スバルレガシィアウトバックの価格・新型情報・グレード諸元

Name: レガシィ アウトバック
Brand: スバル
Rating: 4.40 (47 reviews)

レガシィアウトバック

SUV

お気に入り登録

718

レガシィアウトバックの新車

新車価格： 414～451 万円 2021年10月7日発売～2025年3月販売終了

レガシィアウトバックの中古車

中古車価格： 45～500 万円（616物件）レガシィアウトバックの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

スバルレガシィアウトバックの新型情報・試乗記・画像

スバル・オブ・アメリカは、新型『アウトバック』の価格を発表した。現地ベース価格は3万4995ドル（約515万...

スバル『アウトバック』新型、約515万円から…年内米国発売へ

2025年8月27日

スバルオブアメリカは、米国で開幕した「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバック』...

カクカクSUVに進化した新型スバル『アウトバック』にSNSでは「流石にカッコ良すぎる！」の声

2025年4月22日

SUBARU（スバル）は「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバック』を世界初公開した。...

“カクカクデザイン”でSUVらしさアップ！スバル『アウトバック』新型発表…ニューヨークモーターショー2025

2025年4月22日

SUBARU(スバル)は、4月16日に米国で開幕する「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバ...

スバル『アウトバック』新型、ニューヨークモーターショー2025で世界初公開へ

2025年4月14日

スバルは現在、ステーションワゴン『アウトバック』（日本名：レガシィアウトバック）次期型を開発中だ。そ...

日本発売はあるか？スバル『アウトバック』次期型、ワゴンからSUVにスタイルチェンジ！

2024年11月13日

「スバル・レガシィアウトバック」に30周年記念モデルが登場

2024年10月24日

スバルはクロスオーバーの『レガシィアウトバック』シリーズに特別仕様「30th Anniversary」を設定、10月24...

スバル『アウトバック』30年の集大成---2025年3月末までに国内販売終了、500台限定の記念モデルも発表

2024年10月24日

スバルは9月6日、『レガシィアウトバック』の一部改良モデルを発表した。新たに「Active × Black EX」を...

スバルのフラッグシップSUVが一部改良！『レガシィアウトバック』に「黒い」特別仕様車も

2024年9月9日

SUBARU （スバル）の米国部門は4月11日、SUV『アウトバック』（Subaru Outback、日本名：『レガシィ・アウ...

スバルアウトバック 2025年型に日本にはない「ウィルダネス」設定

2024年4月15日

スバルは、1月12日から14日にかけて千葉市の幕張メッセで開催された「東京オートサロン2024」に、スバルテ...

スバルが“遊ぶ”をテーマにカスタム、『レガシィアウトバックBOOSTGEAR』

2024年2月7日

SUBARU（スバル）は9月7日、クロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良新型を発表、加えて、特別仕...

スバル『レガシィアウトバック』に特別仕様---アウトドアで活躍

2023年9月11日

SUBARU（スバル）は9月7日、クロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良モデルを発表した。アウトバ...

スバル『レガシィアウトバック』改良新型---伝統の価値

2023年9月8日

SUBARU（スバル）は9月7日、フラッグシップクロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良モデルを発表...

スバル『レガシィアウトバック』改良新型は新世代アイサイト装備、アクティブで精悍な特別仕様も設定

2023年9月7日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　上質でアクティブな特別仕様車も登場

2023年9月7日

SUBARU（スバル）は7月20日、今秋発表予定の『レガシィアウトバック』改良新型の専用サイトを公開するとと...

【スバルレガシィアウトバック改良新型】アクティブで精悍な特別仕様も登場、専用サイト公開

2023年7月20日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　特別仕様車も新設定

2023年7月20日

SUBARU （スバル）の米国部門は4月4日、ニューヨークモーターショー2023で4月5日（日本時間同日23時）にワ...

