スズキ ワゴンRスティングレー 2017年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ ワゴンRスティングレー 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

ワゴンRスティングレー 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID X2020年1月20日/マイナーチェンジ150万円 55〜155万円   FF 4人 31.0km/L 657cc 790kg 49ps
HYBRID X 4WD2020年1月20日/マイナーチェンジ162万円 87〜164万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 840kg 49ps
HYBRID T2020年1月20日/マイナーチェンジ165万円 53〜175万円   FF 4人   658cc 800kg 64ps
HYBRID T 4WD2020年1月20日/マイナーチェンジ177万円 119〜174万円   4WD 4人   658cc 850kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
L2017年2月1日/フルモデルチェンジ

129万円

59〜108万円   FF 4人 26.8km/L 658cc 770kg 52ps
L 4WD2017年2月1日/フルモデルチェンジ

141万円

84.8万円   4WD 4人 25.4km/L 658cc 820kg 52ps
HYBRID T2018年8月30日/マイナーチェンジ

168万円

53〜175万円   FF 4人 28.4km/L 658cc 800kg 67ps
HYBRID T2017年2月1日/フルモデルチェンジ

165万円

53〜175万円   FF 4人 28.4km/L 658cc 800kg 67ps
HYBRID T 4WD2018年8月30日/マイナーチェンジ

181万円

119〜174万円   4WD 4人 27.0km/L 658cc 850kg 67ps
HYBRID T 4WD2017年2月1日/フルモデルチェンジ

177万円

119〜174万円   4WD 4人 27.0km/L 658cc 850kg 67ps
HYBRID X2018年8月30日/マイナーチェンジ

151万円

55〜155万円   FF 4人 33.4km/L 658cc 790kg 55ps
HYBRID X2017年2月1日/フルモデルチェンジ

148万円

55〜155万円   FF 4人 33.4km/L 658cc 790kg 55ps
HYBRID X 4WD2018年8月30日/マイナーチェンジ

163万円

87〜164万円   4WD 4人 30.4km/L 658cc 840kg 55ps
HYBRID X 4WD2017年2月1日/フルモデルチェンジ

160万円

87〜164万円   4WD 4人 30.4km/L 658cc 840kg 55ps
HYBRID X Limited2018年9月10日/特別仕様車

155万円

77〜145万円   FF 4人 33.4km/L 658cc 790kg 55ps
HYBRID X Limited 4WD2018年9月10日/特別仕様車

167万円

129〜156万円   4WD 4人 30.4km/L 658cc 840kg 55ps

ワゴンRスティングレー 2017年モデルのレビュー・評価

(35件)

ワゴンRスティングレー 2017年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均:4.29)

    ワゴンRスティングレー 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      ・ボンネット位置が上がって重厚感が増したが、代わりにリアは貧相に感じる。前後バランスが悪い。
      ・縦目も微妙。わざわざ3種の顔を作らず、FXの顔をスティングレーにした方が良かったかも。
      ・グリルイルミネーション、バンパーイルミネーションは廃止で、質感が薄れた印象。(デイライトくらい付いていたらなぁ…)
      ・ドアの鍵穴が、軽自動車特有のドアハンドルと別になってしまった。
      ・MH23から34になる際にキャラクーラインを廃止し、抑揚のあるドアパネルで上質感を表現したのに逆戻りしてしまった。

      【インテリア】
      ・ドア内張が、MH55になって質感が劣った感じ。MH34(44
      続きを読む )ではハードプラでも、色々な質感の物が使われてた。MH55では、ほぼ黒一色。
      ・センターメーターは、いただけない。HUDが標準装備の時はまだ良かったが、改良時に廃止でオプション扱い。メーターが運転席側を向いていないので、見にくいだけ。
      ・エアコン操作ボタンも、横一列で分かりづらい。せめてオフボタンは、別にすべき。ギアをDレンジに入れた時に操作ボタンが隠れるからコンパクトなエアコン操作パネルになったんだろうけど、殺風景な雰囲気になってしまった。
      ・助手席前のリッド付インパネボックスが無くなり、収納が少なくなった。
      (剥き出しのトレーやカップホルダーは、ホコリが溜まりそう…)

