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スバル XVの新車

新車価格： 213～295 万円 2017年5月24日発売～2022年10月販売終了

スバル XVの中古車

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スバル スバル XVの新型情報・試乗記・画像

スバルのクロスオーバーSUV「XV」がフルモデルチェンジ。車名を世界共通の「クロストレック」に改めた新型...

スバル・クロストレック

2022年9月15日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバル最初のPHV、クロストレック ハイブリッド に2023年型

2022年6月16日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバル クロストレック に2023年型、2種類のボクサーエンジン搭載…今夏米国発売へ

2022年6月16日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバルのSUV、クロストレック にサンドカラーの特別モデル

2022年6月10日
2021年12月にスバル『XV』が一部改良を実施して、ファブリックシートとフロントシートヒーターの組み合わせ...

【スバル XV 新旧比較】発売から4年以上が経過、どう進化した？

2022年1月28日
スバルはこの12月に、クロスオーバーSUVの『XV』を一部改良、誕生10周年を記念する特別仕様車を設定したば...

スバル XV 次期型の登場は2022年前半か!? エクステリアデザインを大予想

2021年12月24日
現在のスバルは、OEM車を除くと水平対向4気筒エンジンのみを搭載する。さらにスポーツカーの『BRZ』以外、...

スバルのクロスオーバーSUV『XV』が一部改良、特別仕様車も…魅力を徹底解説！

2021年12月22日
SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良モデルを発表。あわせて、XV誕生10周年記...

スバル XV、一部改良モデルを発表…誕生10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日
SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良に合わせて、発売10周年を記念した特別仕...

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンス スタイル エディション」［詳細画像］

2021年12月16日
スバルは2021年12月16日、「スバルXV」を一部改良するとともに、誕生10周年記念特別仕様車「アドバンス ス...

スバルが「スバルXV」を一部改良　デビュー10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日
SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良に合わせて、発売10周年を記念した特別仕...

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンス スタイル エディション」［詳細画像］

2021年12月16日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは11月12日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）...

スバル クロストレック、2種類のボクサー搭載…2022年型を米国発表

2021年11月17日
ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱 アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日
スバルは2021年6月17日、クロスオーバーSUV「スバルXV」の特別仕様車「2.0e-L EyeSightスマートエディショ...

スバルが「スバルXV」の特別仕様車「2.0e-L EyeSightスマートエディション」を発表

2021年6月17日
SUBARU（スバル）は6月17日、クロスオーバーSUV『XV』の特別仕様車「2.0e-L アイサイト スマートエディショ...

スバル XV、e-BOXER搭載車に特別仕様…LEDヘッドランプなど装備

2021年6月17日
フルモデルチェンジから3年を経て、再びの改良を受けた「スバルXV」。国内外の有力モデルがひしめくコンパ...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2021年1月25日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは12月3日、『クロストレック』（Subaru Crosstrek、日本...

スバル初のPHV、クロストレック ハイブリッド に2021年型…今冬米国発売へ

2020年12月9日
SUBARU（スバル）は、クロスオーバーSUV『XV』の大幅改良モデルを10月8日に発売する。 　今回の大幅改良で...

スバル XV 改良新型、フロントフェイス刷新…e-BOXERにアダプティブ変速制御を新採用

2020年9月7日
スバルは2020年9月4日、クロスオーバーSUV「XV」の大幅改良モデルを発表した。同年10月8日に発売する。 　...

「スバルXV」の大幅改良モデル登場　フロントマスクが新デザインに

2020年9月4日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年...

スバル クロストレック に「スポーツ」…今夏米国発売　2万6495ドルから

2020年7月14日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは7月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバル クロストレック に2021年型、今夏米国発売…2万2245ドルから

2020年7月13日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、2021年モデルの『クロストレック』（日本名：『...

スバル クロストレック に2021年型、表情変化…米国発表

2020年6月12日
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）に...

スバル クロストレック に「スポーツ」、2.5リットルエンジン搭載のオフロード仕様

2020年6月11日
SUBARU（スバル）の米国部門は、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年モデルを、6月9日に初...

