トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルの価格・グレード一覧

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ランドクルーザー プラド 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.7 TX (5人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

360万円

155〜435万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,050kg 163ps
2.7 TX (7人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

376万円

158〜495万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,090kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

412万円

258〜581万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,060kg 163ps
2.8 TX (5人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

422万円

229〜517万円   4WD 5人 11.8km/L 2,754cc 2,180kg 177ps
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

428万円

179〜581万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,100kg 163ps
2.8 TX (7人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

438万円

384〜504万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,220kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

475万円

339〜418万円   4WD 5人 11.8km/L 2,754cc 2,190kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)2018年6月1日/マイナーチェンジ

491万円

250〜598万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,230kg 177ps
2.8 TZ-G2018年6月1日/マイナーチェンジ

546万円

288〜663万円   4WD 7人 11.2km/L 2,754cc 2,330kg 177ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
2.7 TX (5人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

353万円

155〜435万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,050kg 163ps
2.7 TX (5人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

334万円

155〜435万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,040kg 163ps
2.7 TX (5人乗り)2013年9月10日/マイナーチェンジ

327万円

155〜435万円   4WD 5人 8.5km/L 2,693cc 2,030kg 163ps
2.7 TX (5人乗り)2009年9月14日/フルモデルチェンジ

315万円

155〜435万円   4WD 5人   2,693cc 2,030kg 163ps
2.7 TX (7人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

369万円

158〜495万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,090kg 163ps
2.7 TX (7人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

350万円

158〜495万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,080kg 163ps
2.7 TX (7人乗り)2013年9月10日/マイナーチェンジ

342万円

158〜495万円   4WD 7人 8.5km/L 2,693cc 2,080kg 163ps
2.7 TX (7人乗り)2009年9月14日/フルモデルチェンジ

330万円

158〜495万円   4WD 7人   2,693cc 2,080kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

404万円

258〜581万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,060kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

380万円

258〜581万円   4WD 5人 9.0km/L 2,693cc 2,050kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)2013年9月10日/マイナーチェンジ

372万円

258〜581万円   4WD 5人 8.5km/L 2,693cc 2,040kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

420万円

179〜581万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,100kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

395万円

179〜581万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,090kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)2013年9月10日/マイナーチェンジ

387万円

179〜581万円   4WD 7人 8.5km/L 2,693cc 2,090kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)2009年9月14日/フルモデルチェンジ

374万円

179〜581万円   4WD 7人   2,693cc 2,090kg 163ps
2.7 TX Lパッケージ G-FRONTIER2016年8月29日/特別仕様車

403万円

297〜425万円   4WD 7人 9.0km/L 2,693cc 2,100kg 163ps
2.8 TX (5人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

415万円

229〜517万円   4WD 5人 11.8km/L 2,754cc 2,170kg 177ps
2.8 TX (5人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

396万円

229〜517万円   4WD 5人 11.8km/L 2,754cc 2,160kg 177ps
2.8 TX (7人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

430万円

384〜504万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,210kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

466万円

339〜418万円   4WD 5人 11.8km/L 2,754cc 2,180kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)2017年9月12日/マイナーチェンジ

482万円

250〜598万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,220kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)2015年6月17日/マイナーチェンジ

469万円

250〜598万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,210kg 177ps
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER2016年8月29日/特別仕様車

477万円

329〜419万円   4WD 7人 11.8km/L 2,754cc 2,220kg 177ps
2.8 TZ-G2017年9月12日/マイナーチェンジ

536万円

288〜663万円   4WD 7人 11.2km/L 2,754cc 2,320kg 177ps
2.8 TZ-G2015年6月17日/マイナーチェンジ

513万円

288〜663万円   4WD 7人 11.2km/L 2,754cc 2,300kg 177ps
TX Argento Cross (5人乗り)2014年8月25日/特別仕様車

334万円

231〜329万円   4WD 5人 8.5km/L 2,693cc 2,030kg 163ps
TX Argento Cross (7人乗り)2014年8月25日/特別仕様車

