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ダイハツ タントカスタム 2019年モデル 新車画像
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タントカスタムの新車

新車価格： 183〜210 万円 2019年7月9日発売

タントカスタムの中古車

中古車価格： 9〜267 万円 （9,273物件） タントカスタムの中古車を見る

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ダイハツ タントカスタムの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ工業は1日、軽乗用車『タント』『タント カスタム』『タント ファンクロス』にお買い得な特別仕様...

ダイハツ『タント』に”お買い得“な特別仕様車「Limited」登場、163万9000円から

2025年7月2日
ダイハツ工業は2025年7月1日、軽乗用車「タント」「タント カスタム」「タント ファンクロス」に、特別仕様...

「ダイハツ・タント」シリーズに装備充実の特別仕様車

2025年7月2日
ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

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2025年6月18日
ダイハツ工業は2024年10月1日、軽スーパーハイトワゴン「タント」「タントカスタム」「タント（フレンドシ...

ダイハツが軽スーパーハイトワゴン「タント」「タントカスタム」の一部仕様を変更

2024年10月1日
インパクト抜群！ 個性あふれるダイハツの東京オートサロン2023出展モデル

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2022年12月29日
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ロックだぜ!! タントカスタム Red＆Black…東京オートサロンでしかできない［デザイナーインタビュー］

2022年12月27日
ダイハツ工業は5ドア2ボックス軽自動車の『タント』を改良、10月3日に発売した。「タントカスタム」は立体...

【ダイハツ タント 改良新型】迫力と洗練の両立をめざしたカスタム［詳細画像］

2022年10月27日
マイナーチェンジしたダイハツ『タント』。標準車と「カスタム」仕様に加え、アウトドアの様々なシーンで活...

ダイハツ タント 改良新型、積載テトリスをやりやすく

2022年10月18日
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ダイハツ、アウトドアスタイルの「タントファンクロス」発売！「タントカスタム」もフロントフェイス刷新で迫力アップ

2022年10月4日
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【ダイハツ タント 改良新型】先行受注2万8000台、うちファンクロスは25％

2022年10月4日
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【ダイハツ タント 改良新型】アウトドア志向の新モデル「ファンクロス」登場

2022年10月3日
ダイハツ工業は2022年10月3日、軽乗用車「タント」にマイナーチェンジを実施し、同日販売を開始した。 　...

「ダイハツ・タント」がマイナーチェンジ　アウトドアレジャーに好適な「ファンクロス」登場

2022年10月3日
ダイハツ工業は2022年8月22日、同年秋に発売を予定している軽乗用車「タント カスタム」のマイナーチェンジ...

ダイハツが2022年秋発売予定の改良型「タント カスタム」と新モデル「タント ファンクロス」を先行公開

2022年8月23日
ダイハツ工業は8月22日、『タント』改良新型に加え、楽しさとアクティブさを表現した新モデル『タントファ...

【ダイハツ タント 改良新型】先行受注開始、新モデル「ファンクロス」も登場

2022年8月22日
2019年11月7日、「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、第二次選考（最終選考）に...

2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2019年11月7日
今や軽自動車の主流と呼べるほどの人気を誇るスーパーハイトワゴン。その元祖というべき「ダイハツ・タント...

ダイハツ・タントカスタムRS（FF/CVT）【試乗記】

2019年9月26日
販売絶好調のダイハツ 新型「タント」！それでも N-BOXを抜けない理由とは

販売絶好調のダイハツ 新型「タント」！それでも N-BOXを抜けない理由とは

2019年9月25日
ダイハツは、新型『タント』『タントカスタム』の販売を7月9日から開始した。今回は、これまでの「ヤンチャ...

【ダイハツ タント 新型】「カスタム」はヤンチャ系から“大人の上質感”へと進化した

2019年8月13日
軽スーパーハイトワゴンの元祖「ダイハツ・タント」が4代目にフルモデルチェンジ。DNGA世代の新プラットフ...

ダイハツ・タントカスタムRS（FF/CVT）／タントX（FF/CVT）【試乗記】

2019年8月12日
劇的に進化している軽自動車の“安全性能”人気の5車種を比較

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2019年7月26日
4代目となる新型「ダイハツ・タント」登場。ダイハツの新しいクルマづくり「DNGA」の第1弾モデルで、走りの...

新型「ダイハツ・タント」発表会の会場から

2019年7月9日
ダイハツ工業は2019年7月9日、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジし、販売を開始した。 　2003年に登...