米スバル、クロストレック の2021年型を発表　6月9日

2020年6月9日
Subaru UKは1月20日、昨年発売したスバル『XV』のハイブリッド、「e-BOXER」の英国市場での販売を本格化さ...

スバル XV にハイブリッド、「e-BOXER」…英国市場で販売本格化

2020年1月23日
マイナーチェンジされた「スバルXV」に試乗。外装には大きく手が加えられていないものの、運転支援システム...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2020年1月10日
SUBARU（スバル）は、『スバル XV』改良モデルを発表し、11月15日より販売を開始する。 　スバル XVは、「...

スバル XV、e-BOXER搭載グレード拡大へ　アイサイトツーリングアシストも全車標準装備

2019年10月15日
SUBARU（スバル）の欧州部門は3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2019において、「e-BOXER...

スバルが欧州初の電動車、フォレスター と XV に「e-BOXER」…ジュネーブモーターショー2019

2019年3月6日
新しいプラットフォームを採用するクロスオーバー「XV」に追加設定された「アドバンス」には、スバル伝統の...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2019年2月28日
スバル初のPHEVの中身が「プリウスPHV」だったという件について、開発者に聞いてみた

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2018年12月24日
独特の加速感が爽快！スバルXV「e-BOXER」実燃費を計ってみたら…

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2018年12月6日
スバルは2018年10月4日、同年秋の発売を予定しているマイルドハイブリッド機構搭載モデル「XVアドバンス」...

スバルがe-BOXER搭載の最新「XV」を披露

2018年10月7日

スバル XVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 1.6i EyeSight 1.6i-L EyeSight 2.0i-L EyeSight 2.0i-S EyeSight 2.0e-L EyeSight 2.0e-L EyeSight Smart Edition 2.0e-S EyeSight 2.0 e-BOXER Advance Style Edition 2.0 e-BOXER Advance
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基本情報
新車価格 220万円 233万円 255万円 275万円 265万円 270万円 290万円 291万円 295万円
中古車価格 130～218万円(13件) 127～290万円(159件) 68～221万円(168件) 104～248万円(194件) 139～239万円(86件) 182～278万円(16件) 145～252万円(93件) 164～265万円(24件) 134～272万円(193件)
発売日 2021年12月16日 2021年12月16日 2018年10月19日 2018年10月19日 2021年12月16日 2021年12月16日 2021年12月16日 2021年12月16日 2021年12月16日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,599 cc 1,599 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 13.3 km/L 13.3 km/L 15.0 km/L 15.0 km/L 15.0 km/L 15.0 km/L 15.0 km/L
燃費（JC08モード） 15.8 km/L 15.8 km/L 16.4 km/L 16.0 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 85[116]/6200 85[116]/6200 113[154]/6000 113[154]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 148[15.1]/3600 148[15.1]/3600 196[20]/4000 196[20]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 10[14] 10[14] 10[14] 10[14] 10[14]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 65[6.6] 65[6.6] 65[6.6] 65[6.6] 65[6.6]
寸法・重量
全長 4,485 mm 4,485 mm 4,465 mm 4,465 mm 4,485 mm 4,485 mm 4,485 mm 4,485 mm 4,485 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,575 mm 1,575 mm
車両重量 1,410 kg 1,410 kg 1,420 kg 1,440 kg 1,530 kg 1,530 kg 1,550 kg 1,550 kg 1,550 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18
後輪サイズ 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18 225/55R18

スバル XVのモデル一覧

スバル XVのレビュー・評価

(総投稿数：354件)

スバル XV 2017年モデルの満足度

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レビュー投稿数：193件
(カテゴリ平均：4.26)

    スバル XV 2017年モデルの満足度

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    • 中古相場と燃費、走破性、コスパ抜群のお買い得車
      42025年11月11日 投稿
      中古購入しました。
      2.0ｉ－Ｌ　多分普通のグレードです。

