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RXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 RX350 version L RX350 version L AWD RX350 F SPORT RX350h version L RX350h version L AWD RX500h F SPORT Performance RX450h+ version L
比較リスト
基本情報
新車価格 668万円 709万円 713万円 760万円 811万円 903万円 887万円
中古車価格 650〜803万円(16件) 644〜755万円(9件) 623〜984万円(98件) 674〜821万円(53件) 703〜855万円(14件) 711〜1095万円(193件) 649〜942万円(65件)
発売日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 2,393 cc 2,393 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,487 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT CVT CVT 6AT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 11.8 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 20.3 km/L 18.7 km/L 14.3 km/L 18.7 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 205[279]/6000 205[279]/6000 205[279]/6000 140[190]/6000 140[190]/6000 202[275]/6000 136[185]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 430[43.8]/1700 430[43.8]/1700 430[43.8]/1700 243[24.8]/4300 243[24.8]/4300 460[46.9]/2000 228[23.2]/3600
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし ターボチャージャー なし
寸法・重量
全長 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm
全幅 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm
全高 1,705 mm 1,705 mm 1,705 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm
車両重量 1,870 kg 1,950 kg 1,950 kg 1,940 kg 2,010 kg 2,100 kg 2,160 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21
後輪サイズ 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21

RXのモデル一覧

RXのレビュー・評価

(総投稿数：186件)

RX 2022年モデルの満足度

4.04

レビュー投稿数：32件
(カテゴリ平均：4.26)

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    • いい車です！
      52025年11月28日 投稿
      現行アウトランダPHEV（GN0W）から450h+への乗り換えです。
      【エクステリア】
      モデリスタエアロ装着との一体感は非常にカッコ良いです。特にフロントドアから後方にかけてのグラマラスボディはたまららんです！
      【インテリア】
      白内装＆バンブーを選択しました。汚れは気になりますが、綺麗にまとめられていて好きです。
      前車アウランもぱっと見ではよかったんですが、所々で安っぽさが目立ち‥それと比較しRXは細部の作り込みも丁寧で比べ物にならないほど素晴らしいです。
      【エンジン性能】
      相当静かで、RXにピッタリのグレードだと思います。
      その分HVモードでのエンジン音が多少気にはなりますが       続きを読む 、ほぼEV走行で事足りるので許容範囲です。
      【走行性能】
      優雅に乗りたいので450h+で正解です。DRS効果もあり、駐車時の小回りも効いて助かります。
      【乗り心地】
      突き上げもなく、しなやかで良いです。前車は足回りが硬めで道路の継ぎ目などで突き上げがきつく、家族からだいぶ不評でした。今回は家族からも好評で満足度は高いです。
      【燃費】
      アプリでの数値は50超えてます。
      購入して４ヶ月、街乗りメインなのでまだGSは1回しか行ってません。楽ちん！
      【価格】
      オプションと社外セキュリティ込みで４桁超えましたが満足度高いです
      【総評】
      3000キロ弱走りましたがかなり良いクルマだと思います。車幅も慣れれば問題無し、何より安全性能が素晴らしいです。ここも前車とは制御のきめ細かさが大違いで、満足度高いポイントです。
      マイナーチェンジがあれば次回も450H+一択で購入予定です。
    • 最高の相棒
      52025年11月28日 投稿
      荷物がたくさん乗り、安全装備も充実してるSUVを探しており、たどり着いたのがこの車でした。
      納車されて約1ヶ月でのレビューになります。

      【エクステリア】
      かなり好みのデザインで国産車の中でもトップクラスに気に入っています
      特にリアのデザインがお気に入り
      また、機能面ではアダプティブハイビームシステムがとても好印象
      購入前はほとんど気にしてなかったですが、いざ使ってみると、とても明るく賢くライトで照らしてくれるため夜間走行時はかなり助かっています

      【インテリア】
      さすがレクサス、高級感が凄い
      他社メーカーからの乗り換えですが、最初は圧倒されました
      赤内装は派手すぎず地       続きを読む 味過ぎずいい感じ
      個人的にはピアノブラックがそこまで多用されていないのも気に入っています
      シートも素晴らしく、長距離運転後も全然疲れません
      大きくて見やすいナビ、鮮やかなイルミネーションなどインテリア関係は文句なしの大満足

