三菱 パジェロ 2006年モデルの価格・グレード一覧

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パジェロ 2006年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ロング GR2018年10月11日/マイナーチェンジ

339万円

218〜298万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,130kg 178ps
ロング EXCEED2018年10月11日/マイナーチェンジ

383万円

308〜385万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング GR (ディーゼル)2018年10月11日/マイナーチェンジ

386万円

235.0万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,240kg 190ps
ロング EXCEED (ディーゼル)2018年10月11日/マイナーチェンジ

428万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング SUPER EXCEED2018年10月11日/マイナーチェンジ

495万円

149〜159万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
FINAL EDITION2019年4月24日/特別仕様車

453万円

-

  4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,340kg 190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
VR-I2006年10月4日/フルモデルチェンジ

256万円

57.8万円   4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
VR-I (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

245万円

-

  4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
VR-I ベーシックパッケージ2006年10月4日/フルモデルチェンジ

252万円

-

  4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
VR-I ベーシックパッケージ (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

241万円

-

  4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
VR-II2006年10月4日/フルモデルチェンジ

348万円

79〜149万円   4WD 5人   3,827cc 2,010kg 252ps
ショート VR 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

252万円

-

  4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
ショート VR 4WD (MT)2007年10月17日/マイナーチェンジ

241万円

-

  4WD 5人   2,972cc 1,900kg 178ps
ショート VR-I2016年10月27日/マイナーチェンジ

292万円

183〜238万円   4WD 5人 8.4km/L 2,972cc 1,960kg 178ps
ショート VR-I2015年7月16日/マイナーチェンジ

292万円

183〜238万円   4WD 5人 8.4km/L 2,972cc 1,960kg 178ps
ショート VR-I2014年7月17日/マイナーチェンジ

292万円

183〜238万円   4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,940kg 178ps
ショート VR-I2012年10月10日/マイナーチェンジ

289万円

183〜238万円   4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,940kg 178ps
ショート VR-I2011年10月20日/マイナーチェンジ

275万円

183〜238万円   4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,940kg 178ps
ショート VR-I (MT)2011年10月20日/マイナーチェンジ

260万円

-

  4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,930kg 178ps
ショート VR-I 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

275万円

49〜262万円   4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,940kg 178ps
ショート VR-I 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

266万円

49〜262万円   4WD 5人   2,972cc 1,930kg 178ps
ショート VR-I 4WD (MT)2010年9月16日/マイナーチェンジ

260万円

98.0万円   4WD 5人 8.7km/L 2,972cc 1,930kg 178ps
ショート VR-I 4WD (MT)2007年10月17日/マイナーチェンジ

256万円

98.0万円   4WD 5人   2,972cc 1,930kg 178ps
ショート VR-II2016年10月27日/マイナーチェンジ

400万円

159〜268万円   4WD 5人 10.4km/L 3,200cc 2,110kg 190ps
ショート VR-II2015年7月16日/マイナーチェンジ

400万円

159〜268万円   4WD 5人 10.4km/L 3,200cc 2,110kg 190ps
ショート VR-II2014年7月17日/マイナーチェンジ

397万円

159〜268万円   4WD 5人 10.4km/L 3,200cc 2,110kg 190ps
ショート VR-II2012年10月10日/マイナーチェンジ

395万円

159〜268万円   4WD 5人 10.4km/L 3,200cc 2,110kg 190ps
ショート VR-II (ディーゼル)2011年10月20日/マイナーチェンジ

384万円

158〜328万円   4WD 5人 10.4km/L 3,200cc 2,110kg 190ps
ショート VR-II 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

354万円

-

  4WD 5人   3,827cc 2,010kg  
ショート VR-II 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