スバルの新「ウィルダネス」、『クロストレック』ベースか…ニューヨークモーターショー2023で間もなくデビュー

2023年4月5日

SUBARU （スバル）の米国部門は3月1日、SUV『アウトバック・ウィルダネス』（SUBARU Outback Wilderness）...

スバルアウトバック「ウィルダネス」、表情一新…2024年型を米国発表

2023年3月6日

SUBARU （スバル）の米国部門は3月1日、『アウトバック・ウィルダネス』（SUBARU Outback Wilderness）の20...

スバルアウトバック「ウィルダネス」、さらにアグレッシブな表情に…米2024年型

2023年3月2日

東京オートサロン2023にて、阿部商会はアウトドア仕様のスバル『レガシィ・アウトバック』と、ポップなBILS...

アウトドア感満載『アウトバック』とポップな『GR 86』：阿部商会…東京オートサロン2023に登場

2023年1月17日

SUBARU（スバル）は9月8日、『レガシィアウトバック』一部改良モデルを発表した。
　レガシィアウトバック...

スバルレガシィアウトバック、ライティングスイッチの操作性改善…一部改良モデル発表

2022年9月8日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　灯火類の操作性を改善

2022年9月8日

SUBARU（スバル）の米国部門は7月14日、改良新型『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』に相...

スバルアウトバック改良新型、新マスクにボクサーターボ

2022年7月19日

SUBARU（スバル）の米国部門は5月12日、改良新型『レガシィ』に「スポーツ」を設定し、今秋米国市場で発売...

スバルレガシィ改良新型に「スポーツ」、260馬力ターボ搭載

2022年5月19日

SUBARU（スバル）の米国部門は4月13日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2022において、改良新型...

スバルアウトバック改良新型、SUVらしさを強化する新デザイン［詳細写真］

2022年4月19日

スバルアウトバック改良新型、新フロントマスク採用…ニューヨークモーターショー2022

2022年4月16日

スバルアウトバック改良新型、グリル大型化…ニューヨークで発表

2022年4月14日

スバル新型「レガシィアウトバック」長距離試乗。アイサイトXやX-MODEを試す

2022年3月26日

豊田合成は、車が歩行者に衝突した際に頭部を守る「歩行者保護エアバッグ」を開発。SUBARU（スバル）が10月...

【スバルレガシィアウトバック新型】豊田合成、歩行者保護エアバッグを開発

2021年10月28日

ハーマンインターナショナルは10月7日、オーディオブランド「ハーマンカードン」の最新サウンドシステムが...

スバルレガシィアウトバック新型、ハーマンのサウンドシステムを採用

2021年10月11日

SUBARU（スバル）は10月7日、7年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型『レガシィアウトバック』（日本仕様）...

スバルレガシィアウトバック新型発表…クロスオーバーSUV、価格は414万7000円より

2021年10月7日

スバルのフラッグシップ「レガシィアウトバック」の新型が正式デビュー

2021年10月7日

レガシィアウトバックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X-BREAK EX	Limited EX	Limited EX Active x Black	Black Selection	Active x Black EX
	比較リスト
	新車価格	425万円	440万円	451万円	449万円	451万円
	中古車価格	278～426万円(80件)	278～479万円(129件)	418～430万円(4件)	399～452万円(3件)	443～500万円(2件)
	発売日	2024年9月6日	2024年9月6日	2023年9月7日	2024年9月6日	2024年9月6日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	13.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L
	燃費（JC08モード）	15.8 km/L	15.8 km/L	15.8 km/L	15.8 km/L	15.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,870 mm	4,870 mm	4,870 mm	4,870 mm	4,870 mm
	全幅	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm
	全高	1,670 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm
	車両重量	1,680 kg	1,690 kg	1,690 kg	1,690 kg	1,690 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18
	後輪サイズ	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18