      【エンジン性能】
      踏めば十分すぎるくらいパワーが出るエンジン
      車体が重いためどうかなと思っていましたが、そんな不安はすぐ吹き飛びました
      また、個人的にはCVTよりATの方が好きなので、そこもお気に入りポイント

      【走行性能】
      運転支援はとても賢く、かなり便利で高速は楽チン
      小回りは効きませんが、パノラミックビューモニターのおかげで狭い道でも今のところ問題なく走行できています
      また、静粛性に関しては凄まじい
      音楽や動画が流れていない状態だとかなり静かです
      車ってこんなに静かに走れるんだなと感心しました

      【乗り心地】
      どちらかというと硬めな印象で、硬めが好きな人にはちょうどいいのではないでしょうか
      とはいえ、私だけではなく両親や兄弟からも乗り心地については評判が良く、遠出する際はこの車がメインになりそうです

      【燃費】
      分かりきってはいましたが、燃費は悪いです
      高速で約14km/l
      市街地だと約7km/l
      高速メインで乗っているのでまだ助かってますが、通勤等で使う人はガソリン代は大変かも

      【価格】
      オプションをつけると約800万円の車
      高いけど所有満足感は得られる、そんな感じですかね

      【総評】
      初のレクサス車ですが、非常に満足しています
      一生この車でいいやって思ってるくらいです笑
      燃費とサイズ以外は文句のつけようがない
      とはいえ、かなり大きい車ですので、購入検討する際、家族とよく相談し、駐車場のことも考える必要があります

      高級車のため勇気を出してこの車を買いましたが、満足度はとても高く、買って良かったと心から思っております
      リセールの良さも注目されていますが、長い付き合いをしていきたいと思える、そんな素晴らしい車です
    • とても良い車なのに、IRガラスでないことで全てぶちこわし！
      32025年11月9日 投稿
      年次改良後のモデルです。
      納車されて時間が経ちましたので、以前投稿したことを修正し、再レビューします。
      以前は☆5つでしたが、猛暑の夏を経験して、☆を2つ減らしました。
      理由はIRガラスでないことがこれほど不快だと思わなかったためです。
      詳しくはインテリアのところの追記をご覧下さい。

      【エクステリア】
      デカいし、迫力があるので、どこでもまあ目立ちます。
      発売当初いろいろ言われていたフロントフェイスですが、
      やはり年月が経つにつれて時代を先取りしたすばらしいデザインだということを感じます。
      新しいレクサス顔の、トップランナーだと思います。
      サイド、リアビューも、デザイナー       続きを読む さんたちの努力が感じられ、本当に好きです。
      車に乗ろうとして近づくたびに、満足感がこみ上げます。
      （ただし、このデカさのため駐車場は限られるので、混雑していそうなときは妻の車で出かけます。）

      【インテリア】
      赤内装ですが、深みのある赤で、これを選んで良かったと思います。
      白とさんざん悩みましたが、人気があるだけあってやはりいい色ですね。
      インテリアは細部までよく考えられていて、高級感があります。
      肌に触れるところは素材もデザインもしっとり馴染み、とても居心地がいいです。
      右肘を置くところが意外と奥行きがあり、びっくりしました。
      350Fスポのみだと思いますが、センターコンソールの変な木目調の所だけは、傷つきやすそうでしかも安っぽく、要改善かと。
      後席の広さも家族から評判がいいです。
      ベンチレーションもついてますし。

      （再レビュー追記）
      ガラスのことを書くのはインテリアかエクステリアか分かりませんが、とりあえずこちらへ。
      年次改良後から、ガラスがIRガラスではなくなりました。
      赤外線など熱線をそのまま透過させてしまうため、とにかく暑い！
      パノラマルーフもウインドウガラスも赤外線を透過させてしまうので、夏の車内は地獄です。
      炎天下の車内に乗り込むときはもちろん、乗車してからも延々と強烈な日差しが肌をジリジリと不快に焼き続けます。
      UVなので日焼けはしませんが、熱線が肌に刺さります。
      エアコンはよく効きますし、シートベンチレーションもありますが、現代日本の猛暑にはまったく役に立ちません。　
      今年の猛暑は6月末から10月頭まで続きました。
      その間毎日毎日RXに乗るたびに、この不快感に悩まされ続けました。
      夏以外ならいいかと思いきや、日差しが差し込むとやはり日光の暑さは不快です。
      NXはIRガラスだというのに、なぜ上位車種のRXでガラスをけちったのか！
      これまで感じたことのない不快感に、総合評価も☆を2つ減らしました。