348万円

-

  4WD 5人   3,827cc 2,010kg 249ps
ショート VR-II 4WD (ディーゼル)2010年9月16日/マイナーチェンジ

384万円

-

  4WD 5人   3,200cc 2,110kg  
ショート VR-II 4WD (ディーゼル)2009年3月27日/マイナーチェンジ

367万円

-

  4WD 5人   3,200cc 2,110kg 170ps
ショート スーパーエクシード 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

399万円

69〜148万円   4WD 5人 7.8km/L 3,827cc 2,020kg 249ps
ショート スーパーエクシード 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

392万円

69〜148万円   4WD 5人   3,827cc 2,020kg 249ps
ZR2006年10月4日/フルモデルチェンジ

277万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ZR (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

266万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ZR ベーシックパッケージ2006年10月4日/フルモデルチェンジ

273万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ZR ベーシックパッケージ (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

262万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ZR-S2006年10月4日/フルモデルチェンジ

283万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,070kg 178ps
ZR-S (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

273万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,070kg 178ps
ZR-S ベーシックパッケージ2006年10月4日/フルモデルチェンジ

279万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,070kg 178ps
ZR-S ベーシックパッケージ (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

268万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,070kg 178ps
ロング EXCEED2016年10月27日/マイナーチェンジ

383万円

308〜385万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング EXCEED2015年7月16日/マイナーチェンジ

383万円

308〜385万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング EXCEED2014年7月17日/マイナーチェンジ

381万円

308〜385万円   4WD 7人 8.4km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング EXCEED2012年10月10日/マイナーチェンジ

378万円

308〜385万円   4WD 7人 8.4km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング EXCEED2011年10月20日/マイナーチェンジ

361万円

308〜385万円   4WD 7人 8.4km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング EXCEED (ティーゼル)2014年7月17日/マイナーチェンジ

426万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング EXCEED (ティーゼル)2012年10月10日/マイナーチェンジ

423万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング EXCEED (ティーゼル)2011年10月20日/マイナーチェンジ

411万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング EXCEED (ディーゼル)2016年10月27日/マイナーチェンジ

428万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング EXCEED (ディーゼル)2015年7月16日/マイナーチェンジ

428万円

129〜389万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,260kg 190ps
ロング GR2016年10月27日/マイナーチェンジ

327万円

218〜298万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,130kg 178ps
ロング GR2015年7月16日/マイナーチェンジ

327万円

218〜298万円   4WD 7人 8.0km/L 2,972cc 2,130kg 178ps
ロング GR2014年7月17日/マイナーチェンジ

327万円

218〜298万円   4WD 7人 8.5km/L 2,972cc 2,100kg 178ps
ロング GR2012年10月10日/マイナーチェンジ

319万円

218〜298万円   4WD 7人 8.5km/L 2,972cc 2,100kg 178ps
ロング GR2011年10月20日/マイナーチェンジ

304万円

218〜298万円   4WD 7人 8.5km/L 2,972cc 2,100kg 178ps
ロング GR (MT)2011年10月20日/マイナーチェンジ

289万円

-

  4WD 7人 8.6km/L 2,972cc 2,090kg 178ps
ロング GR (ディーゼル)2016年10月27日/マイナーチェンジ

375万円

235.0万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,240kg 190ps
ロング GR (ディーゼル)2015年7月16日/マイナーチェンジ

375万円

235.0万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,240kg 190ps
ロング GR (ディーゼル)2014年7月17日/マイナーチェンジ

375万円

235.0万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,230kg 190ps
ロング GR (ディーゼル)2012年10月10日/マイナーチェンジ

370万円

235.0万円   4WD 7人   3,200cc 2,230kg 190ps
ロング GR (ディーゼル)2011年10月20日/マイナーチェンジ

360万円

235.0万円   4WD 7人 10.4km/L 3,200cc 2,230kg 190ps
ロング GR 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

304万円

65〜227万円   4WD 7人 8.5km/L 2,972cc 2,100kg 178ps
ロング GR 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