350万円

239〜354万円   4WD 7人 8.5km/L 2,693cc 2,080kg 163ps
4.0 TX2009年9月14日/フルモデルチェンジ

370万円

196〜489万円   4WD 7人   3,955cc 2,120kg 276ps
4.0 TZ2013年9月10日/マイナーチェンジ

437万円

157〜323万円   4WD 7人 7.9km/L 3,955cc 2,170kg 276ps
4.0 TZ2009年9月14日/フルモデルチェンジ

410万円

157〜323万円   4WD 7人   3,955cc 2,160kg 276ps
4.0 TZ-G2013年9月10日/マイナーチェンジ

504万円

187〜399万円   4WD 7人 7.9km/L 3,955cc 2,180kg 276ps
4.0 TZ-G2009年9月14日/フルモデルチェンジ

475万円

187〜399万円   4WD 7人   3,955cc 2,180kg 276ps

ランドクルーザー プラド 2009年モデルのレビュー・評価

(180件)

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.3)

    ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.0 TZ-G 「ランクル」の愛称で親しまれているランドクルーザーは、現在国内向けにはフラッグシップの200系と、ここで紹介する150系プラドがあり、この他海外向けとして業務用の70系が生産を続けています。プラドはこの70系をベースとした乗用モデルとして1990年に誕生。2009年に登場した現行型で4代目となります。

      日本仕様のエンジンはガソリンのみで、2.7L直列4気筒と4LのV型6気筒を設定。4気筒は4速、V6は5速のトルコン式ATを組み合わせています。もちろん全車フルタイム4WDです。2013年9月にマイナーチェンジが実施されたのを機に、横浜で行われた試乗会で、V6エンジン搭載の上級グレードTZ-
      続きを読む Gに乗りました。

      ボディサイズは全長4760mm、全幅1885mm、全高1835mmで、国産車としては大きめですが、輸入車のライバル、たとえばフォルクスワーゲン・トゥアレグやジープ・グランドチェロキーよりは小柄です。スタイリングはマイナーチェンジで、車体前後まわりにリデザインが施されました。天地を広げたグリルに吊り目のヘッドランプを組み合わせた表情は、かなり強面という印象を受けました。

      十分な最低地上高を確保した強靭なラダーフレームの上に車体が載るので、フロアやシートはかなり高めです。ドライビングポジションは背もたれを立て、起き上がったステアリングに手を添え、ボンネットを含めた前方を見下ろすスタイルなので、車端の確認が容易です。

      インテリアはマイナーチェンジでシート表皮を変更し、メーター中央にはマルチインフォメーションディスプレイを採用しました。燃費や航続可能距離だけでなく、車体傾斜角やタイヤ切れ角表示も行う、ランドクルーザーらしい内容です。デザインは実直で、エモーショナルな雰囲気はありませんが、その分安心感や信頼感があります。TZ-Gは3列7人乗りですが、実質的には5+2と考えたほうがいいでしょう。

      車両重量は2180kgに達します。しかし街中と高速道路を走った限りでは、加速はこれで十分です。エンジン音は静かで、独立したフレームを持つおかげでロードノイズも巧みにシャットアウトしていました。

      ラダーフレームにリアリジッドサスペンションというメカニズムと背の高いスクエアなボディの組み合わせなので、乗り心地とハンドリングは、オンロード重視のSUVとは明らかに違う感触です。ただし記憶の中にある旧型と比べると、フレーム付きSUVにありがちなブルブルする振動がほとんど伝わらなくなり、コーナーでのロールは自然になったような気がしました。

      今回はオフロードは走りませんでしたが、2009年のデビュー時の体験をもとに書けば、半世紀以上もの歴史が育んだ屈強な基本設計に加え、油圧制御でスタビライザーの効きを調節するKDSS(キネティックダイナミックサスペンションシステム)、 泥濘地をスリップせずに前進できるクロールコントロール、路面状況に最適化した走行モードを選べるマルチテレインセレクトなどが効果を発揮しており、史上最強レベルの悪路走破性能を持つと断言できます。