レガシィアウトバックのモデル一覧

レガシィアウトバック 2021年モデル 2021年10月7日発売～2025年3月販売終了

4.40
レガシィアウトバック 2014年モデル 2014年10月24日発売～2021年8月販売終了

4.60
レガシィアウトバック 2009年モデル 2009年5月1日発売～2014年10月販売終了

4.27
レガシィアウトバック 2003年モデル 2003年10月1日発売～2009年5月販売終了

4.68

レガシィアウトバックのレビュー・評価

(総投稿数：309件)

レガシィアウトバック 2021年モデルの満足度

4.40

レビュー投稿数：47件
(カテゴリ平均：4.26)

レガシィアウトバック 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

レガシィアウトバックのレビュー対象製品を選択してください。（全4件）

	レガシィアウトバック 2021年モデル
	レガシィアウトバック 2014年モデル
	レガシィアウトバック 2009年モデル
	レガシィアウトバック 2003年モデル

閉じる

- レガシィアウトバック 2021年モデル
- Limited EX
人生最後の新車かな～
52025年10月15日投稿
この3年でハリアーHVレザーPKG、マツダCX-60プレスポと購入も、いずれも気に入らずお金も無いのに人生最後の車として初スバルで購入しました。色々比較などしながらレビューします。

【エクステリア】
今流行の薄型ヘッドランプではないですね、昭和のデザインですかね～。「洗練された」とか「先進的な」とかいう言葉とは無縁かも。樹脂パーツを武骨に使った外観は慣れないうちは「なんだかなぁ～」というイメージでしたが、見慣れてくると捨てがたい味があります。
全長が長いので大きなルーフボックスを載せても違和感がなく、更にキャリアバーが標準なので全高も抑えられて格好良いです。私はスーリーモーションXT 続きを読むアルパイン載せですが非常に良く似合います。ただし、バックドアが干渉しますのでご注意あれ。

【インテリア】
ナッパレザーのタンカラーを選びました。ハリアーレザーPKGのブラウン、CX-60プレスポのタンカラーと乗り継いで来てますが、コスパから見れば一番良いと思います。
ディスプレーが2つあり、しかも色々な情報が表示出来るので良いです。ハリアーも表示情報は多かったですがアクセル開度や勾配まで表示出来るのでギミック満載です。
オーディオはハリアーJBL≧アウトバックハーマンカードン＞＞CX60BOSEの順です。BOSEサウンドは中音抜けのドンシャリ型で、ラジオだと何を話しているのか聞き取れません。また長時間音楽を聴いていると耳が疲れます。
ハーマンは音量を上げた時はJBLには劣りますがUSBの曲目検索機能がJBLより使いやすくて良いです。ただし、意外に車外に音漏れする感じです。

【エンジン性能】
一山超えてのロングドライブやりましたがパワー不足は殆ど感じませんでした。勿論、街乗りでは全く問題ないです。必要にして十分、しかも静か。もともと水平対向エンジンはV6エンジンレベルと言われてますからね。低回転域からトルクが出ているので気持ち良いです。
排気量を大きくすると車両価格や税金、燃費などに跳ね返ってきますからこれで良いのではないでしょうか。

【走行性能・運転支援】
高速道路渋滞でアイサイトX手放しを初経験しました。感動モノでした。車線が見えない場合も先行車をロックオンして追随する機能も凄いです。燃費の悪さなど吹き飛ぶ気持ち良さです。
アラウンドビューモニターが無い！一旦は購入止めようかと思いました。見切りが良いので何とかなりますが、あった方が圧倒的に良いです。枠内に綺麗に真っすぐに停めるには切り返ししないと出来ません(私は）。もう叶うことの無い夢になりましたが。

【乗り心地】
CX60を手放した最大理由が乗り心地でしたから、ここは非常に満足してます。昔乗ってたゼロクラウンとか、そんなレベルです。NVHの収束はとても良いです。
後席も広くヘッドレストも高く設定できて安心感もあります。ヘッドレスト上げるとさすがに邪魔で、デジタルミラーの設定理由も納得です。

