スタッドレスタイヤ 製品一覧 52ページ目

雪道は、まだ走って無いので。 乾燥路面で、ロードノイズが少し気になる。

今のところ、雪道は走行していませんが、タイヤ交換前と同じシリーズなので期待しています。

17年31週目製造のスタッドレスで、今回丸3年使用しての感想です。 とにかく3年目なのに新品のような効きを維持していたのが驚きでした。 17年はヨコハマがiceGUARD6を発売したばかりだったので値段高めで「どうしようかなぁ」って随分悩んだんですけど、謳い文句の「永く効く」ってのに期待して買ってみて、結果大正解でした。 3年目に入った昨年19年12月にスタッドレスへ履き替えた際にも、路地での発進時停止時曲がる際などにスタッドレスのゴムがまだプリっとした感触がめちゃくちゃ残ってて、それが車を通して感じられました。 この20年3月に夏タイヤへの履き替えでスタッドレス外してゴムをまじまじと見てみましたけど、柔らかい層がまだたっぷり残ってて全然使えるでしょこれ？という感じです。 ちなみに年間走行距離は8000kmぐらいです。(スタッドレスだけでの走行距離は不明) スタッドレスは長持ちして欲しいなと誰もが期待するところですが、なかなかその本当の性能は伝わりにくいところだと思うので投稿してみました。 参考にしていただければ幸いです。

ブリザックGZを4シーズンからの履き替え。 違う銘柄を試したくて　色々迷って価格と性能のバランスでお店のお勧めもあり、ミニバン専用のキャッチコピーから。 12月初旬から3ヶ月　約4千km走行。 【走行性能】スタッドレス特有のトレッドがよれて　ふらつくような感覚は少ない感じ。 これは良かった。 【乗り心地】GZと変わらず。悪くはない。 【グリップ性能】雪道をわざと荒く走行してみると　カーブでの横滑りがGZより大きく出る。 登坂能力も　登り坂の途中からの再発進は少し弱さを感じる場面もあったが　スタックしてしまう事は無かった。 【総評】雪道を通常走行するには特に不満も不安も無かった。新品を3ヶ月、スキー場は一度しか行けてないので　今季のレビューはこのくらいですが　できれば　2年目3年目のレポートもします。

前車両には、ＢＳのＶＲＸを装着していました。　昨年末に車両を入れ替えた祭に、ピレリーのアイスアシンメトリコを新品装着しましたが、アイスバーンでの効きに不満でしたので、ＩＧ５０プラスに交換しました。 装着した車両は、アウディＡ４アバントＳライン クアトロです。　ちなみに、他に２台車両がありますが、ＶＲＸを装着しています。 レンタカー、社有車などで、国産スタッドレスタイヤはほぼ全てのタイヤで走行経験あり。 ＢＳタイヤは確かに効きますが、価格が高いのと、減りが早い、それと３年目〜４年目あたりから急に効かなくなる（硬化する？）。 今回は、久しぶりに（１５年ぶり位かな）にヨコハマのスタッドレスを購入してみました。　 積雪路面での効きは、どのメーカーもほぼ変わり無いのでコメントは特になし。 アイスバーンでの効き、タイヤが滑る滑らないで言うとＶＲＸに軍配が上がりますが、タイヤが滑っている状態でのコントロール性はＩＧ５０プラスに軍配が上がります。　タイヤの滑り出しはＩＧ５０プラスの方が早いと感じますが、制動距離は同じ位か、ＩＧ５０プラスの方が短いかもしれません。 一つ気になるのが乾燥路面でのロードノイズ、車両の足が硬いのと、５０扁平と言うのもあるかもしれませんが、唸るようなノイズが聞こえます。 乗り心地は少々硬めに感じます、決して不快ではありません。 乾燥路面の高速カーブでも、腰砕け感が無い。 ライフはわかりませんが、スタッドレスタイヤの性能で言うと現在販売されている中では一番ではないでしょうか！