ジープ ラングラー 2007年モデルの価格・グレード一覧

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ラングラー 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Unlimited Sport2018年5月1日/マイナーチェンジ

432万円

135〜648万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited Sahara2017年4月1日/マイナーチェンジ

467万円

165〜468万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
Sahara2017年4月1日/マイナーチェンジ

396万円

165〜538万円   4WD 4人 7.9km/L 3,604cc 1,860kg 284ps
Sahara2012年1月14日/マイナーチェンジ

396万円

165〜538万円   4WD 4人 7.9km/L 3,604cc 1,860kg 284ps
Sahara2007年3月1日/フルモデルチェンジ

368万円

165〜538万円   4WD 4人   3,782cc 1,840kg 199ps
Sport2011年2月19日/マイナーチェンジ

338万円

98〜483万円   4WD 4人 7.3km/L 3,782cc 1,830kg 199ps
Sport2007年3月1日/フルモデルチェンジ

323万円

98〜483万円   4WD 4人   3,782cc 1,770kg 199ps
Sport Soft Top Edition2016年6月16日/特別仕様車

396万円

309〜685万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 1,950kg 284ps
Mountain2012年7月7日/特別仕様車

358万円

-

  4WD 4人 7.9km/L 3,604cc 1,870kg 284ps
Unlimited 70th Anniversary Edition2011年7月2日/特別仕様車

408万円

-

  4WD 5人 6.9km/L 3,782cc 2,000kg 199ps
Unlimited 75th Anniversary Edition2016年7月16日/特別仕様車

443万円

418.0万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Altitude2018年1月20日/特別仕様車

455万円

265〜438万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Altitude2015年7月4日/特別仕様車

448万円

265〜438万円   4WD 5人   3,604cc   284ps
Unlimited Altitude2014年7月5日/特別仕様車

429万円

265〜438万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc   284ps
Unlimited Altitude2012年8月25日/特別仕様車

413万円

265〜438万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Arctic2012年1月14日/特別仕様車

408万円

287〜478万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Backcountry Edition2016年2月13日/特別仕様車

443万円

329〜378万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Freedom Edition2014年3月1日/特別仕様車

388万円

318〜374万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc    
Unlimited Islander2010年6月26日/マイナーチェンジ

393万円

269.0万円   4WD 5人 6.9km/L   1,980kg 199ps
Unlimited Mojave Edition2016年10月8日/特別仕様車

401万円

-

  4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited Navi Edition2017年4月15日/特別仕様車

413万円

358〜418万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited O-range2013年2月9日/特別仕様車

368万円

-

  4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited Polar Edition2014年3月1日/特別仕様車

417万円

249〜390万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc    
Unlimited Rubicon2008年4月1日/マイナーチェンジ

483万円

177〜798万円   4WD 5人     2,000kg 199ps
Unlimited Rubicon 10th Anniversary Edition2013年8月3日/特別仕様車

438万円

398.0万円     5人 7.4km/L 3,604cc 2,050kg 284ps
Unlimited Rubicon Call of Duty II2011年11月14日/特別仕様車

428万円

278.0万円   4WD 5人   3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Rubicon Hard Rock2016年2月1日/特別仕様車

468万円

399〜618万円   4WD 5人 7.4km/L 3,604cc 2,050kg 284ps
Unlimited Rubicon Hard Rock2015年3月31日/特別仕様車

468万円

399〜618万円   4WD 5人 7.4km/L 3,604cc    
Unlimited Rubicon X2015年1月10日/特別仕様車

457万円

528.0万円   4WD 5人 7.4km/L 3,604cc    
Unlimited Sahara2012年1月14日/マイナーチェンジ

427万円

165〜468万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Sahara2011年2月19日/マイナーチェンジ

398万円

165〜468万円   4WD 5人 6.9km/L 3,782cc 2,000kg 199ps
Unlimited Sahara2007年3月1日/フルモデルチェンジ

441万円

165〜468万円   4WD 5人     2,000kg 199ps
Unlimited Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

