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トヨタ ランドクルーザー プラドの価格・新型情報・グレード諸元

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トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 新車画像
  • ランドクルーザー プラド 2009年モデル
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  • エクステリア ホワイトパールクリスタルシャイン - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア シルバーメタリック - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア グレーメタリック - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア ブラック - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア アティチュードブラックマイカ - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア ブラッキッシュアゲハガラスフレーク - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア レッドマイカメタリック - ランドクルーザー プラド 2009年モデル
  • エクステリア アバンギャルドブロンズメタリック - ランドクルーザー プラド 2009年モデル

ランドクルーザー プラドの新車

新車価格： 315〜554 万円 2009年9月1日発売〜2024年4月販売終了

ランドクルーザー プラドの中古車

中古車価格： 89〜751 万円 （2,604物件） ランドクルーザー プラドの中古車を見る

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トヨタ ランドクルーザー プラドの新型情報・試乗記・画像

トヨタ・コニック・プロのスタイルドカーブランド「CORDE by＜コーデバイ＞」は、11月15日から16日に愛知県...

中古のランクルプラドを「環境配慮カスタム」、トヨタ「CORDE by」が2台同時展示へ…FIELDSTYLE EXPO 2025

2025年11月14日
トヨタ自動車（Toyota）の豪州部門は8月2日、SUVの『ランドクルーザー・プラド』新型を発表した。グローバ...

「プラド」の名前が残った！ 豪州のトヨタ『ランドクルーザー250』

2023年8月4日
トヨタ自動車は8月2日、新型SUVの『ランドクルーザー250』を発表した。実質『ランドクルーザープラド』の後...

【トヨタ ランドクルーザー250】これが本家！「プラド」と呼ばれない理由

2023年8月2日
トヨタのSUV『ランドクルーザープラド』。現行型は2009年デビューで、そろそろモデルチェンジの噂が聞こえ...

【トヨタ ランドクルーザープラド 新型】期待も成功も8割、価格は400万〜600万円か…アンケートで予想

2023年8月1日
トヨタ自動車の米国部門は、ワールドプレミアを8月1日（日本時間8月2日10時）から行う予定のSUV『ランドク...

トヨタ『ランドクルーザー』新型、リアが見えた…ティザー

2023年7月31日
トヨタ自動車は、『ランドクルーザー』新型のワールドプレミアを8月2日10時よりライブ配信すると発表した。...

トヨタ ランドクルーザー 新型、ワールドプレミアをライブ中継…8月2日10時より

2023年7月27日
トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は7月26日、新型『ランドクルーザー』を8月1日（日本時間8月2日）、ワー...

米トヨタが『ランドクルーザー』新型を8月に発表へ…「プラド」次期型の可能性も

2023年7月27日
トヨタ自動車は2023年7月26日、新型「ランドクルーザー」を同年8月2日に世界初公開すると発表した。 　ト...

トヨタが8月2日に新型「ランドクルーザー」を世界初公開

2023年7月27日
トヨタは現在、ランドクルーザーの弟分にあたる『ランドクルーザー プラド』次期型と思われる新型車のティ...

これが新型トヨタ『ランドクルーザー プラド』最終デザインだ！レクサス GXとはどう違う？

2023年7月18日
トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は7月6日、新型SUVのティザー写真を公開した。『ランドクルーザープラド...

米トヨタ、新型SUVを予告…『ランドクルーザープラド』次期型か

2023年7月7日
トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門は6月13日、新型車のティザーを開始した。「次の冒険の準備はできていま...

トヨタ、新型SUVのティザー開始…「プラド」次期型の可能性

2023年6月15日
トヨタ自動車の米国部門は6月13日、『ランドクルーザー』（Toyota Land Cruiser）の名称を米国で復活させる...

米トヨタが『ランドクルーザー』の車名を復活へ…「プラド」次期型を導入の可能性も

2023年6月14日
注目はSUVと軽自動車！ 2023年に発売が期待される新型車たち

注目はSUVと軽自動車！ 2023年に発売が期待される新型車たち

2023年1月1日
トヨタ自動車は、『ランドクルーザープラド』に特別仕様車「TX Lパッケージ マットブラックエディション」...