基本性能を飛躍的に高めた「DNGA」モデル第1弾 新型「ダイハツ・タント」発売

2019年7月9日
すべてが新しいダイハツ 新型「タント」は“軽自動車初”が満載！

すべてが新しいダイハツ 新型「タント」は“軽自動車初”が満載！

2019年7月9日
7月に軽スーパーハイトワゴン『タント』のフルモデルチェンジを予定しているダイハツ工業。デビューに先立...

新設計の「D-CVT」変速機で中高速域の効率改善…ダイハツ タント 新型に採用へ

2019年6月19日
ダイハツが掲げる新しいクルマづくり「DNGA」。そのもとに開発された新型「タント」は、まさに次世代商品群...

ダイハツ・タント【開発者インタビュー】

2019年6月11日
ダイハツが「DNGA」と称する次世代のクルマづくり技術を総動員して開発した新型「タント」。プラットフォー...

ダイハツ・タントカスタム プロトタイプ（FF/CVT）／タント プロトタイプ（FF/CVT）【試乗記】

2019年6月8日
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「ダイハツ・タント」がマイナーチェンジ

2015年12月15日
「普通車よりも広い軽乗用車」の先駆けである「ダイハツ・タント」が、3代目にフルモデルチェンジ。ノーマ...

ダイハツ・タントカスタムRS“SA”（FF/CVT）／タントX“SA”（FF/CVT）【試乗記】

2013年10月29日
ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）……139万6500円／183万7500円広さを...

ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【試乗記】

2008年1月30日

タントカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X (eco IDLE非装着車) X X Limited X (eco IDLE非装着車) 4WD X 4WD X Limited 4WD RS (eco IDLE非装着車) RS RS Limited RS (eco IDLE非装着車) 4WD RS 4WD RS Limited 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 183万円 187万円 189万円 195万円 199万円 201万円 193万円 196万円 198万円 205万円 208万円 210万円
中古車価格 169〜175万円(2件) 69〜229万円(1589件) 166〜225万円(108件) 187.8万円(1件) 99〜252万円(217件) 189〜226万円(18件) 179〜182万円(3件) 73〜260万円(1520件) 175〜267万円(130件) 192.9万円(1件) 108〜266万円(227件) 212〜261万円(20件)
発売日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 20.1 km/L 21.9 km/L 21.9 km/L 19.6 km/L 21.4 km/L 21.4 km/L 18.7 km/L 21.2 km/L 21.2 km/L 18.2 km/L 19.6 km/L 19.6 km/L
燃費（JC08モード） 26.4 km/L 26.4 km/L 25.1 km/L 25.1 km/L 24.3 km/L 24.3 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600
過給機 なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,755 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm
車両重量 920 kg 920 kg 920 kg 970 kg 970 kg 970 kg 930 kg 930 kg 930 kg 980 kg 980 kg 980 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15

タントカスタムのモデル一覧

タントカスタムのレビュー・評価

(総投稿数：190件)

タントカスタム 2019年モデルの満足度

3.89

レビュー投稿数：60件
(カテゴリ平均：4.26)

