スバルレガシィアウトバック 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: レガシィ アウトバック 2014年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.61 (228 reviews)

レガシィアウトバック 2014年モデル

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レガシィアウトバックの新車

新車価格： 313～363 万円 2014年10月24日発売～2021年8月販売終了

レガシィアウトバックの中古車

中古車価格： 84～414 万円（338物件）レガシィアウトバック 2014年モデルの中古車を見る

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レガシィアウトバック 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード2018年10月4日/マイナーチェンジ	329万円	84～244万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
ベースグレード2017年10月5日/マイナーチェンジ	329万円	84～244万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
ベースグレード2016年10月3日/マイナーチェンジ	320万円	84～244万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
ベースグレード2015年10月1日/マイナーチェンジ	318万円	84～244万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
ベースグレード2014年10月24日/フルモデルチェンジ	313万円	84～244万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
X-ADVANCE2017年1月9日/特別仕様車	321万円	152～179万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
X-BREAK2020年10月2日/マイナーチェンジ	346万円	177～329万円	4WD	5人	14.3km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
X-BREAK2019年11月8日/マイナーチェンジ	346万円	177～329万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
X-BREAK2018年10月4日/マイナーチェンジ	340万円	177～329万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2020年10月2日/マイナーチェンジ	363万円	84～322万円	4WD	5人	14.3km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2019年11月8日/マイナーチェンジ	363万円	84～322万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2018年10月4日/マイナーチェンジ	356万円	84～322万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2017年10月5日/マイナーチェンジ	356万円	84～322万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2016年10月3日/マイナーチェンジ	347万円	84～322万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2015年10月1日/マイナーチェンジ	345万円	84～322万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited2014年10月24日/フルモデルチェンジ	340万円	84～322万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,580kg	175ps
Limited Smart Edition2016年1月5日/特別仕様車	334万円	160～208万円	4WD	5人	14.6km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
B-SPORT2020年10月2日/マイナーチェンジ	341万円	253～270万円	4WD	5人	14.3km/L	2,498cc	1,570kg	175ps
B-SPORT2019年11月8日/マイナーチェンジ	341万円	253～270万円	4WD	5人	14.8km/L	2,498cc	1,570kg	175ps

レガシィアウトバック 2014年モデルのレビュー・評価

(228件)

レガシィアウトバック 2014年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均：4.28)

レガシィアウトバック 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～45万円

ユーザーレビュー募集中

- レガシィアウトバック 2014年モデル
- X-BREAK
OUTBACK　BS9　X-BREAKEのインプレッションです。
42023年2月4日投稿
FB25エンジンが欲しくて、新型でなくこちらを選びました。加速するたびに快感を感じます。電気やターボに依存しない、水平抵抗最後のガソリンNA大排気量エンジンです。

【エクステリア】人気のあるUSAルーフレールですが、塗装が剥がれたり、取付部のゴム部品が浮き上がったりと品質の甘さがめだちます。あまり意味のないパーツで、普通のレールのほうがいいと思いますが、標準装備なので使ってます。

【インテリア】アメリカ人が好みそうなスタンダードな意匠で、好感がもてます。メーターもアナログなので見やすいし、ナビ周りの物理スイッチ類も新型のCB18（タッチ式）よりも遥かに使いやすいです。

【エン続きを読むジン性能】FB25はSUBARU水平対向エンジンのもっとも完成された姿だと感じます。大排気量NAのトルクはナチュラルで、滑りやすい雪道でも使いやすい。BS9に決めた最大の理由です。

【走行性能】BS9の最大の欠点は足回り。オリジナルだとふわふわして、高速で不安です。横浜のプロショップPROVAで、リジカラを装着して剛性感を高め、リアのスタビリンクをPROVA製に交換、これで見違えるハシリになりました。さらにSTIストラットタワーバーも追加。ようやく「SUBARUの足回り」になりました。締めて13万円ほどかかりましたが、オプションと思っています。

【乗り心地】足回り改良により、しなやかで懐の深いハシリになりました。もともと回頭性のよいクルマで、大柄のワゴンにもかかわらず、挙動は軽やかです。このサイズで車重が1560kgというのも、軽快感に一役買っていると思います。

【燃費】郊外の市街地で８kmくらいですが、アイサイトを使用して高速で遠方にドライブすると、15kmくらい走ります。カタログ上の燃費は新型のほうが数値は上ですが、実走はく旧型BS9の方が伸びます。BS9はトルクに余裕のある大排気量NAエンジンですが、新型のCB18は車重も100kgほど重いし、ターボエンジンのため燃費に影響しているようです。

【価格】このクオリティで、かなりのお買い得価格でしょう。中古でも十分魅力ありますが、D型以降をおすすめします。

【総評】OUTBACKをSUVと捉えている人が多いですが、正しくはハイト系ステーションワゴンです。伸びやかなデザインはSUVにはない魅力で、ほとんど見かけない希少なクルマであることも、OUTBACKの魅力かと思います。新型がFB25エンジンを搭載していたら（USAでは販売）、新型を買ったかもしれません。それくらい、このエンジンは魅力的です。
- レガシィアウトバック 2014年モデル
乗ったらわかる！コスパ最強のフラッグシップ
52023年1月10日投稿
初のスバル車ですが、良い意味で衝撃の連続。

