを踏み込めません笑
      【走行性能】
      　コ       続きを読む ーナーもスムーズ、FFベースのオーバーステアは感じられません、いい作りです
      【乗り心地】
      　こればかりは評価が低いです。走行モードを変えてもサスペンションの硬さはかわりません。家族には不評です。　

      雪道を走る機会があったので追伸です。
      常時AWDではないのて路面が凍っていたらフラつきます。トラクションが作動するのも遅いかな。雪道は、発進、停車、カーブ共にスバルのAWDのほうが優秀です。

      【燃費】
      　こんなもんでしょ、スバルのAWDよりはマシかな。
      【価格】
      　国産車のAWDスポーツモデルに比べると高い、私が購入してからも幾度か定価が高くなっているようです。
      【総評】　
      　全体的には気に入ってます。
      　ナビとアプリの性能はイマイチかな
    • F20の118i、F40の118dと比較した新型120dの進化
      42025年4月11日 投稿
      F20の118iファッショニスタとF40の118dMスポを所有していますのでこれらと新型120dの比較になります。新型は短時間の試乗でしたので、細かいところ迄はよく判りません。

      【エクステリア】
      隣に並べた所、F20のロングノーズに似せていますが、ボンネットは高く屋根は低い感じでした。後、リアの視界がだんだん小さくなっています。F40の前を伸ばし屋根を低くしてかっこよく見せています。F40のずんぐりむっくりも捨てがたいですがかっこよさはF20＞新型＞F40かな。

      【インテリア】
      今時なんでしょうね。カーブド液晶がどーんと。壊れたらと思うとぞっとします。F20だけはシート座面が地       続きを読む 面に近くFRを感じます。高級感と派手さは新型＞F40＞F20で、操作性はF20＞F40＞新型でしょうか。

      【エンジン性能】
      踏み始めから軽やかで速く、先代のようなターボ感が少なくスムーズに感じました。高級感たっぷりです。F20の118dも乗ったことありますが明らかに進化を感じます。

      【走行性能】
      ハンドリングはF20とF40の間でしょうか、ノーズはF20ほどではないですが、先代より軽やかに入るようです。追い込んでないので限界近くの挙動は分かりませんが、F20の様にどこまで行ってもニュートラルステア、F40の様な重たい前を生かしたFFらしい曲がり方とも違いますがとても素直そうです。

      【乗り心地】
      先代よりシートもサスもソフトな感じで人にやさしくなりました。F40のMスポは体型を選びますが新型は大丈夫です。

      【燃費】
      不明です。F20のハイオク＋燃費１０km/Lちょいはちょっとつらい。

      【価格】
      高くはなっていますがしょうがないかもです。高級感は内装・乗り心地・エンジン共に上がっています。

      【総評】
      エンジンの差は有りますが、3世代とも別な車の様です。F20は山道を軽やかに駆け抜け、F40は高速を余裕で走るのに対し、新型はどちらも欲張って出来たいい車だと思います。
    • よろしいかと思います
      42025年3月14日 投稿
      【エクステリア】気に入ってます。相当かっこいいと思います。

      【インテンテリア】そこそこ高級感ありデザインは気に入ってますが、天井低いです。乗った感じはハッチバックと言うよりもクーペです。
      あと、多くの物理ボタンがタッチパネルに移行し操作性はダウンしました。

      【エンジン性能】３気筒とは思えない大人っぽい味付けです。あえてパンチを抑えて高級感を演出している感じです。ただ、やはり出足だけはDCT特有のメカっぽさを感じます。トルコンATが欲しいです。

      【走行性能】良いです。しっとり感があり安定感も抜群なのに運転が楽しいです。

      【乗り心地】良いです。１８インチ履いているのに突き       続きを読む 上げに不快感がなく体がゆすられることもありません。オプションで付けた合成皮革（ビーガン？）のシートも意外とソフトで快適です。

      【燃費】もともと期待していません。特にエコ運転はしませんので市街地でリッター10km超えてくれれば満足です。

      【価格】今の円相場なら仕方ないと思います。車に満足していますので主観的なコスパは良いと思っています。

      【総評】老境に入りコンパクトカーが欲しくて、これを選択しました。いろいろと気になるところもありますが、車好きがダウンサイジングを目的とするなら乗ってみる価値はあると思います。
    • 1シリーズ 2024年モデルのユーザーレビューを見る

    1シリーズ 2024年モデルのクチコミ

    (34件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    • vics受信について
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2025年12月1日 更新
      120dMスポーツに乗っております。
      id9のナビ利用していますが、高速道路情報などのvicsがナビで受信出来ません。
      設定方法などご存知の方は教えてください。
    • M135パドルシフト（ダウン）反応が遅い
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数7
      • 2025年10月8日 更新
      ２０２４年末、ゴルフ7.5RからM135に乗り換えました。
      高速道路の前方車との速度および下り坂での速度調整に、パドルでシフトダウンを多用し、
      なるべくプレーキを踏まない運転をしていましたが、ゴルフ7.5Rの感覚でシフトダウンすると
      瞬時の反応に切れがありません。特に、３＞２へのシフトでは、シフトダウンが利きはじめる
      のに2-3秒のタイムラグ（遅い時）を感じ、ブレーキを      続きを読むふまざるおえない時が多々あります。
      販売店で試乗していただき、確認するも「こんなもんでしょう」との回答で「駆け抜ける喜び」が
      味わえず少し残念でした。
      BMWは、初めてなので、他の上位機種も同様に、緩いのでしょうか？
    • テレインビューが表示できなくなった
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2025年8月29日 更新
      2024モデルM135です、これまでlivevehicleで選択できていたterrainviewのアイコンがなくなりました。
      idriveのリセットもしましたが改善されません、
      再表示できるようにする方法ないでしょうか
      コネクテッドプレミアムの期間中です
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