スバル レガシィ アウトバック 2014年モデルの価格・グレード一覧

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スバル レガシィ アウトバック 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

レガシィ アウトバック 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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B-SPORT2020年10月2日/マイナーチェンジ341万円 280〜326万円   4WD 5人 14.3km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
X-BREAK2020年10月2日/マイナーチェンジ346万円 249〜359万円   4WD 5人 14.3km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2020年10月2日/マイナーチェンジ363万円 105〜360万円   4WD 5人 14.3km/L 2,498cc 1,580kg 175ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2018年10月4日/マイナーチェンジ

329万円

114〜258万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
ベースグレード2017年10月5日/マイナーチェンジ

329万円

114〜258万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
ベースグレード2016年10月3日/マイナーチェンジ

320万円

114〜258万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
ベースグレード2015年10月1日/マイナーチェンジ

318万円

114〜258万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
ベースグレード2014年10月24日/フルモデルチェンジ

313万円

114〜258万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
X-ADVANCE2017年1月9日/特別仕様車

321万円

189〜238万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
X-BREAK2019年11月8日/マイナーチェンジ

346万円

249〜359万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
X-BREAK2018年10月4日/マイナーチェンジ

340万円

249〜359万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2019年11月8日/マイナーチェンジ

363万円

105〜360万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2018年10月4日/マイナーチェンジ

356万円

105〜360万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2017年10月5日/マイナーチェンジ

356万円

105〜360万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2016年10月3日/マイナーチェンジ

347万円

105〜360万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2015年10月1日/マイナーチェンジ

345万円

105〜360万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited2014年10月24日/フルモデルチェンジ

340万円

105〜360万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,580kg 175ps
Limited Smart Edition2016年1月5日/特別仕様車

334万円

175〜245万円   4WD 5人 14.6km/L 2,498cc 1,570kg 175ps
B-SPORT2019年11月8日/マイナーチェンジ

341万円

280〜326万円   4WD 5人 14.8km/L 2,498cc 1,570kg 175ps

レガシィ アウトバック 2014年モデルのレビュー・評価

(217件)

レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均:4.29)

    レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      おおらかで飽きの来ないデザインでかっこいいと思います。

      【インテリア】
      高級感はあまりありませんが、シンプルで機能的な内装です。スイッチ類も使い易く皮シートもまずまず。走行中の視界も良好です。
      革シートは、ベンチレーション機能が無いので正直夏は暑いです。

      【エンジン性能】
      2500ccのNAですが、エコモードでも十分走ります。静かで良く回りストレスフリーな高性能エンジンだと思います。乗るのが楽しいです。少しだけ聞こえるボクサーサウンドもジェントルでいいですね。

      【走行性能】
      意のままに走ってくれます。自分の運転がうまくなったような感覚で、大きさを感
      続きを読む じずとても乗りやすいです。さらにAWD&Xモードであらゆる路面で安心して走れます。また、アイサイトが素晴らしい。手放せなくなりました。

      【乗り心地】
      堅すぎず柔らかすぎす、足も良く動き非常に良いです。初期型ですが乗り心地が悪いと思ったことはありません。スタブレックスライド恐るべし。案外小回りもききます。

      【燃費】
      普段街乗り&たまに長距離で燃費計で10.5でした。良い方でしょう。

      【価格】
      外車などと比較したらバーゲンプライスなのではないでしょうか?安全装備や快適装備も標準で一通りそろっています。

      【総評】
      いろいろなメーカーのSUV系やワゴンをかなり試乗し、車に詳しい友人の意見なども参考にし購入しました。最初はちょっと大きいかなぁ?と不安もありましたが購入して大正解でした。スバルの技術の結晶で、乗ってみてわかるとてもバランスの良い車です。メーカーへのイメージが180度変わりました。海外メーカーのSUVやビッグワゴン等を検討している方も試乗してみてはいかがでしょうか?今更ですが、車はやはり基本性能が大事だということをアウトバックに乗ってからあらためて気づきました。ディーラーの方の対応も良く、愛車として長く快適に乗れる希少な車だと思います。おすすめです!

      丸3年5万キロを乗りましたが乗り心地がさらに良くなってきたように感じます。また、大人4人でゴルフに行きますが4バッグ+荷物も積みこみ可能です。(多少コツはいりますが)まさに万能カーですね。

      ※A型6年目の追記 
       乗り換えも考えながら、いろいろな車に試乗させてもらいましたが、なかなかこれだという買い替えを決断させる車が見当たりませんでした。そのぐらい、つくづくトータルバランスが良い車だと思います。(500万以上出せば良い車はいろいろありますが)

       燃費は乗り方にもよりますがリッター9キロ程度で思ったより伸びませんがレギュラー仕様が救いです。
       6年間での修理は、お約束のドアミラーモーター交換とオートバックドア異音ぐらいで、走りに関わる部分は一切ありません。走行距離が10万キロ近くになりますが、エンジンはさらに絶好調で良く回ります。やはり定期的なオイル交換は大事ですね。

       5年目で、オプショングリルとホイールアーチモール、ブラックのカーゴステップパネルを装着しさらに迫力が増したと思います。(自己満足ですね)
       またフレキシブルドロータワーバーも装着し、少し乗り心地が固くなったような気がしますが、反面直進安定性が向上し高速道路が乗りやすくなったと思います。