296万円

65〜227万円   4WD 7人   2,972cc 2,090kg 178ps
ロング GR 4WD (MT)2007年10月17日/マイナーチェンジ

285万円

59〜278万円   4WD 7人   2,972cc 2,090kg 178ps
ロング GR 4WD (MT)2006年10月4日/フルモデルチェンジ

289万円

59〜278万円   4WD 7人   2,972cc 2,090kg  
ロング GR 4WD (ディーゼル)2010年9月16日/マイナーチェンジ

360万円

-

  4WD 7人   3,200cc 2,230kg  
ロング GR 4WD (ディーゼル)2008年10月1日/マイナーチェンジ

346万円

-

  4WD 7人   3,200cc 2,230kg 170ps
ロング SUPER EXCEED2016年10月27日/マイナーチェンジ

495万円

149〜159万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
ロング SUPER EXCEED2015年7月16日/マイナーチェンジ

495万円

149〜159万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
ロング SUPER EXCEED2014年7月17日/マイナーチェンジ

493万円

149〜159万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
ロング SUPER EXCEED2012年10月10日/マイナーチェンジ

490万円

149〜159万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
ロング SUPER EXCEED2011年10月20日/マイナーチェンジ

447万円

149〜159万円   4WD 7人 7.7km/L 3,827cc 2,210kg 252ps
ロング SUPER EXCEED (ディーゼル)2011年10月20日/マイナーチェンジ

476万円

138〜389万円   4WD 7人 10.0km/L 3,200cc 2,290kg 190ps
ロング ZR 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

273万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ロング ZR 4WD (MT)2007年10月17日/マイナーチェンジ

262万円

49〜99万円   4WD 7人   2,972cc 2,060kg 178ps
ロング エクシード 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

361万円

49〜309万円   4WD 7人 8.4km/L 2,972cc 2,150kg 178ps
ロング エクシード 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

349万円

49〜309万円   4WD 7人   2,972cc 2,140kg 178ps
ロング エクシード 4WD (ディーゼル)2010年9月16日/マイナーチェンジ

411万円

237〜299万円   4WD 7人   3,200cc 2,260kg  
ロング エクシード 4WD (ディーゼル)2008年10月1日/マイナーチェンジ

394万円

237〜299万円   4WD 7人   3,200cc 2,260kg 170ps
ロング エクシード-X 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

396万円

75〜149万円   4WD 7人   3,827cc 2,190kg 252ps
ロング スーパーエクシード 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ

447万円

89〜405万円   4WD 7人 7.7km/L 3,827cc 2,210kg 252ps
ロング スーパーエクシード 4WD2007年10月17日/マイナーチェンジ

441万円

89〜405万円   4WD 7人   3,827cc 2,210kg 252ps
ロング スーパーエクシード 4WD (ディーゼル)2010年9月16日/マイナーチェンジ

476万円

-

  4WD 7人   3,200cc 2,290kg  
ロング スーパーエクシード 4WD (ディーゼル)2008年10月1日/マイナーチェンジ

459万円

-

  4WD 7人   3,200cc 2,290kg 170ps
リミテッドエディション2007年1月31日/特別仕様車

296万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,070kg 178ps
エクシード2006年10月4日/フルモデルチェンジ

346万円

149〜279万円   4WD 7人   2,972cc 2,140kg 178ps
エクシード プレミアムエディション 4WD2007年6月14日/特別仕様車

369万円

-

  4WD 7人   2,972cc 2,140kg 178ps
エクシード ベーシックパッケージ2006年10月4日/フルモデルチェンジ

315万円

-

  4WD 7人     2,140kg 178ps
エクシード-X2006年10月4日/フルモデルチェンジ

394万円

-

  4WD 7人   3,827cc 2,190kg 252ps
スーパーエクシード2006年10月4日/フルモデルチェンジ

436万円

158〜159万円   4WD 7人   3,827cc 2,210kg 252ps
スーパーエクシードエディション2007年1月31日/特別仕様車

352万円

-

  4WD 5人   3,827cc 2,010kg 252ps
ラリーレプリカ2007年2月23日/特別仕様車

380万円

-

  4WD 5人   3,827cc 2,010kg 252ps

パジェロ 2006年モデルのレビュー・評価

(19件)