432万円

135〜648万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited Sport2012年1月14日/マイナーチェンジ

396万円

135〜648万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,020kg 284ps
Unlimited Sport2011年2月19日/マイナーチェンジ

368万円

135〜648万円   4WD 5人 6.9km/L 3,782cc 1,980kg 199ps
Unlimited Sport2007年3月1日/フルモデルチェンジ

379万円

135〜648万円   4WD 5人     1,980kg 199ps
Unlimited Sunset Orange2015年5月30日/特別仕様車

399万円

-

  4WD 5人 7.5km/L 3,604cc   284ps
Unlimited TRAIL Edition2011年9月3日/特別仕様車

400万円

-

  4WD 5人   3,782cc 1,980kg 199ps
Unlimited Trail Edition II2013年5月25日/特別仕様車

413万円

298〜358万円   4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps
Unlimited Willys Wheeler Edition2014年6月14日/特別仕様車

388万円

349〜489万円   4WD 5人 7.3km/L 3,604cc   284ps
Rubicon2007年3月1日/フルモデルチェンジ

384万円

140〜340万円   4WD 4人   3,782cc 1,810kg 199ps
Rubicon Call of Duty2011年6月27日/特別仕様車

388万円

289〜388万円   4WD 4人   3,782cc 1,880kg 199ps
Black Tie Edition2012年3月10日/特別仕様車

388万円

229.8万円   4WD 4人 7.9km/L 3,604cc 1,860kg 284ps
75th Anniversary Edition2016年7月16日/特別仕様車

412万円

-

  4WD 4人 7.9km/L 3,604cc 1,860kg 284ps
JK2017年7月8日/特別仕様車

427万円

-

  4WD 5人 7.5km/L 3,604cc 2,040kg 284ps

ラングラー 2007年モデルのレビュー・評価

(14件)

ラングラー 2007年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.31)

    ラングラー 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ラングラー 2007年モデル Unlimited Sahara ラングラーはジープの源流ともいえるMBを受け継ぐ本格派のオフロード4WD。現行モデルは6代目で2007年3月に発売され、2ドアの幌タイプのほかに5ドアのアンリミテッドも設定した。以降、アンリミテッドの販売比率が高い。

      2011年12月に発表、2012年1月から発売された2012年モデルでは、搭載エンジンをV型6気筒3.8Lから新世代のV型6気筒3.6Lへと変更し、5速ATとの組み合わせを採用した。

      今回は、芝浦のイベントスペースをベースに開催された試乗会に出席し、クライスラー日本を統合したフィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンが、媒体関係者向けに用意した上級グレードサハラ
      続きを読む の試乗車に試乗した。

      外観デザインはこれぞジープといったイメージ。いかにもヘビーデューティーなオフロード4WDらしいデザインある。内装も同様で、大きなスイッチ類や4WD切り替え用のトランスファーレバーなどが本格派であることを主張している。

      搭載エンジンは3.6Lに排気量ダウンしたが、パワー&トルクは209kW/347N・mを発生し、従来の3.8Lに比べパワーは40%、トルクは10%の向上を見ている。新型の5速ATと組み合わされたことで、走りの滑らかさと燃費効率も向上した。

      エンジンはどちらかというと高回転型で、2tを超える重量級のボディを持つアンリミテッド向きとはいえない部分もあるが、排気量の余裕とそれによる絶対的なトルク、さらにはスムーズな回転の上昇によって不満のない走りを実現する。

      きびきびした走りではなく、全体にゆったりした感じの走行感覚を持つクルマで、それがいかにもジープらしい印象を与える。

      ラングラーを街乗り用に買うのはあまり意味がないが、都内のオンロードでも普通に走らせることができた。走行中の室内騒音なども意外なくらいに静かなクルマだった。

      サハラには偏平率は70%の18インチタイヤが装着されている。18インチと聞くと硬めの乗り心地を連想しそうだが、70%偏平のタイヤなのでオンロードでの乗り心地は悪くない。