      【エクステリア】
      スバルだね。っていうデザインです。
      デザインよりも実用性という雰囲気が良いと思います。
      誰が乗っても違和感がないので、乗りやすいと思います。
      好みは分かれますが、テールランプはお気に入りです。

      先日、白の同じグレードのＸＶとすれ違いましたが、一瞬バンと勘違いしました。
      レジャー用として買うなら白以外が良いと思います。

      【インテリア】
      旧バージョンのインプレッサ、フォレスターと共通デザインです。
      ベースグレードかと思うので、特に高級感もありませんが、日常使いだとこれくらいで良いのかな       続きを読む ？と思います。

      MFDも殆ど見ないので、中央にスマホホルダーを設置したくなりますが、アイサイトの邪魔になるので我慢です。
      以前フォレスターに乗っていたナビとＭＦＤが分かれているのに違和感を感じていましたが、正直なところ、現行スバルのタテ型ナビ画面よりも使いやすいし見やすいです。
      また、アイドリングストップ等のスイッチ類も物理スイッチなので、とても使いやすい。
      いい加減、スバルのタテ型ディスプレイやめて欲しいです。
      本当に現行のスバル車は使いにくいんだなと実感できます。

      【エンジン性能】
      普通の2リッターエンジンです。
      2.4Lの旧型フォレスターよりもパワー感あるかもしれません。
      2.4Lの滑らかさはないですが、乗っていて不快感やパワー不足感はないです。

      【走行性能】
      仕事柄、林道に入る事が多いのですが、余程の事がない限りどこでも入っていけます。
      エクストレイルより悪路性能は良いです。
      14度の坂(しかも砂利)も上り下りできるので、見た目よりも走ります。

      アイサイトのレーンキープは邪魔です。
      やはり新しいバージョンは進化しているのですね。

      【乗り心地】
      インプレッサとフォレスターの中間(当たり前ですが)
      コーナーの入り口でフォレスターの様な腰砕け感はをあまり感じません。
      ただし、タイヤは純正ではないため、一概には比べられないです。
      ただ、中古でショックが若干抜け気味なので、気が向いたらショック交換しようと思います。

      【燃費】
      長距離走る関係上、おおよそ14.5km/lをキープ中です。
      思ったよりも走ります。
      エンジンのトルクが乗り始めた所に合わせて加速させてやると燃費が向上する様です。

      【価格】
      中古で200万円以下、かなりコストパフォーマンスが良いです。

      【総評】
      手頃で、走破性の高い仕事用車両を探していたのですが、コストパフォーマンス的にバッチリでした。
      あまり人気がないのか、中古でも相場は安定している車なので、実用車としてお勧めです。
      また、思った以上に良い燃費をキープしているのも驚きです。

      また、スバルに限らないのでしょうが、現行型はタッチパネルに集約してしまっているので、非常に使いにくい。
      結局、スバルはシンプルな車が一番いいなと感じる良い車です。
    • 八年目　優れた車で高評価不変だが、クーラーコンプレッサー故障
      52025年6月7日 投稿
      追記

      走行距離　65000km　八年目
      出足、アクセルレスポンス、ハンドル応答性、コーナー・ワインディングでのトレース・挙動とも安定、制動力、サスペンションの感触、静粛性など、全て秀逸。この乗り味なら燃費(日常12km/L、高速17から19km/L)も十分。
      八年目だが、当初の高評価は変わらず。

      八年目の夏場に入り、エアコン初使用時に冷房故障発覚。
      クーラーコンプレッサーの故障。圧縮効かず、回転させてみると負荷がなく、軽く回る状態。
      リビルド品(税別46000円、二年または四万キロ保証)に交換(税別工賃5600円、クーラーガス1200円)。

      半世紀近く、いろいろなメー       続きを読む カーの車に乗ってきて、スバルも二台目だが、この故障は初めて。
      整備士曰く、「スバルでたまにありますね」と

      ------------------------------------------------------------
      タイトル
      優れた車で、進歩を享受。安全と快適と楽しみを同時実現。