ランドクルーザープラド、マットブラック加飾の特別仕様車登場

2022年8月1日
トヨタ自動車は2022年8月1日、SUV「ランドクルーザー プラド」に特別仕様車「TX“Lパッケージ・マットブラ...

「トヨタ・ランドクルーザー プラド」にブラックのアクセントが目を引く特別仕様車登場

2022年8月1日
トヨタは6月、世界に誇るフラッグシップSUV『ランドクルーザー』新型を発表。日本では早くも納車が1年待ち...

ランクルに続き『プラド』もフルチェン!? 13年ぶりの新型は高級路線に進化か

2021年11月2日
トヨタ自動車は2021年6月1日、SUV「ランドクルーザープラド」に一部改良を実施。同時に特別仕様車「TX“Lパ...

トヨタが「ランドクルーザープラド」を一部改良　同時に特別仕様車を設定

2021年6月1日
トヨタ自動車は、『ランドクルーザープラド』を一部改良するとともに、特別仕様車「TX Lパッケージ・ブラッ...

トヨタ ランドクルーザープラド、ディーゼルエンジンの出力向上

2020年8月4日
トヨタ自動車は2020年8月3日、「ランドクルーザープラド」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「TX“...

トヨタが「ランドクルーザープラド」を一部改良　ディーゼルモデルの最高出力を204PSに向上

2020年8月4日
イードは3月14日に東京ビッグサイトで開幕した第16回国際オートアフターマーケットEXPO 2018（IAAE2018）で...

イード、IAAE 2018で e燃費アワード 2017-2018結果を詳細報告

2018年3月15日
トヨタ 新型「ランドクルーザープラド」試乗＆燃費／パワー不足が実に惜しい

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2018年1月5日
トヨタの本格オフローダー「ランドクルーザープラド」がマイナーチェンジ。ただしその変化は、モデルライフ...

トヨタ・ランドクルーザープラドTZ-G（4WD/6AT）【レビュー】

2017年11月6日
EVコンセプトと量販車が多数登場！「フランクフルトモーターショー2017」レポート

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2017年9月26日
今回のショーはSUV押し!?　「ランドクルーザープラド」のマイナーチェンジモデルや、スポーティーな「C-HR...

「フランクフルトショー2017」の会場から（トヨタ／レクサス）

2017年9月15日
トヨタ自動車は2017年9月12日、マイナーチェンジしたSUV「ランドクルーザープラド」を発表。同日、販売を開...

新デザインの「トヨタ・ランドクルーザープラド」発売

2017年9月13日
2009年のフルモデルチェンジをはさみ、「トヨタ・ランドクルーザープラド」に待望のディーゼルエンジン搭載...

トヨタ・ランドクルーザープラドTZ-G（4WD/6AT）【試乗記】

2015年9月24日
トヨタ自動車は2015年6月17日、「ランドクルーザープラド」に一部改良を施し、2.8リッターディーゼルエンジ...

「トヨタ ランドクルーザープラド」にディーゼル車が登場

2015年6月18日
トヨタ・ランドクルーザー プラドTZ-G（4WD/5AT）……586万8250円2009年9月に、7年ぶりのフルモデルチェン...

トヨタ・ランドクルーザー プラドシリーズ【動画試乗記】

2009年12月8日
……567万9250円総合評価……★★★7年ぶりに一新されたトヨタの本格オフローダー「ランドクルーザープラド...

トヨタ・ランドクルーザープラドTZ-G（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

2009年11月6日
トヨタ・ランドクルーザー プラドTZ-G（4WD/5AT）／TX（4WD/4AT）……586万8250円／422万2950円ボディ強化...