    タントカスタム 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

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      タントカスタム 2019年モデル

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    • デザインや機能で求める場合は可です。
      42025年12月7日 投稿
      【エクステリア】
      かなり印象的なフロントグリルで、デザインで選ぶ人もいるかと思います。メッキグリルのオプションもありますが、あまりにもオラオラすぎるかもしれません。
      【インテリア】
      レンタカーで試乗してみたNBOXカスタムと比較して、高級感が感じられます。ほぼセンターメーター風のインパネは、好き嫌いがあるかと思いますが、とても見やすいです。NBOXやスペーシアのように後部座席に肘掛が付いていませんが、頻繁に後席に人を乗せるということでなければ、無視できる差だと思います。
      ミラクルオープンドアやウェルカムオープン機能は、とても良いです。これで選ぶ人も多いと思います。
      【エンジン性能】
       続きを読む
      ターボ車のRSですが、NBOXカスタムターボと比較して、パワー面は変わりませんが、滑らかさがなく、出だしにいきなり出るパワーが扱い難いです。気を付けないと首が後ろに持っていかれてしまうので、微妙なアクセルコントールをマスターする必要があります。
      【走行性能】
      高速安定性は、ハイト軽ワゴンとして考えると直進安定性があり良いです。ターボなので、追い越し車線を普通車と一緒に走行できる能力を保持していますが、安心して運転できる領域は100キロまでです。NBOXカスタムの方が、もう少し高いレベルで、安定しています。
      高速道路でのスマアシはあまり良くありません。坂道において、前の車に追随するために、エンジンをかなり吹かしたり、接近しすぎてブレーキを掛けたり、安定性に欠けます。
      ブレーキの効きが弱く、安全面でかなり心配です。スマアシが影響しているのではないかと噂もありますが、車重に見合ったパッドが利用されていないのではないかと感じます。対策として、前輪のブレーキパッドをDIXCELのKPタイプに変えました。結果、普通のブレーキの効き具合に改善しましたが、メーカーも最初から品質の高いパッドの採用を考えるべきです。
      【乗り心地】
      フロントのサスペンションは、まずまずの動きをしていますが、リアはゴツゴツ感が強く良くありません。段差を乗り越えるたびに、後部座席からガタンといった大きな音がします。NBOXでは、全く感じられなかった点ですので、この点は、大きく水をあけられている状況です。
      身長が高い男性には、シートの座面が短すぎて、とても疲れます。
      【燃費】
      現状、エアコンなしの街乗りで、14Km/L、郊外で19Km/Lといった感じで、まずまずです。NBOXよりも燃費が良いと思います。夏場のエアコン利用時は、12km/L〜18Km/Lくらいです。
      【価格】
      軽としてはとても高いと思いますが、ACCからアダプティブドライビングビームまで装備していることから、値段が上がるのはやむを得ない点はあります。NBOXカスタムと比較して、20万円くらい安いですが、エンジン性能、走行性能、乗り心地などの基本性能を考慮すると、安くて当然とも思えるので、やはりマイナス面です。
      【総評】
      軽自動車として考えると、基本性能が高いですが、普通乗用車レベルまでには達しておらず、1stカーとしては考えらえれません。お買い物用などのセカンドカーとして考えるべきです。1stカーとして軽自動車を考えている場合は、迷わずNBOXのターボにしましょう。
    • 騙されるなよ
      12025年11月16日 投稿
      【エクステリア】

      【インテリア】

      【エンジン性能】

      【走行性能】

      【乗り心地】

      【燃費】悪い

      【価格】高い

      【総評】全体的に良くない
    • ある意味ダイハツらしい
      12025年8月8日 投稿
      【エクステリア】一昔前

      【インテリア】一体何を入れればいいのか？的な役に立たない収納が多数
      しかしボックスティッシュは何処にも入らない

      【エンジン性能】ノンターボ&アイドリングストップのストレス

      【走行性能】左右にゆらゆら。トール型の軽のそれ

      【乗り心地】良くはない

      【燃費】悪い

      【価格】割高

      【総評】
      1. 役に立たない収納

      2. 後席シートの扱い難さ

      3. 無駄に開き過ぎるフロントドア(何度もドアパンチしそうになった)狭い駐車場と風の強い時は危ないので即刻やめるべき

      4. 売りにしてる何とかオープンドア
      大切なピラーを無くし       続きを読む ボディー剛性を犠牲にしてまでやる意味が分からない
      無駄に開き過ぎるフロントドアと一緒に開けろって事だろうが、何割のオーナーがこんな機能を便利だと思うのか？

      妻用の車だけど嫌なので自分では乗りたくない
    • タントカスタムのユーザーレビューを見る

    タントカスタムのクチコミ

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    • DOPナビの全地図更新時間
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数1
      • 2025年12月30日 更新
      2022年5月納車タントに付けたDOP9インチ スタイリッシュ メモリーナビ（NMZN-Y72DS）には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。（部分更新は適時実施してました）
      詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
      https://www.daihatsu.co      続きを読む.jp/accessory/audio/support/map/index.htm

      私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
      時間が掛かった部分としては
      ・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
      ・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。
    • 温かい風がでない
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数21
      • 2025年12月23日 更新
      先週末からエアコンの調子悪く、温かい風が出ません…。
      いくら温度をあげても送風より少し温かい風が出たかと思ったら、すぐ温かさがなくなります。

      これは故障でしょうか？
    • ナビアップSで地図更新
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2025年9月25日 更新
      スタイリッシュナビ9インチの72DSの地図更新なんですが
      スマホiphoneでナビアップSによる地図更新が
      皆さんも苦戦しているようですし、自分も上手くいきません
      AppStoreのナビアップSでのレビューも酷い事になっていますし
      実際に行って、スマホで更新できた方がもしいらっしゃいましたら
      対策はありますでしょうか？
      よろしくお願いします。
      ちなみにスマホには地      続きを読む図更新のデータはダウンロード済みで
      カーナビとスマホはテザリングでのWi-Fi接続済み
      なんですがスマホのナビアップSと
      カーナビのWi-Fi接続が出来ない状況です。
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