一言で言えば「コスパ最強のクルマ」です。

【エクステリア】
SUVのワイルドな雰囲気と高級車のような上品さが同居するスタイルに一目惚れ。

実際のサイズより大きく見えますし、アウトドアから冠婚葬祭まで、何処へ乗り付けても似合うと思います。

【インテリア】
シンプルながら安っぽくもなく、また大きなシートもお気に入り。
スイッチ類の操作もしやすい。

【エンジン性能】
低重心の水平対向エンジンは大人しく乗れば静かでスムーズ。

しかし程よくアクセルを踏めば、心地よいエキゾーストノートを奏でてくれます。

【走行性続きを読む能】
ストレートはもちろん、車高が高いですが、ロールもほとんどしません。

【乗り心地】
例えが難しいですがら一言で言えば「きれい」な乗り心地。

シンメトリカルAWDにより、オンザレール、かつ後ろから突き上げるような感覚は初体験でした。

これは百聞は一見にしかずで、乗ってみたらわかると思います。

【燃費】
ここがスバル車の弱点かな。
ただ4WDのガソリン車にしては、昨今の自動車の中でも及第点のレベルだと。

街乗りで9キロ

高速で13キロ

【価格】
高級車レベルのエクステリア、オンザレールの乗り心地、そしてアイサイトを始めとする世界トップクラスの安全性能。

にも関わらずお買い得価格でした！
(他社なら500万オーバーじゃないかな)

【総評】
アウトバックのポテンシャルはもちろん、レクサスのような豪華絢爛の内装も良いですが、スバルのディーラーもアウトドアテイストの内装でまとめていて居心地が良いし、親切で丁寧なところも気に入っています。

今までスズキ車以外の色々なメーカーの自動車に乗りましたが、この自動車が1番コスパが良いと思います。

※新型はちょっとアウトドアテイストが強すぎるのと、価格が大幅に上がった事を考えると、購入するかしないかを考えてしまいます。

Xじゃなくノーマルなアイサイトで、もうちょい樹脂パーツを減らしてくれたらなぁ…。
- レガシィアウトバック 2014年モデル
- Limited
素晴らしい仕上がりです
52022年10月2日投稿
【エクステリア】
格好良い外観と派手すぎない落ち着いた雰囲気が良いです。

【インテリア】
本革シートは落ち着いていて耐久性もあり良いです。

【エンジン性能】
高速でも安定して申し分ない走りをしてくれます。
必要十分な性能です。

【走行性能】
悪路でも底を擦らないし、横揺れも適度に抑えてくれるので乗っていて安心感があります。
雪道でも滑らず安定しています。

【乗り心地】
すごく安定して思ったとおりに運転できます。
同乗者も安心して乗っていられるとのことです。

【燃費】
4WDとしてはこれくらいかと満タンで高速走行なら1,000km弱くらい。
先代続きを読むのレガシィから4台乗っていますがどれも同じくらいでした。

【価格】
他のメーカーの同じクラスの車と比べるとコストパフォーマンスは最高です。

【総評】
21年の新型はナビが選べない、車高が少し高くなる（ルーフボックスを載せているのでこれ以上高くなると2.1mを超えてしまい街中の立体駐車場に入れなくなるのでこの2点で旧モデルの最終型を即決しました。
確かにアイサイトXは魅力的ですが、今のアイサイトでも十分安全ですし、高速走行も楽なので満足しています。
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レガシィアウトバック 2014年モデルのクチコミ

(12239件 / 867スレッド)

クチコミ募集中

グローブボックス内のケーブルについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2023年8月10日更新
グローブボックスの中にこのようなケーブルがあったのですが、何に使うものでしょうか。
ナビの取説を見てもこのケーブルに関する情報は見あたらなかったので、前のオーナーがつけたものかもしれません。
よろしくお願いします。
ドライブレコーダー
- ナイスクチコミ2
- 返信数4
- 2023年7月30日更新
こんにちは
今更なんですが、outback2017年式にドライブレコーダーの取り付けを考えております、最低前後カメラです

おすすめの商品教えてください

ちなみにナビはPanasonicストラーダですが、何か連携とか出来て便利に使えたりしますか？？
BS9足回り異音について
- ナイスクチコミ13
- 返信数10
- 2023年6月24日更新
はじめまして。
F型BS9アウトバックXブレイクに乗っているのですが、段差(くぼみ)を乗り越える際ドラムを叩いたようなドンドンと低い音が発生します。
Dラーでも見てもらってショック全交換(ショックから油漏れのため)ステアリングギアボックス交換(類似異音がしたため)しましたが全く音に関しては変化がありません。
同様の音の発生しているかたいらっしゃいましたらご教授ください。
続きを読む
ちなみにアッパーマウントは交換していません。
よろしくお願いいたします。
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