      高速、秋、二名乗車、19.4Km/L(739Km/38L)、晴
      　満タン給油量での計算燃費(計器の燃費表示 20.9Km/L)
      　ACC、レーンキープ設定、長距離トラックに追従走行

      走行距離38000km時点の燃費
      一般道、山間地域、一名乗車、14.49km/L 、ドライ、日常延べ612km

      三年使用。
      高速、冬場、二名乗車、15.4km/L、途中降雪
      高速、夏場、二名乗車、18.0km/L
      高速、夏場、二名乗車、15.5km/L、荷物満載

      走行安定、トレース思い通り、山間部ワインディング確実挙動。
      室内静か、エンジン音爽快、乗心地良好、凹凸路面緩衝良好。
      出足俊敏、制動敏感確実。

      予防安全制動効果実感、逸脱警告感度正確、車両接近警告確実、運転疲労感激減。

      ワイパー、ライトの自動制御良好。作動タイミング適切。

      自動運行支援制御優秀、自動制動・自動加速快適、渋滞疲労・高速長時間疲労激減。

      しっかりした車体で、走行は確実、運転が楽で意のままで楽しい。

      パナの純正ナビの操作性仕様が未熟。メニューの配列・深度が使用実態の反映不足。
      横揺れ時に運転席シート付近からきしみ音。
    • 女性受けが良いです
      42025年5月3日 投稿
      【エクステリア】妻がものすごく気に入っていました。またデザートカーキー色がこのスタイルに合っていたと思います。

      【インテリア】機能性重視のインテリア作りをするメーカーなので洗練度はありませんが各スイッチ類の操作性は良いと思います。

      【エンジン性能】２リッタのNAボクサーエンジンは普通です。

      【走行性能】最低地上高200mmある割には軽快に走ります。

      【乗り心地】カジュアルな見た目に反して上質な乗り心地です。

      【燃費】ボクサーエンジンなので期待はできません。

      【価格】当時新車で２８０万くらいでした。

      【総評】妻の車として購入したので私自身あまり乗る機会が       続きを読む 無かったのですが、運転好きでは無い妻が運転しやすいと言っていました。アイサイトの印象を言うと当時最新のバージョンⅢでしたが、安心度で言うと８割くらいだと思います。ある条件下で全く作動しなくなり前車に突っ込んで行く事があるので常に右足はブレーキを踏める状態です。なので一般道での使用は控えた方が良いと思います。
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    • XV D型へのフロントビューモニターの後付けの可否について
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数8
      • 2025年11月17日 更新
      R２年登録のXVD型アドバンスを８月に中古車ディーラーで購入しました。

      リア＆フロントソナーは装備されているのですが、E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、駐車時の縁石までの距離を確認するときなどにとても便利そうなのでつけたいのですが、純正品は後付けできるものでしょうか。（ググってみるとメーカーオプションとディーラオプションの両方の記載が見つ      続きを読むかりましたので）

      また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)>
    • D型からE型への乗り換え検討について
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2025年11月4日 更新
      現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。

      本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車      続きを読む検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。

      D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。
    • 電動ドアミラー開閉時の異音について
      • ナイスクチコミ102
      • 返信数29
      • 2025年8月31日 更新
      今月納車になった中古の2020年１月新規登録５万１千キロ走行のアドバンスですが、電動ドアミラーの開閉時の音（特に開くとき）が大きく（運転席側の方が音が大きいのですが、助手席側も同様の音がします）、購入店（スバルディーラーや大手チェーンではない地元の中古車販売店）に相談するも、原因はモーターの劣化と思われるが、修理はできないので、ドアミラー交換で有償対応と言われました。
      この車      続きを読むは、購入店がオークションで入手したということですが、購入店の３か月保証の対象外部品だし、出品者（トヨタ系の中古車ディーラー）の保証対応もなく、当方が交換費用を負担するしかないと言われています。
      ネットで多少調べて見ると、XVのドアミラーの開閉部は壊れやすい部材のようなので中古部品は心配だし、新品部品は高額だしで対応に苦慮しています。
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