パジェロ 2006年モデルの満足度

4.79

(カテゴリ平均:4.31)

    パジェロ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 7年半乗りました。グレードは3000エクシードです。これで釣りに行くのが長年の夢でした。長距離も楽そうだし。しかしパワーがなかった… 期待してたわけじゃなかったけど燃費も悪かった。でも運転してるといい気分でした。プラドと迷いましたがパジェロにしてよかった。運転して楽しいクルマでは、なかったけど優越感は最高でした。あとロックフォード!! これは秀逸。いい音鳴らしてくれました。行楽に行っても帰りに渋滞はまったほうがいいです。変に裏道の峠走った方が倍は疲れるので…
    • クリーンディーゼルの感想です。前車もパジェロの4M 41に乗ってました。
      【平坦路】法廷速度まではトルクが強いので1800回転で充分走ります。強くアクセルを踏まなくとも低速トルクが強いので1500回転でも充分60キロに達します。平坦な道路では60キロを維持するは1200回転式で維持できます。新長期規制のディーゼルよりはトルクが一回り強いので低回転で充分です。
      【登坂路】トルクがある程度あるので2000回転付近で走行すればガツンと前へ出ます。坂道もストレスなく走れます。車重が2トンを越えている車では充分だと思います。
      【降坂路】車重があるのとエンジンブレーキの利きがAT なので悪いので坂道
      続きを読む では加速気味になるので、2速使用した方が良いかも。つづら折りの坂なら1速も使用した方がブレーキに良いかも。
      【エンジンの騒音】新長期規制のエンジンよりは多少静かになりましたが、マツダ・トヨタに比べるとうるさいジャンルに入ります。アイドリングはうるさいが高速走行の100キロ走行時は意外と静かです。トヨタ・マツダに比べると一回り回り賑やかです。
      【燃費】街中では余り吹かさないで走っているので郊外の信号が少ない所で11〜12で走ります。
      高速は80キロでクルーズを使用して、12〜13.5位
      一定速度で走ると意外に燃費が伸びます。
      街中では7〜9で走ります。
      【足回り】意外に硬いですが乗り心地は乗用車に乗ってる感じです。坂道のロール感は若干強いです。
      【ブレーキ】ブレーキの利きはなかなか良いと思います。2トン以上ある車重にしては。
    • 【エクステリア】
      2代目パジェロブームの頃、私は二十歳前後でしたので、その当時も4WDでは鮮麗された良いイメージがありましたが、
      私がSUV(クロカン)に興味を抱いた頃の3代目パジェロは重たく平らべったいエクステリアで購入検討外でしたが、その後
      4代目(現モデル)で本来のSUVの姿に戻り、時折見かけるパジェロに関心を持つようになった次第です。個人的には斜め後ろからのエクステリアはどのSUVよりもバランスが良くカッコイイと思っています。

      【インテリア】
      必要にして十分な普通の装備って感じです。豪華さや同乗者を驚かせるような装飾はありません。
      ハンドル、シフトレバー、ドアノブ等(A
      続きを読む T)の手触り感は結構よい感じです。アルミ部分は他者さんのコメントにもありましたが
      硬いものが当たると傷つき易いと思います。アルミではなく人造木目の方が良かったのでは?と思っています。
      運転席、助手席、セカンドシートの材質(布)は丈夫で傷(ほつれ)等の発生も無く、汚れも落ちやすいと思います。