【燃費】
混んでいる街中では8～9㎞/L前後、信号の殆どない郊外一般道を約500㎞（途中に標高800ｍほどの山を越えます）走って14㎞/Lでした。いずれもメーター読みです。もっと悪いと想像してました。CX60にはディーゼル燃料という事もあり負けますが、ハリアーHVも全く同じ行程で16㎞/L程度でしたので満足です（というかハリアーHVの実燃費悪すぎませんか？）。高速道路使うともっと落ちるでしょうが、そこはまた後日再レビューします。

【価格】
リミテッドでOP付けなければ本体440万円は安いと思います。値引きは渋いですがもともと利幅を乗っけていないと思えば仕方無い水準です。

【総評】
ハリアーHVはカタログ値の75%しか出ない燃費とEVからエンジンに復帰した時の煩さ、また燃費を稼ぐためなのかメーター表示より実速は1割近く遅いです。実速度100㎞/ｈはAACで110㎞程度の設定になりますが、燃費はガクンと落ちます。
CX60は綺麗な舗装道路であれば最高の車でしたが、荒れた道路だとトラックを運転しているような気分になり楽しいドライブとは到底言えないレベルでした。またガサゴソ音や異音にも悩まされました。
アウトバックは高級セダンが全滅したともいえる日本で買える最高レベルの乗り心地の車の1台ではないでしょうか。人気ももっとあって良かった気がします、残念。決め手はアイサイトXでしたが歳も歳なので最後の新車と思って購入しました。概ね満足してます。

【追記】
良かったと思う点：速度計の誤差が少ない、車両の燃費計と満タン法の誤差が少ない！正直車です！

イマイチの点：戻っちゃうウインカーレバーって何故？。
　　　　　　　ハンズフリーリアゲートの使い勝手が悪い。ここら辺は新型フォレスターでは足入れ方
　　　　　　　式になって改善されてます。
　　　　　　　また、シートベンチレーションの効きが弱く故障かと思った。
　　　　　　　カーナビが遠回りの道を示す、道の色使いが同系色で良くわからない。
- レガシィアウトバック 2014年モデル
- Limited
車はどれも同じと思ってる私が進化に驚いた件
52025年10月8日投稿
車を乗り換えたため、最後のレビューです。

結論
いい車でした。

走行性能
キャンプ道具満載時など車が重い際はエンジンのパワー不足を感じますが特に気になるところはない。過不足なしのイメージです。

それよりもレガシィとしてしっかり作り込まれているのが際立ちます。サイズを感じさせない運転のし易さや、一般的なSUVより高い運動性能など。
手放してから初めて私は良い車に乗っていたんだと改めて再認識しました。

内装
アクセントカラーなんて無く、不満もないです。
今時のアクセントカラー主義はよくわかりません。

燃費
悪い！

ダメなところ
ハンドルの革が捲続きを読むれてくるところ
クリアが剥がれてくるところ

良いところ
1番の強みはこれに変わる車がないこと、になります。
クラウンエステートも実車見ましたが荷室はこちらの勝ちですし、う〜〜ん。
なのでこの車に満足して乗り換えを検討する場合は高級車との競合になります。
これに満足してしまうと乗り換え先は値段なども勘定に入れるとまたこいつになるのです。
それくらい良い車でした。

おわり

子供が生まれて3年、3ドアクーペではとても不自由に感じていた頃、もう10年も乗ってる…と気がつき、車をこのアウトバックに買い替えました。

競合は
プラド，フォレスター，エクストレイル

大本命はプラドであったが、とても大きな車で妻からクレームが…。
凄い値引き頑張って貰ったのに！！！

プラドじゃなきゃ中古の四駆でええわーとやけになってたころに見つけ、ベタ惚れした
っというのが購入経緯。

元々バイクを持っており数千万クラススポーツカーじゃなきゃ軽も普通車もアクセル踏めば進むし速度でるし、大してかわらんっと思っており、10年以上前の車からの乗り換えっと言うことを前提にレビューします。

