トヨタ RAV4 2025年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ RAV4 2025年モデルの新型情報・試乗記・画像

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Adventure 2025年12月17日/フルモデルチェンジ

450万円

4WD 5人   2,487cc 1,710kg 240ps
Z 2025年12月17日/フルモデルチェンジ

490万円

599〜674万円 4WD 5人   2,487cc 1,720kg 240ps

RAV4 2025年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:7件)

RAV4 2025年モデルの満足度

4.11

(カテゴリ平均:4.26)

    RAV4 2025年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 発売・発表を楽しみにしていましたが、無骨さが失われたエクステリア(特にポジションランプの形状)にがっかりしてしまいました。このエクステリアが好きな人はハリアーやクラウンエステートでいいじゃない、そう思いました。アドベンチャーが単に装備を削った廉価版になっているのも残念です。燃費性能はさすがトヨタだと思います。
    • 旧型RAV4(2019年式、Xグレード)からの乗り換えです。
      これから購入予定の方の参考になれば幸いです。

      【エクステリア】
      正直なところ旧型の方が好みですが、差別化のためにモデリスタのエアロを前後に装着したところ、これはこれでカッコいいと思います。
      本当はJAOSのエアロの方が好みなのですが、リアのエアロの設定が無かったのでモデリスタにしました。
      サイズ感については、確か旧型より幅が5センチほど長くなったと思いますが、運転中や駐車の際に違いを感じることはありません。相変わらず立体駐車場には入りませんが。
      ちなみに、旧型のスタッドレスタイヤはそのまま使用できるそうなので、私は旧
      続きを読む 型から外して新型に使用する予定です。

      【インテリア】
      旧型と変わらずプラスチッキーな内装ですので特に印象は変わりません。
      個人的にオレンジの箇所はあまり好きではありません。
      置くだけ充電は10分で1%くらいしか充電されないのでオマケ程度と考えた方が良く、普段は有線で充電しています。
      USBタイプ?の差込口がなくなってすべてCタイプの差込口になったのでコードの買い替えが必要でした。
      走行モードの変更や曲送り、音量上げのボタン位置、ウィンドウのボタン位置の高さが旧型と違うのでまだ慣れません。
      左右のピラーの位置が若干違うのか見切りが旧型より悪い気がします。
      アームレストの使用感はそのままです。
      ドアポケットが新設されたのでiQOSを入れていますが、逆に深過ぎて取るのが大変です。

      【エンジン性能】【走行性能】
      ロールがどうこうとか剛性がどうこうとか専門的なことはよくわかりませんが、ガソリン車のように唸ることもなく、発進も静かです。

      【乗り心地】
      旧型と比べると地面の凹凸をほとんど拾わず滑らかです。
      特に他の車に乗った後は顕著に感じます。
      シートについては、体に合わないシートだと1.2時間ほどで腰が痛くなるのですが、旧型同様その心配はありませんでした。

      【燃費】
      旧型は満タンで航続可能距離が400キロほどでしたが、今回は1025キロと画面に出てました。
      まだ100キロしか走行してませんが、街乗りで平均リッター16キロ、高速道路で20キロほどです。
      高速走行中はEV割合が25%ほど、街乗りで50%を超えてくる感じです。

      【価格】
      オーバーフェンダー以外のモデリスタ、サイドバイザー、スペアタイヤ、レインクリアミラー、コーティングその他諸々付けて乗り出し530万円でした。
      値引きは端数程度でしたので1万円くらいだったと思います。
      担当の方から「他の方はほぼオプション付けてません。モデリスタも当店では初めて付けました。」と言っていました。
      最初はオーバーフェンダーも注文していたのですが、工賃込みで15万弱する割に見た目の変化が少ないと思ったのでキャンセルしました。

      【その他気になったこと】
      ◯オートロック、アンロックが不安定
      ◯今現在テレビキャンセラーがまだ発売されていない
      ◯室内灯がLEDになったが暗い

      【総評】
      旧型アドベンチャーの最終型を購入するか迷ったのですが、やはり7年も経つと設計やシステムも古くなっていると思ったので新型を購入しました。
      まだ私の街では新型は見かけないので、今の内に少しだけ優越感に浸ろうと思っています(笑)
      アリーンの凄さについてはまだわかりませんが、また何かわかれば追記したいと思います。
    • 【エクステリア】
       今時珍しい、四角い外観で気に入ってます。
       ずっと黒の車に乗ってましたが、思い切ってアーバンロックにしました。

      【インテリア】
       遊び心を入れて、ミネラルカラーにしました。 

      【乗り心地】
       前に乗ってたクラウンクロスオーバーと比べても見劣りしません。
       目線も高く、小回りもいいので乗りやすいです。
       見た目とはうらはらに、スムーズな走りです。

      【燃費】
       街乗りでも22キロくらいでます。

      【価格】
       まあこんなもんでしょうか・・・

      【総評】
       12月下旬に注文し、3か月程度で納車されました。
       私の買った四国のディーラーで
      続きを読む は、納車1号とのことでした。
       Zのグリルがあまりピンとこなかったので、アドベンチャーにしました。
       運転中、わき見注意の警告がしょっちゅう出るのがちょっとうっとしいですが、大変気に入っています。
       

    RAV4 2025年モデルのクチコミ

    (293件 / 23スレッド)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数4
      • 2026年4月12日 更新
      本日 4/3 PHEV Zを契約しました。都内のエリア割当最後の1台との事。
      値引きは無しでした。10月生産で10月末か11月納車との事。パノラマモーンルーフは割当分完売でつけられず。
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数9
      • 2026年4月12日 更新
      RAV4 PHEV Zを納車待ち中です。

      ノアヴォクのMCで、SNOW EXTRAモードが採用されました。
      RAV4にもSNOWモードやTRAILモードが採用されていますが、
      SNOW EXTRAモードがないことが疑問です。

      カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、
      SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか?
      雪道においては
      続きを読む、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね?

      メーカーでもない限り答えは出ないと思いますが、
      皆さんは疑問に思いませんか?
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2026年4月9日 更新
      Phev用のフロアマット(ラグジュアリータイプ)はzグレードでも
      使えるのでしょうか?やはり専用ということは形などが違って使えないのでしょうか?

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