      決して乗り心地が良いとはいえないものの、ストローク感のあるしっかりした足回りと合わせて街乗りでもそれほど不満は感じなかった。

      ラングラーの中でもアンリミテッドは、ボディは大きいしホイールベースも長い。最小回転半径は実に7mを超える大きさだ。なので、普通の人が普通に使うクルマとしてはとても勧められない。本気でクルマをオフロードに持ち出す人や悪路を走る機会が多い人に、ごく限定的に勧められるクルマである。

      参考になった 9人
      2012年5月23日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 4
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 3
    • 一目惚れで新古車で購入して4年乗りました。なんといっても、エクステリアデザインは唯一無二の存在感がありましたね。オンロード走行しかしませんでしたので、使いこなせなかった印象が強かったです。思ったほど故障はなかったです。雨漏り2回、ウォーターポンプ交換1回。売却の要因は車自体ではなく、子供の成長とディーラーの対応でした。子供の成長により後部座席が窮屈になった事が第一です。あとは、ディーラーの担当者が4年の間に3人もかわり、担当者が誰なのかよくわからない状態になってしまった事です。車には感謝ですが、ディーラーとの付き合いが難しいのは辛いところでした。
    • 【エクステリア】
      誰がみてもカッコイイ四駆は、これしかない。
      ラングラーの前では、どのSUVもその他多数。
      クラシックカーの運転席に座ったことがあるならば
      ラングラーの運転席に座ればニヤける。
      【インテリア】
      シンプルイズベスト。質感と機能性のバランス。
      地味にネットが便利だったり、遊び心があるギミックが隠されている。
      【エンジン性能】
      ダッジチャレンジャーなどにも載ってるエンジン。信頼性はとにかく、間違いない。新しいもの好きではななく、信頼性を優先するならばJKの3.6になる。
      新車購入時から、あたりがつきだすと確実にそのパワーは顔を出してくる。マッスルカーではなく、車重
      続きを読む により、ジェントルになる。
      【走行性能】
      横揺れは間違いなく気になるが、縦揺れはうまく抑えられているのがランクル70などと大きな差。
      街乗りもゆったり流すことは可能で、ニューヨークなどでも普通に乗り回されているのも少し納得。
      が、街乗りが快適!とは言えない。同じ価格だすならば、ほかの車の方が街乗りならば断然快適だ。
      【乗り心地】
      見た目とのギャップ。
      もっと悪い、と正直思っていた。
      年々部品が、改良されている恩恵もある。
      ステアリングにもちゃんと路面状況を伝える。
      個人的にはとても好きな乗り心地。
      【燃費】
      街乗りでリッター6。
      2018年でリッター6の、新車である。
      車重と、排気量等を鑑みればこんなものだろう。
      ボディを軽くして、アイドリングストップなどつけて
      リッター8にするならば
      今の状態で6がいい。

      【価格】
      値上がり中。
      値上がりする前に買おう!とは言えない。新型にしても、値段が上がるぶん、部品もよくなる。
      これはJKも同じこと。

      車両、オプションなどで
      500万前後
      【総評】
      屋根を外してオープン状態の開放感と、イメージと違って乗り心地、の良さに試乗したその日に購入。

      これだけ物が溢れた現代で、車などいくらでも溢れている。その中でも、アンリミテッドでしかできない事がアンリミテッドにはある。

      その他バイク複数台、自家用車複数所有しておるので
      満足度はかなり高い。が、一台しか持てないならば
      また評価は間違いなく変わる。

      車好きで、カスタムも興味ある人にとっては面白い車であり、スニーカー感覚で乗れる車なのがいい。
    • 【エクステリア】
      ノーマルのバンパーは好みではないので、前後とも即スチール製のものに交換しました。
      バンパー交換と大径マッドタイヤ・リフトアップ等でノーマルとは比べものにならない迫力になります。
      予算が許せばカスタムは相当楽しめます。

