スタッドレスタイヤ 製品一覧 58ページ目

【走行性能】 サマータイヤと変わらないくらいしっかりしており、フニャフニャ感もなく、とても良いと思います。 【乗り心地】 こちらもサマータイヤと変わりません。十分な乗り心地だと思います。 【グリップ性能】 これから冬本番で試していきたいと思います。 ブリヂストンのスタッドレスタイヤは初めて使うので、とても楽しみです。 【静粛性】 サマータイヤと変わらず、問題ありません。 【総評】 VRX2は価格も他のメーカーと大きな差がなくコスパが良いのではないでしょうか。

2023/03/01　レビュー マツダCX-5 25T AWDに使用した感想。 昨シーズン、ボルボ車に乗り換えた知人から、純正ホイール＋SJ8（2シーズン使用）のセットを格安で譲り受け、今シーズンから、SJ8+に交換。 19インチサイズのSUV用スタッドレスなので、とてもガッシリしている。 乗り心地を重視するなら、迷わず17インチを。 静粛性は、スタッドレスらしい、やや高めの「コー」という音がする。 同乗の家族から、高速道路で、音が気になるとの事で、後席に移動してビックリ。フロア下から、大きな音が。まだまだ使えそうだが、SJ8+に交換。幾分マシになった。　 今シーズン、各所で警報級の大雪との報道。 関東甲信、北陸地方での使用では、新雪、圧雪、深雪は問題なし。 北陸地方でも、初めて見る大雪だったが、私も妻も、不安なく運転出来た。 ロングライフが期待できる高性能なスタッドレス。 2024/01/06　レビュー 昨年10月から北海道に異動となり、札幌市内を中心に雪道走行の追記を。 【走行性能】 回転方向指定のスタッドレスらしく、縦方向に気持ちよく走る印象で、路面状況を選ばず軽やかに走れる。ドライ路面を多く走る東京での使用を考慮して選択したが、北海道内の新雪、圧雪、アイスバーンでも問題なし。 【乗り心地】 19インチタイヤなので、路面状況によっては、硬さ・荒さを感じる場面があるが、純正アルミとの相性が良く好印象。しっかり感があり、SUV用タイヤ特有のダルさを感じる事は無い。 【グリップ性能】 回転方向指定のタイヤらしく、新雪、圧雪、深雪、シャーベット、アイスバーンを問わず、縦方向に進む力が優れいる。前に前に行きたがるイメージ。雨天時の排水性能が高いようで、抵抗を感じる事なく安定して走れている。アイスバーンでの制動力はまずまず。SUV用なので。 なお、CX-5自体の統合制御が緻密なため、安定して走れている事を付加。 【静粛性】 会社の同僚のタイヤ BS DM-V3（CX-5・同サイズ）比べると、スタッドレスタイヤらしい音ははっきりと聞こえる。DM-V3が静かすぎるのかも。 【ライフ性能】 2シーズン目、表面にあった細かいパターンが消えているが、新品同様。 4シーズンは問題なし。 【社外軽量アルミについて】 あくまで個人の見解 会社の同僚が、CX-5 2.2D AWDに、社外軽量ホイール＋BS DM-V3（同サイズ）を使用中。 スタッドレス性能は、圧倒的に高く、静粛性も良い。 一般的に、軽量ホイールのメリットは、バネ下重量が軽くなり、操作性が良くなる事。 デメリットは、路面状態に敏感に反応するため、ＳＵＶ等では、落ち着きのなさを感じやすく、静粛性も劣る事も。 同僚によれば、重量のある純正アルミのほうが、タイヤ全体で路面をしっかり押さえつけている感覚があり、運転しやすいとの事。 参考までに。 【総評】 ドライ路面の街乗り、高速道をメインにしていたため、SJ8+を選択したが、北海道内でも十分な性能を発揮。価格高騰の折、コスパの良いSUV用スタッドレスタイヤならSJ8+。

【走行性能】 ３年前の大雪の時はBSでスタックしたくりだったが 今年の大雪はコンチで一度もスタック無し 【乗り心地】 良いです 【グリップ性能】 VSCが働くことが減りました 【静粛性】 全く気になりません 【総評】 今回後輪二輪のみ交換でしたが　フロントも次回もちろんコンチにします サマータイヤもコンチにしたい！

スタッドレスを履いて30年以上ですが雪道の性能は文句なしです。 それよりオンロードで転がり抵抗が少なく、乗り心地もシットリとして、振動や静粛性もBridgestone echopiaより優れています。 夏タイヤもコンチネンタルにしたいです。

【走行性能】 3シーズン目になりました。昨シーズンは雪がほとんど降らず、ドライ路面ばかりを走ったのでかなりゴムが減りました。一応溝も十分ありゴムの硬化もそれほど無かったので今シーズンも使用することに。試しに鳥取県の若桜の氷ノ山付近まで走ってきました。路面は圧雪＋坂道、シャーベット＋坂道、凍結＋坂道で滑る事は無かったですね！ 【乗り心地】 ノーマルタイヤと比べてもわからないくらいです。夏タイヤは245/45R18なので比べたらゴツゴツ感は無くなりますね。 【グリップ性能】 氷ノ山の過酷な状況でもしっかり止まり、走ってくれます。ただし車は四駆のSH-AWDなので二駆だとどうなんだろう？ 【静粛性】 多少ゴーッという音が聞こえますが許容範囲です。 【総評】 ヨコハマのIG50から乗り換えしました。ヨコハマは横方向に若干弱かったですがGZは割と安定してくれてます。来シーズンはタイヤを買い換え予定ですがまたGZで十分かなと思います。それまで販売されてるかが疑問ですが(^_^;)

FL1シビックで1シーズン履きました。 今は車を売却したのでありません。 元々ほぼブリザックしか履いたことなかったのですが、特に遜色ない感じで走れました。 昔のK2が酷かった記憶しかなかったので進化に驚きました。 今後はブリジストンだけでなく、横浜も候補に入れて検討したいと思います。