4/1 納車し時間が経ちましたので再レビュー。

【エクステリア】
これが1番の購入ポイントです。
クロスオーバー系ワゴンは国産車だとこいつくらいでしょう。
新型も見ましたが、あまり変化もなく今ので充分。いや、むしろ今が最高。

【インテリア】
ハンドルにいっぱいスイッチある…。
右にも左にも…！うーーーん！ごちゃごちゃしててわかんね！！！！！邪魔や！
パドルシフトいる～？

ただ、後部座席の装備が充実しているのでその点は評価します。
しかし、運転席…。
もうちょっとスマートにならんかったのか。

4/1追加
スイッチ類については気にならなくなりました。更に言うとあまりの便利さに驚いてます、アートライト・オートワイパー等。
しかし、シートは頂けません。
肩付近が後ろに倒れすぎておりちょっとマイナスポイント。
少し厚めの服装だとジャストフィット、超快適。

【エンジン性能】
遅いとは感じたことはない。
また、プラドのような車体の重さはあまり感じません。軽いという訳ではないのですが
まぁ普通ですね。

4/1追加
CVTに乗るのは初めてなんでよくわかってないのですが、アクセルOFFからの減速が前の車と比べるととても緩いです。感覚としてはクラッチを離してるんじゃないかレベル。

また、アイポイントが高くなった＆排気量アップしたおかげで気を許すとすぐ速度が法定オーバーします。
アクセルは足を置くレベルなのに……。
高速は慣れるまでオートクルーズで制限してます。

【走行性能】
スポーツ走行なんてしないし、大体左車線走っている私としては何も問題ないです。

中々のサイズなのに運転していると大きさをまったく感じません。
ただ、バックの時はとても感じますね

4/1追加
全体の速度が意図せず上がってしまいヘアピンや高速分岐等のコーナーに突っ込んだ時は冷や汗が出てしまいましたが、まるで不安に感じません。
SUV特有の振られというか倒れというか、そういったものが全然なく最高でした。

【乗り心地】
前車がガッチガチのサスでポンポン跳ねてた訳ですが、まるで魔法の絨毯です。
ロードノイズもあまりなく、後部座席との会話が増えました。
密封性とか遮音性が凄いんでしょうね。窒息しないよね？大丈夫だよね？

【燃費】
前車が平均9kmだったので、全然あり。
大体10km以上はいくし。

【価格】
高いかな～とも感じますが標準装備があれだけ整っていればお得のような気がします。
オートクルーズとかとか、色々ありますが使わないので…。
衝突軽減だけの廉価版あれば最高ですね。

【総評】
運転席にスイッチがいっぱいあってとても邪魔です。
が、かっこいいし後部座席でスヤスヤと寝てる子供と妻をミラーでみると、あぁ、買ってよかったなっと感じます。
これから子供が小さくてお預けだったアウトドアへ後ろでスヤスヤとしてる大切な人をこの車が安全に快適にカッコ良く運んでくれるであろう。