トヨタ・ランドクルーザー プラドシリーズ【試乗速報】

2009年10月7日
7年ぶりにフルモデルチェンジした「ランドクルーザープラド」の新型を写真で紹介。

トヨタ・ランドクルーザープラド（150系）

2009年9月14日
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トヨタ・ランドクルーザー プラド 5ドア TZ（5AT）【ブリーフテスト】

2005年10月18日

ランドクルーザー プラドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 TX Argento Cross (5人乗り) TX Argento Cross (7人乗り) 2.7 TX (5人乗り) 2.7 TX (7人乗り) 2.7 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2.7 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り) 2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り) 2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り) 2.8 TX (5人乗り) 2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2.7 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り) 2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り) 2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り) 2.8 TX (7人乗り) 2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2.8 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り) 2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り) 2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り) 2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2.8 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り) 2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り) 2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り) 2.8 TZ-G 4.0 TX 4.0 TZ 4.0 TZ-G
比較リスト
基本情報
新車価格 334万円 350万円 367万円 383万円 403万円 417万円 426万円 429万円 430万円 433万円 433万円 441万円 444万円 445万円 448万円 477万円 483万円 493万円 496万円 496万円 499万円 508万円 511万円 511万円 554万円 370万円 437万円 504万円
中古車価格 267〜320万円(9件) 255〜304万円(5件) 184〜524万円(170件) 205〜548万円(106件) 333〜362万円(12件) 279〜595万円(173件) 423〜593万円(43件) 449〜572万円(43件) 423〜624万円(98件) 288〜606万円(77件) 238〜723万円(324件) 384〜611万円(37件) 454〜632万円(82件) 455〜627万円(362件) 366〜660万円(18件) 337〜444万円(14件) 397〜609万円(37件) 421〜603万円(22件) 494〜693万円(27件) 562〜597万円(6件) 269〜626万円(90件) 438〜598万円(9件) 552〜687万円(10件) 509〜677万円(58件) 285〜751万円(40件) 240.4万円(2件) 234〜311万円(6件) 236.3万円(1件)
発売日 2014年8月25日 2014年8月25日 2022年8月1日 2022年8月1日 2016年8月29日 2022年8月1日 2020年8月3日 2021年6月1日 2022年8月1日 2022年8月1日 2022年8月1日 2020年8月3日 2021年6月1日 2022年8月1日 2022年8月1日 2016年8月29日 2022年8月1日 2020年8月3日 2021年6月1日 2022年8月1日 2022年8月1日 2020年8月3日 2021年6月1日 2022年8月1日 2022年8月1日 2009年9月14日 2013年9月10日 2013年9月10日
発売区分 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ディーゼル レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,754 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 3,955 cc 3,955 cc 3,955 cc
トランスミッション 4AT 4AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 5AT 5AT 5AT
乗車定員 5 名 7 名 5 名 7 名 7 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 5 名 5 名 5 名 5 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費（WLTCモード） 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 11.2 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 8.3 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L
燃費（JC08モード） 8.5 km/L 8.5 km/L 9.0 km/L 11.8 km/L 7.9 km/L 7.9 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 150[204]/3000 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 120[163]/5200 150[204]/3000 130[177]/3400 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 150[204]/3000 203[276]/5600 203[276]/5600 203[276]/5600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 246[25.1]/3800 246[25.1]/3800 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 500[51]/1600 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 246[25.1]/3900 500[51]/1600 450[45.9]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 500[51]/1600 380[38.7]/4400 380[38.7]/4400 380[38.7]/4400
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし
寸法・重量
全長 4,760 mm 4,760 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,760 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,760 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm
全幅 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm
全高 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,895 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,895 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,835 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,835 mm
車両重量 2,030 kg 2,080 kg 2,050 kg 2,090 kg 2,100 kg 2,060 kg 2,050 kg 2,070 kg 2,070 kg 2,180 kg 2,100 kg 2,090 kg 2,110 kg 2,110 kg 2,220 kg 2,220 kg 2,190 kg 2,180 kg 2,200 kg 2,200 kg 2,230 kg 2,220 kg 2,240 kg 2,240 kg 2,330 kg 2,120 kg 2,170 kg 2,180 kg
タイヤ
前輪サイズ 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/55R19 265/65R17 265/60R18 265/60R18
後輪サイズ 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/55R19 265/65R17 265/60R18 265/60R18

ランドクルーザー プラドのモデル一覧

ランドクルーザー プラドのレビュー・評価

(総投稿数：241件)