      羨ましいのは、ステアリングスイッチに照明が付いた程度。その分、ボタンが小さくなって、扱いにくくもなった。

      【エンジン性能】
      MH34(44)、MH55ともR06エンジンなので、そう変わらず。

      【快適装備】
      そろそろ全車速対応のACCは欲しいところ。他社の車には付いてるので差を感じる。

      【総評】
      Tに、エアバッグが豊富になったのは良い点(MH23のTではサイド・カーテンエアバッグが付いてたのに、なぜMH34では無くしたか疑問)
      とりあえずセンターメーターは廃止か運転席側に向け、全車速対応ACC・電動パーキングブレーキくらい付けないと他社と差が出て売れなさそう。
    • 惜しいの一言。
      MH23Sを修理に出している間に代車として乗ってみた感想です。サイズ感は合格。もともとMH23Sに乗っていたので、サイズ感は違和感がありませんでした。次に挙げる2つ以外は、おおむね満足です。気になる2つですが、初めてのセンターメーターで視線の移動が気になっていましたが、ヘッドアップディスプレーが進行方向上に映し出してくれるので便利ですが、@時計が表示出来る様になっていたら、なお良い。A後は収納がMH23Sに比べて少ない。多ければ良いという物でもないけど。車検証などを入れておくグローブボックスが2段ではない。運転席側のインパネアッパートレーは容量が中途半端。助手席のオープントレ
      続きを読む ーも中途半端。だったらその分グローブボックスを広くするか、中で2段に分割して、オープントレーの部分をフタ付きで中身が見えない物入れにしてくれれば、良かった。この2つをクリアしてくれたら即、買い替えたいです。
      スペーシアカスタムの方がヘッドアップディスプレーに時計が表示できて、収納もそこそこあると思います。しかし値段が高い。4WDのターボ車が車体だけで、200万近くします。次に買い替えるとしたら、最後の買い替えになると思うから、妥協はしたくないし、悩むところです。
    • 【エクステリア】 最初は気になったが、運転席からは見えないので顔は気にしなくなった。

      【インテリア】 スポーティーでお気に入りです。

      【エンジン性能】 ターボが程よく効いていて、普通車と運転感覚は変わりません。これがいいです。

      【走行性能】 この車を買った理由の一つが「小回りが利く」です。狭い駐車スペースでも問題なく、道路は普通車並みの走行性能があり、狭い曲がり道も問題なくて満足しています。

      【乗り心地】 やはり少し硬めですが、目線が上がったため運転に不安要素がなくなりました。

      【燃費】 17km/lくらいです。近場の運転なのでこんなものかと。遠乗りで19-20K
      続きを読む m/lと思われます。

      【価格】 納得して購入しました。

      【総評】 満足しています。

    ワゴンRスティングレー 2017年モデルのクチコミ

    (276件 / 28スレッド)
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数5
      • 2021年2月4日 更新
      HYBRID T 2WD 後期2020モデル、約10か月乗りました。

      12月頃から、エンジンスタートと同時にピー音がする時があります。
      頻度は1日に1回あるかないか・・・。
      音的には警告音のピー、ピーより高周波でエンジンを切るまで鳴り続けます。
      仕方なく、ピー音がした時は一度エンジンを切って再始動しています。

      音の出所を調べようと、車内に耳を傾けても分からず、
      続きを読む車外に出て確認すると
      どうもリヤタイヤよりちょい前位に聞こえます。

      同じような症状の方おられましたら何が原因か知りたいです。

      同動画をディーラーにも渡して調査依頼します。
      分かり次第、ご報告いたします。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2021年1月4日 更新
      おめでとうございます。
      質問をさせていただきます。
      Tグレードのエンジン形式R06Aですが、カタログ等にも記載されていますエンジンオイルECSTAR F(エクスター エフ)を推奨しておりますが、実際に今後のオイル交換時に必ず継続していかなければならないのでしょうか。
      個人的には通常のオイルでも構わないと思っているのですがどうでしょうか?
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ93
      • 返信数18
      • 2020年5月9日 更新
      こんにちは。

      4月末に納車になり、3,700kmほど走りました。通勤がメインですが800km超の遠出も経験しました。

      違和感たっぷりのセンターメーターもなんとなく慣れ、運転している限りは「いいクルマ」だと思います。特にアイドリングストップ状態からの復帰の静かさ、スムーズさは秀逸だと思います。

      が、多くの方が言われる通り、外観、特にフロント周りは毎日見ていてもギ
      続きを読むョっとします(笑)。個性と言えば個性でしょうが、わざわざ選択肢から(特に女性からの)外れさせるような悪顔です。

      基本性能や安全対策は文句無いと感じさせるのに、残念な限りです。お陰様で?スティグレーには殆どすれ違いません(汗)

      乗ってみると、いいクルマなんですけどねぇ。

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    ワゴンRスティングレーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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