      【エンジン性能】
      ハイブリッドからの乗り換えのため、動き始めのトルクを心配していましたが、
      低速からトルクが十分にあるので、街中でも安心です。
      ふだんの走行はエコモードで十分です。
      力強く、防音によりエンジン音も静かに抑えられていて、とても気に入っています。
      高速の追い越しもまったく不満なしです。
      後は燃費だけですが、これはまあ仕方ないですね……

      【走行性能】
      デカいです。
      でも、この大きな車体がこれだけ軽々と動くとは思っておらず、ビックリしています。
      もちろんセダンと比べたらいけませんが、車体の大柄さを感じさせません。
      スピードを上げていっても、全く不安感がありません。
      正直驚きました。
      日本の道路を法定速度で走るなら、これ以上は不要だと思うくらいです。

      【乗り心地】
      路面の継ぎ目など段差の入力もきれいに「いなして」くれて、実に乗り心地がいいです。
      しかも防音が徹底的にされていますので、乗っていてとても優雅な気分になります。
      ピッチやロールも自然で、長距離も全く疲れません。
      同乗者である妻からとても評価が高いです。

      【燃費】
      通常走行なら、エコモードでも７〜８km/Lが限界かと。
      高速だと９〜１０km/Lくらいまでのびます。
      しかもハイオクなので正直キツいですが、あきらめています。

      【価格】
      高いけど、まあ車から考えたら妥当でしょうか。
      リセールも良さそうですし。

      【総評】
      燃費は良くないですが、見て良し、乗って良し、リセール良し！の三拍子が揃った車です。
      しかし、IRガラスを廃止したのが、全てを台無しにしてしまいました。
      たかがガラスのコストをけちったことが、これほど乗員を不快な気分にさせるとは思いもしませんでした。
      ちなみにウインドウフィルムを貼ろうと思っても、運転席助手席のガラスは透過率が純正で70％ギリギリのため、透明なガラスですら法規違反になる可能性があります。
      なので私はディーラーに止められて貼らずにいます。
      一刻も早くガラスをIRにして欲しいものです。
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    • RXに18インチはOK？
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数6
      • 2025年12月24日 更新
      お世話になりますお詳しい方教えてください。

      まあRXに18インチダウンされる方なんていないとは思うのですがこんなデータあまりに少なすぎて
      現車はR7年12月式 RX350hバージョンL 4WD 標準235/50R21 21インチ 8J＋40

      昨年買ったところの235/65R18のスタッドレスが使いたくて
      7.5J ＋38ぐらいのM14 ボルトのホイールが入らな      続きを読むいかな〜と思いまして


      現行NXなら18インチグレード結構あるのでどうなんでしょうか？
    • RX燃料計初期不良の件
      • ナイスクチコミ132
      • 返信数40
      • 2025年12月16日 更新
      RX450h+ オーナーです。
      NX板で出ている燃料計のトラブルが、私のRXでも昨年秋の納車後から発生しています。
      結論としては、燃料タンクの内部に謎の凹みが発生し、そのせいでガソリンが20リットルほど残っているはずの段階で、燃料計が空になったと警告を出してきます。
      どうも、NX同様PEHVに多発している様です。
      ディーラーからは、全国的に同様の問題が発生しており、メー      続きを読むカーの方で原因追及をしているが、現在はまだ何も出来ない。との事です。
      ディーラーは、警告を無視して、そこから少なくとも200キロは走っても大丈夫だと言われてますが、警告が表示され続けるのはストレスですし、ガス欠を考えると高速に乗るのは怖いので、結局、早め早めに給油になってしまいます。
      同じく同様のトラブルを抱えている方。是非、情報共有致したく、宜しくお願い致します。
    • 電子キー
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数6
      • 2025年12月15日 更新
      デジタルキーはつけない前提で
      電子キー2本測距システムありと
      電子キー2本とカードキー測距システム無し
      で迷っています。
      盗難対策で測距ありか
      カードキー含めて3本キーか
      どちらの電子キー選んだ人が多いのでしょうか？
      従来の電子キーコマンド操作でロック押しながら開錠4回押しで電波微弱設定でほぼ同等なんでしょうかね..
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