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

4.47

レビュー投稿数：235件
(カテゴリ平均：4.26)

    ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜90万円
    オプション値引き額 0円〜75万円

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      ランドクルーザー プラド 2009年モデル

      ランドクルーザー プラド 2009年モデル

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    • もっさり
      42025年1月15日 投稿
      昔乗っていました。ディーゼルの方でした。車内は正直、ミニバンの方が広いです。特に縦がそんなに広くなかった。車重が重いので、出だしはもっさり。高速道など、軌道に乗ってしまえば運転は楽でした。ただ追い越しなども得意ではなかったですね。エンジン音は案外室内に入ってこず、うるささは感じませんでした。カーブも当然頭を振られます。視点が高いのは運転が楽でしたが、スーパーなどの駐車はめんどくさかったです。雪道対策が購入理由でした。雪道でのスタックなどはなかったですし、雪道でハマって出られなくなったこともなかったです。しかし、それ以上のアドバンテージを見出せず、手放しました。っていうのも雪道だって普通車４WD 続きを読む で十分じゃん、っていうのがわかったからです。
    • ふわふわの乗り心地が好みを分ける
      22024年10月14日 投稿
      第一次キャンプブーム　及び　オフロード走行が砂浜、河川敷できた時代パジェロSUPER EXCEED3500からの乗り換えです。三菱の不正問題と国の環境に悪い車の増税で売却、国から18万いただきました。今思うと何だったんでしょう？

      【エクステリア】
      正面から見るとカッコ良かったです。後ろがいまいちでどうしても受け入れる事ができませんでした。
      リアゲート横開きは雨の日が大変でアウトドア派には工夫が必要です。
      ウィンドウが開きましたが我が家には意味がありませんでした。

      【インテリア】
      ゴツゴツ感満載のいかにもオフロード車　高級感はなく難しい操作もないのでそれはそれで良いと思います       続きを読む 。
      シート本革アイボリー色はジーンズの色うつりがあり落ちませんでした。

      【エンジン性能】
      試乗しないで購入してしまった事を悔やみました。全く力がなく高速合流も不満 全ての人が思っていたと思います。
      今は、ディーゼル車で良くなってますね。

      【走行性能】
      当時　オフロード走行はちょっと無理がありました。センターデフロックがないと脱出できなきなります。
      フルタイム4WD？でも通常は2WD? 走行を初めて知りました。
      雪道(30cm)も登りで進まずハイエースディーゼル四駆の方がガンガン登りびっくりしました。

      【乗り心地】
      車高が高く見切りも良いので運転はしやすいと思います。
      トヨタを信じて試乗しなかったのが悪いのですが正直乗り心地はふわふわして最悪でした。
      子供は車酔いするので乗りたがらず後ろ席はシートツルツルコーナーの度 滑るので家族から最後まで認められませんでした。

      【燃費】
      普通に10/L前後だったと思います。高速は加速ふわふわに不満があったのであまり乗りませんでした。

      【価格】
      少し性能の割に高いと思いました。
      当時の頃から350万ー450万が普通の価格になってきた時代と思います。

      【総評】
      残念ながらこの車で一度もキャンプには行きませんでした。その後 環境問題があり二年で売却しました。
      現在はエンジンも改善され環境にも良くなり第二次キャンプブームになつている事は良い事と思います。
      色々不満もありましたがそれも面白く普通に一人で乗る分には良いと思います。故障も事故も無く感謝しております。
    • 子供も喜ぶ素晴らしい車
      52024年6月26日 投稿
      【エクステリア】すっきりとしたデザイン、後期モデルのランプ周りはトヨタらしくて好みです。

      【インテリア】古いと感じるかは各々ですが、私はデザインが好きですので、とても気に入ってます。

      【エンジン性能】ディーゼルの音、好みです。速さでなく、ゆったり感を得るための性能と思います。

      【走行性能】高速上りでは多少もたつきますが、それも個性かなと。四駆性能は素晴らしいものと思いますが、ごくたまにしか使わない感じです。

      【乗り心地】子供は後席をとても好んでいます。4人家族プラスαな使い方には充分です。一方、高齢の親には乗り降りが大変と言われます。ステップを活用して、何とか乗ってもら       続きを読む ってます。