      【エンジン性能】
      3200ディーゼルターボとして試乗(購入前)はかなり期待していましたが、期待が過剰でした。購入後にいろいろ調べて
      判明したのですが、欧州排ガス規制、日本の厳しいクリーンディーセル適合及び免税対象に合わせて、ブースト圧、出力特性等を多少抑えていると思われます。但し、不満があるというレベルではなく、車重を感じさせる事なく街中・高速・追い越し等、2リットルセダンと同等の感覚で走れます。私の場合、仕事・レジャー・日常等で毎日走行する為、業務用工具(荷物)を約100キロ積載したままの状態で新車から1年半で約8万キロ走破しましたがエンジン・ミッション・サス他、わずかなへたりも無いのは特筆できると思います。

      【走行性能】
      前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクは非常に良いです。私の場合高速道路走行が約8割を占めますので、月間5000キロ
      走ってます〜。80キロから100キロを多少超えたあたりが一番乗り心地もよく、2000回転未満でまるでアイドリング状態で高速巡航している感じは最高です。
      いすゞビックホーン(3000DT)、ランクル100(V8ガソリン)、ベルファイア(2.4ガソリン)と乗り継いで現パジェロになりましたが
      高速で一番恐怖を感じる下りコーナー(静岡・山梨の中央道・東名等)でもリミッター領域に近い速度でもかなり安定しています。
      ディラーの試乗では高速道路は体験できないので、安定性・ノイズ等が心配でしたが、全く問題ありません。
      【乗り心地】
      街中では道路の継ぎ目等をコツコツ拾う感じがありますが、サスの接地性能が良いからとプラスに考えています〜。
      車重もあり不自然な揺れが殆ど無いため子供が車に酔わなくなりました。
      フル乗車(7名)でも乗り心地が悪く感じられる事も無いと思います。(燃料満タン80キロ+7名450キロ=500キロ超えます!)
      【燃費】
      真夏(常時エアコンオン)で街中約9キロ前後、高速は丁寧に乗れば11キロです。
      オイルは早めの交換が必要です。目安として4000キロ超えるとエンジンノイズが多少大きくなり、やや燃費も落ちると思います。
      【価格】
      この部品点数・エンジン・鋼板材料等考えると安すぎると個人的には思っています。今までで一番CP高いです。
      【総評】
      本来はデリカD5(クリーンディーゼル)買う予定で三菱さんを初めて訪ねましたが、結果的に思わぬ予定変更に満足してます。
      新型パジェロ開発休止の日経ニュースは残念ですが、おそらく最後のアナログ最高技術のSUVモデルとして大切に乗り続けるつもりです。

    パジェロ 2006年モデルのクチコミ

    (252件 / 30スレッド)
      • ナイスクチコミ38
      • 返信数11
      • 2019年4月28日 更新
      https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190422-00000196-kyodonews-bus_all

      販売台数が思うほど増えず、国内販売終了へ

      ルノー、日産、三菱アライアンスにおける位置付けにおいて三菱のSUVとしてパジェロの名前が消えるのは大きい
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数7
      • 2018年3月27日 更新
      お世話になっております。
      夏タイヤの新調を検討しているのですが、コストの面で悩んでおります。

      日本のメーカーで一番安いのは
      トーヨータイヤのPROXES T1 Sport SUV 265/60R18 110V で、他の製品と比較して
      かなり安いので心が揺れております。
      トーヨータイヤに対するイメージは様々あると思いますが、実際に使用された方、
      使用した感想を聞か
      続きを読むれたことのある方がいらっしゃれば情報を教えていただきたいと思っております。

      また、その他オススメの製品があれば教えていただけると助かります。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数2
      • 2018年1月10日 更新
      V98W(4ポットキャリパー)に乗っています。ホイール純正サイズは17インチですが、スタッドレス履き替えのため、16インチも検討しています。インチダウンするとキャリパーが干渉する可能性があるらしいのですが、実際の所、どなたか情報をお持ちではないでしょうか。
      また、装着されているホイールサイズなどの情報もあれば、教えていただけると嬉しいです。

    パジェロの中古車

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