PS.納車してすぐに隣の車のドアアタックを喰らったのでやはり日本で少しだけ大きいかな？

4/1追加
やはり良い車。
ディーラーの話では全然人気なくて……っとの事でしたが近所では軽く5台以上は居ます。
今まで気がつきませんでした。全色コンプリートまであと少しかな？
気にするまで気にならない車で良い意味で存在感が薄く、いい具合に溶け込んでるんでしょうね。
- レガシィアウトバック 2021年モデル
- Black Selection
東京青森往復、とにかく楽で大満足！
52025年8月15日投稿
夏休みに東京から青森まで往復しましたが、アイサイトＸが優秀なのと、乗り心地、操安性もよく、とにかく楽でした。
帰りは常磐道でしたが、追い越し区間での追い抜きも良し、ターボのよいエンジン。
八甲田山等の山道もだいぶ走りましたが、重さと大きさを感じさせない、ナイスハンドリング。iモードで不足なかったです（日常では低速もたつく感じはあるのでsモードたま～に使いますが）。
居住性もよく荷物も詰めて、いい車を買いました。
これまでの生涯燃費は１１km台、今回の高速走行では１４km台。青森から無給油はこわくて途中で給油しました。
フロアマットと後ろのサブトランクの下に防音材貼って、プラセボ効果か続きを読むとても静か。乗り心地もいいですが、高速では段差が続くと収まりが悪いこともあります。が、音が静かなので乗り味に不満はありません。
唯一の欠点は、ナビが全然駄目です。これだけ何とかならないでしょうか。
レガシィアウトバックのユーザーレビューを見る

レガシィアウトバックのクチコミ

(18350件 / 1479スレッド)

クチコミ募集中

レガシィアウトバックのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）

	レガシィアウトバック 2021年モデル
	レガシィアウトバック 2014年モデル
	レガシィアウトバック 2009年モデル
	レガシィアウトバック 2003年モデル
	レガシィアウトバック

閉じる

レガシィアウトバックのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）

	レガシィアウトバック 2021年モデル
	レガシィアウトバック 2014年モデル
	レガシィアウトバック 2009年モデル
	レガシィアウトバック 2003年モデル
	レガシィアウトバック

閉じる

運転中の腰痛の悩み
- ナイスクチコミ40
- 返信数26
- 2025年12月5日更新
こんにちは。
50代の初老のオッサンです。
同じ悩みをお持ちの方がいたらとアドバイスもらいたく、投稿しました。
BT5をlimitedEX を昨年末に購入し3月に納車されました。
前車がゴルフ7のヴァリアントです。
ナッパーレザーのシートの内装に惚れ込み、実際にその高級感あるインテリアとゆったりした乗り心地に
心から満足しています。
一方で、唯一の悩みが腰痛です。続きを読む
もともと腰痛持ちではあるんですが、前車で辛くなることはなかったんですが、
アウトバックに乗ってから、短時間での乗車中でも腰痛に悩まされるようになりました。
革シートも以前、レガシィB4 で乗っていましたが、悩まされることはなかったです。

同じ仕様に乗られている方で悩みをお持ちの方おられませんか。
また、こんな対策、工夫しているよ、などのアドバイスいただけると、ありがたいです。
アウトバックが大好きだからこそ、解決して長く乗り続けたいです。
チャイルドロックが元に戻らなくなってしまいました
- ナイスクチコミ9
- 返信数7
- 2025年9月9日更新
チャイルドロックのスイッチが堅くて元に戻せません。
左側のドアのスイッチは簡単に動くのですが、右側のドアのスイッチがどんなに力を入れても戻りません。
動かすコツなどがあれば教えてください。
AVHや電動ブレーキ解除時の異音
- ナイスクチコミ15
- 返信数8
- 2025年7月22日更新
新車でBTを購入し2月上旬に納車されました。

電動ブレーキやAVHをアクセルで解除すると、運転席(後ろの右側頭上近くで鳴っているように感じる)から時々「パン」としいう破裂音がします。
これまで1時間程度のドライブを2日程しましたが、その中で3回同様の破裂音がしました。
その内1回は同乗していた嫁も聴いています。
(1回は電動ブレーキの解除、2回はAVHの解除です)
続きを読む

点検の際に見てもらうつもりですが、制御系なので乗るのを見合わせています。

営業の方曰く、同じような現象の報告があるとの事ですが、同様の経験をされた方、愛車をお持ちの方はいらっしゃいますか?
BSを9年乗っていましたので、電動ブレーキの解除には慣れていると思います。

よろしくお願いします。
レガシィアウトバックのクチコミを見る