      【燃費】田舎道、通勤片道10キロですが、優しい運転だとリッター10程度です。

      【価格】本当は再再販70の予定でしたが、車の故障により購入せざるを得なくなり、中古のものを購入しました。値段は高いですが、気に入って永く乗る予定なので納得してます。

      【総評】再再販70狙いでしたが、7人乗りはあると便利！子供も大好きと言ってるので、自分も嬉しいです。いつかはプラドに乗りたい夢もありましたので、車の故障で偶然乗れたのも運かなと。プラドの名前はなくなるようですが、パジェロ、ハイラックス、チャレンジャー、テラノ、ビッグホーンなど、90年代の名前が大好きです。

      追記　2023.9.9
      購入から1ヶ月、燃費は10キロを維持しています。軽油も値段が上がり、給油の際は焦りますが、タンクが大きいので一回入れると往復通勤だけなら一ヶ月近くは無給油に近いです。ただ運転が楽しくて、月2000キロ走りました。子供も笑顔で乗っています。
      昔からの憧れが強すぎるのか、毎日かなり大切に運転しています。
      次に乗り換えるときは、このような車が存在するのか分かりませんが、90年代に感じたワクワクする、楽しい車があることを願っています。
      追記　2024.1.4
      購入から半年、やはりスタッドレスを履いて、暖房使用だと燃費が9前後と落ちてきます。
      が、愛着は増しています。半年乗れば大きさは全く感じません。運転も慣れてきます。
      子供も変わらず、3列目を楽しんでいます。
      このような車、なかなかない気がします。日々乗れるのを感謝しています。
      追記　2024.6
      購入から1年が経とうとしています。後継の250も発売になり、試乗すると良い車だと思います。ただ、ランドクルーザーシリーズはそれぞれに好きな世代、ファンがいると思うので、現在のものを大切にしたいです。ディーゼルの音がとても心地よいです。今だに家族も気に入ってくれてます。
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    • プラド150 グリスアップ必要？
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数4
      • 2025年11月21日 更新
      プラド150ディーゼル後期に乗っています。

      新車から現在57000kmなんですが一度もグリスアップをした事がないんですが大丈夫ですか？
      定期的にグリスアップはしないといけないんでしょうか？
      川とかには一切行ったりはしないのですが。
    • プラド150後期　フリップダウンモニター
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2025年11月5日 更新
      2023年式
      マットブラックエディション
      サンルーフ付き
      7人乗りディーゼル
      に乗っております。

      今現在子供のために運転席と助手席に1台ずつヘッドレストモニターをつけております。
      が、画面が小さいこととなぜかギアをバックに入れた際に映像が切れることが煩わしく、フリップダウンモニターに替えることを検討しております。

      そこで、サンルーフ付き7人乗りの方で同じく      続きを読むフリップダウンモニターをつけている方に、下記質問です。
      ・どこのメーカーをつけているか？
      ・2列目からの見え心地はどうか？近い？見にくい？首が疲れる？意外に問題なし？など。

      デジタルインナーミラーをつけているため後方視界は特に問題ありません。
      検討材料としたい為、是非皆様教えてくださいませ。
    • プラド150後期　TX-L 運転席シートについて
      • ナイスクチコミ51
      • 返信数24
      • 2025年10月26日 更新

      昨年12月下旬にプラド150のTX- L ディーゼルを新車納車しました。
      納車してから1週間後無音の状態で車を乗っていると運転席シートから軋む音がします。（ギーギー）と。
      音がするタイミングはGがかった時や道路の凹凸で車が揺れる時にします。

      トヨタディーラーに伝えると下の部品が悪いので部品を変えたら直ると思いますと言われ変えましたが直らず、
      次はシートのクッショ      続きを読むンの可能性があり変えますと言われ直すも直らずです。

      シートを新品交換してください。と伝えるがそれは出来ません。と一点張りで次はどこを変えたらいいか考えるので暫く時間を下さいと言われました。

      同じような症状の方おられますか？
      またいい案があれば教えて頂きたいです。
      よろしくお願い致します。
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