      【インテリア】
      インテリアは普通です。
      純正レザーシートはシートヒーターも備わりいい感じです。
      後席は背もたれ立ちすぎ、座面狭すぎで居心地最悪らしいです。
      ディーラーで納車時に10万くらいでリクライニングキットつけましたが、つけたら荷室からリアシートがフラットにならなくなりました。
      こういった説明も事前には一切なしで、納車後、こちらから尋ね
      続きを読む ると、「そうなんですよ〜」で終わり。


      【エンジン性能】
      低回転域のトルク細すぎてオフロード向きのエンジンではない印象です。
      回せばそこそこ早いけど、街中でも結構回す感じです。

      【走行性能】
      オフロードコースに行けば当然ですが楽しめます。
      あまり激しく攻めると警告灯点きますが・・・
      マイバッハの次に小回りが利かない車ですので、取り回しには慣れが必要です。

      【乗り心地】
      乗り心地は要注意です。
      ラングラーは現在販売中の乗用車の中では相当特殊な車です。
      ミニバンには乗りたくないお父さんがファミリーユースとして購入することは極めて危険かと思います。
      完全に趣味の車です。
      屋根も・ドアも・ガラスも外せる構造であるが故(好きな人には堪らない)遮音性は乗用車はおろか、私が仕事で毎日乗っているハイエースバンやトラックにも劣るレベルです。
      時速60Km程度までは普通に会話もできますが、高速では80Km以上出す気になりません。
      自分はマッドタイヤですので余計うるさいのですが、ノーマルタイヤでも普通の乗用車のようなイージードライブとは無縁です。
      特に後席の乗り心地がひどいらしく、妻はラングラー自体に乗ることを完全拒否します。
      子供たちはジェットコースターみたいと言い、喜んで乗ってくれますが。


      【燃費】
      5〜8くらいです。予想通りなので問題ないです。

      【価格】
      車両自体はこのクラスでは妥当かなと思います。
      カスタム費用がめちゃかかります。車もう1台軽く買えちゃうレベルです。

      【総評】
      題名にも書きましたが、見た目がワイルドとか、ちょっと人と違う車に乗りたいとかで気軽に手を出すと後悔する可能性が極めて高い車だと思います。
      新車でも小さなトラブルは普通にありますし、正規ディーラーのレベルも決して期待してはいけません。
      安心したカーライフを望む方は手を出さないことをお勧めします。
      ただ、この車が大好きな人には唯一無二の車で、堪らなく楽しい車であることは間違いありません。
      日本でこんな特殊な車が正規で普通に購入できるのもおそらく現行型が最後になるでしょう。
      覚悟があるなら買って損なしの車です。

    ラングラー 2007年モデルのクチコミ

    (100件 / 15スレッド)
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数12
      • 2018年11月18日 更新
      古いモデルですいません。
      ラングラーアンリミテッドサハラは、2011年のマイナーチェンジ以降、何か大きな変更はあるのでしょうか?
      特別仕様車、価格の変更等々。
      中古車を探す参考にさせて下さい。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数2
      • 2016年5月25日 更新
      初めまして!
      ラングラーアンリミテッドスポーツを購入予定のものです!
      アンリミテッドスポーツまたはサハラをほぼオプション無しで買われた方本体値引きの額を差し支えなければ教えてください、よろしくお願いします。
      またこのオプションつけておくべきだったなどアドバイスありましたらお願いします。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数9
      • 2016年2月13日 更新
      ラングラーに憧れてやっと購入が現実のものとなりそうですが、来年フルモデルチェンジすると聞き悩んでいます。
      車検の関係で3月に購入を検討していたのですが、次期モデルが発売するまで様子見た方がいいでしょうか?
      悩んでいる点は
      1.モデルチェンジによる変更点。最新の設備機能を求める車ではないのはわかっていますが、やはり安全装置などは気になります。
      2.価格面。正式な発表があれ
      続きを読むば現行モデルは割引になるのではとの期待。
      3.新車購入後即型遅れ問題。これは個人の感覚の問題ですので、それぞれでしょうが新車で購入するので悩みポイントです。
      皆様のお考えをお聞かせください。

      購入時期もアドバイスいただければ思います。よろしくお願いします。

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