       6年目を迎えタイヤが消耗していたので、オールテレーンタイヤとブラックポリッシュの社外ホイールを装着しドレスアップもほぼ完了しました。キャンプを始めたのでこれからも益々活躍してもらおうと思っています。

       今まで、同じ車をあまり長く乗ったことはありませんでしたが、アウトバックはオンオフ問わずちょうど良いバランスの万能カーで、とても気に入っています。
      まだまだ乗り続けたいと思いますが万が一弱ってきたら、中古になってしまいますが今までのパーツを流用し、後期型もありだと考えています。
       新型も出そうですが、BSもまだまだ現役でおすすめです。まさに愛車となったアウトバックを大事に乗り続けたいと思います。
    • 【インテリア】
      その後、ダイヤトーン純正カーナビを継続使用していますが50mスケールならリアル感あるのでそれを多用することによって満足できるレベルになってきました。
      検索能力やスピードは良いですね。
    • BS9 A型 ベースグレード
      タングステンメタリックです。

      6年前に一目惚れして、無理して購入しました。
      この度乗り換えることになり、
      自分のアウトバックへの感謝を、
      毎日のように見ていた価格comのこのページに
      綴ることにしました。
      車にあまり詳しくないので、
      拙い文章ですがお許しください。

      皆様方のこれからのアウトバックライフが
      より良いものになりますように。


      【エクステリア】
      今の現行車の中で、1番カッコいいと思います。
      洗練された大人の顔です。
      リアはそこまでカッコよくないです。


      【インテリア】
      ベースグレードのファブリックシート
      続きを読む です。
      家族で乗っているので、落ち着いた雰囲気で
      いいと思います。多分。
      時計の表示が小さいです。


      【エンジン性能】
      軽からの乗り換えだったので十分でした。
      車体が重いせいか僕が重いせいか、加速は
      そこまで速くはないです。


      【走行性能】
      運転が楽しいと思わせてくれました。
      大柄な割にハンドリングは軽いです。
      アイサイトがなによりも素晴らしいです。
      追従クルコンは高速はもちろん、
      往復90kmの通勤路を大分楽にしてくれました。
      逆に運転下手になったかもしれません。


      【乗り心地】
      運転は楽しいのですが、
      嫁さんが後部座席に乗ると、3分で酔います。
      跳ね上げがキツいらしく、確かに揺れます。
      が、子どもは大丈夫そうなので、
      嫁さんの三半規管が弱いのでしょう。


      【燃費】
      計算の仕方はよくわかりませんが、
      メーターに表示されるアベレージは13.2です。
      信号も大してないような通勤経路のおかげかも
      しれません。走り方によるとは思いますが、
      燃費はいい方だと思います。


      【価格】
      込み込み380万だったと思います。
      無理して買わせてくれた嫁さんありがとう。


      【総評】
      本当に素晴らしい車でした。
      フルモデルチェンジまで頑張りたかったです。
      6年で総走行距離167,000kmでした。

      もっと大事に手入れしていれば、
      こんなに早く乗り換える必要はなかったという
      自責の念があります。
      酸いも甘いもアウトバックが教えてくれました。

      歳とってお金いっぱい稼いで、
      1人の時間が持てるようになったら、
      またアウトバックに戻ってきます。

      また会う日まで!ありがとうアウトバック!


    レガシィ アウトバック 2014年モデルのクチコミ

    (11883件 / 838スレッド)
      • ナイスクチコミ158
      • 返信数23
      • 2021年5月14日 更新
      オーストラリアで新型Outbackが発表されました。北米版と比較してフロント、ボンネットの形が大分違います。フォグランプの形状も3連LEDから丸目になってるような、、、(丸目期待)。
      国内版はどうなるやらまだ判りませんが、期待させてくれます。
      https://www.caradvice.com.au/913560/2021-subaru-outback-price-and-
      続きを読むspecs/
      • ナイスクチコミ37
      • 返信数4
      • 2021年5月3日 更新
      先月半年点検の際にメカニックよりトルコンから異音が出てるので、保証期間内による無償交換をさせて頂きますとの案内があり、先週一泊二日で交換して参りました。
      自分では特に気付かなかったのですが、始動時に僅かにキキッと音が出ていて、それがトルコンのギア欠けによるとのこと。
      対策品に交換後は確かに音も出ず、静かな始動となりました。
      発生件数は多くはないとの話ですが、タイトルに該当
      続きを読むされるオーナー様は一度ディーラーにて診断されますようお勧め致します。
      なんせ自費の場合は20万以上の持ち出しとなるようですので。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数8
      • 2021年4月8日 更新
      YouTubeなど見てますと、20キロ近い燃費の方がいますけど、そこまで達することは出来ませんでしたが、この走行は、山陽自動車道を100キロ設定で走行した結果ですが、レガシィも燃費良くなったと実感しております。もしこういう運転ならもっと伸びるということがありましたら、ぜひ教えていただきたいと思います。

      ホイールアーチトリムを装着した時から気になっていた、無塗装樹脂の手入れ
      続きを読む。教えていただいたワコーズを使用してみると、これは使いやすいですね。耐久性はまだまだこれから確認したいと思いますが、他におすすめ商品とかありました、、これも是非教えていただきたいと思います。

      よろしくお願いします。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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