      オンロードの快適性能や走行性能を重視したSUVが主流となっている昨今だからこそ、オフロード性能を真摯に追求するプラドの設計思想には共感を抱きました。地球上にはまだ、このようなクルマを必要としている地域があるのは事実であり、そういう地域で生活をする人のためにも、この思想を保持したまま進化を続けていってほしいと思いました。
      参考になった 8人
      2014年1月25日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 2
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 無評価
      価格 3
    • 【エクステリア】
      パールホワイト
      見た目で買おうと決めた

      【インテリア】
      ベージュ
      汚れは気になるが、個人的にはベージュにしてよかったと思っている。周りの評価も良い。
      チープ感は否めないが、ゴチャゴチャしてたり最新鋭!みたいなやつは個人的にはプラドには合わないと思う。シンプルで、すごく気に入っている。個人的に

      【エンジン性能】
      ディーゼル
      トルクはそんなに感じない。オフロードで力量発揮か
      エアコンが効きずらいが、アイドルアップスイッチがあるので、気にならない。

      【走行性能】
      アイポイントが高く運転しやすい。
      ゆったり走る人にはものすごくいい。

      【乗り
      続きを読む 心地】
      結構揺れる印象。だが、嫌いではない。
      ノーズダイブを気をつけてブレーキ踏む

      【燃費】
      この車格、走破性で8-10kmなら納得

      【価格】
      割引後約450万

      【総評】
      毎日が楽しい。仕事頑張ろうと思う。
      ランクル・プラド乗りが増えると嬉しいです。
    • 男の4駆です。
      乗用車だと思って買った人はなんで選択したのでしょう???
      4駆の良さのわかる人しかこの車の良さはわからないでしょうね!
    • 【エクステリア】
      これが理由で売れているのでしょう

      【インテリア】
      安っぽい

      【エンジン性能】
      一番出来が悪い。全くパワーが足りない。
      話にならない。

      【走行性能】
      これも決して褒められない。ロールが酷い。
      アクセルを踏み込んで加速するのにワンテンポのズレがある。これがトヨタの味付か?。
      四駆で背が高いので仕方ない?がフワフワする。

      2020/4/8 追記

      ブレーキにもワンテンポのズレを感じました
      車体が重いから仕方ない?
      え?バカなの?
      ブレーキだよ?
      仕方ないなんてアリなの?

      【乗り心地】
      理由が違うのは理解するにしても、
      総額
      続きを読む 600万越えのクルマとは到底思えない。

      【燃費】
      平均リッター8.9

      【価格】
      tz.gでオプションは100万越え
      乗り出し約650万円

      【総評】
      悪路走破性に優れている、という噂です。
      アスファルトの全く敷かれていない悪路に囲まれた地域にお住いの方には重宝するのでしょう。

      そうでない購入検討者は、
      必ず試乗される事を強くお薦め致します。

    ランドクルーザー プラド 2009年モデルのクチコミ

    (10821件 / 958スレッド)
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数23
      • 2020年5月26日 更新
      初めて質問させて戴きます
      現在プラド後期型TX-Lガソリン7人乗り所有しております
      純正19インチホイールを履いてますが最近サイドウォールのヒビを発見しました
      接地面の摩耗も結構凄いです
      新車2年目 約2万キロ
      これは普通でしょうか??
       
      サマータイヤにしては早すぎると思います
      サイトでチラッと荷重が耐えられないとか拝見しました
      アドバイスお願いします
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数11
      • 2020年5月25日 更新
      こちらでご相談させていただき、
      現行プラドを購入した者ですが、洗車用の脚立
      購入を、検討しており使いやすい高さが
      わからないため、教えていただきたいです。
      脚立は写真のようなタイプを購入しようと
      思っています。

      関係ないかもしれませんが、メーカーオプションの
      ルーフレールがついています。ちなみに身長は、170cmです。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2020年5月19日 更新
      現在エクストレイルのディーゼルに乗ってるんですが来年の車検で現行プラドのディーゼルに乗り換えようと考えています。
      エクストレイルのディーゼルは5000キロ毎でオイル交換します。
      説明書にも5000キロ毎での交換を推奨されてますし、実際に5000キロ程走るとオイル量がかなり少なくなります。
      150系プラドのディーゼルのオイル交換は何キロ毎にされてますか?

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